Test Sürüşü Mercedes Benz GL Sınıfı X165 2012 SUV

Tatlı rüyalar veya yeni mercedes gl

Zaten bu arabaya indikten beş dakika sonra uykuya daldım. Ve bu gerçek neredeyse arabanın en yüksek iltifatını algılamalıdır. Ve ben iyiydim. Ve ben yeni Mercedes-Benz Gl'sinde sürdüm.


Söylentiler, Mercedes-Benz'in adı GL adının altındaki yeni bir büyük SUV oluşturma konusunda çalışmaya yol açtığı iki bin binin başında ortaya çıktığında, halter, Almanların 70'lerde oluşturulan eski G-Sınıfı için bir değiştirme hazırladığından emindi. geçen yüzyıl. Ancak, hiç kimsenin helix'e dokunmayı planlamadı ve C'den önce profesyonel SUV'ların bir nişini alıyor. GL başlangıçta bir başkası tarafından yaratıldı. G-sınıfı dayanıklılık, geçirgenlik ve başka bir şey ise, ana şey GL uzay, rahatlık ve prestij içindir. Ve tabii ki, ikinci nesilin glini oluştururken, bu faktörler en öncelikli idi.


Eski Mercedes-Benz GL 500 Rusya'da yaklaşık beş milyona mal oldu. Karşılaştırma için, ABD'de, 85.300 dolar veya yaklaşık 2,75 milyon ruble için satış için yeni nesilin GL 550 versiyonu (yani GL 500) olarak adlandırılır. Ve Dizel GL 350, 61.570 dolarda tahmin edilmektedir veya 2 milyon ruble (Rusya'da, eski nesil GL 350 CDI, son zamanlarda 3.70.000 ruble için satılmıştır).

Almanlar yeni bir GL olarak çalıştı, yeni bir GL'de pişmanlık duymadı (özellikle Mercedes-Benz'in kurtarıldığını hatırlıyorsanız, bir kerede bir platformda üç farklı model oluşturmayı, GL, ML ve R-Class). Çalışmalarının sonucu çok iyiydi, bir bebekle uyuyakaldım. Sonuçta, iyi yollarda (ve ABD'nin New Mexico eyaletinde GL testi yapıldı), yolcu, maksimum yoldan araç uzantısında olduğunu bile anlamıyor! Bu bağlamda, GL, orada düzlemdeki birinci sınıfta bile karşılaştırılamaz. Sonuçta, her zaman motorun gürültüsünü duyarsınız ve hiç kimse hava çukurlarını iptal etmedi. Ve burada, çok iyi bir hızda bile, sadece lastiklerin keyifli bir holdisi size gelir, ancak bir yerde bazen motorun hafif bir pirinci dağılır. Ve bu sadece sürücü gaz pedalını gönderdiğinde. Ayrıca, pürüzsüz bir asfaltla ayrılsanız bile, gürültü izolasyonu çalışır. Çakıl yolunu boyunca gidiyor ve taş olmadığı bir duygu var. Ve onlar. Ancak bunu sadece bunu anlamak için, pencereyi açmanız gerekir, ardından hemen altta nasıl tahrip edildiklerini duyacaktır. Bence, gürültü yalıtımı hakkında şimdi en iyi SUV!


Andreas Zoughan'ın GL-Class Geliştirme Bölümü Başkanı'na göre, ABD pazarında, Mercedes-Benz Gl şimdi bu segmentin% 30'u kadar kontrol ettiği en popüler tam boyutlu SUV! Ve yeni model bu rakamı artırmalı

Test sürüşü sırasında, meslektaşlarımın bazıları yeni GL'nin dedi ... sertdi. Tabii ki, bu tür tüm tahminler tamamen özneldir, ancak, sertlik hissi sadece ... aşırı rahatlık nedeniyle ortaya çıktığından eminim. Tekerleğin arkasında oturan, hız sadece hissetmiyor! Yolun üzerinden yükseliyormuşsun ve birkaç deliğin vuruşuna neden oluyorsun, vücudun sadece hafif bir sallanmasına neden olur (test ettiğimiz arabalar, Rus arabalarındaki temel konfigürasyona girecek olan pnömatik bir süspansiyonla donatıldı). Bu tür koşullar altında bir gaz pedalını nasıl yazmaz? Ve sonunda, 100-120 hızında karayolundasınız ve çukura gittiğinizde size bu kadar sert bir araba salladı. Ancak hız göstergesi mil cinsinden işaretlenir! Ve kilometrelerce neredeyse 200 ... 30-40 mil / saat izin veriyorsanız, rustik bir konuşma yoktur. Spor modunu etkinleştirseniz bile. Sonuncusu şaşırtıcı derecede gözle görülür şekilde değiştirilir, arabanın doğasını değiştirir, arabanın daha fazla toplandığını ve ... iyi, iyi, daha sert. Sporda, yeni GL Clearer yolun profilini tekrarlar, dönüşler kendinden geçmeye başlar. Her ne kadar GL tekerleğinde otururken, süspansiyonu spor moduna çevirseniz bile, dağ yollarının etrafında giymek istemeyeceksiniz. Kafanızı çiçek açmak. Bu bir SLR McLAREN değildir. Büyük SUV'yu Lenza'yla geçer, bir cuber olan bir gövde gibi hissettirmiştir, ancak bir düzenlemede bir düzenlemede ayarlanmış olan dokunulmamış bir stabilizasyon sistemi söylerken, yüze gl getirmek oldukça zor olmasa da, Yıkım ya da sürüklenmeyi durdurun.


