2005'ten beri Nissan notu

Aile mutluluğu

Geniş oturma odasının katında yumuşak oyuncaklar, çocuk çizimlerinin masalarında, TV ekranında, ilk bakışta karikatürlerden, haberler, şık defile ve otomatik yarıştan dilimlemede rastgeledir. Sunum salonunda, büyük ve samimi bir ailenin mutlu bir şekilde yaşadığı bir ev şeklinde tasarlanan evdeyiz.

Chris Lee Ürün Planlama Müdürü Nissan Avrupa, salonun etrafında pacing ve TV kanallarını uzaktan kumandayla değiştirir. Haber sürümünde, Nissan'ın modelin gelişiminde 180 milyon yatırım yaptığını ve her yıl İngilizce Sunderand'taki fabrikada 90.000 araba üreteceklerini söylüyorlar. Chris, moda TV'deki şık şov düğmesine basar, pitoresk dağ yolu boyunca yeniliklerin geçişine dönüşüyor. Daha sonra, spor kanalı notu bir dağ serpantin üzerinde tornalama bağı hızla üstesinden gelmektedir. Çocuk programı, arka koltuğun avantajlarının gösterilmesiyle başlar. Her şey açıktır: Baba işleme, anne muhteşem görünüm, dondurma çocukları, yani arka koltukta 90. Ve hepsi birlikte Nissan Not, çok yönlülük ve bireysellik için başvuran yeni bir aile arabası. Bütün bunlar, anahtarları aldığımızda ve Marsilya'daki yollara giderken kendiniz görebiliriz. Zamanında, Renault-Nissan İttifak platformunda inşa edilen diğer beş otomobillerden ve özellikle de iç pazarda satılan Japonca notundan, mutlak 3. yeri tutarken notun farklılığını açıklamaya devam ediyor. .

Görünüşe gelince, ev notu ile, Avrupa Yeniliği minimal olarak değişir. Dış dekorun sadece bazı unsurlarını söyleyebilirsiniz (örneğin, bir Falmeradiator Grille), iç mekanlar da neredeyse aynıdır. Ancak teknik ciddi kayıplar geçirdi. Avrupa'ya giderken, not tam sürüşünü ve karton varyatörünü kaybetti. Birincisi oldukça doğaldır, ancak kademesiz bir şanzımanın olmaması bize inandırıcı bir şekilde açıkladı, motorun monoton doğası ile birlikte Avrupa Şoförün zihniyetine aykırıdır.

Edinim de orada. Bunlar, 1,4 litrelik (88 hp) ve 1,6 litrelik (110 hp), 1,5 litrelik Dizel Renault'ün iki benzinli 16 valf motoru, iki seçenekte, 68 - ve 86 şile . Tüm arabalara yüklenen 5 vitesli bir manuel şanzıman ortaya çıktı, 4 vitesli otomatik yalnızca 1.6 litrelik bir motorla kullanılabilir.

Akrabaların geri kalanıyla (ABD Renault Clio, Modus, Logan, Nissan Micra ve Micra C + C tarafından bilinenlerin yanı sıra, B platformu ayrıca Japon Nissan Tilda'yı da ayırır) Farklar Kardinal. Tekerlek tabanı ve uzunluk notu 2600 ve 4083 mm; Logan'dan daha büyük olan ortak ailelerden. Ayrıca, baz ve yüksekliğe dayanarak, Almera Tino Tekli Almersion Sınıfı tarafından daha da büyütülür! Fakat Nissan bu tür iç rekabetten korkmaz. Kısmen notu nedeniyle, bedenine rağmen, hala B segmentindedir ve ayrıca Almera Arabası zaten yaşlılar ve birbirlerine bir modeldir, büyük olasılıkla kısa olacaktır. Nissan'daki ana rakipler, Avrupa Piyasası Opel Meriva, Ford Fusion, Honda Jazz, Mitsubishi Colt liderlerini görüyor. Rusya'da, adlandırılmış tüm modellerden, şu ana kadar sadece Ford, önemli başarılara sahiptir. Not Ayrıca iyi bir şansı var.

