Test Sürüşü Mercedes Benz ML Sınıfı W164 2005 - 2008 SUV

Operasyon "Yeni Yılınız Kutlu Olsun"

Bu anda, dünyanın 11.000 metrelik bir yükseklikte olmak, memnuniyetle hatırlayacağım (ve iyi günah ve okuyucuyla paylaşır) ve istemeden yeni yılın ilk dört gününü takdir edeceğim. Tatillerin bu kadar unutulmaz, neşeli ve iyi organize olmayacağını anlamak, yeni bir ML 500'ün burslarında olmayacak. Doğa medeniyet, dopfules temiz hava, iyi arkadaşlar ve rahat, hızlı, ciddi bir araba tarafından dokunulmaz Dedikleri gibi, tam bir mutluluk için başka neye ihtiyaç var. Yeni yılın nasıl tanışacağı onayına inanıyorsanız, bunu tutacağım.

Mercedes Ruhunda Yolculuk

Yeni yılın hemen banyo yapması için böyle bir geleneğe sahibiz, ancak önce Moskova'dan uzaklaşmak, geride bırakmak ve kötü havayı ve tüm kaygıları. Ama her ikilem ne gidecektir? Kendi araba harika değil, ama arkadaşlar, elbette, benimle gitmeye çalışıyor; Ve şehir için, özellikle uzaksa, çok daha rahat ve SUV'dan çıkmak için kaçtı. Bu yüzden Alman Firma'nın Rus ofisi sayesinde.

İvanovo bölgesine ne gideceğini üzmek mümkündü ve ML ailesinin güçlü temsilcisi ofisinde iştahın tüm çocuklarda değil. Eh, evet, saçmalık hepsi, özellikle yumrukta seyahat ediyorsanız. Yakıt doldurma işlemi, bu arada, tam bir tank dökerken çevreleyen duygulara neden olur. Beş dakika, on, onbeş ve benzin istasyonundaki kasiyer, yaygın şakalardan çıkmasına izin vermeye başlar ve Hortumdan her şey dökülüp dökülür. 95 litre bir tank (ve 13 litrede hala bir rezerv var) 20 dakikadan daha az bir süredir ortaya çıktığında. Ancak, böyle bir sayıda yakıtla, yüz kilometrenin üstesinden gelmek ya da beş veya altı tane söylemek mümkündür. Hepsi mizacınıza bağlıdır. Örneğin, yolculuğum sırasında, ortalama yakıt tüketimi 100 km başına 17.6 litre idi, bu da çok değil. Yavaş olmadığımızı unutma ve araba beş kişinin ve paketlenmiş bir bagajın altına yüklendi. Oradaydı, kişisel eşyaların yanı sıra, dört gün boyunca ve 16 kişi başına sürekli hükümlere tam olarak uymayı başardık! Okuyucuyu hayal ediyor musun, ne kadar? Olası olmayan. Bu, 500 litrelik gövde ml'nin neredeyse çatının altında doluy olduğu anlamına gelir (katlanmış koltuklarla maksimum hacmi 2050 litredir). Çünkü tasarımcıların sadece geniş bir bölme için değil, aynı zamanda ML 500'ün standart donanım versiyonu olan beşinci kapının elektrik tahriki için de teşekkür etmesi gerekiyor. Doldurulmuş arabaya gönder, anahtar zincirdeki düğmeye basın ve Senden önce mağaradan önce. Dahası, araba hala güvenlik amaçlıdır, kapalı kalır. Ve kapıyı düşürmek için, düğmeye tıklamak için de yeterlidir.

Sürücü koltuğuna oturuyorsunuz ve derhal, sizden hangi sınıfın arabasında hissedersiniz. Yeni ml'deki ACP seçici, merkezi tünelde ek nişlerin ortaya çıktığı bir sonucu olarak direksiyon kolonuna göç etti. Tabii ki, elbette, kapının panelleri ile torpido arasındaki boşluklar arasındaki farklar arasındaki farkın yükseklikte kalitesi, yükseklikte kalitesi. Çok sayıda elektrik motorunun yardımı olmadan, herhangi bir şekil için yumuşak ve esnek bir sandalye ayarlanabilir. Direksiyon kolonu benzer şekilde ayarlanır.

ML 500'ün eksik bir potansiyele sahip olduğundan, iç mekanda bir spor konusu. İlk önce, gelişmiş yanal desteği olan koltuklar. İkinci, Alüminyum pedallar ve ön paneldeki krom ekler. Ve bitmişin orta konsolunun, lüks kanıtı olduğu sanki, enstrüman kanıtı, enstrüman kalkanı, hızölçerin iki krom kaplama ovaliyle ve takometre, Mercedes-Benz spor modellerinin bir slk rhodster veya hiper gibi hatırlatmasına izin verdi. -Serici SLR Coupe. Aynı tarzda ve elektronik iklim kontrolünün tutacağı, mafsallı, sürücü ve ön yolcu için ayrı. Ayrıca, arka yolcuların kendi mikro iklimlendirme kontrol ünitelerine sahiptir. Bu arada, 350 km, diğer zamanlar için diğer zamanlar için sadece bir yolculuk ve ekranlar istediği üç diğer yolcu tarafından kanıtlanmış geniş ve oldukça rahattır.

