2005'ten beri Nissan Note Test Drive

Hiçbir şeyden çok fazla alan

Nissan Note - Birçok küçük araba olmalı
Not, Nissan model hattında temelde yeni bir otomobil. Bu, iki farklı değeri birleştirme girişimidir: hem yönetim hem de tasarımda aile otomobilinin ve dinamiklerin faydacılığı.
Nissan notu olan B+segmenti, yakın zamana kadar otomotiv pazarında son derece dar bir niş olarak kabul edildi. 1998'de, Segment B'den gelen geleneksel hatchback'ler ile C (golf sınıfı) segmentinden arabalar arasındaki arabalara sadece iki model atfedilebilir. Şimdi bu nişte 12 araba alıcılar için savaşıyor. Aralarında en iyi satılan Opel Meriva. Bu modelin yaklaşık 200.000 kopyası her yıl Avrupa'da satılmaktadır. Bu sınıfın diğer liderleri Ford Fusion, Fiat Fikir, Peugeot 206SW, Mitsubishi Colt.
Bu durumda, Nissan rakiplere yetişmek zorunda kaldı. Piyasadaki notu yayınlayarak, üretici diğer arabalarda zaten kullanılan çözümleri kopyalamak için yeterli değildi. Yeni bir şey bulmak gerekiyordu. Not Geliştiriciler ... çocuklara döndü.
Tipik olarak, araç sahipleri arasında sürücülerin ihtiyaç ve zevkleri ile ilgili pazarlama çalışmaları yürütülmektedir ”diyor ürün planlama müdürü Chris Lee. - Bununla birlikte, not söz konusu olduğunda, şirketimiz genellikle arabadaki arka koltukları işgal eden çocuklara ve ergenlere dönüştü.
Krenfield'deki (Büyük Britanya) Nissan Teknik Merkezi'ndeki araştırmalar için 8 ila 16 yaş arası bir grup çocuk toplandı. Arabanın iç düzenlemesi hakkındaki görüşleri, ortaya çıktığı gibi, yetişkinlerin fikirlerinden belirgin bir şekilde farklıdır.
Ankete katılan ergenlerin çoğu, özellikle baba araba sürüyorsa, sürücünün arkasında oturmamak için kardeşleriyle her zaman savaştıklarını ve onun için neredeyse yer olmadığını söyledi.
Uzatılmış dingil mesafesi sayesinde Nissan Note arka yolcuları yer eksikliğinden muzdarip değil. İçeride, yeni Nissan modeli sadece sınıf arkadaşlarından daha geniş değil, aynı zamanda daha yetişkin kategorisinden geleneksel hatchback'leri ve sedanları da aşıyor.
Anket ayrıca, çoğu çocuğun ve ergenlerin arabada en azından bir komşudan sınırlandırılmış ayrı bir alana sahip olmak istediğini gösterdi. Üç çocuğu olan ailelerde, en genç, arka kanepenin ortasında bir yer aldığından şikayet etti ve kural olarak rahat değil.
Nissan tasarımcıları çocukların şikayetlerini dinlediler ve arka koltuklarda eğimli bir kol dayama ve tam örtülü bir üçüncü yolcu yeri ortaya çıktı.
Çalışma ayrıca seyahat sırasında çocukların kendi işlerini yapmayı tercih ettiklerini gösterdi. Bu nedenle, her biri için bireysel aydınlatma not olarak verilir. Çocukların ve ergenlerin isteklerini takiben, Nissan Note'un yaratıcıları arka pencereleri tonladı ve ikinci sıradaki yolcular için bir elektrik prizini kurdu ve örneğin bir DVD oynatıcı bağlanabilir.
Ancak, not projesi üzerinde çalışırken mühendisler sadece çocukları dinlemedi. Geliştirme aşamasında, Almanya'dan 650 yetişkin potansiyel alıcı ile röportaj yapıldı - genellikle bu ülkede sürücülerin en seçici bir otomobil satın almasına yaklaştıkları kabul edilmektedir.
Yanlışlık olmadan
Not görünümüne bakıldığında, Nissan tasarımcıları her şeyden önce, erkeklerin dikkatini arabaya çekmesini bekliyorlardı. İç tasarım stili spor fonksiyoneldir. Kadın modellerin doğasında var olan oynaklık için yeri yoktur. Dekorasyon, hem görünümde hem de dokunuşta çok kaliteli, hoş malzemeler kullanıyor. Açıkçası kadın Micra'nın aksine (bu iki araba tek bir platformda yaratılır), Note çok agresif bir görünüme sahiptir: arabanın ön tasarımında Murano crossover'ın stili izlenir. Arabanın dış kısmının parlak bir detayı, Boomerang şeklinde yapılan arka ışık bloğudur. Ve boomerang, bildiğiniz gibi, erkeklerin bir av silahı ...
... Genç bir ailedeki çoğu babanın çoğu muhtemelen bir arabanın vasat kullanımına katlanmak istemiyor, bu da genellikle pratiklik lehine feda edilir. Bu nedenle, Nissan mühendisleri aktif sürüş tarzını seven sürücülerin gereksinimlerini dikkate almaya çalıştı. Nissan Note sunumunun yapıldığı Marsilya yakınlarındaki dağ yollarında, araba yönetimlerinin sıkıcı bir meslek olmadığını gösterdi.
