Test Sürüşü Mercedes Benz Vaneo W414 2002 - 2006 Minibüs

Yeni moda

Mikrodalgalar, minibüsler, tek katı, yüksek kapasiteli evrenseller; Doksanların ortasında oluşturulan efsanevi Renault Scenic, bu sınıfın avukatı oldu ve aynı zamanda ismi çok sayıda oldu, bu planın tüm farklı kalibreli modellerinin bir grubunu karakterize ediyor.

Bununla birlikte, hiç kimse onları doğru bilmiyor, çünkü bir veya iki modelin durumunda ortaya çıktığı için, birkaç yıl boyunca yolcu gönderme sınıfı, bu katılımın arabalarının bazen doğru bir şekilde tüm soygun bir ağaç inşa etmeleri gerektiği bu tür alt türler ve modifikasyonlar edinmiştir. Yerlerini rütbe tablosundaki belirler. Ve mikrovanlar ve bunlar bu tür arabalarla sadece altı yaşında olsa da, görünümlerinin tarihi doğal bir doğal olarak kabul edilirse, çoğaltma süreci bir tava hızdır. Bazı yerli otomobil üreticilerinin, yeni bir modelin bile gelişme zamanı gelmediği bu kısa dönemde, bu sınıfın arabaları sadece farklı kalibreli ve çeşitli modellerin bir ailesini geliştirmek için başarmıştır, ancak hatta birkaç alt sınıfa ayrılmıştır. , bunların içinde var olan erdem ve dezavantajlarla.

Ancak, bu teknik güçlüklere girmeyeceğiz. Hadi söyleyelim: Son zamanlarda yeni motor şovunun ilk çıkış noktası olan Mercedes Vaneo, bir yolcu platformunun tasarımına dayanan ve olduğu gibi, Mercedesian A sınıfı arasında bir geçiş modeli ve tamamen reklamı olan normal bir minibüs. V sınıfının minibüsü.

MERCEDES hiyerarşisinde, bu modelin bütün özünü açıklamak için gerekli olan Mercedes hiyerarşisinde modelin yeridir: boyutlu otomobil boyutları ve uygun manevra kabiliyetine sahip bir aile tek iltifat, bir aile Alışılmadık derecede geniş bir iç mekan ve iç mekanın dönüşümü olasılığı olan en iyi analoglar.

Rakip ürünleri ararsanız, ünlü VW Sharan'ı ve daha az popüler Opel Zafira'yı göz önünde bulundurulurlar: Her iki otomobil de Vaneo'dan biraz daha uzundur, ama onu yükseklikte kaybeder. Bu arabalar benzer tasarımda bile: ön tekerlekten çekiş, tek hacimli gövde, standartta beş kişilik bir salon ve özel bir sürümde bir yedi kişiliktir.

Mercedes tasarımına gelince, tartışabilirsiniz, çünkü Vaneo, bir binek otomobili gibi görünmüyor ve görünüşü bu markanın ticari modelleri ile açık ilişkilere neden olsa da, yukarıda belirtilen yarışmacının her ikisinin de pratik yolcu görünümlerinden dolayı talepleri var. Ancak, Vaneo Minibus veya Wen'i aramak da yanlış olur, çünkü Niteliklerinin miktarında, Mercedesian ürünü yolcu modellerine daha yakındır. Görünüşünü dikkate almazsanız, bu arabanın yüksek kapasiteli vagonunu doğru bir şekilde arayacağını düşünüyorum, çünkü tam bir minibüse kadar açıkça ulaşılamıyor ve sonbahar bir model olarak kabul edilemez. Daha net hale getirmek için, belirli örnekler hakkında açıklayacağım. Hareket halinde, Vaneo biraz daha yolcu hissetti, eğer bunu VW Sharan ile karşılaştırırsanız, ancak aynı zamanda Renault Scenic veya Mazda için bu sınıftaki bu sınıflarda böyle bir simge ile rekabet edemez. Boyutlar biraz değil ve bu Merce'un sürüş nitelikleri, her zamanki arabaya bir alternatif olarak, bunun hakkında konuşmamıza izin vermiyor. Mercedesian şemasında olduğu gibi, Vaneo'nun rakipleri arasında da sınıflar arasında görünüyor.