En güçlü GL, kaputun altındaki 435 atlı GL 500 modelidir. Ancak yakında satışlar ve GL 63 AMG başlamalıdır. Bu araba çok dik 557 at, 760 n ∙ m olmasına rağmen pahalı genişletilecektir. Başlığın 63 numaralarına rağmen, buradaki motorun tümü 6,3 litre GL 63 AMG, çift turboşarjlı 5.5 litrelik bir V8'e sahiptir. 7 adımlı bir otomat bu motorla çalışır. GL 63 AMG'nin dinamik özellikleri etkileyicidir: 250 km / s'lik maksimum hız (elektronik ile sınırlıdır) ve setin süresi 100 km / saat ise sadece 4.9 s

Bu arada, yeni GL'deki elektronik güvenlik sistemleri fazlasıyla yeterlidir, ancak neredeyse hepsi standarttır. Şeritin çıkışından, yol levhası izleme sistemi, ölü bölgeleri izlemek veya otomatik frenleme sistemiyle seyir kontrolünü izlemek, artık golf sınıfının bütçe modellerinde bile çok karşılaşılmaktadır. Ancak GL övünebilir ve yeni çip elektroniğinin kendisi, makinenin rüzgarın güçlü bir lateral kesimi ile sapmasını telafi eder veya yakınlardaki bir kamyonu sürerken. Böyle büyük makineler için GL gibi, bu şey çok alakalıdır.


Yeni GL'nin tekerlek tabanı değişmeden kaldı. Ancak uzunlukta, araba 21 mm'ye yükseldi, 5120 mm işaretine ulaştı. Genişlik kazancı 14 mm ve 10 mm yüksekliğinde idi. Ve mühendislerin güveni için kaybolmadı, arabanın kabininde, genel GL boyutları göz önüne alındığında, gereksiz küçük milimetrelerin görünümünü anlamak için biraz daha geniş hale geldi.

Eski 140. Merseyleri hatırlıyor musun? 1991 yılında, şu anki zamanlarda ilkel ile donatılmaya başladılar (ancak 1990'ların başlangıcı için fevkalade ilerici) park sistemi. Arka kanatlardan öne çıkan ve uzayda gezinmek için sürücünün ahududu ceketindeki sürücünün uzayda bulunmasına yardımcı olan antenin bir ayıracısıydı. Yeni GL sınıfı, kendisi yeri aradığı ve arabayı yalnızca fren pedalına bastırıp şanzıman gerektiğinde düğmesine basmasını sağlayan çok daha gelişmiş otomatik park etme sistemi ile donatılabilir. TRUE, Mercedesis Parker, arabayı sadece kaldırıma paralel hale getirmek için öğretilir. Ancak, Volkswagen'den (şu anda doğru olanı en mükemmel) benzer bir sistem, arabayı park edebilir ve dik olarak park edebilir. Ancak Mersa, aktif otopark desteğinin insanların yükselişlerine cevap verdiği bir şeye sahiptir. Ayrıca, kameralar sayesinde, büyük bir GL dönüşlere bakabilir (Moskova gibi böyle bir şehirde oldukça yararlı bir özellik).


İkinci ve üçüncü koltuk sayısını katlarsanız, o zaman bagajın toplam hacmi 2300 litre olacaktır.

Yeni GL, bunu premium bir SUV olduğunu anlamalarını sağlıyor. Ve bu, sadece üç bölgeli iklim kontrolü, masaj fonksiyonlu ön koltuklar veya bir DVD oynatıcı gibi bu konularda değil. Sonunda, bu uygun fiyatlı Korelilerde elde edilebilir. GL, iç trimin çoğu, yumuşak plastiklerin her türlü tuşa basılmasından, yumuşak plastik, hoş duyumların her türlü tuşunun kullanımı diğer birçok büyük SUV'yinden farklıdır. Ve eldiven kutusunun kapağını yumuşak bir bezle ya da soğutma veya ısıtma olasılığı (!) Cupcakes'de olabilir mi? Eldiven bölmesinde değil, fincan tutucularında. Ek olarak, GL tarafından istendiğinde, Bang & Olufsen müzik sistemini donatabilirsiniz. Sadece harika görünüyor (yan aynaların yanındaki konuşmacılar genellikle süper). Doğru, bu müziğin onun için istenen para için gelmeyeceği gibiydi.


