2008 SUV'dan bu yana test sürüşü Mitsubishi Pajero Sport
Beklemeyin! Mitsubishi Pajero.
Yaşlılık farklıdır: Birisi oldukça mutludur ve aksine birileri mesanedir. Ancak, kendin için yargılayın. Shotten Toyota Land Cruiser 100 uzun zaman önce değil, J200 endeksi ile yeni nesil model serbest bırakıldı. Ve üçüncü seri'nin Mitsubishi pajero, bu arada, yıllarca, önemli bir modernizasyon yerine, kozmetik bir güncelleme yaşadı. Ama en azından iyi görünüyor. Evet ve sonunda canlı. Doğru? Genel olarak, bu yaşlı adam kolayca teslim olanlardan değil. Beklemeyin! Bir seferde çerçevenin taşıma gövdesi için değiştirildiği, Pajero'yu kırmadığı ve bu formda mükemmel geçirgenliğe sahip dayanıklı bir cipdir. Segment lideri olmasa bile normal seçim. Bu arada, buna rağmen, daha popüler tam boyutlu SUV'lardan daha fazla versiyona sahip. İşte bu çok çeşitlilik ve bu malzemede konuşun.
Genel İzlenimler
Dördüncü nesil Pajero (aslında, derin modernizasyonu geçti, ancak Japonların kendileri, bunun hala dördüncü pajero olduğu gerçeğiyle ısrar ediyorlar. Dışa sıra soylu ve orantılı ve daha doğru daha ilginç bir katı ve eski örneğin özetlenen arabadan daha incedir. Genel olarak, neredeyse on yaşındaki bir platformun dayanması gerçeğine rağmen, Pajero'nun dış kısmı, yarışmacılar arasında katı bir insan için sağlam bir model arasında kaybolmasına izin vermeyecektir.
Salon da fena değil. İyi malzemelerden yapılmış, üretimin kalitesi yüksek, ekipman iyidir ve günah ergonomi hakkında şikayetçidir. Bununla birlikte, bir yaş vardır ve kendisini hissettirir: 200. kara kruvazörünün iç kısmı mükemmeldir ve iç alan daha fazladır. Ayrılarak ayarlanamayan bir pajero direksiyon simidinin bir başka önemli eksikliği.
Arabayı ve kursun düzgünlüğünü ve şasi açısından etkiler. Tabii ki, açık olmayan bir başarısızlık yok, ama parlamaz. Ve bu, birçok yarışmacının V8 ile donatılması gerçeğine rağmen, Mitsubishi, 6 silindirli bir motordan bir üstten memnun olmasına rağmen. Ancak Pajero, özellikle üç kapılı versiyonun ciddi engellerini aşabilir.
Özellik
Vücut tipi suv
Kapı sayısı 3 5
Yer sayısı 5 7
Uzunluk 4385 mm 4900 mm
Genişlik 1875 mm 1875 mm
Yükseklik 1850 mm 1870 mm
Tekerlek tabanı 2545 mm 2780 mm
Yol açıklığı 220 mm
Süspansiyon tipi (ön / arka) bağımsız, çift / bağımsız, çoklu tip
Sürücü tipi tamamlandı
Frenler (ön / arka) disk havalandırmalı / disk havalandırıldı
Gaz tankı hacmi 90 l
Bir vücut seçimi İleriye baktığımızda, not: Vücudun seçimi burada birçok rakipten daha kapsamlıdır. Tabii ki, Land Cruiser ve Land Rover Discovery ve Chevrolet Tahoe gibi Pajero, beş kapılı bir versiyona sahip (bu sınıf için ortak bir yer). Ancak aynı zamanda üç kapılı bir değişiklik var. Şehirde çoğunlukla araba kullanan ailesi olmayan bir kişi için iyi bir seçenek, ancak bazen ülkeye ulaşmak için derin tatbikatlarla zorla. Rakiplerin birkaçı böyle bir seçim sağlayabilir, ancak adalet, bazılarının genişletilmiş bir cetvel sunduğunu, ancak farklı bir önyargılı olduğunu söylemeye değer. Böylece Chevrolet Tahoe, uzun bir subduban modifikasyonu var.