Not sertliğinin% 25'i Nissan Micra hatchback gövdesinin sertliğini aşar. Bu sayede ve iyi huylu bir direksiyon hidroliği direksiyon nedeniyle, araba kontrolde yeterlidir. Dik dönüşlerin aşırı rulolar olmadan geçtiği, 16 inç diskli asfalt tekerleklere özenle yapıştığını (temel yapılandırmada 15 inç diskler sunulmaktadır). Hızlı dönüşlerde, Note aile arabaları için tipik bir karakter göstermedi - yetersiz rotasyon (araba ön tekerleklerle dönüşü kaydırdığında). Aynı zamanda, arka aksın olmamasına neden olmak için virajda gaz boşaltma provokasyonu, araba göz ardı edildi. Bu tür öngörülen davranışlar bir aile modelinin karşısındadır.
Not tekerleğinde bir otobüs şoförü gibi hissetmiyorsunuz - aynı zamanda tek bir gövdeye sahip araba sürme hissi. Direksiyonun arkasındaki iniş oldukça yolcu, direksiyon simidi optimal düzlemde bulunuyor, ancak ek yatay ayarlamayı önlemezdi.
Aktif sürüş açık bir şekilde çok net olmayan bir dişli kayması mekanizmasına müdahale eder. Sürücü istenen dişliyi aramalıdır, mekanik bir şanzımanın kolunu hareket ettirirken, istenen hıza girmemesi için bir şans vardır.
Modelin bir başka fark edilebilir dezavantajı, yan rüzgarın güçlü gusts ile döviz kurudur. Öte yandan, bu nispeten yüksek bir vücuda sahip birçok modelin bir eksikliğidir: Renault Megane II ve Fiat Stilo ve Peugeot 1007. Notun savunmasında başka bir argüman - Test, Mistral, karakteristik şiddetli rüzgarla gerçekleşti. Marsilya. Bu koşullarda, alt arabaların yıkılması mümkündür.
Nissan Note, 1.4 litre (88 hp) ve 1.6 litre (110 hp) hacim olmak üzere iki güç birimi varyantıyla Rusya'ya teslim edilecek. Marsilya'daki testte, notun sadece daha güçlü bir benzin versiyonuyla tanışmak mümkün oldu. Bir dizel otomobil de temsil edildi - 86 hp kapasiteli 1.5 litrelik bir motorla, ancak ülkemize dizel not verilmeyecek.
Dağ yollarında, kentsel modda ve otoyolda, benzinli motorun sahte olmadığı. Otomobilin trafik ışıklarından dinamik olarak başladığını ve Autobahn'daki yüksek hızlı BMW ve Mercedes'i kolayca geçtiğini söylemek abartı olurdu. Not motorunun avantajı farklıdır - kentsel sürüş modunda şanzımanları çok sık değiştirmemenizi ve yüksek hızlı düz çizgilerde otomobilleri geçmemenizi sağlayan iyi bir torka sahiptir.
Nissan Note üç düzeyde yapılandırma sağlar: konfor, lüks ve tekna. İki üst konfigürasyonda dört hava yastığı vardır (konforda iki tanesi vardır), yardımcı acil durum fren sistemi ile ABS. Tüm sürümlerde, kayar bir arka koltuk takılır, tüm kapılarda merkezi bir kilit, ön koltuğun altında gizli bir bölme, arka yolcular için masalar ve cepler vardır.
Arabanın dönüştürücü bir gövdesi var: yerde iki kurnaz panel var. Panellerin kenarlarından birinde bir ön kazık kaplaması vardır ve diğeri kirden kolayca temizlenen kauçuktan yapılmıştır. Paneller iki seviyede bulunur. Bunları üst konuma takar ve arka koltukların arkasını katlarsanız, bagajda eşit bir zemin olacaktır. Panellerin altında 20 cm yüksekliğe sahip gizli bir bölme oluşur, burada nadiren kullanılan şeyleri terk edebilirsiniz, ancak yolda gerekli şeyler: teneke kutu, çakmak, fırça, vb. Uygun ve çok pratik bir seçenek.
Not için çeşitli seçenekler sunarak, dış etki için çaba göstermedik ”diyor Nissan Europe üst düzey pazarlama müdürü Gilles Muanjan. Gerçekten de, araba için bir dizi ek cihaz çok pratik ve uygundur. Çip anahtarı, özellikle anahtarı cebinden almadan arabayı çalıştırmak için kabinin kapılarını açmanıza ve kapatmanıza olanak tanıyan özellikle uygundur.
Bugüne kadar, Rusya için Nissan notunun maliyeti henüz belirlenmedi. Görünüşe göre, notun temel sürümü Almera modelinden biraz daha pahalı olacak (fiyat fiyatları 15.000 $ 'dan başlayacak, ancak 16.000 doların ötesine geçmeyecek.
Igor Komarov
 

Kaynak: Tekerlek (Şirket)