Yeni Mercedes-Benz GL, sadece fincan tutucularındaki soğutma kutuları veya kupalar fonksiyonu ile değil, aynı zamanda onları ısıtma olasılığı ile donatılmıştır!

İkinci koltukta oturup buradaki yerlerin ... çok fazla değil. Hayır, yetişkin bir adam rahatça terleyecek, ancak taraftan gl'ye baktığınızda, o zaman herhangi bir koltukta oturabileceğiniz hissi bacaklarınızı uzatır. Ayakları yaptığınız problemler olmasa da, olamazsınız, olmayacak, (GL'deki sandalyelerin arkasındaki diğer üreticilere ödünç alınacak olan meraklı bir özellik), dizler için özel derinleşir). Ek olarak, bu zaten bir dezavantaj olarak yazılabilir, GL'deki ikinci sandalye sayısı, sadece arkalığın köşesinde, uzunluğunda düzenlenmez. Ancak, tek üniformalarda uzun süre kullanılan bu irade, yolcuların tüm sorunlarını çözmeyi sağlar, koltukları nasıl daha iyi kişiselleştireceğinize karar verirdi. Fakat üçüncü sırada güvenle oturabilir ve yolculuğun sonunun beklentisiyle acı çekemezsiniz!


Bana göre, Rusya'daki çoğu GL alıcısının bu arabayı yalnızca çok büyük ve pahalı olduğu gibi görünüyordu. Ama hayır. Birçoğunun off-road fırsatları ile gerçekten ilgilendiği ortaya çıkıyor. Bu nedenle, bu nedenle Rusya'da, muhtemelen istisnasız, GL, dağılımda daha düşük bir iletim içeren, arka ve eksenli diferansiyellerin kilitlenmesi, ayrıca bir elektronik olacak olan ON & OFFROFA paketi ile satılacak. Zıplayan tekerlekleri yavaşlatan asistan. Ve pnömatik süspansiyon sayesinde GL sürücüsü, yaklaşık 306 mm'dir. Zaman zaman, SUV'un çoğunun nadiren 200 mm'den fazla olduğunda, sadece fantastik bir göstergedir (off-road paketi olmayan GL, maksimum 276 mm'lik bir açıklığa sahip). Bu boşluk sayesinde, GL Brody derinliğinin 600 mm (!) 'A kadar üstesinden gelebilir ve giriş açısı 33 derecedir. Evet, eski Kondov G-Class daha ileri gidecek, bununla tartışmıyoruz, sonra o ve Gelik. Ya da tartışıyor musun? Yalnızca sayıları karşılaştırırsınız: GL'deki GL'deki yol temizliği ve G 210 mm'de, GL% 100 asansörün (45 derece) üstesinden gelebilir ve G GL'de sadece% 80, hızlı açıdır. Rulo, G 28.4'te 35 derecedir. Bu yüzden hala bilinmeyen, hangi arabanın traktörün daha uzun süre kaçması gerekeceğini ...


İlk bakışta, ünlü bir çerçeveye sahip olmayan ve artan bir yola sahip olmayan bir karides rulman gövdesine sahip olan GL'nin bu kadar. Ama tamamen yanlış! Bu arabanın yol dışı potansiyeli büyük. Doğru, yoldan hareket etmeye çalıştığımızda, çok hızlıdı ... Lastiklerin yan duvarını kesin. Ve GL'nin, ABD ve Avrupa tamir seti (özel sıvı ile kompresör + silindir) için standart olduğu için standart bir stepfant yok olmadığını öğrendiler. Onun ve eşimin yetenekli eylemleri sayesinde, delinme çok hızlı bir şekilde kabartıldı. Ancak, Rusya için böyle remkomplektin iyi bir çözüm olacağı muhtemel değildir. Özellikle GL alıcılarının periyodik olarak otomobilin yol dışı yeteneklerini kullandığını dikkate alırsak dikkate alırsak. Normal bir çıkışa ihtiyacımız var!

