Mini Cooper 2001 Test Sürüşü - 2006 Hatchback

İyi ruh hali arabaları

İyi günler güneş ışığı! Unutma, Beatles'ın böyle bir şarkısı vardı? Bir gün gibi bir şey, güneş parlıyor. Sen şarkı söylüyorsun ve ruh hali bir şekilde hemen yükseliyor: çocuklar, bahçede bahar! Gülümseme, lanet olsun, çünkü hayat harika bir şey! Evet, boynumu döndürme, yine de çıkacağım ve yine senden acele edeceğim!. Ve etrafındaki herkes ve gerçekten gülümsemeye başlar! Sonuçta, bugün iyi ve havalı Volkswagen Beetle ve öfkeli çim biçme makinesi mini cooper birkaç iyi ruh halimiz var! Boredom ile aşağı! Benimle şarkı söyleyerek daha iyi: İyi günler güneş, iyi günler güneş ışığı, wa-a-u !!!
Gülmem gerek ve güneş battığında
Gülebileceğim bir şeyim var.
(Güneş olmasa bile çok komikim
Kahkaha için bir nesnem var.)
Aksine, kalk, güneş! Sonuçta, pencerenin altında küçük çekmeceler bekliyorlar. En iyi oyuncak gibi! Ve hemen orada tanınabilir, beyaz bir çatı ile kırmızı, tıpkı 1964'te Paddy Hopkirk'in Monte Carlo mitinginde 1. sırayı aldığı gerçek bir mini Cooper s gibi. Ve bir pusula tarafından çizilmiş gibi o gümüşe bakın! Peki, burada nasıl gülümsemem! Her iki otomobil de kült tarzı olan modern tasarım ve teknolojinin inanılmaz bir alaşımıdır. Aynı şey içeride. Ruhtaki iç mini dış tasarımı tamamen yansıtıyor. İki -Spoke Direksiyon, Orta Konsolun Altındaki Bir dizi gövde, merkezdeki bir hız göstergesi (bu arada, sadece yolcuları korkutuyorlar!) Her şey ilk mini. Ve mükemmel yanal desteğe sahip koltuklar, gurme bile memnun edecektir. Bu sadece katlama mekanizması bir tür mantıksız ve rahatsız edici. Ancak sırt çok geniş değil, bu yüzden Mini'de birlikte acele etmek tercih edilir.
Böcek, esas olarak siyah gri plastik nedeniyle daha az renklidir. Doğru, iç kısmında kendi lezzetleri var. Örneğin, ata tarzında, sağında küçük bir tanesi ... çiçekler için bir vazo! Ve tekerleğin arkasında otururken, kendinizi minivanda buluyormuş gibi, ön panel ufkun çok ötesinde bir ön cam ile buluşuyor. Evet, ve tavan başının üzerinde asılı olmasına rağmen, buradaki arka koltuk doğrudan sorumluluklarıyla başa çıkıyor.
Özel bir şekilde iyi hissediyorum
Aşığım ve güneşli bir gün.
(İyi hissediyorum, gökyüzündeki gölgeye izin ver
Aşığım, parlak gün olsun.)
Kesinlikle aşık oldum! Neden neden hiç kimse Mini'nin ruhu yolculardan sallamaya çalışmadığını anlayamıyor? Tersine! Mini yönetim süreci sadece eşsiz bir vızıltıdır! Hey Banderte, neredesin? Brabus'larını nerede sakladınız? Seni bulacağım ve yine de yırtacağım! Bu çim biçme makinesi açıkça çocuklukta bir kart olmayı hayal etti! Park modlarında ağır, ancak inanılmaz bilgilendirici bir direksiyon simidi, durmadan sadece iki tur durur. Yuvarlak demir düğmeli şanzımanın kısa süreli bir kolu. Lada pedal düğümü ... ve şimdi tüm bunları iyi bir contaya bağlıyoruz ve küçük bir yol bombası alıyoruz.
Ünlü Grand Prix pilotu John Cooper, adının bu arabanın isim plakasında yazıldığından gurur duyabilir. Sürücünün eylemlerine olan mini tepkiler o kadar açık ve temiz ki, yönetim sürecinin kendisi sonsuz zevke dönüşüyor! Evet, reaksiyonlar, özellikle ESP bağlantısı kesildiğinde, çok keskin ve keskin görünebilir. Ama ne kadar itaatkar bir şekilde, araba reçete eder ve yörüngeden yüksek hızlı düz çizgiyi tutar, araba tarafından hiçbir çukur kırılmaz! Doğru, sağlıklı olun, ancak enerji yoğunluğu sınırsız görünüyor ... Kilometreden 120'ye bir trafik ışığından hızlandığında, aniden engel parkurunun önde olduğunu fark ettim (yol işçileri asfalttan çıkararak, koymayı unutarak En azından biraz işaret!), MacPherson gibi ön süspansiyonu canlı olarak görmeye hazırlandım ve kaputtaki deliklerden ... Süspansiyon çiplere bile çalışmadığında sürpriz oldu ve Cooper indi, hafifçe titredi ve sürdü üzerinde!