Farklı gövdelerdeki pajero maliyeti önemli ölçüde farklılık gösterir: iki versiyonun en pahalı, elbette, beş boyutlu, ancak, diğer ruble, 90.000 ruble olarak daha pahalı olabilir. Ve 130.000 ruble. Hepsi, Motorun yanı sıra, özel bir uygulama seviyesine de bağlıdır.
Hareket kaynakları
Temel motor, 3,2 litrelik ham üretim ve bir dizel popülasyonunda çalışır. DI-D biriminde böyle etkileyici bir hacimde sadece dört silindir vardır. Bununla birlikte, Pajero'yu tamamen tolere edilebilir bir Overclock dinamikliğine sahip olmak için motora müdahale etmemektedir: otomatik şanzıman içeren beş kapılı bir makine, maksimum 185 km / s hızını geliştirerek 11 s başına yüz kazanıyor. Yakıt tüketimi kabul edilebilir kalır: şehirde otomobil, 8 L otoyolunda (üreticiye göre) 11.4 litre yanar. 1.557.000 ruble'den daha ucuz. Böyle bir motorla olan sürüm satın almak değildir ve daha sonra yalnızca mekaniğiyle üç kapıya sayabilirsiniz, makine başına 57.000 ruble ödemek gerekir. (Bundan sonra, Mitsubishi bayilerinde faaliyet gösteren Mitsubishi indirimlerini dikkate alarak Pajero fiyatları verilir).
İkincisi (ve Pajero için sunulan 3.8 litre 3.8 litrenin sonuncusu) zaten altı silindirdir. Maksimum gücü 250 litredir. s., çok, ama aynı zamanda biraz. Yüze kadar overclocking, sadece bir dizel modelden (10.8 s) biraz neşelendirir, ancak sınır hızı 200 km / s'nin üzerinde gözle görülür şekilde üretilir. Yakıt benzin altı, dizelden çok daha fazla tüketir: Şehirde 11.2 litrenin dışında 17.7 litre tüketir. Makinenin bu tür bir motorla minimum maliyeti (dizel motorun aksine, yalnızca otomatik şanzımanla yerleştirilir) 1.827.000 ruble. Ve beş kapılı bir araba için! Neden benzer bir güç ünitesinde temel üç yıldan daha ucuz? Yakında anlayacaksın. Temel ekipman seviyeleri
En ucuz üç kapılı makine, manuel bir kutu (1,557.000 ruble) ile yoğun olarak gerçekleştirildi. Çok iyi bir pajero ile donatıldığı söylenmelidir: iklim kontrolü vardır ve ön koltukları ısıttılar ve radyo, CD ve MP3'ü okur. Keşfetir ve çok işlevli bir direksiyon simidi ve Xenon farları. Tüm tekerlekten çekiş şanzıman Gelişmiş Süper Seçim (beş kilitli) ayrıca temel pakete girer.
Ancak Instyle, ekipmanın bir kısmında daha ilginçtir. Böylece, zaten veritabanında, beş çerçeveli bir otomatik makine var, ek olarak, disklerin bir çapa 17 ve 18 inç, kanepede kanepeye sahiptir, ön koltuklar elektrikli bir sürücü ile donatılmıştır. Hava yastıkları sadece ön değil, aynı zamanda yan yana ve pencere, şişme perdeler denir. Bu sürüm, en az 1,770,840 ruble olan bir dizel motorlu üç kapılı performansa değer, benzinli bir motorun ek ücretini 160.000'den fazla ruble.
