Test Drive Nissan Note 2005 Minivan beri

Taze esinti

Bu yenilik piyasada gerçek bir devrim yapma yeteneğine sahiptir. Mümkün olacak mı? fiyatlar için Let bekleyiş.
 



İyi erkek ve kız itibaren
İlk ilk kez pembe göl gördük, her biri ile olur. Fotoğraf ne arkadaş, ne televizyon resimler ne bu etkiyi verebilir. ilk su yüzeyinin fevkalade mantıksız rengine bakarak, Senegal'in başkenti olduğu ortaya çıktı adam, mutlaka haykıracak: Neden gerçekten pembe!
 

Bu yüzden bu arabadan uzak bozamadı. Hayır, hiçbir yere indi değil. Ama sadece, oturdu onun 185 cm altında sandalyeyi itti kapıyı açtı, çıktı ve arka koltuğuna tırmandı. Harika! Bunlar daha 20 santimetre ön sandalyenin arkasına dizlerden aldatmak değildi! Evet, böyle olmaz. Yani daktilo içinde, bebeğin Mikra temelinde inşa böyle bir salonu olduğunu. Evet! Bu mucize laptop, muhtemelen, mikroskobik bir gövde ... hayır, doğal olarak, beni alay! Beşinci kapı açma, orada keşfetti ... Bir bebek arabası. Zevk.
 

Tanrı bu toplantı için hazırlanıyordu, görür. Bir araba nasıl oluşturulacağını tarif bir basın açıklaması, (hepsi böyle olduğu) orta derecede övünen okundu. Gibi, onun genç ast görevini veren, Tasarımcı Nissan Tiidji Toyota (bu bir şaka değil bir yazım hatası, ancak proje liderinin adı değil) a sahip bir genç, çok zengin değil aile için sadece araba öyle formüle geniş salon ve sportif karakteri olarak. Zaten, biliyorsunuz, bazı ütopya darbe indirir. Ve sonra daha daha komik gitti.
 

bir yıl ve laptop yayınlanmadan önce bir buçuk, Nissan uzmanları birkaç yüz ... gençler röportaj yaptı. Onlar ebeveynlerinin mükemmel araba nasıl gördüğünü öğrenmek için. Üç zamanlardan galiba. Hızlı? Güçlü? Güzel? Tüm geçmiş. Önemli olan geri koltukta normalde oturabilir olmasıdır! Ve çocuklar ve kızlar durma dönene kadar kendi koltuğunu hareket uzun bacaklı babalar, aldık. Sonuçta, onlar arkalarında oturmak, ne de dolapta bir şişe gibi yapışmasını oynayacak!
 

Ve Nissan tasarımcıları olan kullanışsız görevi çözmek kadar sürdü. Bu ön ve arka skes minimize mikron maksimum muhtemel 2600 mm temel fark edilen, ve en önemlisi, 160 mm kanepe bir sürgü ile geldi.
 

Onlar yaptı. Evet, evet, ben kendi gözleri bu ellerle burada berbat gördük. En şaşırtıcı şey olduğunu ileri durağına kanepe hareketli, kendim için pressent olabilir! çok tabii konfor, fakat olmadan ben oturuyordum, ben İspanyolca çizme denemek zorunda kaldı Kraliçe Margo, kahramanlarından birinin şekilde hiç zarar vermedi. çıktı gövde 437 litre oldukça aile hacmi olmak.
 



Sinyor memnun sol Gon
Gerçekte, ben nasılsa hemen hatırlamıyorum etmediğini salon olanakları için acele oldu. Ama boşuna. Başka bir soru da kapalı alanı kullanarak maksimum verim elde etmek veya çekici bir küçük otobüs çizmek daha zor olmasıdır.
 

Ve yine, Toyota ve meslektaşları ortaya çıktı. Toplam, bu ortaya çıktı ve iş: Aile, Naughzniki Mikras farlar gelen neşeli cam olaylarla üzerlerinden, Znorly geri çatı ve arka ışıklar Arral bumerang arasında rumped. Bazı Skoda gibi dürtmeler yüzden sadece üç vuruş, ama sıkıcı bir aile Van kendisi beklenmedik, güzel gülümseyen, küçük bir ipucu, benzemeye başladılar.
 

Murano'nın Radyatör ızgarası komik adam gibi serin bir hat için uygun olup olmadığını tartışabiliriz sağlar. Ama dizüstü herhangi microvan ile karıştırılmamalıdır olamaz oldukça açıktır. Nissan son şefini ve şimdi Gon tüm Fransız-Japon Alliance Carlos başkanı nota başarısız değildi: araba çıktı ve pratik ve aynı zamanda duygusal. Daha doğrusu, sen diyemeyiz. Üstelik meraklı ne, dizüstü bilgisayar gibi tüm tamamen dışında ve içinde olan ve karakterinde.