Yürüyüş yapıyoruz, güneş parlıyor,
yere dokunarak ayaklarımı yakıyor.
(Yürüyüşe çıkalım ve güneş ışınlar gönderir,
Yanan ayak, yollar sıcak.)
Boşuna, boşuna Cooper'dan hemen sonra Beetle'a taşındım ... Belki de bu yüzden rulolar ilk başta, pikaplar olmadan, motorun karakteri ve bütün gece açıkça şaşırmıştı ve bu nedenle son derece yavaş ve bu nedenle son derece yavaş ve bu nedenle düşünceli otomatik makine. Ama sonra her şey yavaş yavaş yerine oturdu. Yürüyüşe çıkıyoruz ve güneş ışınları gönderiyor .... Lanet olsun, acele. Böceği yürümeli ve ileri geri sürmemelidir! Tabii ki, hızlı ve çok iyi nasıl sürüleceğini de biliyor. Fren işi özellikle iyidir. Serpantin segmentinde, bir küvette çok güzel kulaklardan kurtuldular. Genel olarak, aşırı hileler en iyi mini için kurtarılır. Ve böcekte sakin ve büyük rahatlık ile sürebilirsiniz, diğerlerinin dikkati sağlanırken.
Ve gölgeli bir ağacın altında yatarız
Onu seviyorum ve beni seviyor.
(Ve onunla gölgeli bir akçaağaç altında yatarız,
O aşık ve ben aşığım.)
Ve şimdi büyük ve yeşil bir şeyin (örneğin, Ordu Kamaz) gölgelik altındaki meraklı manzaralardan ve adrenalin emisyonlarından gerçekten rahatlayabilirsiniz ve aynı zamanda büyük insanların fikirlerinin ve yaratımlarının kaderi hakkında spekülasyon yapmak için. Hem Mini hem de Volkswagen Beetle, otomotiv için en kolay zamanlarda oluşturuldu. Beetle, savaştan sonra yıkılan ve kansız Almanya'daki ilk adımlarını attı. Tamamen faydacı olması gerekiyordu ve ülke ucuz ve uygun fiyatlı bir araca ihtiyaç duyuyordu. Mini, 1957 Orta Doğu olaylarıyla ilişkili petrol piyasasındaki krizden hemen sonra kuruldu. En şiddetli teknik görevle kısıtlanan süper başlıkta, parlak mühendis Alec Issigonis sadece bir araba değil, genel olarak bu tür makinelerin en derin kavramını da yaratmayı başardı.
Zaman değişti. Mevcut böcek Meksika'daki montaj hattından ayrılır ve mini çok şartlı İngiliz arabası olarak adlandırılabilir. Böceğe baktığınızda, Ferdinand Pih'in bu kadar aktif olarak hayatına getirdiği tek platform fikrinin ne kadar parlak olduğunu anlıyorsunuz. Sonuçta, onsuz, Almanlar efsaneyi reenkarne etmeye karar vermezdi. Ve Mini'de, ataların gerçek İngiliz ruhu, BMW'den yüksek Alman teknolojilerini gölgede bırakıyor, bu da onu sadece güzel bir oyuncak değil, aynı zamanda ciddi ve pratik bir otomobil haline getiriyor.
Kendini iyi hissediyor, iyi göründüğünü biliyor.
Benimkini bildiğim için çok gurur duyuyorum.
(O iyi, o iyi
Onu bulduğum için çok gurur duyuyorum!)
Açıkçası, orijinallerin yaratıcıları ve modern mirasçıları tamamen farklı ilkeler tarafından yönlendirildi ve farklı hedefler izledi. Sonuçta, yeni Beetle ve Mini asla büyük ve ucuz arabalar olmayacak. Onlara bu makinelerin işlevselliğine dikkat etmeyebilecek yeterince zengin insanın çoğuna sahip olmak. Ama, lanet olsun, çünkü onları her şeye aykırı olarak satın alanlar, gerçek bir efsanenin gerçek hayranları olacak! Yani tekerlek ve tam gaz ile aşağı. Güneş parlarken, insanlara gülümsemeler ve sevinç vermelisiniz! Sonunda, daha iyi ne olabilir?! İyi günler güneş ışığı, iyi günler güneş ışığı!
 
