2009 yılından bu yana Nissan notu test sürüşü

Çok az görünmüyor

Klasik olarak ekspres sağlamak
Çocuk ailesine eklemek için, piyasa derhal tepki verir. C sınıfı makineleri, sadece bir döküm görünüşüne sahip olmakla yükümlüdür ve yeni yeni bir rakip, halen zaten kavrulmuş satış rakamlarıyla karşılaştırmalı bir test istedi. Sadece Peugeot 207 ve Fiat Grande Punto, Rusya'da Opel Corsa ve Renault Clio ile vurulduk, aynı zamanda Nissan notunun popülerliğine ekleniyor.
Kim bir şey
Opel Corsa.
Fiyat 18170 $.
Maks. Güç 80 litre. ile birlikte. 5600 rpm / dak'da
Maks. Hız 168 km / s
Hızlanma 0100 km / sa 15.4 s
Renault Clio III
Fiyat 20040 $.
Maks. Güç 110 l. ile birlikte. 6000 rpm / dak'da
Maks. Hız 186 km / s
Hızlanma 0100 km / sa 12.2 s
Peugeot 207.
Fiyat 25740 $.
Maks. 90 litrenin gücü. ile birlikte. 5250 rpm / dak'da
Maks. Hız 180 km / s
Hızlanma 0100 km / sa 12.7 c
Nissan notu.
Fiyat $ 20990.
Maks. Güç 110 l. ile birlikte. 6000 rpm / dak'da
Maksimum Hız 180 km / s
Hızlanma 0100 km / sa 11.5 s
Fiat Grande Punto.
Fiyat $ 18400.
Maks. Güç 77 litre. ile birlikte. 6000 rpm / dak'da
Max Speed \u200b\u200b165 km / s
Hızlanma 0100 km / sa 13.2 s

GÜVENLİK
Nissan Note *****
Dizlerin ve sürücünün kalçalarına zarar verme olasılığı not edilir. Ön punch 14, 16 (% 88), 18 puan (% 100) yan etkisi, sadece 33 puan.
Bir çocuğun korunması (beşten üç yıldız) 35 puan (% 71), yaya koruması (dört üç yıldız) 19 puan (% 53)
Opel Corsa *****
Sürücülerin gösterge paneli ile temasını ortadan kaldıran çift emniyet kemeri iddiası vardır.
Ön zımba 15, 16 (% 94), 18 puan (% 100) yan etkisi, toplam 34 puan.
Bir çocuğun korunması (beşten üç yıldız) 32 puan (% 65), yayaların korunması (dörtte üç yıldız) 19 puan (% 53)
PEUGEOT 207 *****
Sürücü diz zararın bir kısmını tehdit yaratan pano, tasarımı.
Ön darbe noktaları 15 16 (% 94), yan darbe skorları 18 (% 94) 17 üzerinden, 35 nokta, toplam. Çocuk Koruma (beş yıldızlı dört üzerinden) 37 puan (% 76), yayaların korunması (her dört kişiden üçünün yıldız) 19 puan (% 53)
RENAULT CLIO *****
Güçlü gövde, sürücü ve yolcu güvenliği yüksek seviyede ancak Clio düşük yayaların koruma sağlar.
Ön punch 14, 16 (% 88), 18 puan (% 100) yan etkisi, sadece 33 puan. Çocuğun korunması (beşten dört yıldız) 39 puan (% 80), yaya koruması (bir yıldız dört) 9 puan (% 25))
Fiat Grande Punto *****
Sürücü dizilerinin ve yolcunun gösterge paneline verilen potansiyel tehlike kaydedilir.
Ön zımba 14, 16 (% 88), yan üfleme 15 puan (% 83), toplam 31 puan. Bir çocuğun korunması (beşten üç yıldız) 32 puan (% 65), yayaların korunması (dört kişilik iki yıldız) 15 puan (% 42)

NASIL GÖRÜNUYORLAR
Nikita Rozanov
Nissan notu.
İlk Gösteri 2006
Genişlik Nakamura (Shiro Nakamura) rehberliğinde tasarım
Opel Corsa.
İlk Gösteri 2006
Brian Nebitt'in rehberliğinde tasarım (Bryan Nesbitt)
Fiat Grande Punto.
İlk Gösteri 2006
Georgetto Judjaro (Italdesign) rehberliğinde tasarım
Renault Clio.
1990'taki ilk şov, 3. Nesil 2005
Patrick Le Quement'in rehberliğinde tasarım (Patrick Le Quement)
Peugeot 207.
İlk Gösteri 2006
Gerard Welter (Gerard Welter) rehberliğinde tasarım
DIŞTAN
Siz, siz küçük, musi-pusi ... çok fazla ihtiyacın yok, ancak küçük olmalarına rağmen, Opel Minyatür Corsa'nın yetişkin bir mesleğinin temasını incelemek gibi bir göz atın. Yine de daha şaşırtıcı görünen testte üç kez olmadığı tek üzücüdür. Genel olarak, bu testte Zador kötüye kullanılıyor. İşte gittikçe Fiat, ve iyi bir hızda İtalyan mizacının girdapını etkiler. Dahası, yüz kompozisyonu güzel ve gerçekten, çocukça haberciler maserati klişe ...
 