Peki, sınıflandırma ile sınıflandırma ve Mercedes Vaneo gibi arabalar, her şeyden önce, kabinin artan bir alanına ve geniş bir bagaj bölmesine olan ihtiyacı olanlar, ancak bu avantajlar için ek olarak ödemek istemiyor. Dahası, böyle bir alıcı, sadece tam anlamıyla değil, tamamen gereksiz ve her zaman uygun bir ticari minibüs veya kargo yolcu modifikasyonu satın almamak, aynı zamanda ek olanaklar ve işlevsellik düşük konforu veya bir kamyon gibi kullanım için fazla ödeme yapmayı istemez. Ve bu kadar çekici alıcılar için Vaneo en uygun olanı için: Araba, inanılmaz derecede zorlu sahibini taşımak ve memnun etmek için basitçe oluşturulur. Ek yolcu yerleri gerektirir mi? Lütfen. Vaneo kabininde duran bu beş sandalyeye ek olarak, iki, bagaj bölmesine monte edilmiş, iki tane daha sunulmaktadır. Konfor açısından, elbette daha az düzenlemeye sahip olmasına rağmen, birinci veya ikinci sıranın koltuklarından çok farklı değildir. Beşten fazla insandan geçmezseniz, Vaneo'nuzun yolcuları şikayet etmiyor: İç mekanın stokunda, bu araba yarışmacıların çoğunluğunu önemli ölçüde aşıyor.

Burada bu vaneo gerçekten bir minibüs gibi görünüyor: arka koltuğun üzerinde oturan, sadece önün arkasına bir el elde etmek mümkündür ve her zaman değildir. Arka koltuk, her biri ayrı ayrı katlanabilen üç ayrı sandalye şeklinde yapılır ve aşırı koltuklar altında, farklı bir önemsememeyi, meraklı gözlerden saklamanızı sağlayan özel plastik cepler vardır. Ön koltukların altında, bu tür konteynerler, çoğu modern otomobiller gibi, eldiven kutusunun kendisi sadece eldivenleri veya küçük bir plaketi barındırabilir. Doğru, bir dereceye kadar bu kadar az miktarda eldiven kutusu için telafi edildi, ön kapılarda cepler yapabilir, bir niş dolabına sahip olabilirler, ancak maalesef kilitlenmedi ve bu nedenle kargo güvenliğini sağlayamazlar.

Bu arada, eğer ailede küçük çocuklar varsa, özellikle onlar için aile versiyonunun standart teçhizatına dahil olan bir çocuk paketi bulunmaktadır. Her zaman huzursuz çocukları ile seyahat eden ebeveynlere bakmak için tasarlanmış birkaç orijinal seçenekten oluşur. Her şey, bir iç dikiz aynasına yapışan küçük bir aynayla başlar - tekerleğin arkasına oturacak şekilde veya sadece ön koltuğun hemen yanında olacak şekilde ayarlanabilir. Yolcu her zaman arka koltukta neler olup bittiğini görmüştür. Herhangi bir kendi kendine saygısız çocuğun hiçbir yere gitmeyeceği, orijinal katlama kutusuna hafifçe oturmayacak kadar çok sayıda oyuncak, ortaya çıkan formda bagaj bölmesi için bir halıdır. Peki, bu tür aile seyahatinde ihtiyaç duyulan tüm nedenler, ön koltuk arkasında asılı olan Vaneo sembolleriyle bir torbaya katlanabilir.

Piknikteki tüm aileye ayrılış, aynı zamanda aya bir tür seyahat etmekle tehdit etmez: Siz, örneğin, katlanır bir masa taşımak zorunda değilsiniz. Kolaylıkla funomları, bagaj bölmesinin zemini değiştirir. Daha kesin olarak, zeminde değil, neredeyse bir metreyi uzatan özel bir sürgülü tepsidir. Bu tablo 120 kilogramın yüküne dayanıyor, bu yüzden üzerinde oturabilirsin. Doğru, fonksiyonlarıyla daha eksiksiz bir uyum için, katlanır bacaklar bu tabloyu engellemez. Bagaj bölmesindeki Polnes ile bu tasarımın sürekli baskıya dayanacağı ve gelecekte bu palet bir balyoz yardımıyla geri sürmek zorunda kalmayacağı gerçeğinden uzaktır. Yine, bagaj bölmesinin zeminindeki anketler ve bazı demir yapılar, aile modeli için en iyi kurs değildir.

Ancak, medeniyetin tüm bu faydaları, çok fonksiyonlu otomobillerin sahiplerinin çoğu, genel olarak yönetim kuruluşlarının ve genel olarak ergonomisinin işini ilgilendiren her şeyi nadiren kullanırlarsa, sahiplerinin ve potansiyel alıcıların yakınındaki dikkatini çeken ve önemli bir dezavantajı olacaktır. anında ortaya çıktı. Bununla birlikte, tüm bu oklar, vaneo'ya göre en yeni modellerde dezavantajları dikkatlice arayın. Endişelenmeyebilir: En dikkatli denetimde bile, markanın durumuyla eşleşmeyen bir şey bulamayacaktır. Ergonomi, görünürlük, ana yönetim kuruluşlarını kullanma kolaylığı - tüm bu Vaneo parametreleri için, eğer yuvarlak bir mükemmel el değilse, en azından sağlam iyi. Kişisel olarak, iç ergonominin sadece bir dezavantajı - direksiyon kolonunun, çıkışa girerken, başın sürekli olarak direksiyon simidinin alt kısmında dinlenmesi nedeniyle ayar aralığı eksikliğine sahiptir. Bu, en azından tuhaf, özellikle bu arabanın ne kadar yüksek olduğunu hatırlarsanız ve iniş bu nüansı önlemek için oldukça dikeydir. Bu arabanın sürüş kalitesine gelince, onlar hakkında kesin bir şey söyleyemem, çünkü Test edilen, sürücü denilen, yalnızca resmi satıcının topraklarına geçti ve bu nedenle modelin modelleri için sahnelerin arkasında kaldı.