Pazarımızda notun bir özelliği, dizel modifikasyonların eksikliği olacaktır. Bu arada, sunum organizatörleri bir grup iç gazeteci ve dizel motorları görmeyecek başka bir ülkenin temsilcisine getirdi. Bil bakalım ne oldu? İsviçre! Doğru, Rusya'ya giden yol dizel yakıt kalitesini kapatırsa, sonra İsviçre'nin talep eksikliği. Bu tür arabalarda yüksek vergiler ve dizel yakıt fiyatı, Avrupa'nın kalbinde satıldığı gerçeğine yol açtı. Ancak bundan sonra, dizel ile test notu sayısı azalmadı, ancak gazeteciler arasında gazolin versiyonlarına olan talebi, gazeteciler arasında zaman zaman yükseldi. Onlar övgüyle arkana bakmak için zamanım yoktu. Peki, benzinle tanışmanın ertesi gün ertelendiği, ancak yine de mavi not almak zorunda olduğu anlamına gelir.

Modelin dış ilginç olduğu ortaya çıktı. Ön dikkat Micra gibi, boyutları örnekleme ile büyük farlar çeker. Arka ayrıca çatıya kadar gelen bir boomeranga şeklinde ifade ışıklar, alışılmadık bir aydınlatma olduğunu. Bu sayede, arabanın yüksekliği engelleniyor ve çok kavisli tavan çizgisi avantajlı görünüyor. Taji Toyota adında bir adam Not tasarımı üzerinde çalıştığı meraklı. İlginçtir, bu Nissan alanında kariyer yapmak için böyle bir isimle kolay? İlk başta, Not direksiyonunda için, benim meslektaşım oturdu ve dikkatle iç tasarım ve yürütme kalitesini incelemek için fırsat var. Hiçbir şikayetleri vardır. Ön panel kuvvetle Nissan Micra hatırlattı (örneğin, iki patlama düğmeleri ile aynı iyi başarılı iklim kontrol ünitesi ve dairesel ekran), ancak görkemli ve katı her sırasını görünüyor. hafif beyaz zemin ve numaraları ile ölçeklerin kompakt sürpriz cihazlar hız ve devir sayacı çevresinin yarısından biraz daha yerleştirildi. 350Z yüklü benzeyen formda müzik kontrol düğmeleri ile üç kollu direksiyon simidi sevdim. İki yataklı CD alıcısı sevdim. kumaş döşeme ile Fena değil elastik sandalyeler.

Kabinde, sığ taşınmaları için konteynerlerin kütlesi artırdığını aile aracın karakteristik özelliği olan. Torpido gözünü şaşırttı. Chris Lee Onun yetenekleri kahve durakları biri sırasında gaz üretimi ile kavanoz yardımıyla gazetecilere gösterdi. Bunun yerine hesaplanan 12 teneke, o beklenmedik orada ve onüçüncü kıpırdamak başardı! kutular ek olarak, Chris şevkle sırt çantası yürüyen, snowboard Eğer 280 ila kargo bölümünün hacmini artırmak için olanak sağlar basit ve anlaşılır Salon dönüşüm sistemidir Not (değil torpido gözünde ve şimdiden geniş bir bagaja) bisiklet, doldurulmuş 437 litre, ileri 160 mm arka koltuk hareketli (Bu arada Japon Not, bu fonksiyon yoksun). İki farklı düzeylerde kurulabilir Flexi-Board raf sisteminin yararlı hacmi, bir sonraki rezerv. ve bu yeterli değil, sen arka koltuğun sırt katlamak zorunda ve aşırı durumda ve ön arka olacak. Bagaj altında maksimum hacim 1332 l olacak!

Akşamlardan birinde kendimizi bir yolcu notu olarak test etmek için restoranın yolunda sunulduk. Arka koltukları sağlayan konfor Bu araba, sınıfta yaşlılar için bile normalin kapsamının ötesine geçer. Yüksek iniş sayesinde, bacaklarımı neredeyse tamamen germeyi başardım. Bu çocuklar için teşekkür ederim. Anketler sürecindeydiler, notun yaratıcıları ilgileniyorlardı, arka yerleri en iyi şekilde donanır. Çocuklar, kapsamın, babanın arkasındaki yüzen dizlerle oturmamanın hak ettiği kardeş kardeşleriyle uğraşmak için gerekli olmaması gerektiğini belirtti. Ayrıca, video oyunlarını, merkezi kolçak, katlama tablolarını fincan tutucularla ve ön koltukların sırtındaki büyük cepleri bağlamak için bireysel bir çıkış yapmak istediler. Bütün bunlar şimdi bir aile paketinin bir parçası olarak mevcuttur.

