Mercedes Benz S-Serisi W221 Test Sürüşü 2009 Sedan'dan beri

Mercedes-Benz S-Serisi. "Mercedes" kovalamaca ayrılıyor

Mercedes-Benz S-Serisi. Fiyat: Tanımlanmamış. Satışta: 2011'in ilk yarısı

Tabii ki, herhangi bir sürücü Mercedes-Benz S-Serisi'nin dinamik özelliklerinden etkilenir. Sadece 100 km/s hıza kadar, araba sadece beş saniye içinde hızlanıyor. Ancak daha da şaşırtıcı olan, V8 motorlu bir otomobilin ortalama yakıt tüketiminin yüz kilometre başına on litreyi aşmamasıdır. Fantezi!

Test pilotu
Stanislav Pavlov, 38 yaşında, editör -inç derginin şikini, 20 yıl boyunca sürüş deneyimi, kişisel araba -mazda6

Çok uzak değil, doktorların egzoz borularından astımlara kadar iyileşme nefes almaya başladığı gün. Sence bu bir şaka mı? Hiç de bile. En azından Mercedes-Benz, bu ulaşılamayan hedefe yedi mimik adımlarla hareket ediyor. Bu, şimdi dizinin amiral gemisine, yani S-Serisi MV'ye kurulacak olan Alman endişesinin yeni motorları tarafından tamamen doğrulanmıştır. Doğrudan yakıt enjeksiyonu ile benzin V6 ve V8'den bahsediyoruz.

Aslında aynı olan S-Serisi'nin koşu niteliklerine asılmayacağız. Bunun yerine, sayılara odaklanacağız, çünkü ekonomik insanlar da limuzin sahipleri arasında bulunur. Ekonomi ve ekoloji hakkında bir lanet vermeyenler, benzin istasyonlarını çağırmak için daha az yaygın olacakları akılda tutulmalıdır. Ve bu bir konforun bir göstergesidir.

Debutanların çevresel sonuçları gerçekten etkileyici. Örneğin, sedan S 350 mavi etkinliğinin kaputuna monte edilen en mütevazı birim, dağa mütevazı bir 306 litre verir. İle. Aynı zamanda, karışık döngüde, benzin tüketimi 100 km yol başına 7,6 litreyi aşmaz. Dikkat edin, 2020'de seri bir gelişme iddiasıyla değil, tamamen gerçek bir otomobil hakkında bir efsanevi konsept çerçevesinden bahsediyoruz.

Selefi ile karşılaştırıldığında yüzde 24, yakıt tüketimindeki azalma, temsili sedanı otomatik olarak sınıfının en ekonomik otomobiline dönüştürüyor. Tehlikeli CO2'nin kilometre başına 234 ila 177 g arasında salınmasının önemli ölçüde azalması önemlidir.

Sedan S 350 BlueFicency için 3.5 -LITAR V6 tasarımının tartışılmaz bir avantajı, tamamen güncellenmiş bir hava emme sistemi ve üretilen gazlardır. Sonuç olarak, aynı çalışma hacmiyle, önceki sürümle karşılaştırıldığında motor gücü% 12.5 arttı. Basitçe söylemek gerekirse, tüketim azaldı ve güç arttı. % 5.7 arttı ve şu anda 370 nm. 3500 ila 5250 dk-1 arasında geniş bir aralıkta mevcuttur.

Hareket halindeyken, yeni motor doping ve karbonhidrat eksikliği ile yok edilen bacaklı bir emekli gibi değil. Aksine, S350 tüm dünyaya akla gelebilecek ve düşünülemez beklentileri aşan bir sonuç gösterebildiğini kanıtlamaya hazırdır. Maksimum 250 km/s hızla, yüzlerce hızla sadece 6,9 \u200b\u200bs alır. Etkileyici!