Metin Alexander Bochkarev
Fotoğraf Alexander Nozdrin
Nasıl görünuyorlar:
Nikita Rozanov
     
 
DIŞARIDA:
Eğer bir fotoğrafçı olsaydım, çocuk dünyası mağazası bu testi çekmek için bir arka plan seçecekti ve yumuşak oyuncak bölümünde içe doğru aramaya çalışırdım. İnanın bana, bu bir düşüş değil çok eksantrik değil ve bu sefer bir çift. Bugün tövbe ediyorum ki objektif olamam. Her iki arabayı da gerçekten seviyorum ve aynı şeyi seviyorum. Dahası, onları ilk fırsatta satın alırdım. Doğru, aynı çocuk dünyasında, modeller en sevdiğim 1: 24 ölçeğinde satıldığı ikinci katta. Şimdi, her biri tarihi prototiplerinin yanındaki rafların arkasındalar: Alec Issigonis'ten Klasik Mini ve Ferdinand Porsche'den klasik Volkswagen. Tasarımlarını nozullarla karşılaştırarak, ailenin özelliklerinin ve en küçük detayların tasarımcılar tarafından nasıl okunduğu görülebilir. Burada Volga-3111'i aldıklarını öğrenirdik! Hem Mini hem de New Beetle, seçkin atalarının vücudunun ana hacminin parametrelerini bile korumayı başardı. Ve bu, modern aerodinamik, teknoloji ve ekonominin tüm sertliğine ve kararlılığına rağmen. Ve detaylar! Etten gelen monasy ailelerinde olduğu gibi yüzlerine ve profillerine bir göz atın, ebeveynler. Genler ...
Sonuçlar
Mini, klasik konunun son derece doğru bir remake ve son derece doğru bir stilistik düzenlemesidir, ancak aynı zamanda çok yaramaz ve çok neşeli.
Volkswagen en yüksek profesyonel seviyenin yeni böcek stili. 70 yıl önceki imajın tüm güvenliğine sahip araba hem modern hem de duygusal. Bu harika!
İÇERİ:
Araba iç mekanları dış görünümleri gibi eşdeğer duygulara neden olmaz. Ama kaybedenler de burada değil, zaman sadece çalışıyor. Yeni Beetle Tasarımı, yeni yüzyılın ilk yılının mini ürünü olan 5. yıla geçti. Bu fark hem tarzda hem de ayrıntılı olarak hissedilir. Mini daha fazla oyunculuk veya doğmamış (nasıl istediğinizi anlayın) karşılayabilir ve yeni böcek birkaç çekingendir ve seri golf tarzının ciddiyetine benziyor. Bu korkutucu değil, çünkü hatırlarsanız, klasik böceğin cihazları paneli bile demirdi. Mini'nin içi sizinle kız arkadaşı ile bir Karadeniz yunusu olarak oynuyor gibi görünüyor: sadece güneş ışığında bir çeşme ile püskürtme çok etkileyici ve duygusal. Örneğin, tasarımında, kapı döşeme panelinde veya gösterge panelinin düzeni üzerinde olağanüstü bir alın. Oyun her yerde ve hatta karşılaştırmalı bir tasarım testinde bile, böceğin mini moda zihinlerinin baskısıyla sadece direksiyon simidinin yakınındaki plastik bir vazodan zarif bir yapay çiçek buketi ile savaştığı görülebilir. Ancak, ilk olarak, vazo 60'ların ortalarının tarihi böceğinde mevcuttu ve ikincisi, bir buket, hatta plastikle, en çok kaşıntılı sabah bile tanışmak çok korkutucu değil ...
Sonuçlar
İlk bakışta mini, iç mekanın dekorasyon ve detaylarda çok alacalı ve rahatsız olduğu görülebilir. Ama her şey çok şık ve lezzetli, ama genel olarak oyunun ince bir devamı.
Volkswagen yeni böcek kalitesi ve temkinli tasarım rasyonel ve çok doğru görünüyor ve bazı detaylar retro'nun gerekli payını oluşturuyor.

Kaynak: Arabalar