Ailelerin başkanlarının notundan ne beklediğini sor, gereksizdi. Hepsi istiyor, aile arabası bile sadece güvenilir değil, aynı zamanda lezzetli değil. Renault'ten ödünç alınan, bir ışık makinesini iyi dağıtır, ancak aynı zamanda yüksek revs üzerinde bir ışık makinesini dağıtır. Benzin 110 güçlü motor daha çok sevdim ve gürültü daha küçük ve daha eğlenceli. Not kentinde, 5 vitesli kutu çalışması gülürse kaybolmaz. Doğru, onunla birlikte, Renault'ten ve hata değiştirme mekanizmasının kablo tahrikinden izin vermiyor, ancak netlik eksikliği hissedildi.

Karayolu üzerinde, 1.6 litrelik nota kolayca 160 km / sa yola çıkıyor ve sollama sırasında yeterli elastikiyet gösteriyor. Doğru, hızlı bir şekilde bu bölümlerde yılın çoğu bu bölümlerde en güçlü mistral olasılığa izin vermedi. Rüzgar hala yoldan gelen yelkenli arabanın bir meselesidir. Evet ve eksikliklerin eksikliğini sınırlama konusunda hatırlatmalarda yoktu.

Sakin zamanda, doğrudan doğrudan tutulduğunu ve tekerleğe rahat hissetmesine izin verdi. Aile için ışık yollarında seyahat eder, mükemmel şekilde uyacaktır. Ancak çoğu zaman genç babaları istiyor ve zevklerinde suçlanıyor. Güzergahı sorunsuz bir şekilde sarma kırsal parçalara ve dağ serpantinlerine geçtiğinde, Nissan toplanan işleme ve anlaşılır reaksiyonları memnun edebildi. Avrupa adaptasyonu sürecinde, mühendisler bir süspansiyonla yeniden yapılandırıldı, lastik kollu, yayların ve stabilizatörlerin özelliklerini değiştirdi. Sonuç fena değil. Elbette yüksek bir arabadan rulolar, ancak aile sınıfında bu sınırlara kadar olan sporlar nadirdir.

Not Host'un, RAM'nin secaremesiz, programlanmış dirençle (benzer bir sisteme sahip diğer araçlarda olduğu gibi) bir iddiası ve elektrik hidrolik direksiyonu çalışmasına sahip olacağı mümkün değildir. Büyük olasılıkla, bunun ortalama sürücüsü fark edilmeyecektir, ancak nötr bir pozisyonda belirgin bir sıfır olduğuna ve hızda bir artışla, direksiyon simidi gözle görülür şekilde dökülmeyeceğine sevinir.

Frenleri küçük bir pedal tarzı ve yüksek bilgilendirme sevdim. Doğru, ESP çalışmasının etkinliği ile ilgili sorular vardı (sadece benzinli motorlardaki versiyonlarda), arkadan davulcularla bir çift. O.K., Chris Lee'dir. Şüphe etmek için özel bir neden yoktu, ancak sistemin durumundaki başarılı olmadığını kontrol etmek için başarılı olmadı. Benzin notumun sadece canlı bir otoyolda geldi.

Doğal olarak, asıl mesele, Rus pazarındaki yeni eşyaların fiyatı kaldı. Hala bilinmiyor ve Nisan ayında satışların başlangıcına daha yakın seslendirilecek. Aynı zamanda sadece not göreceğimiz yapılandırmaları tamamlamak için de bilinmektedir. Onların üç konforu, lüksü ve tekna. Son üst (aile paketi, flexi-pano, deri salonu, elektrikli arama, sis farları, yağmur sensörü, otomatik kafa lambası, ESP) yalnızca 1.6 litrelik bir motorla kullanılabilir. Avrupa'da, not 12.000'den 20.000'den itibaren soracaktır. Fiyat etiketimiz bu aralığın başında olursa, modelin başarısı sağlanır.

Metin: Sergey Zamensky
 

Bir kaynak: Motor Dergisi [Mart 2006]