 
     
Ağaç versiyonunda, direksiyon simidi ve koltuklar deri ile kesilmiş

alışılmadık geniş torpido kapağında etkileyici atlası cebe dikkat


Burada, örneğin, ön panel. İlk bakışta hiçbir şey special gibi. Hiçbir malzemeler hiçbir lüks, ne de son derece şık tasarım çözümleridir. Torpedo merkezindeki bir yarım daire dolaşan bir microme gelen loup gözlü klima konsolunun bir tanıdık beklenmedik bir gülen yüz benzemeye başladılar. Gösterge paneli aynı zamanda özel söylüyor yoktur. Ve yine, bir noktada bir hız göstergesi, takometre, yakıt seviyesi işaretçi genellikle sıkıcı bir arada öğrenmek ve bir ölçü unutulmuş bir karikatür bir robot robot kişinin yüzünü şaşırttı.
 

Şimdi torpido gözüne dikkat edin. Doğru, ilginç? Kapak, atlaslar veya dergiler için dikey bir tepsi şeklinde yapılır. Ama asıl şey görmedin. Kapağı açın ... Modern standartlara göre, sadece Calas'ı bir düzine lanet olasıdıran bir dipsiz olanıdır. Bir çekmece yapmayı başardıkları gibi, zihin anlaşılmaz.

 
   
      
Kanepe sırtları ayrı olarak katlanabilir

Ön geri katlamak, 240 cm uzunluğunda bir yükleme platformu ile üçlü karniyoviozu alırız

Çift taraflı beser plastik kaplamalı dayanıklı ve çok rahat Flexi-sınır rafları, gizli bir niş düzenlemenizi veya bagajdaki kirli şeyleri taşımanıza izin verir.


O arka koltukta aynı. Uygun olmayan bir şekilde uydurma, başın üstündeki bir yer okyanusu, dizüstü bilgisayar yavaş yavaş görünen dipsiz morluklarınızı açar: Kapıların ve ranzadaki sıradan cepler, oyuncaklar ve kitaplar için, koltuk sırtlıklarında, fincan tutucular ve tepsilerde, gizli tanklar ve kıyafetler için kancalar ve bagaj, soketler, masalar ve diğer şeyler ve diğer.
 



Mümkünse spor
Ancak, yenilik salonunun bol olduğu, yola gittim. Dizüstü bilgisayarın yaratıcısının daha cesur bir ifadesinin ne kadar inanılabileceğini öğrenmek için. Ne de olsa, arabanın, hiçbir şeyin olmadığı, mal sahibinin sürüş zevklerine verileceğine söz verdiler. Dahası, küçümseyici olarak belirtilmiştir, iç mekanların kapsamı ile karşılaştırıldığında, şasi, Avrupa'yı belirleyerek, Avrupalıların özel zorlukları hayal etmediler.
 

Dürüst olmak gerekirse, şaşırmazdım. Ancak, makinenin yol çantaları hala çok sportif değildi. Aksine, aynı şekilde pratiklik ve duyguların eşit paylarından aynı karışım. Evet, 1,6 litrelik tamamen yeni bir 4 silindirli benzinli motor, laptopu neşeyle hızlandırır ve sadece 10.7 saniyede yüze kadar eğlencelidir. Evet, dar ve döngüde, Molting sırasında yılanlar gibi, Marsilya çevresindeki dağ serpantinleri, dizüstü bilgisayarın, en zor dönüşleri nasıl ideal bir şekilde gireceğini, şortla yuvarlanmadığını, etkili bir şekilde yavaşlamadığını ve isteyerek hız kazandığını bildirdi. . Ve yine de bu Nissan'ı gerçek bir sürücü arabası için aramadım. Bunun için, belki de sıkıcı olmaz, kan bloke etmez, her bir sonraki sırayı bir öncekinden daha hızlı geçmek için zorlamaz.
 

Bununla birlikte, Japon tasarımcıları ve İngilizce şasi ayarları tarafından böyle kategorik ifadeler için olmasaydı, herkes ve kafasında dizüstü bilgisayarın kontrolünü azarlamazdı. Yolun 160 km / s'deki hızlarda mükemmel bir şekilde tutar. Ve ne için, her şeyden önce, kabinde sessizlik için övgüye mal olacak. Sessiz çürümüş döner sallama, buraya, krank mili cirosu, beş bin, sesleri artırmadan, beş bin, beş bin, bir uydula sohbet edemedi.

İlk olarak, bu kadar ideal bir arka planda, ön raflar, ön cam ve çatı alanında aerodinamik sesler serbest bırakıldı. Ancak, Mistral'in Güney Alpleri Surni'den Fransa'nın Akdeniz kıyılarında esen en güçlü Kuzey-Batı rüzgarını suçlayacağı ortaya çıktı. Bu sulu bir dizüstü bilgisayarda ve bir başka zayıf noktaya duyarlılığı, lateral rüzgarlara yüksek hızda göreceli olarak hafif ve yüksek bir arabaya kadar bulunur. Ancak, her gün, mistral incindi ve Nissan tekrar itaatkar sessizleşti.
 