Hareket modu

Onları atmayı bıraktılar, pistte zorlukla girdiler ve Süspansiyonu spor moduna çeviren sağ düğmesine bastım. VMig'in amortisörleri daha sertleşti ve yolun hemen hemen her usulsüzlüğü kabinde verilmeye başlandı. Aynı zamanda, uzunlamasına kalabalık azaldı ve gündelik rulolar asgari hale geldi. Ayrıca, böyle bir hareket tarzında yüksek hızlarda, arabada güven görülür, ML arabanın net bir hissi verir.

Bu yüzden zamanın pahalı ve tatilde her şeyi sürdük. Tabii ki, trafik polisi işçilerin gün önce, ve elbette, yeni yılın hemen ardından uyuyamadıktan hemen sonra ve Moskova bölgesi dışında, bizimle ve tatillerde kazanılmamış umutla bize ulaştı. Ama onları asla şımartmadık: Yolcudaki Moskova'dan ve geri dönüş yolunda, organlardan gelen iyi arkadaşımdı. Bu nedenle, herhangi bir durak 30 saniyeden fazla sürmüştür ve aynada günahdan uzaklaştırılan aynada gördüğümde gülümsemeyi kısıtlayamadım.

Pistte ml 500 için, sanki engel yokmuş gibi. Aşmak gerekiyor mu? Hızlandırıcı pedalına biraz tıklandı ve güç ünitesinin güzel bir sesi için acil hızlanma aldı. Sadece burada frenler pedal hareketine alışmak zorunda kaldı. Evet, ve biraz gergindir, çünkü ML 500 dolambaçlı yolları sevmez. Görünüşe göre, oldukça ağır bir burun etkileri, bir dönüşe girerken, belirli bir sebat tezahür edilir. Öte yandan, eğer varsa, bir elektronik stabilizasyon sistemi, sigortalayın ve onu çok yetkin ve hızlı bir şekilde yapar. Sarı ışık gösterge panelinde yanıp sönmeye başlamaya değer, çünkü bilgisayar hemen bir veya daha fazla tekerlek aşağı yavaşlatır, vücudu kesinlikle hızla takip etmeye zorlamaktadır. Bir zamanlar kontrol etmek ve ml'nin geçirgenliği oldu.

İkinci gün kutlamalar kebap yapmaya karar verdi. MNGAL yandı ve karanlıkken ışıklar onun üzerinde sağlanmadı. Bir el feneri ile etin aydınlatılması, bir tornavida ile puan için çivi ile aynıdır. ML'nin kenarına sığma fırsatını görmek, bunu yapmaya karar verdik. Ancak on metre sıkışmış kar eşiklerine geldi. Sorun? Sorun değil! Vücudu havayolatlı ve gösterge panelindeki göstergenin göz kırpmasıyla (tekerlekler arasındaki anın sürekli yeniden dağıtımını işaret ediyor), arabayı piknik sitesine yakaladım. Xenon farlarının ışığında, gerekli miktarda eti hızlı bir şekilde hazırlarsınız ve Harmann / Kardon ses sisteminden dökülen, müzikle dans edin.

Ve diliyorum

2006 toplantısının diğer bölümleri hakkında konuşmayacağım ve nasıl geri döndük. Sadece 82.900 Euro için Mercedes-Benz ML 500'ü söyleyeceğim, çok memnun kaldık.

Bu fırsatı ve siz de, sevgili okuyucu, en iyisini ve neşeyi diliyorum. Ve böylece ml işinde kontrol etme fırsatınız olacak.

Metin: Andrei Osipov
KISA ÖZELLİKLER MERCEDES-BENZ ML 500
Motor hacmi, küp. 4966'ya bakınız.
Silindir için vanaların sayısı 3
Güç, l. ile birlikte. RPM için. 306/5600.
Maks. Tork, nm rpm. / Dak. 460/2700 4750.
100 km / s'ye kadar ivme, s. 6.9
Maksimum Hız, KM / H 240
Orta yakıt tüketimi l. / 100 km. 13,4.
Yakıt deposu hacmi, l. 95.
Arabanın kütlesi, kg. 2100.
Boyutlar, mm. 4780x1911x1815

Bir kaynak: Gazete "Araba Izvestia" [№3 (93), 2006]