Test Sürüşü Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Sen vermek yasallaştırma

Amerika gri sağlayıcıları Klondike gerçek. İşte Rusya'ya resmi kanallarda sağlanmayan birçoğu büyük, güçlü, lüks görünümlü arabalar, satılmaktadır. Niye ya? Bu konu ayrı bir konuşma için değil nedenlerle bu yüzden ve önemlidir olduğunu. Başka bir şey önemli. O kadar Rusya'da orada sadece güçlü, büyük ve lüks görünümlü arabalar sevmiyorsunuz yeterli insan değil, aynı zamanda para sayılmaz fırsatına sahip bu oldu. Yani, bir artı akımı kaçınılmaz akacak demek olduğunu Atlantik, suyunu tuzlu iyi bir iletkendir, orada bir eksi var, var. O da akar. Doğal olarak, beyaz bayi ceplerini atlayarak.

Rus temsilci ofis ve ithalatçıları hep çıkarları temsil ettikleri üreticilerinin küresel politikasını etkilemek mümkün olmadığı açıktır. Aksi takdirde, uzun resmi gösteri rakamlar ve Cadillac Escalade ve Lexus GX470, ve Chrysler Pacifica makinelerinde görürdük, mükemmel tekabül markaların Rus kurallarına uyması, ancak bunun yerine gri satıcılara istikrarlı bir gelir getiren. Rusya'da sertifikalı olmayan arabalar durumunda temsilcilikleri olan şiddetle aktarma hangi resmi bayi salonları, göründüğünde Farklı yarı-resmi düzenleri güçsüzlük, gelen icat edilmiştir. Yani, birkaç yıl önce, bireysel Honda bayileri Acura MDX geçiti getirdi ve geçen kış Eleman modeli ile experimed edildi. 2004 yılında Chrysler / Jeep satıcılarından birisi Dodge Durango sundu ve nispeten yakın zamanda Subaru bayi sayısı Amerikan B9 TRIBECA satış başladığını açıkladı.
Nissanovskie satıcıları bir istisna vardır: kendi salonlarında, 2004 baharında Drew Murano ve Infiniti FX, gerçek satanlar fahiş piyasa idi. Ancak bu örnek durum mutlu bir netice var bu durumda demektir. Avrupa pazarında Nissan Motor saldırgan bir stratejinin bir parçası olarak burada bir kaç Amerikalı model getirmek ve bir bütün olarak bile Infiniti marka için niyet olduğu ortaya çıktı. Sürece her şey plana göre giderse: Üretim Pathfinder SUV ve Navara pick-up aynı tür İspanya'da kurulan (Frontier olarak bilinen ABD'de), iki makine şirket coupe 350Z yapılan Rusya, satılmaktadır. Tıpkı katıldı ve Murano.

Neden bu kadar geç? Sonuçta, Amerika Murano 2002 sonbaharında zaten sunulmaktadır! Görünüşe göre, nissanovtsy uzun vasat bir koşu performansı ile yapısal olarak basit araba mahkeme sofistike ve seçici Avrupalılar üzerinde en Amerikancı ürünü durmak korkulan ama zengin donanımlı ve parlak ambalaj. Buna ek olarak, Murano güvenen satılan denizaşırı üretim tesisleri indirilmiş ve araba talebi stabilize olan tek zaman, yeni bir sürüm hazırlamak mümkündür. Ben Eski Dünya Murano nissanovtsy belirgin sadeliğine de mahçup olmayacak için, oldukça mükemmel araba olduğunu söylemek gerekir. Değişken valf, kademesiz Varyatörlü (SUV dünyada ilk kez olduğunu), iletim dört çeker modunda kilitli ve karmaşık aktif güvenlik led edilebilir ile Burada yüklü motor kur gelişmiş ESP + sistemini duruyor istikrar.

Ne yazık ki, pazara geç bir giriş mahrum savurgan Murano değilse en önemli koz yenilik etkisi en önemlilerinden biri. Birkaç yıl önce, gri kanallarda satılan (yılda bin iki hakkında) olarak ülkemizde resmi olası arabalar aynı sayıda satmak bugün muktedir olduğu açıktır. araba sıkıcı hale gelmiştir. Başka bir sorun, aynı fiyat aralığında neredeyse oynarken, yeni Pathfinder Japon markası SUV üretim programında bol olduğunu ve bunlardan biri. Neden o zaman Murano gerekiyor? Pek Nissan büyük bir iş olarak Avrupa'da görünümünü dikkate. Büyük olasılıkla, bu araba çok daha önemli insanlar temsilcileri Infiniti prim markasının pürüzsüz geçişini sağlayan bir kaynaşma rolünü oynar. Murano Avrupa pazarının standartlarına bu araçların adaptasyon programında çalışacaktır üzerinde öyle.

