Test Sürüşü Mercedes Benz GL Sınıfı X165 2012 SUV

Mercedes-Benz GL sınıfı. Yüksek

Üç uçuş, yolda bir gün ve ben Santa Fe, New Mexico'dayım. Burada deniz seviyesinden 2.200 metre yükseklikte, Mercedes-Benz, en büyük ve en çok satılan SUV GL sınıfını, büyük restyling'i tanıttı.


Mercedes-Benz GL sınıfı. Fiyat: 60 900 Euro *. Satışa: Sonbahar 2012

Maxim Fedorov, 34 yaşında, araba gazetecisi, sürüş deneyimi 8 yıl, Kişisel Araba - Ford Focus II.

Sunumun organizatörlerine göre, Santa Fe'nin dağları, Mercedes-Benz test sürücülerinin hiç geçtiği en yüksek yerlerden biridir. İpucu açıktır: Sonuçta, ABD'de, GL sınıfı sadece doğrudan değil, aynı zamanda figüratif bir anlamda, premium tam boyutlu SUV sınıfındaki en çok satan otomobil olarak bir rakımda bulunur. Geçen yıl, Amerikalılar yaklaşık 27.000 ji satın aldı! Ruslar GL-Sınıfı da lehine: En popüler Mercedes-Benz SUV olarak, bu model, markanın özet satışlarında üçüncü sırada yer almaktadır.


Tabii ki, Rus ve Amerikan otomobil sahiplerinin lezzetleri benzer, ancak GL sınıfı durumunda, bu benzerlik yüzeyseldir. Dolayısıyla, ABD'de, büyük bir dönüştürülmüş gövde olan iki-üç çocuğu olan Ji-Ele-yüksek ailelerin hedef oditoryumu, 680 ila 2300 litre hacmine sahip bir gövde ve üçüncü koltuk satırına ihtiyaç duyulmaz. Kene. Ayrıca bu modeli seçmek için ana motivasyonumuz var, bir arzu, geniş ve konforlu bir SUV elde etmek için çok fazla değil, yoldaki üstünlüğünü kanıtlayacak, modelin dev boyutları tarafından teşvik edilen, lüks ile çarpılan Dinamikler. Fiyat, fiyat karar verir. Prensip daha pahalıdır, Rusya'da daha iyi olan% 100'ü çalıştırır: alıcılarımız parıltılmaz, maksimum küpleme motorlarıyla en iyi değişiklikleri yapmayı tercih eder.


Bu, Sportspaket olmadan GL sınıfı gibi görünüyor

Ve sonra en ilginç şey başlıyor: GL 450, 500 ve 550, motor şimdi aynı miktarda 4.7 litre var ve ek kuvvetler turboşarj nedeniyle esiyor. Bu durumda, en güçlü, GL 500 olarak ortaya çıkıyor! Yükseltgendikten sonra, V8 435 litre gelişir. s., 429 litreye karşı. ile birlikte. GL 550. Ancak, tüm bu güç yarışı anlamsızdır. GL 500 veya 550 satın alarak, aslında, aslında, aslında, bagajın kapısındaki kalkan için öder ve kaputun altındaki mares sayısı için değil. Sonuçta, 362 güçlü GL 450 bile, hızölçer okunu 60 mil / saat (96.5 km / sa) sadece 6,2 saniye boyunca koymak için yeterli Duri! Ve bu bir spor otomobil değil, yüksek ağırlık merkezine sahip bir SUV ve büyük bir anı atalet. Dağın dik dönmesinde, doymamış kütlelerin (kollar şimdi alüminyumdan yapılmış), aktif enine stabilite stabilizatörleri ve bile dikkate alabilecek bir demet elektronik güvenlik sistemine rağmen, tamamen korkutucudır. yanal rüzgarın gücü.


Dikdörtgen yuvarlak hava kanallarını değiştirdi ve medya sistemi ekranı torpidoun tepesine taşındı.

Ancak otoyol başka bir konudur. Burada, bir radar cruise kontrolü, aracın önündeki yemeğe eklenebilir ve gaz ve fren pedallarını unutturabilir: Makine kendini hızlandırır ve seçilen yüksek hızlı aralık ve mesafelerde yavaşlayacaktır. Benzer sistemler birçok üreticinin arabalarında bulunur, ancak Mercedes-Benz'de çalışmaları en küçük detaylara göre hata ayıklanır. Bir gönderici kolu kullanarak kontrol son derece basit ve sezgiseldir, gezinme kontrolünü kullanırken sadece otoyolda değil aynı zamanda şehirde de olabilir. Kırmızı yakaladığı kesişme noktasına koşmak, deneme için frene basmadım ve SUV, sayaçta başka bir arabanın tamponundan iade edilmemiştir ve yeşil ve araba açıldığında, GL Onunla birlikte!