Rusya'da, herhangi bir durumda, yeni otomobillerin çoğunun satıldığı başkentlerin civarında, bu kadar güçlü ve sabit rüzgarlar olmaz ve bu nedenle gelecekteki alıcıların ne hakkında endişeleniyor gibi görünüyor. Doğru, Ruslar, Fransa'nın güneyinde mükemmel asfalttan oldukça farklı. Ve Marsilya'nın yakınında bellekte görüldüğü pürüzlülük olarak kaldı. Gerçek şu ki, arabanın arka süslenmesi, büyük bir zorlukla bulmayı başardığımların usulsüzlüklerine oldukça erimiştir.
 



Bay Lie Sözü
Genel olarak, araba çıktı ve aslında sevimli, ferah, konforlu, dinamik. Kesinlikle taze rüzgar, sınıflar hakkında iyi kurulmuş fikirleri karıştırıyordu. Bu, sıkıcı bir taşıyıcı Baulov gibi görünmeyen bir aile römorkudur. Bu inanılmaz derecede geniş bir salonlu küçük bir makinedir. Bu nihayet en az 1.6 litrelik bir motorun tamamen yeterli bir dinamiğidir.
 

Ek olarak, temel dizüstü bilgisayar konforu çok terbiyeli bir şekilde donatılmıştır: iki hava yastığı, abartılı frenleme amplifikatörü ve fren çabalarının elektronik dağılımı, arka koltuk, klima, merkezi kilitleme. Bununla birlikte, piyasadaki başarı için, en ustaca otomobil bile her şeyden önce bile, tek tek kalite uygun bir fiyattır.
 

Dizüstü bilgisayarın maliyeti ne kadar olur, net değildir. Nissan'ın Temsilcisi, Mart ayının sonunda arabanın ilkesinden önce fiyatları yayınlamaya söz veriyor. Ne olacaklar? Şirketin Avrupa Şubesi'nin planlama yöneticisi olan Chris Lee'ye olan tek ipucu olan Chris Lee: Laptop'un Almers seviyesinde mal olması gerektiğine inanıyoruz, bir golf sınıfı tarafından daha uygun ve ferah. Peki, 1.4 litre motorlu konforun 15.000 ABD doları için satılacaksa, bu makine sadece Rusya'da en popüler mikrovown olmaması, aynı zamanda birçok Avrupa ve Japon süperminiden alıcıları götürmek için her şeye sahiptir.

Sadece bir kişinin içerdiğini unutma .... Bay Whee haklı olmayacak ve dizüstü bilgisayar daha pahalı olacaksa, Rusya'daki alıcılar sadece çok ilginç bir araba olacak. Devrim ile beklemek zorunda kalacaksınız.
    
Sekiz seçenek

Rusya'da iki dizel motorun da atıldığı Avrupa'nın aksine, araba sadece iki 1.4 L benzinli motorla, 88 litre ile satılmaktadır. ile birlikte. ve 1.6 L, 110 litre. ile birlikte. İkincisi, mekanik kutuya ek olarak, Renault, 4 hızlı bir otomatın en son Nissanovskaya geliştirme ile donatılabilir. Satın Al 1,6 litre sürümü, üç geleneksel tasarım, Tekn ve Laxori'nin herhangi birinde mümkün olacaktır. En ekonomik (100 km başına 5.37.9 l) Not-1.4 seçeneği sadece konfor ve Laxori'de ve sadece MCP ile sunulacak.
 
BAŞINA

1.6 litrelik motorlu geniş, konforlu iç, iyi ses yalıtımı ve dinamikleri
KARŞISINDA

Masif ön raflar, gürültülü arka süspansiyon nedeniyle öne doğru nevable görünürlük
 
Nissan notu 1.6

Toplam bilgi
 
Vücut (yer sayısı / kapı sayısı)
Evrensel (5/5)
 
Boş ağırlık, kg
1107 (1131)
 
Uzunluk x genişliği x yüksekliği, mm
4083x1690x1550
 
Baz, mm.
2600.
 
Pitch, mm.
1470/1460.
 
Hızlanma süresi 0100 km / s
10.7 (11.7)
 
Hız, Km / H
183 (174)
 
Yakıt tüketimi, L / 100 km Karayolu / Şehir
5.5 / 8.5 (5.8 / 9.3)
 
Yakıt rezervi
46 AI-95
 
Bagajın hacmi, l
280/437/1332.
 

Motor
 
Konum
Ön haç
 
Tasarım
4 silindirli, satır, benzin
 
Çalışma hacmi, SMZ
1598.
 
Güç, HP rpm'de
110/6000.
 
Tork, RPM'de KGMM
15.6 / 4400.
 

Şasi
 
Sürücü birimi
ön tekerleklerde
 
Aktarma
MEKANİK 5-ST. (Otomatik 4-st.)
 
Süspansiyon: Önünde
Bağımsız Tipli Mack Foodson
 
arka
Elastik enine ışın
 
Direksiyon
Elektrik gücü ile raf tipi
 
Ön / arka frenler
ABS ve EBD ile Disk / Davullar
 
Lastikler
185/65 R15
 
 
Alexander Melnik, Fotoğraf Nissan
 
 

Bir kaynak: Dergi satın Auto [03/2006]