Ultimate'in en zengin konfigürasyonu. Instyle'ın ana farkı, tabağın dikiz kamerasından ve DVD'den görüntü görüntülendiği torpidodaki ekrana sahip bir multimedya kurulumunun varlığı. Fiyat versiyon 1 881 000 ov. Rus Pajero'nun beş kapılı pazarındaki taleplerin en çok rağbet gördüğü için, standart ekipmanının listesi üç kapılı arabadan çok daha çeşitlidir. Farklılıklar derhal fark edilir. Başlamak için, 3.8 litrelik bir motora sahip olan araba için yoğun ekipman mevcut (aşağıdaki üç boyutlu Instyle, 3.8 litrelik motorlu en ucuz üç kapılı makine, en uygun fiyattan daha fazla maliyetlidir. Kaputun altında V6 ile beş kapılı pajero). Böyle bir sürüm için ödeme 1.827.000 ruble olmalıdır. Diğer nüanslar da vardır: Özellikle, veritabanında onbeş, üçüncü bir koltuk sırası ve arka yolcular için klima vardır.
Doğrudan kapılar sayısıyla ilgili farklılıklardan özetseniz, genel olarak, beş ve üç kapılı arabanın standart ekipmanlarının listesi neredeyse aynı olacaktır. Ancak bu, yoğun ve instyle olan dizel motorlu modeller hakkında konuşursak. Aksi takdirde, her şey bu kadar açık değildir. Özellikle, nihai performanslar birazdır, ancak genel olarak ekipman seti üç kapılı bir arabayla neredeyse aynı olmasına rağmen, yalnızca DVD oynatıcılı eğlence kompleksinin arka yolcular için daha büyük bir pajeroda kurulduğu tek fark. Daha ucuz seçenek, kamera olmadığı kişidir.
merkezi paneldeki dikiz ve ekran (ve diğeri, üç boyutlu temel ekipmana dahil edilir). Bu sürümün maliyeti 1 978 200 ruble'dir. Dizel modifikasyonu için veya 2 037 240 ruble için. Benzin için. Çok fonksiyonlu bir ekran için ve kamera yaklaşık 100.000-110.000 ruble ödemek zorunda kalacaktır. Daha basit instyle (3,8 litrelik V6 ile) da her zaman aynı ekipman grubuna sahip olmadığını unutmayın. Makine basit bir müzik sistemi ile donatılabilir, daha sonra fiyatı 1 971.000 ruble veya 54.000 ruble maliyeti olan rockford akustik (nihai modifikasyonun temel ekipmanı) gelişmiş bir kurulumdur. masraflı.
Katkı maddeleri?
Pajero, ülkemize sabit konfigürasyonlarda içe aktarmayı tercih eder, bu nedenle, bu model için özel aksesuar ve ek ekipman seçimi yapılmamaktadır.
YARIŞMA
Nissan Pathfinder.
Pajero analoguna çok yakın. İki makine ve üst motorun neredeyse aynı özelliklere sahiptir ve yönetilebilirlik benzerdir ve kabin içindeki yerler. Ancak bu hala birbirlerinin kopyalarını yapmaz: Pajero'nun temel dizelinin Nissan'dan daha güçlüdür ve otomobilin kendisi gözle görülür derecede daha büyük.
Toyota Land Cruiser Prado
Görünüşe göre, Pajero'yu modernize ederken, Mitsubishi Metil bu amaç içindir: Land Cruiser Prado, sınıftaki en iyi otomobillerden biridir, rahatlık ve dinamikler Pajero'yu aştı. Aynı zamanda, kara kruvazörü alıcıya neredeyse aynı miktarda, ne kadar ve arazi aracı Mitsubishi markasıyla mal olacak.
Land Rover keşfi.
Toyota gibi, Keşif Pajero'dan çok daha pahalı değil. Aynı zamanda, İngilizler, sürüş konforu ve yukarıdaki koşu kalitesinin seviyesidir. 300. File üst motor nedeniyle, Disko'nun SUV standartları ile dinamikleri çok iyidir.