sivillerin en güçlü şimdi 435 hp bir süperpozisyon ile 4,6 litrelik benzin sekiz ile donatılmış bir GL 500 modeli, sahip olacaktır. Ve hemen 700 N ∙ M (GL 500 eski sürüm 388 hp kapasitesi ve sadece 530 N ∙ M anları ile 5.5 litre bir agregatı vardı). Biz beş milyondan fazla (doğru fiyatlar sonbaharda bilinecektir) Bu arabayı mal oldu ama bu rakamlar sizin utandırma izin verir. Mercedes-Benz, onlar GL 500 sürümü Rusya'da en popüler olacağına eminiz. Ve bu havalı değil diye. Bu araba da büyük oluyor! Evet, GL 500 tüm para çalmak olmadığını görünebilir overclock sırasında. Ama bu, yine, daha iyi sadece 5,4 saniye 100 km / sa bir iz ulaşır hız, ok bakıyoruz forte com ters tarafı. Tekerlek GL500 arkasında bile dişli kutusuna hiçbir şikayet bulunmamaktadır. Yeni 7 vitesli otomatik şanzıman 7G-Tronic Plus, şaşırtıcı derecede iyi.


İşte G. eski efsanevi G sınıfı 33 yaşında olmuştur harfi ile otomobillerin ailesidir. Ama çok geçmeden, söylentilere göre, gelecek yıl Mercedes-Benz GLA veya GLG adı verilecek yeni bir A sınıfı, temelinde bir crossover sunacak G. yeni bir noktaya aramak zorunda.
Görüş teknik açıdan, Mercedes-Benz GL, yeni nesil temelde yeni bir şey temsil etmez. Model önceki nesil araba üzerinde inşa edildiği aynı platformda dayanmaktadır. Onun üzerine, bu arada, ML yapılmış ve alışılmadık tek iltifat R-sınıfı. Biz diyelim ki, Çin'de, o Orta Krallık sakinleri büyük bir talep sahiptir son modeli gider, ama olmadı, bizden farklı, hızlı bu arabanın tüm avantajlarını gülümsedi

GL 500 ek olarak, 258 hp veren bir 3.0 litre motora sahip GL 350 bir dizel versiyonu vardır. ve 620 N ∙ m. O (bu kelime Mercedes-Benz GL uygulanabilir ise) ucuz olacak böyle bir modeldir. Şüphesiz, bu Rusya'ya almak ve ABD'de (o 362 denizaşırı atları vardır) mevcuttur 4.6 litre hacme sahip benzinli ünitenin bir atmosferik versiyonu ile GL 450 ortalama değişiklik olacaktır.


Yeni GL nesil geometrik geçirgenliğini ve eski Geländewagen karşılaştırın. şekillerde, yeni model neredeyse tüm göstergeler efsanevi SUV aşıyor!

Yeni nesil Mercedes-Benz GL'den herhangi bir kusur var mı? Bu arabayı almak için çok ideal. Tabii ki. Ve bu sadece sandalyelerin ikinci sırasının uzunluğunu ayarlamamanın imkansızlığı değil, tek subwoofer olan tek subwoofer (her ne kadar Mercedes-Benz'in tüm sahiplerine alıştıklarını söylese de). GL'yi diğer Avrupalı \u200b\u200bbüyük SUV'larla karşılaştırırsanız, o zaman herkes bu arabanın gerekçelerini beğenemezse, birisi çok kasvetli görünümden memnun kalmaz. Her ne kadar herkes bu aracın ana eksi tamamen farklı olduğunun farkında olmasına rağmen. Fiyat, birçok alıcıyı korkutacak olan şeydir. Daha önce de belirtildiği gibi, kesin fiyat listesi biraz sonra ilan edilecektir, ancak şimdi üç milyon ücretsiz olmazsa, daha sonra gl'ye bakmamak daha iyidir. Ve GL 500'ün fiyatı, zaten dahil olan bazı seçeneklerle özel bir seride olsa da en az beş milyon olacak.


Evet, pahalı. Ancak, karşılaştırma için G500 sürümündeki Gelik şimdi 5 150.000 ruble. (Ama aya gelince GL'nin rahatlığına kalmıştır). İyi bir şekilde farklı olan konforlu SUV'lar arasında, daha fazla Lexus LX570 ve Range Rover Supercharged (510 HP) seçebilirsiniz. Ancak onlar 4,2 milyon rubleden daha pahalıdır. Evet, belki de hepsi bu. Cadillac Escalade, Infiniti Qx56 veya Audi Q7 gibi otomobiller GL'ye veya prim seviyesine veya ofis dışı yeteneklere ulaşmıyor. Bu yüzden Mercedes-Benz GL'nin geleceği uzun sürecek. Ve uzun zamandır, bu arabanın yolcuları bir iş günü sonra tatlı bir şekilde uyuyacak.

Denis smolyanov
Hazır Fotoğraf Yazar ve Mercedes-Benz

 

Bir kaynak: Auto.mail.ru.