Basın serbest bırakıldığında, Murano tasarımında yaklaşık üç yüz değişiklik yapıldı. Mühendisler tarafından takip edilen temel hedefler, kontrol edilebilirliği arttırmak, yüksek hızlarda artmış direniş ve 10 km / s'lik maksimum akışta bir artış sağlar. Vücudun yoğunluğunun daha yüksek sertlik burulması, süspansiyonun yeniden yapılandırılmasını ve aerodinamiğin düzeltilmesini gerektirmektedir. Paralel olarak, gürültü yalıtımı iyileştirildi. Diğer yenilikler çok önemli değil ve maliyetli değildir. Dışarıda, Avrupa Murano, Amerikan'dan eksik sis, modifiye edilmiş dış aynaların modifiye edilmiş şekli ve Avrupa lisans plakaları ve farklı grafikler fenerleriyle bir arka plana sahip bir arkadan ayırt edilebilir. Ve kabinde, gösterge tablosu ve merkezi konsol çekti.

Murano'nun bir amatör üzerindeyken görünüşü, bu yüzden amatör ve kaldı. Zhuchi'den önce birileri, güneş yolculuğu olan bu dişli kurbağanın gibi birisi, birisi, kendi tarzında, anlamsız olduğu gerçeğini inkar etmiyor. Başka bir şey, kanonların arabanın dışını takip eden biyodizinin, tekno iç ile birleştirmenin en iyi yolu değildir. Kapıyı açarak, ön panelin ön camının altında veya intercrosite konsolunun ön camının altındaki bir mesafe gibi kapsamlı düz yüzeylerin krallığına girin, bunlar arasında olağandışı enstrüman modülünün baskın olduğu kasten kaba elemanlarla sorgulayın. Bu gibi durumlara inandığı gibi, tüm bu ekonomi metal uçlarla zengin bir şekilde dekore edilmiştir.

Vahşiliğinin aksine, Murano, ergonomik kötüye kullanımları yeterli olmasına rağmen, çok rahat ve rahat olduğu ortaya çıktı. Örneğin, bilgi ekranına büyük bir görünüm, damak küçük, kötü okunabilir piktogramlarla tutturulur. Direksiyon simidi, eski Amerikan makinelerinde olduğu gibi eğim açısı kadar yüksek değildir. Son olarak, koltuk bile bir koltukta değil, sadece boğulan şerefli sandalyeler. Ne de lateral destek ipucu! Ancak ayarların aralıkları çok büyük ve en zorlu, pedalların konumunu değiştirme olasılığını memnun edecektir. Bu yüzden rahatlıkla rahat olsun, herhangi bir zorluk vermeyecektir. Arka yolcuların rahat ve ferah olduğu güzel.

Yumuşak sandalyeler kursun pürüzsüzlüğünün yanılsamasını yaratır, ancak gerçekte bu kadar değil. Buradaki süspansiyon, işten çıkarmanın parlamadığı gerçeğine rağmen, sağlam bir enerji yoğunluğu rezervi tarafından ayırt edilir. Bütün bir önemsememek, arabayı farketmez, ancak usulsüzlüklerin kalibresinde bir artışla, Murano'nun kendisi zıplamaya başlar ve süspansiyonu telaffuz etmektir. Belki de bu olağanüstü kullanım için bir ücrettir? Alas. Haklı olarak Murano'yu kumardan daha güvenilir arayacaktır. Evet, araba tepkileri oldukça bekleniyor ve yansıtıldı, ancak verimlilik ve doğruluk yoklar. Dik dönüşlerde, ruloların küçük olması bile geri bildirimde sorunlar var. Tekerleklerin debriyajına pahalı olan yaklaşımla, otomobil ön aksı yıkmaya neden olma niyetini gösterir, ancak esp böyle şakalar sertleşiyor. Genel olarak, Murano, bir binek otomobil olarak değil, iyi bir SUV gibi davranır. Mucize olmadı.