Dahili yanma motorlarının cihazıyla ilgilenenler bilgilendirilecektir: Ultramodern ünite V6 atmosferik bir motor olarak uygulanır. Bununla birlikte, modüler konsept sayesinde bir turboşarj ile birleştirilebilir. Selefi en dikkat çekici fark, 90'dan 60 dereceye düşürülen silindir sıraları arasındaki değişen açıdır. Bu nedenle, birinci sırada dalgalanmaları telafi etmek için bir dengeleme şaftının kullanılmasını önlemek mümkün olmuştur. Bir sürücü ve yolcu için bu, rahat bir rahatlıktan başka bir şey ifade etmiyor.

Araba için daha az dik ve bituural V8 yok. 435 litrelik bir güçle. İle. 9,4 litre benzin maliyeti. Bu, yeni motorun%15 oranında daha ekonomik hale geldiği anlamına gelir. CO2 emisyonları kilometre başına 258'den 219 g'a düştü.

Peki ya dinamikler? Dürüst olmak gerekirse, beş yüzüncüsü direksiyonun arkasında oturuyor, teknik özelliklerini incelemedim. Gaz pedalına basmak, Gorky Park'taki Amerikan Tepesinde elde edilen hislere neden oldu. Sağdaki bir meslektaşım ölü bir kavrama ile kapıyı yakaladı ve üzerinde parmak izleri bırakmaya çalıştı. U-U-OO büyüyen Rumble, muhteşem bir Mercedes'in kendine güvenen hızlanmasına eşlik etti. Daha sonra, pasaport verilerine bakarak, beş saniye puan aldığımız ilk yüzün farkına vardım. Doğru, aynı mürettebatta sürdüğümüz bir meslektaşım-gagalı benimle konuşmayı bıraktı. İş maliyetleri.

S 350 BlueFiccicency ve S 500 BlueFicency Alman mühendisleri versiyonlarındaki güçte önemli bir artış, seri başlangıç/durdurma sistemi, derinden modernize edilmiş 7G-tronik artı AKP ve blueDirect teknik çözümleri kombinasyonu sayesinde elde edildi.

Sevmiyoruz
Eldiven kutusunun içeriğinden korkuyorsanız, bir anahtarla kapatın. Güvenli bir şekilde
Sandalyenin döşemesindeki deliklerden, şiddetli kişi havalandırılır. Soğuk
Bang & Olufsen hoparlörleri süper bir şey sağlar. Niteliksel olarak

Sürme
MB S-Serisi spor karakterine sahip limuzin olarak adlandırılabilir.

Salon
Her iç detayın kapsamlı bir çalışması vardır. İçinde görünümü reddetmeye neden olan tek bir unsur yoktur.

Konfor
Mercedes'in yeminli arkadaşları bile ne olduğunu ve S-Serisi'nin konforunda olduğunu itiraf ediyor
sen.

Güvenlik
Mercedes-Benz her zaman bir güvenlik lideri olarak kabul edildi.

Fiyat
Rus fiyatları yeni yılda belirlenecek, ancak S-Serisi'nin ucuz olmadığı açıktır.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ MB S-Serisi, sahibinin durumunun boş bir şekilde tanınmasını garanti eder.
- Konfor için muhafazakar tasarım ve muhtemelen aşırı yönelim. Her ne kadar birçoğu bir artı olarak görüyor.

Spesifikasyonlar
Mark ve Model - MB S -Sınıfı (uzun taban)
Boyutlar - 5226x1871x1479 mm
Motor - Benzin, 8 silindir, 4663 cm3, 435 hp/5250 dk -1
Şanzıman - Otomatik, 7 -Hız
Dinamikler - 250 km/s; 5 s ila 100 km/s
Rakipler - BMW 7 -Series, Audi A8, Lexus LS

Fikrimiz
Bu daha ileri giderse, o zaman hidrojen arabaya gerek kalmaz. Mercedes'in yeni motorları hayal edilemez standartlar belirledi. Hem V6 hem de V8 daha ekonomik hale geldi. Aynı zamanda, her motor çok daha güçlü hale geldi. Şimdi V8 motorlu S-Serisi sadece beş saniyede yüz kazanıyor.


Yazar: Stanislav Pavlov

 

Bir kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Kasım 2010]