Yeni farlar led kirpiklerle süslenmiştir

Güncelleme Mercedes-Benz GL-Serisi oldukça net yakın gelecekte araç sürücüsü yardımı olmadan yapmak mümkün olacak temizlemek yapar. Sonuçta, sadece pedalları basmadan üzerine gider, ama en direksiyonu serbest bırakılması mümkündür! Kamera kenar çizgisi izler, ve SUV yol kenarının biçimlendirme yaklaştığında, otomasyon düzgün şeride GL dönen direksiyon döner. Makine dönüş sinyali açmadan sola gitmek başladıysanız, onun ders tehlikeyi bildiren, kendisi sadece direksiyonda titreşim açar elektronik ayarlamak zorunda kalacaktır. Buna ek olarak, GL kendilerini park etmek mümkün. Bu, elbette, artık sürpriz kimse olmaz, ama Mercedes-Benz SUV değil sadece kendini park yerin kendisine yönlendiren gerçeği ile dikkat çekiyor, ama onu bırakır.


rhombid darbesiyle Deri döşeme zengin görünüyor

Arazi ON & OFFROAD paketi ile GL-Serisi ayrıca sürücü katılımı olmadan pratik olabilir. Uygun modunu seçmek için yeterlidir ve her şey makineye kendini yapacaktır: bu ulaşabilir sayesinde standart hava süspansiyonu: gerekirse o, iletim, hızlandırıcı ve frenlerin çalışmasını ayarlayabilir ve edecektir yol temizlenmesini artırmak etkileyici bir 30 cm! Ancak, davada SUV kontrol etmek mümkün değildi: organizatörleri taşlı bir dağ geçidinde ile sadece kısıtlı rotada bu Dışı Round grafıkliğini içermiyordu. Özel mülkiyet Amerikalıların saygılı tutum göz önüne alındığında ve yol ötesine geçerek, tecrübe kaderine, ateşli silah giyen hukuki, arzu bile terk edilmediği, ilk bakışta, arazi sahibi olabilir. Ama meslektaşlarımız yine riske ve bir delikli taşın içerisinden ödedim. Hayır, kimse onlar keser mühürlemek için oldukça vakit taşların olağan yere aralama olan lastiklerin yanağında tarafından içlerinde kaymıştır.


Orta konsolda düzenleyiciler sağ aralık off-road fırsatları sorumludur.

Bizim karar
Yeni bir dış görünüme sahip ve zengin bir şekilde döşenmiş iç aldıktan sonra, GL-Serisi de önemli ölçüde sadece daha uygun hale, onun zeka seviyesini arttı, ama aynı zamanda operasyonda daha güvenli. son faktör ABD'nin Anayurdundan bu modelin ana hedef grubuna kesinlikle önemlidir, ancak entelektüel cips yenilikleri Rus müşterilere yararlı olacağını belirtir. soru tartışmalıdır.
 
AVANTAJLAR VE DEZAVANTAJLAR
+
İyi off-road potansiyeli, mükemmel hoparlör, geniş gövde, geniş salon, pahalı bitirmek malzemeleri gerçekten yararlı elektronik yardımcıları mevcudiyeti.
-
Kahverengi benzinli motorlar, koltuk yakın üçüncü sıra, elektronik bolluğu araba daha güvenilir yapmaz.

Sürme
Mükemmel dinamikler, ağır ve yüksek bir arabanın silindiri ve atılganlığı ile kötü bir şekilde birleştirilir.

Salon
Bitirmek daha zengin hale geldi, belki de GL sınıfı sınıf arkadaşları arasında en lüks salona sahip.

Konfor
Yol düzensizlikleri kabinde iyi hissedilir. Üçüncü sıradaki yetişkinler rahatsız edici olacaktır.

Güvenlik
En üst düzeyde.

Fiyat
Amerikan fiyatlarına bakmazsanız oldukça yeterli.

Aşk sevmedi
Hoş bir şekilde
Soğutma / ısıtma fonksiyonlu kesimler, sıcakta ve soğukta carel olacaktır.
 
Rahat
Elektrikli sürücü, orta sıranın katlanır koltukları galeriye inişi kolaylaştırır.

Özellikler
Boyutlar 5120x1934x1850mm
Baz 3075 mm
Curb ağırlığı 2455 kg
Tam kütle
3250 kg
Gümrükleme 276306 mm
Bagajın hacmi 680/2300 l
Yakıt deposu hacmi 100 l
Motor benzin., V8, 4663CM3,
435 / 5250L.S / Min - 1, 700/18003500 nm / dak-1
İletim Otomatik, 7 Hız,
köşe tam
Dinamikler 250km / s; 5.4sdo100km / ch
100 km'de 30.5 L'lik yakıt tüketimi. Çevrim
Rakipler Audi Q7, Cadillac Escalade, Infiniti QX56, Lexus LX 570
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Eylül 2012]