2008'den beri Nissan Murano Test Drive

Anti -collader

Nissan Murano. Fiyat: Tanımlanmamış. Satışta: Ocak 2009'dan beri
İdeal otomobillerin yanı sıra ideal teoriler. Fizikçiler boşuna kadının altında büyük bir Adron Çarpıştırıcısı başlatmaya çalışırken, yeni Nissan Murano'da Cern'in etrafında döndük
Test pilotu
Vladimir Makkaveev, 31 yaşında, otomobil gazetecisi, 12 yıllık sürüş deneyimi, Kişisel Araba - Ford Focus
Sonbaharın başlarında, Cenevre ve çevre büyük bir Adron Çarpıştırıcısının lansmanı beklentisiyle yaşadı. Bazıları bu olayı dört gözle bekliyordu, tankın nihayet evrenin iki temel hukuku ile Einstein'ın genel görelilik teorisi ve alanın kuantum teorisini ve böylece bilimde devrimci bir atılım yapacağını umuyordu. Korku ile diğerleri! Şüpheci fizikçilerin bir kısmı, dünyanın neredeyse sonunu öngördü, Filistin ile kara deliklerin ortaya çıkmasından korkuyor, daha sonra zaman makinesini yetiştirecek mol içermeyen nikel-temporal solucan delikleri.
Ancak, ne yazık ki, birkaç deneme lansmanından sonra, çarpıcı başarısız oldu: güçlü akımın etkisi altında, eritilmiş mıknatıslar arasındaki elektrik temaslarından biri, bu da kriyojenik sistemin bir kısmının mekanik olarak yok edilmesine yol açtı. Başka deneyler bahara kadar ertelendi. Ve Cenevre sakinleri diğer denemelerden memnun olmak zorundaydı. Belki daha az küresel ve önemli, ama çok daha muhteşem ve yakın insanlar. Nissan, yeni Nissan Murano'nun ilk büyük ölçekli basın sürücüsü için bir platform olarak Cenevre Gölü'nün çevresini seçti. Kazara veya kasıtlı olarak, ama rotası tam olarak Cern'in etrafında geçti. Bu sadece, tankın lansmanından farklı olarak, ikinci nesil Murano'nun testi olaylar olmadan geçti. Kablolama başarısız olmadı ve Fransız Alpleri'nin dar dağ serpantinlerinde yeni başlayanların karakterini takdir edebildik.
Murano'nun görünümü daha sportif ve kaslı hale geldi. Önceki neslin genel siluet hatlarını koruyan yeni otomobil, Nissan Qashqai'den bazı dış unsurları ödünç aldı: arka kapı camı ve hacimli bir dikey ile yerini alan zarif yatay üçgen fenerler, çok net bir ilişkiler geliştiriyor.
Beş yıl önce birinci nesil Murano, Japon markasının ilk spor geçişi haline gelirse, varisi en yüksek topluma bir adım atarak daha da ileri gitti: bir iş sınıfında ilk kez! Kulüp oturma odası tarzında radikal olarak güncellenmiş lüks bir salon, yeni Murano'nun aidiyetinden şüphe duymaz. Çift dikişli siyah veya bej pahalı deri döşeme, alüminyum ekler, hoş modifiye edilmiş merkezi konsol ve silindirik cihazların kaburgalarında kontrol düğmelerine sahip gösterge paneli, yumuşak değişken arka ışıklar bir işletme sınıfı otomobilin konforu hakkındaki fikirlere tamamen karşılık gelir. Kabinin dönüşümünün tüm yardımcı fonksiyonları mümkün olduğunca otomatiktir. Ön koltukların doğal elektrik kontrolörlerine ve bagaj bölmesi kapısının uzaktan kumandasına ek olarak, Murano arka koltuk sırasının arkasını bile aldı.
Uyarlanabilir direksiyon ve yeni bir çok bağlantılı süspansiyon, hem sürücüye hem de yolculara rahatlık kattı ve Murano'yu iş sınıfının kollarına itti. Yeni Murano, Teana ile aynı D sınıfı platformunda oluşturuldu. Ek enine kaburgalar, bükülme platformunun sertliğini hemen%45 artırmayı mümkün kıldı. Genel olarak, bu, otomobilin kontrol edilebilirliğini ve stabilitesini çok iyi etkiledi, sadece Nissan'daki konfor arayışında hala biraz affedildiler. Sürüngen stabilite dengeleyici açıkça sertlikten yoksundur. Yüksek hızlı dönüşlerde, Murano, özel olarak karakterinin en güçlü tarafını göstermemek için enine düzlemde çok becerdin: ön koltukların çok vasat yan desteği. Bununla birlikte, bu belki de yeni Murano'da tüm arzu ile bulabileceğiniz tüm olumsuzdur. Motor ve şanzımana gelince, Nissan Murano çok kusursuz değil, ama yine de ideale çok yakın.
