Test Sürüşü Nissan Almera Tayland 2011'den beri
Hiçbiri
Hatchback Hatchback Almer'in bahar ilkbaharından sonra (SM, 2000, No. 5), Nissan bir sedan sundu. Hatchback ile karşılaştırıldığında üç hacimli Almer, Sedan olması gerektiğinden, katı, katı, katı görünüyor. Makinenin uzunluğu 245 mm arttı, çatı yuvarlandı, orijinal Tahta kuyruk profilini kaybetti, tombul yan duvarları hafifçe yağmalayan ve daha sıkı üniforma açık menkul kıymetler elde etti. Düşen tavan, arka kapıyı hafifçe azalttı ve kabinin yüksekliğini azalttı, ancak sadece yolcular için sonuncusu 180 cm'den fazla. Sürekli daha uygun: Çatının masif çatı kenarları kafa hatchback'inde ve burada arka raflarda test edilir. hacimde oturuyordum. Buna ek olarak, bu avantajlar bazen dezavantajlara dönüşmese de, bu avantajlar bazen dezavantajlara dönüşen, aynadaki dikiz inceleme sektörünü önemli ölçüde azaltın.
Navigasyon sisteminin gösterilmesinin yerini alan küçük bir kutu atfederseniz, kabinin önü değişmeden kaldı. Bununla birlikte, bu zaten Rusya pazarının yapılandırmasının bir özelliğidir - gezinticinin rotayı uygulayabileceği oldukça doğru bir bilgisayar kartımız yok. Elbette, bagaj bölmesinde en büyük değişiklikler. Hacmi 355 ila 425 litreye yükseldi ve taraftan geniş bir açıklık şimdi fenerler tarafından çok kuvvetli değil. Kayakları taşımak için kolçak üzerinde bir kapak kullanabilirsiniz. Kesim (60:40) arka koltuk, parçalara katlanır veya tamamen, ancak tamamen tek bir kargo platformunda, hatchback'teki gibi, artık mümkün değildir - arka tekerleklerin açılması ile duvarın kemerleri arasında ortaya çıktı. arka tekerlekler. İkincisinin boyutları (760x350 mm), oldukça büyük uzun süreleri taşımanıza izin verir, ancak bir buzdolabının taşınması veya bir çamaşır makinesinin taşınması için bir kargo taksisi sipariş etmek zorunda kalacaktır.
Avantajlı saygın görünüm kazandırırken, hareket halinde bir STAGGED sedan biraz daha yumuşak ve rahat başlamıştır. Bununla birlikte, bu madalya bir dönüşü vardır - usulsüzlüklerde daha düzensiz olmak gerekir, çünkü kısmen yüklenen bir araba bile her zaman yeterli güç yoğunluğuna sahip değildir ve bazen duruncaya kadar tetiklenir.
Değişiklik yapmadan, güç ünitelerinin gama kaldı: bir buçuk (90 hp) ve 1,8 litrelik (114 hp) benzinli motor veya 2.2 litrelik bir dizel motor (110 hp), ayrıca mekanik beş - veya otomatik dört -Sage Şanzıman. Soğuk bir iklime sahip ülkeler için Nordic tarafından gerçekleştirilen benzin modifikasyonları bize verilmektedir. Motor bölmesinin kir ve suyun dibinden korunmasına rağmen, Rusya için özel bir seçenek veya uyarlanmış bir paket yoktur, ancak almere karışmaz. Ancak, garanti ile, New Nissanov sahipleri şanslıdır - hava ve yol işçilerinin keçilerine rağmen, Rusya'daki standart üç yaşındaki eylemler. Önerilen fiyat bayileri, konfigürasyona bağlıdır, ancak gövdenin türüne bağlı değildir, örneğin, yarı litrelik bir sedan veya klima ve elektrikli otomobili, 16-17 bin dolarlık hataya (parantez içinde - hatchback verileri).
Yuri Neduchov
Fotoğraf Vladimir Trowanov tarafından
Kaynak: "Tekerleğin Arkasında" Dergisi
