2009 Hatchback beri Test Drive Mitsubishi i-MiEV

Mitsubishi I-MIEV

güncellenmiş Lancer sunuldu Nagoy, Mitsubishi Motors Araştırma Merkezi'ne bir ziyaret sırasında, biz de Waprele Rusya'da satış başlayacak I-MIEV elektrikli otomobili test başardı

Kim elektrikli araçlar sessiz olduğunu söyledi? Hangi gürültülü! onlar tarafından üretilen ses çok özeldir. Elektrik pire dağıtılması dışında Mitsubishi yıldızı savaşlardan uzay aracının yükselişini hatırlatır ve bu kırıntı İçeride büyük troleybüs gibi vızıldıyoe! binmek şekilde de özeldir. araba beklenmedik Boyko hızlanır, ama aynı zamanda economometer ok tek şarjla 160 km koşmak ilan ile ilgili bu tempoda rüya değerinde olmadığını ima derin kırmızı bölgeye gider. Ve gaz pedalı bırakıldığında, sürüş şekilde tarafından gizlenmiş nasıl olursa olsun, makine dramatik motorun hız pil ücretleri doldurmaya çalışırken, jeneratör moduna geçer yavaşlatır. Ve pil ne taburcu olur? Japonya'da, bu sorunlarla herhangi bir sorun vardır: I-MIEV iki yıl yerel pazarda satıldı ve birçok yüksek gerilim benzin istasyonları vardır, adresleri olan düzenli bir navigasyon isteyecektir. Eğer şarj istasyonundan uzakta kurutulur varsa, çekici arayabilir veya düzenli taşınabilir transformatör kullanarak, sıradan bir prize bağlanabilir yakın konutun, makineyi itmek, ama bir şey Japonya ve diğer Rusya geliştirilmiştir. Biz böyle arabalar gösterişten kara gibi hariç kullanılabilir var ...

Sürme
Crocha Boyko hızlandırır, ama aynı zamanda da onun pilleri deşarj.

Salon
Boyutlar ve kalite bitirir Daewoo Matiz aynıdır.
   
Fiyat
Şarj bir kuruş olduğunu, ancak elektrikli araba kendisi yetersiz yollardır.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Ucuz yakıt ikmali, motorlu hava kirliliğine yol açmayan ve düzenli bir şey gerektirmez.
- şarj etmeden elektrikli araç, kilometre küçük aralığının yüksek fiyatı.

Özellikler
Boş ağırlık - 1080 kg
Boyutlar - 3395x1475x1600 mm
Motor - elektrik 64 hp / 30.006.000 dakika-1, 180 nm / 02000 dk-1
İletim - kademesiz
Dinamikleri - 130 km / s; 100 km / s hıza 15.9 s
Sağ mesafe - 160 km'ye kadar

Maxim Fedorov: Gönderen

 

Bir kaynak: Journal 5 Tekerlek [Nisan 2011]

Test Sürüşleri Mitsubishi I-miev 2009'dan beri

Mitsubishi I-Miev Crash Testi 2009'dan beri

Kaza testi: detaylar
73%
Sürücü ve yolcular
48%
Yaya
78%
Çocuk-yolcular
86%
Aktif Güvenlik Sistemi