Hem bu konuda hem de özellikle Atlantik'in diğer tarafında birçok ödülle işaretlenen vulled Nissan VQ serisi daha da güçlü ve ekonomik hale geldi. Mobil detayların kendi sürtünmesindeki azalma, patlama ve motor bloğunun tasarımındaki kozmetik değişikliklerde bir azalma nedeniyle, aynı hacim 18 hp oldu. Daha güçlü 252 hp Maksimum tork 318'den 334 nm'ye yükseldi ve aksine ortalama yakıt tüketimi neredeyse bir buçuk litre azaldı: 12.3 ila 10.9 litre. Doğal olarak, Murano özelliklerinin büyümesinin bu kadar hoş bir pozitif dinamikleri sadece açıklanmakla kalmaz ve belki de motorun iletimin kapsamlı bir modernizasyonu olarak daha fazla evrimi bile açıklanmaktadır. Düşük bir sürtünme katsayısı, yeni contalar ve diğer bazı güncellenmiş parçalara sahip yatakların montajı sürtünme kayıplarında yüzde 20 azalmaya yol açtı. Basınç ayarlama sistemindeki değişiklikler ve Xtronic CVT varyatörünün duyulmamış bir iletim sürecini kontrol eden yeni bir mikroişlemcinin tanıtılması, anahtarlama işlemini önemli ölçüde optimize etmeyi mümkün kıldı, bu da onu daha pürüzsüz ve hızlı hale getirdi.
Tüm mod 4x4 -I -i -i -i Veltual All -tekerlekten çekiş sistemi, elektromanyetik bir kuplajlı, arka tekerleklere% 50'ye kadar tork aktarma yeteneği sağlar. Aynı zamanda, 80 km/s'ye kadar hızlarda, All Mod 4x4 - Bir kurşunla çalışıyorum, gaz kelebeği ve torkun konumuna dayanarak ön tekerlekleri önceden kayma olasılığını sağlıyor ve Tekerlekler yol debriyajını kaybetmeye başladığında durumu beklemeden arka eksene tork. 80 km/s'nin üzerindeki hızlarda, sistem zaten kurşun olmadan çalışır, sadece tekerleklerin gerçek kaymasına tepki verir. Ancak, önde gelen sistemin yeniden etkinleştirilmesi için böyle bir eşiğin oldukça büyük olduğu kabul edilmelidir. Genel olarak, Alpe testi sırasında Nissan Murano, kendisini iş sınıfının temel kriterleriyle oldukça ilgili en dengeli bir otomobil olarak gösterdi. Ve en önemlisi, kötü şöhretli çarpıcıdan farklı olarak, yeni Nissan crossover geçici değil, başarılı geleceği şüphesiz tamamen tutulan bir proje.
Terapötik kaplama
Avrupa pazarında ilk kez, yeni Nissan Murano'yu kapsayan vücutta Nissan Nissan Kendinden Koruyucu Katman Kırılma Kalkanı boyasının yeniliği kullanıldı. Boyaya özel bir şeffaf polimer otomobil eklenmesi sayesinde, koruyucu katman kendini iyileştirme yeteneğini elde etti. Nissan Murano'nun elastik polimer kaplaması vücuttaki sığ çizikleri geciktirebilir. Çizilmeler durumunda, kaplamanın restorasyon işlemi, kural olarak, kendiliğinden gerçekleşir, güneşte araba gövdesinin 50 ° C ve daha yüksek bir sıcaklığa ısıtılması nedeniyle aktif faza girer. Bu durumda çiziklerin tedavisi birkaç gün sürer. Bununla birlikte, süreç bir katalizör olarak sıcak su kullanılarak hızlandırılabilir. Boyanın küçük bir alanını restore etmek için birkaç litre kaynar su yeterlidir.
Doğru, çizik kalkan tabakası nedeniyle tamamen restore edilen çizik derinliğinin nispeten küçük olduğu ve mikron tarafından ölçüldüğü kabul edilmelidir. Buna ek olarak, koruyucu bir çizik kalkan boya tabakasına sahip vücut parçalarının maliyeti, muhtemelen vücut onarımının maliyetini kaçınılmaz olarak etkileyecek sıradan olanlardan biraz daha yüksek olacaktır. Ancak oyun hala mumlara değer: En azından Nissan Murano'nun sahipleri artık toz çiziklerini ve sürtümlerini parlatma konusunda endişelenmek zorunda değil.
Sürme
Güçlü bir motor ve artan vücut sertliği, otomobilin stabilitesini önemli ölçüde arttırdı.
Salon
Kulüp oturma odasında lüks bir ferah kulüp, Business Class seviyesi ile oldukça tutarlıdır.
Konfor
Yumuşak süspansiyon
ve tekerlekli kemerlerin gelişmiş ses yalıtımını artırdı.
Emniyet
6 yastık, perde ve aktif kafa kısıtlamaları dahil olmak üzere tam bir standart güvenlik sistemi seti.
Fiyat
Belirlenmemiş.
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Güçlü bir motor, sert bir şasi, kurşun fonksiyonu olan tam tekerlekten çekiş sistemi.
- Dönüşleri geçerken önemli enine rulolar; Arkadan 11. hoparlörlere sahip yeni ses sistemi fark edilir bir şekilde yankılanıyor.
Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Nissan Murano
Boyutlar - 4834x1880x1730 mm
Motor - Benzin, 3498 cm3, 252 hp/6000 dk -1
Şanzıman - CVT, 5 -Hız
Dinamikler - maks 210 km/s; 8.0 s ila 100 km/s
Rakipler - Lexus RX350/400H, BMW X5
Fikrimiz
Kaçınılmaz olarak piyasada güncellenmiş herhangi bir modelin görünümüne eşlik eden küçük fiyat ekini göz önünde bulundurarak, bugün, nihai fiyatın açıklanmasından önce, Murano, sınıfında fiyat/ açısından en iyi tekliflerden biri olarak tanınabilir. Rus pazarında uzun ve başarılı bir kariyere yeni bir Nissan vaat eden kalite.
Yazar: Vladimir Makkaveev
   
 
 
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Aralık 2008]