2012 SUV'dan bu yana test sürüşü Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander ve Nissan X-Trail

Dünya Edebiyatının Tarihi, Çifti Testinde Konsantre Mitsubishi Outlander ve Nissan X-Trail, ilan: Dikkatsizlik daha değerlidir ... Tasarımcılar, biz, biz, Gazeteciler, içeriklidir. Çatışma ölüm olarak kaçınılmazdır.


Ancak bu, yazarken, yabancı estetiğin yazdığımız anlamına gelmez. Bununla birlikte, Sevgili Reader, ölümcül ihmali, George Pleight tarafından açıklanan üç düzine dramatik çarpışmanın bahsedileceği bir test yazmak için sanat direktörümüzün önerisini kabul etmemiz için benim içindeydi. Fransız, dünya sanatının tüm arazilerinin kısa bir durum listesine indirgenebileceğini kanıtladı. Cinayet eşliğinde Ajulter'ı öğrenirsem daha iyi olurdu. Neden bu rekabet yaratıcı için ... Hayır, intikam almayacağım, zaferimin kendiliğinden şüpheci için cezalandırılıyor. Makalenin ana özü, yalnızca acı çekmemiş, aynı zamanda dünya kültürünün hazinesinin yansımalarıyla da oynanır.



Apple ile zina.
Modern bir aile geçişi olan, kurtuluş hakkında çok fazla ulusötesi şirketi değil, insanlar, bu tasarımı, bu motorları ve iç mekanları seviyorlar, aksi takdirde ikinci kriz dalgası ile boğulacağız! Bir ekonomik durgunluğun geçmişine karşı ve bir kez daha, otomotiv şirketleri saklı hayvanlar gibi. Bu sığırların tamamında, otomobil işletmesi, Tanrı'ya karşı mücadele edip etmediğine dair hırs olup olmadığını, kendisinde, kendi içinde, kendi içinde, kendisini şaşırtmak, çekmek ve baştan çıkarmak için cesur bir girişimde bulunur. Bununla birlikte, pazarlamacılar, Mitsubishi Outlander ve Nissan X-Trail gibi bir başarı olduğunu düşünüyorlar.

Bu geçitler düello sevdiklerinize arasındaki eşitsiz veya kin cüretkar sloganı rekabet pek layık, Ajulter gibi sevgi oldukça küçük suçlar vardır. Örneğin, Mitsubishi, çizim Outlander açıkça Apple'ın Ofisi sekreter ile geleneklerini değiştirdi. Yeni Japon geçit açıkça kopya net, kısa ve öz, en azından elma ürünlerinin tasarımında flört, vinyet ve diğer sanat çöp, daha özgür bir boşlukla hattını. Mitsu yüzüne Bu tarz tutku uğruna feda etmek ruhu içinde saldırı havacılığa Iquiban geçmiş atma benzemez. tasarımda X-Trail kendi yolunda gitti. O idealin adına her türlü fedakarlığı çıkardı. Her şey oyun alanında böyle olalım, Nissan sanatçılar karar verdik, ve yıllarca onlar lastik ördek yavrusu ile geçersiz aracı işledi onların Fındıkkıran Parchatka, yüzünde çizilmiştir.


Darbelere.
rahatlama düzensizlikler üzerinde Mittsubishi belirgin salladı


Hoş.
Ağır ve katı Nissan dışı Round üzerinde daha rahat

Hug sürücüsü
pişmanlık hissetmiyor sıradan bir serseri gibi Nissan X-TRAIL içeride. Kayıtsız boşluklar duyarsız cihazlarla plastik onun delik. Eğer hararetli dağınık kontrol togries ile indiffered ön paneli izliyor uzakta geçmiş bir şey. Hiçbir bilmece veya isyan sadece bazı ani talihsizlik var, burada yok. en her ayrıntıyı tek tek engelleri karşılamak bile, nerede sevgi etrafında dikkatinizi kaçırma gibi görünüyor Mitsubishi, içeride daha iyi bakalım. Eski Chevrolet Tahoe biz örneğin görebilirsiniz yeni bulunan Mitsubishi iç tarzı, Outlander olarak düzenlenmiştir. her iki taraftan da bir sürücü sarılmak gibi ön paneli sağlayarak Tasarımcı inme. Bu, tüm kontrol işlevleri sadece sürücü sürücüsüne dost altında bulunan, aynı zamanda daha iyi kullanılabilirlik periferik görme için mümkün olduğunca kaldırdı değildir direksiyonuna Bir erkek için, bakmakta eski undeservedly unutulmuş enkarnasyonudur. Hiç şüphe yok ki, bu geçitler sınıfında bugün iyi iç biridir. Bunun olacağına böyle olursa ileride bu konsepte Reddi, delilik dolu Genelde istemsiz cinayet, onursuzluğu, yakın bir yaratık, bir adli hata kaybı ... anlamına gelecektir.


