Mercedes Benz S-Serisi W221 Test Sürüşü 2009 Sedan'dan beri
Yerel peyzaj
En iyi Mercedes-Benz modellerinin güncellenmesi, kelimenin her anlamında onları daha modern hale getirdi: endişe, amacı, çevreyi korumak için ortalamaların sahibini kurtarmak için çok fazla olmayan hibrit bir versiyon yarattı. Hiçbir şey ya da başka bir şey için, yeni S-Klasse'nin sunumu slogan zevk ve sorumluluk altında mı? Schwartzvald'ın yolları boyunca sürmek için modernize edilmiş s-klasse modellerinden hangisini seçmemiz gerektiğinde, sadece tereddüt etmiyoruz! Sonuçta, Mercedes-Benz S 400 Hybrid, marka ve Alman otomotiv tarihinde birleşik bir sürücüye sahip ilk seri makinedir. Elektriğin içten yanmalı motorun artık yıldızlara benzediğini sağladığı arabalar - onları görmekten daha sık okumak ve duymalısınız. 2008 yılında, dünya çapında yaklaşık 450 bin araba satıldı, yani yüz başına sıradan. Ve bunların yarısından fazlası ABD'de satın alındı. Bu yaza kadar, Lexus markasının sadece melezleri Rusya'ya resmen tedarik edildi. Şimdi doğayı koruma arzusu, dünyanın en eski otomobil üreticisine olan sevgi ile birleştirilebilir.
Dışa doğru, sürücünün teknik yeniliği, sadece gövdede modelin adlandırılmasıyla yazıtla kendini verir. Buradaki her şey geleneksel bir tasarıma sahip değişikliklerle aynı. Arkasında aynı S 400 hibridine giden meslektaşları sayesinde, gündüz sürüş için başka bir yeni teknolojinin - LED lambalarının tanıtımının etkisini değerlendirebiliriz. Tamponlarda bina, oldukça fark edilirler ve aynı zamanda zarif Mercedes-Benz'e de giderler. Tamponun alt kısmındaki bir krom LED şeridi, resmin sonunu veren aynı çubuktur. Bununla birlikte, bu tür fenerler standart güncellenmiş S-klasse setine dahil değildir. Bunlar sadece S 600 ve S 400 hibridimiz tarafından elde edilir. Diğer sürümler için bu bir seçenektir. Yani neredeyse 700.000 ruble. Bir sonraki sadece benzin seçeneği ile fiyat farkı sadece 20 hp kapasiteli bir elektrik motoru için talep edilmez. Ve bir lityum iyon pil, aynı zamanda yeni aydınlatma teknolojileri için.
Farkın içinde, sürücünün kendileri onları öğrenmek istemedikçe melez de gizlidir. İstenirse, gösterge panelinin ortasındaki ekranda, pil şarjını görüntüleyen araç içindeki enerji devresini görüntüleyebilirsiniz. Burada hızlanıyoruz - ve güç kaynağı da bize yardımcı oluyor. Bunun enerji tüketimi olması, pilden tekerleklere giden kırmızı okları anımsatır. Çevreye bakmanın zamanı geldi - ve ataletten ayrılıyoruz. Şimdi oklar pili yönlendiriyor - yeşil hale geldi. Bu küçük ilkel karikatür, genel olarak herhangi bir pratik bilgi taşımıyor. Buradaki pil sadece yardımcı bir cihazdır. Ancak sürücü, yeşilin gösterileri ile neredeyse aynı eylemi gerçekleştiriyor. Görünüşe göre dikkat etmiyorsunuz, ancak arka planda zaten tutumluluk hakkında düşünmeye ve mağazadaki enerji sağlayan lambalara daha yakından bakmaya başlıyorsunuz.
Sürücünün hibrit kısmı son derece mütevazı boyuttur - kit 75 kg ağırlığındadır. Motor ve şanzıman arasında inşa edilmiş çok düz bir elektrik motoru ve lityum iyon pil içerir. Bu tür piller, dünya-Mercedes-Benz mühendislerinde ilk kez bir seri melez üzerinde kullanılır ve bunu hafiflik ve kompaktlık için seçti. Kaynak: "Otopilot"