Model 407'nin Orta Kardeşinin ailesi aracılığıyla öğrenmeyi başarmış olan Baby Peugeot'un burnunun soyağacısının köşesi, birinci sınıfta buraya bakar. Renault kapalı, bu iyi, ama sadece daha az duygusal. Nissan şirketi şirketi bir kenara tutuyor. Minibüs hala! Ancak tanınma mükemmeldir, çünkü dernekler ve micra ile birlikte ve diğer endişelerin diğer modelleriyle daha da büyür. Yanında her şey daha akut görünebilir, bu hatchback'ler yaklaşık üç kapıdır. Ancak pratiklik, özellikle beş kapı, özellikle Corsa'ya müdahale etmemesi ve garip bir şekilde, sakin bir şekilde siluet ve pratikliğine ve dinamikleri birbirine bağlar. Yukarıdaki noktanın arkasında, Japon Minivanchik, Ruby Floats'ın arka lambalarının çifti sayesinde, çatının bir kısmı bile dekore edilmiş, muhtemelen hatırlayacak ve göründüğü, Şimdiye kadarki minibüye teslim edilen bir minibüs olarak adlandırılanlar.
İÇERİ
Tabii ki, küçük bir araba rahat olmalı. Ayrıca dürüst ve dürüst ve alıcının optik yanılsamalarını beslemez, belirli bir kapasiteyi bekleyen (ve önyükleme ve aile üyeleri). Hepsinin dürüstlüğü ile en iyisi burada bir Japon otomobilinin durumunda her şey açıkça belirgindir ve arka sedanlar için bile masalar vardır. Gerisi çoğunlukla ön yolcu ile flört ediyor. Örneğin, Corsa, merkezi konsolun, merkezi konsolun gümüş çerçevelerine sahip Peugeot, Peugeot'un gece aydınlatması korkusuna ve ... lezzet verici. Clio tarzı elekler tamamen sürücüye, plastiğe ve düğmelerin şekline ayrılmıştır. Kötü değil, ama çok müdahaleci-plastik ve bu tasarımdan gelen hızlıca sıkılabilir. Fiat tarzı küçük pencereleri ön rafların arkasında biraz farklı ... ve bu kadar. Ancak, zemin tünelindeki plastik yastık, aynı Judjaro'nun bir faydacı uno yarattığında uzak 80'leri hatırlatabilir.
ÖZET
Benzinsiz bir çeşitlilik var. Test, tarihsel olarak moda ve stilini belirleyen küresel kompakt üreticilerin rengini sunar. Ancak, Avrupa geleneği doğunun öngörülemesine direnmek daha zor hale geliyor. Bu özellikle bu karşılaştırma ile açıktır.
Süspansiyon gibi niteliklerin toplamı, usulsüzlüklerin çoğunluğunun bir izi olmadan, geniş salon, taşıma ile iyi dinamikler, yeterli fiyat ve daha pahalı bir otomobilin hissi, Nissan notunu testedeki ilk yere getirdi. Bu, hemen sizinkindir olan pratik ve konforlu bir araçtır.
İkinci sırada Opel Corsa. Bu görkemli mermi, mütevazı ilan edilen özelliklerine rağmen, hiç şüphesiz alıcısını bulacaktır. Opel'den gelen bebek övgüye değer, ancak konfor ve iyi bir şekilde arasındadır.
 
Üçüncüsü Peugeot 207'ye verilir. Birçok bakımdan, en parlak tasarım için, günün herhangi bir saatinde bir dizi görüş toplar. Fağhın avantajları için iyi ayarlanmış süspansiyona ve iyi gürültü yalıtımı ile ilişkilendirilebilir. Görünüşüne, sadece etkileyici bir salon olarak kesinlikle elveda rakipler.
 
Renault Clio'da dördüncü sırada. Bu en nötr araba. Yeterince pratik, güvenli ve kullanışlıdır. Parlak görünümün övünemezsiniz, ancak başkalarıyla karıştırılması imkansızdır. Ek olarak, herhangi bir akut Hitovy formları daha hızlı, sahnenin arkasında, klasikleri dediğimiz şeyleri bırakıyor.
Sonunda Grande Punto Fiat. Birçok yönden, fazladan tahmin edilen fiyat ve dolumun geri kalanıyla güzel görünümün tutarsızlığı nedeniyle. Kuşkusuz Fiat, dikkate layık ve izleyicileri önemli ölçüde genişletebilir, seri analog için satıcıları en az bir miktar daha küçük bir fiyat.
 
1. yer
Nissan notu.
+ Mükemmel dinamikler ve süspansiyon. Hareket halindeyken rahatlık. Genel bakış
- Seçicinin otomatik olarak net olmasıyla ilgili versiyonlar. Belirsiz bir görünüm
2. SIRA
Opel Corsa.
+ İçeride ve dışında etkileyici tasarım. Mükemmel yolculuk kalitesi
- Sert süspansiyon. Rahatsız edici cisimler
3. SIRA
Peugeot 207.
+ Parlak görünüm. Doğru direksiyon ve rahat aynalar. Lateral Bölge Aydınlatmalı Farlar
- Yüksek fiyat. Sürüş koltuğunu üst konumda ileri doğru eğin. Zorlu
4. sıra
Renault Clio.
+ Temizle Otomatik Dişli Seçici. İyi frenler. Rahat salon
- Küçük Aynalar, Kötü İnceleme Geri, Gürültülü Motor
5. sıra
Fiat Grande Punto.
+ Yüksek belirtilen güvenlik özellikleri, büyük aynalar. Uygun iniş. Enerji Yoğun Süspansiyon
- Zayıf dinamikler. Bilgilendirici olmayan direksiyon. Cheap bitiş malzemeleri
 
Metin Evgeny Hapov
Fotoğraf Leonid Dedukh
 

Bir kaynak: Arabalar