Bununla birlikte, uzun patchworks olmadan bile, bu modelde doğal olan birçok olumlu nitelik kaydedilmiştir. İlk olarak, oldukça rahat bir iniş: Sürücü yüksek oturur, ancak aynı zamanda dikey olarak değil. İkincisi, süspansiyon ve direksiyon ayarları, sürücüyü aşırı agresif bir sürüş tarzında kışkırtmaz, bazı üfleme mikroforlarını nasıl yaptılar. Test arabasına monte edilen turbodiesel, gerçekten mükemmel bir aile modeline uygundur ve nispeten küçük yakıt tüketimi sadece piggy bankasına artı ekler. Ancak, özellikle bu modelle ilgili olarak, Mercedes'in eşsiz kalitesi hakkında, hala tartışırdım. Yakın incelemede, araba pahalı ve yüksek kaliteli ürünün izlenimlerinin geride bırakılmadı. İç mekanın bireysel detaylarının montajının kalitesiyle ilişkili en azından bazı anlar, güçlü bir sürprize neden oldu: daha erişilebilir bir a sınıfında bile böyle flaş yoktur. Suçlu bir şey yoktu, ancak koltuğun altındaki kötü açılan eldivenler ve ateşleme kilidi, kolların tasarımı ile öngörülmeyen bir Mercedes yıldızı ile kötü bir şekilde birleştirildi. Her ne kadar bu kusurları çocukluk hastalıklarının pahasına yazmak mümkün olsa da, kaçınılmaz olarak temiz bir levha ile tasarlanan her modelden kaynaklanmaktadır. Yakın gelecekteki bu kusurlar elimine edilirse, soru kapalı olarak kabul edilebilir.

Mercedes Vaneo - Bir tür benzersiz bir ürün, çünkü çok çeşitli ticari modeller varsa, efsanevi Alman otomobil üreticisi aile modellerinin üretiminde hiç meşgul olmamıştı. Bu, şirketin başlangıçta kar amacı gütmeyen tek fatura modelleri üretmesi için ilk girişimdir, ancak küçük tüccarlar ve kurye hizmetleri için tasarlanan Vaneo versiyonları muhtemelen yakında ortaya çıkacak. Ve model bir devrimci olarak kabul edilebilir, eğer küçük erkek kardeş birkaç yıl önce görünmediyse - bu üretici hakkındaki tüm fikirleri alıcıların bilincinde dönüştüren daha benzersiz bir Mercedes A sınıfı.

Merce-des'in markasının her zaman prestijli limuzinler ve SUV'larla ilişkilendirildiğinden, ancak bir sınıfın bir kompakt ve bir paylaşan modelinin ortaya çıkması, bu yılın ilkesine yol açtığı Vaneo'nun şaşırtıcı olmayanları yoktur. . Bir yandan bile iyidir: Araba, geleneksel olarak niteliksel olarak iyi, nispeten ucuz olan, ancak fiyatı shive olmadığı ortaya çıktı. Ve diğer tarafta - muhtemelen, modeli başlangıçta bir ticari olarak hayal etmek için ihtiyaç duyuldu ve ancak daha sonra alıcılara yolcu, yolcu sürümleri sunuyordu. Bu yüzden daha kolay ve markanın prestijinin bakış açısıyla ve alıcılar için daha keyifli olurdu: ARABANIN ZORLUKLARI İLE TÜRKÇE BİR BOŞGRE MODELİ satın almak daha iyidir, doğa ile la minibüsünden daha iyidir. Ticari bir minibüsün ...

(+) Kabinde geniş alan, büyük gövde, rahat sürgülü yan kapılar, orijinal tasarım.

(-) İyi donanımlı sürümlerin yüksek fiyatı, iç mekanların bireysel unsurlarının çok kaliteli montajı değil, görünmez ön sve.

Metin: Pavel Kozlovsky
 

Bir kaynak: Autogase / n 19 (365) tarihli 05/29/02