Aşk.
sarılmalar sürücü ve çalışır bütün takılar ona göstermek üzere eğer Outlander ön panel


Tasarruf. Navigasyon resim Mitsubishi bütçesi, uzak mükemmellik dan


Parke. Kaygan yollar için ve bir dereceye kadar yaratılan Outlander dört tekerlekten çekiş off-road

Katı kurban
Hareket halindeyken, rakipler daha da güçleniyor. Eğer akrabalarıydı ve aynı dairede yaşadılar, onlar arasında nefret kırıldı. Yalnızca hayal kırıklığına uğramak, sadece bir X-Trail, biraz sıkıştırılmış bir karakter, bir zamanlamada yaşayacak, 8.35'te yaşayacak, 23.07'de düştü, düzenli olarak iş yemeği yedik, gözün kenarını unutmadı. Metro arabasındaki şüpheli konuları takip edin. Başka bir Outlander, kesinlikle bohem rahat bir yaşam tarzı, gece yarısı akşam yemeği, eve teslimatla suşi sipariş etmek, yüksek sesle müzik dinlemek ve biz banyoda bile facebook dışarı çıkmadı. Burada, Nissan'ın göze çarpan bir şekilde daha yüksek olduğunu ve rakipten daha sert olduğunu açıkladım. Kendine güvenen gücü bu kabin üzerinde tutmak için, direksiyon sert bir şekilde yaptı, savaş alanını çevirdi, kasları zorlayan, ancak şasi üzerinde tam kontrol hissi var. Mitsubishi'nin direksiyon simidi, mühendisleri, boş zamanlarında, balonlarla oynamaya düşkün, küçük bir adamı bile takıntılı hale getirdi. Buna göre, süspansiyon, sevdiklerimin uğruna kendi kendine fedakarlığı olan Parlamento'ndaki Rusya'nın fraksiyonu olarak davranır, sonra aniden mağdurun borç adına yakındır.


Geçmişe bak.
Nissan Ön Panel Örnek Kayıtsızlık


Off-road. Off-road üzerindeki X-Trail Elektronik Yardımcı, Outlander'dan daha yeterli


Arkana bak. Dikiz kamerası aynaya yerleştirilmiştir. Minik. Ama göz seviyesinde

Çikolata
Off-road'e gittiğinde, Outlander işsiz kıskançlık gibi sallıyor. Herhangi bir yumru hemen salondan nüfuz eder. Bu arada, asfaltta aynı. Tekerlekler altındaki her önemsememek kesinlikle kendini hissettiriyor. X-izinin, bir alan veya karayolu olup olmadığı, Dünya yüzeyinin kalitesinin neredeyse tamamen tamamlanmasında. Her yer çok rahat. X-Trail genellikle düşman için sevgi gibi nadir bir kombinasyonu vurdu, yani rahat bir işleme demek istedim. Nissan'ın pasifliği de ileride. Doğru dökülen cepheyi gösteren sadece geometride değil, kazanır. Onun avantajı ve elektronik asistanların daha doğru çalışmasında. Bu satırları geri çekerken neredeyse bir çikolata almaya hazırım, ancak zamanın kazananını aramaya geldi. Ve bugün benden başka hiç kimsenin yargı tahtasında olmadığı için, çoğu oy Mitsubishi Outlander'a verilir. Dış cephe elma ruhuna çekilmiş olan Parketnik, iç mekan şaşırtıcı derecede ergonomiktir ve direksiyon simidi büyüleyici bir şekilde kolaydır. Neden yeniliyor ve Nissan X-Trail'i kasvetli bir görünüme ve alaycı bir ön panel içeren bir arabayı değil mi? Çünkü Mitsu bir insan hakkında daha fazla düşünüyor, ancak girişimlerini biraz garip bir biçimde ifade etmesine rağmen, içtenlikle. Buna ek olarak, X-Trail'in arka planına karşı direksiyon simidindeki baskıyla, outlander rahat görünüyor ve dikkatsizliği yenmek mümkün mü?

 
Hava.
Sırttaki çatı rakibinden daha yüksektir

Ferah.
Bunlar ilk başta, küçük geçişler daha uzun haline geliyor ve test edilen arka rütbeler hakkında yazmak zaten bir şekilde uygunsuz


Kargo.
Trunk Mitsubishi, bir rakipten gözle görülür derecede azdır. Kanepe Nissan'da yapışacak daha iyidir


Kir.
Nissan Trunk pratiktir, çünkü kir dirençli bir plastikle kaplanmıştır.

Teknik detaylar
Mitsubishi Outlander, 146 ve 167 litre kapasiteli benzin 4 silindirli motorlar 2.0 ve 2.4 L ile Rusya'ya geliyor. ile birlikte. sırasıyla. Yeni sürümde, Crossover, motor cirosunun ve arabanın gerçek hızının neredeyse aynı anda değiştiği bir ivme kontrolü işlevi aldı. Bu nedenle, kayma hissi genellikle varyatör tarafından zayıflamış tarafından yaratılır. Diğer inovasyon, iyi dikkat, geniş bir aydınlatma bölgesi olan geniş açılı xenon farlar. 1350 lümene eşit bir ışık akımı olan ışınlar oluştururlar. Her bir ışının genişliği 80'dir ve 42 değildir, geleneksel bir ksenon gibidir. Ön süspansiyon dışlandısından, bir çift alt çerçeve sertliği artırmak, kontrol ve stabiliteyi arttırmak, ayrıca çarpışmalarda güvenlik sağlamak için gömülüdür. Arka süspansiyon, yeni tasarımın düz uzunlamasına kaldıraçları nedeniyle pasif ihlalin etkisine sahiptir.

Nissan X-Trail'in çok daha geniş bir motor seçeneği var. İki benzinle (2.0 litre, 141 litre. Ve 2.5 L, 169 litre) ve iki dizel motor (2.0 L, 150 litre. Ve 173 l.). Bu geçitin çıtacılıkta ana avantajı. Kısa ön ve arka lavabolar (sırasıyla 955 mm ve 1055 mm), mükemmel giriş / kongre açıları (28/24) ve kırık (21).


Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Sigorta Baranova Resimleri
 

Bir kaynak: 4x4 Dergisi [Şubat / 2013]