Ancak Murano bir sınıf gösterdi, bu yüzden karlı bir yolda. Esp'i ayırın ve Kayfa Denizi'ni alın! Makine sürüş için yaratılmış gibiydi ve sürücüden ciddi bir hazırlık gerektirmez. Skid'e geçişin anı kesinlikle öngörülebilirdir ve daha sonra araba açıkça gaz pedalı tarafından uyulur, bu da herhangi bir açıyla yana doğru ve doğru yola geri dönmek kolaydır. Evet ve bu durumlarda sakin ayarlarıyla yeniden tanımlanmış bir direksiyon güvenilir bir asistandır.

Murano'nun ilanı nedir? Çok fazla güvenilmemelidir: Aracın torku bucking ön tekerleklerden arkaya kadar hareket ettirebileceği maksimum. Evet, eksenli debriyaj zorla bloke edilebilir, ancak pratik olarak geçişi etkilemez. Ancak boyalı tamponlar ve küçük yer temizleme etkisi ve olarak. Burada kaygan yollar için dört tekerlekten çekişin, artık yok.

Öte yandan, ne zaman kir fırtınası, pahalı bir SUV son ne zaman görmüştün? Böyle arabalar, sokak yarışları içine bağlayıcı geçen arabaları arasında trafik ışıkları ve Labby gelen çöküyor Oysa. Ve bu disiplinde, Murano nedeniyle cımbızlama motor ve Xtronic varyatör için ikna edici davranır. araba Lenza ile ilk alır sert ve hız başlar, ancak ikinci kez her şey değişikliklerine ilk aşamada geçiş. Anahtarlama motor ciro kaybedecek zamanı yoktur ve şimdi sıcak öfke gösterir, pek belirgin ortaya çıkar. Murano hemen uzakta akışından kırar ve birkaç dakika sonra yapraklar rakipler çok geride. varyatör anahtarlama manuel modda tarafından sağlanmaktadır neler olduğu üzerinde tam kontrol sahibi olmak isteyen, ancak özel ikramiye vermez olanlar için. Yani, bir oyuncak.

Yani, bir yıl boyunca Rus Nissan Amerikan kökenli iki SUV satın aldı. Doğru olabilmesi için, bunların SUV biri Pathfinder olduğunu. Ve Murano, tasarımcıların korkusuz ellerine geçerek, bir moda aksesuarı haline gelmiştir çok amaçlı araç, çağrılabilir. moda bu aksesuar hala olup olmadığını: Bu kendiniz için öğrenmenin tek kalır?

Nissan Murano: Rekabet

Lexus RX 300 2002

doğrudan rakip Murano bir VSC stabilizasyon sistemi 9 yastık, deri kabin, CD değiştirici ile alaşım jantlar R17, xenon farlar ve ses sistemlerinin varlığını ima temel yapılandırma R1 Lexus RX300 olduğunu. Motor 204 kişilik V6 3.0 litre hacimli. Böyle bir arabanın fiyatı $ 56.900. Garanti 3 yıl veya 100.000 km koşmak.

SUBARU B9 TRIBECA 2005

Temel Tribeca Bir VDC stabilizasyon sistemi, 8 yastıklar, iklim kontrolü, alaşım jantlar R18, CD / MP3 ile ambar ve ses sistemi alacak bu para için en az $ 59.800 mal olacak. Deri İç $ 1,700 ödemek zorunda kalacak için. motor, zıt 250 güçlüdür. Garanti 1 yıl veya 100.000 km koşmak.

Subaru Outback 2004

En implante Outback $ 54.700 maliyeti ve bu Murano için ilginç bir alternatiftir. Böyle bir araba bir 245 kişilik motor ve otomat ile donatılmıştır ve cömert ekipman CD'li bir VDC stabilizasyon sistemi, yol kaldırma sistemi, 6 yastık, deri iç, iklim kontrolü, 17 inç alaşım jantlar, ambar ve ses sistemi içermektedir . Garanti 3 yıl veya 100.000 km.

araba Aurore Auto, araba Rosno tarafından sigortalıdır Test kez Nissan Motor grubunun resmi bayi tarafından sağlanmaktadır.

Metin: Leonid Klyuev
 
 
 
 
   
 
 

Bir kaynak: Dergisi "Tekerlekler" [/ 2006 №99]