Test Sürüşü Mercedes Benz G-Class 2000 - 2007 SUV

Türün Klasikleri

Efsaneler güvenilirliğinden oluşur. Yolda ya da yolda engel yok. Çünkü G-Sınıfından, SUV'ların seçkinlerindendir. Şimdi, her zaman, Avrupa dizel motorları arasında en güçlü motoru da var.

Yirmi yılda, bu günden fazla 145.000'den fazla parçanın toplam dolaşımıyla serbest bırakılan araba, birçok ve çok sayıda rüya görülüyor. En yüksek konfor, kısa güç, olağanüstü geçirgenlik, bu arabada hala değişebilir veya geliştirebileceğiniz görülebilir! Hayır Mercedes-Benz GELDEWAGEN 2001 Model Yılı, gücü, dinamikleri ve ekipmanı ile vurmaya devam ediyor.

Arabanın dışında çok az değişti. Krom kaplı radyatör kafesleri, farlar, beyaz rotor göstergesi, iki renkli arka ışıklar, iki renkli arka ışıklar, koruyucu yan kaplamalarda dekoratif şeritler, tampon tamponunun gövdesinde boyanmış ve belki de 18 inç alaşımlı jantlar, önceki modeller.

Ancak salon için olduğu gibi neredeyse tam restyling var. Güncellenmiş bir gösterge panelinin ortasında, bilgi ekranı, sürücünün ilgilenebileceği her şeyi görüntüler: çit sıcaklığı, bir sonraki hizmetten önce kalan kilometre sayısı, şanzımanın durumu ve daha fazlası. Çok işlevli direksiyon simidindeki tuşları bilin.

Daha sonra, Will-Neils'in görünümü, merkezi konsolda büyük bir sıvı kristal ekranı için yapışıyor. Her taraftan çerçevelenmiş olan tuşlar, TV ve navigasyon sistemi ekranıdır, CD çalar, AM / FM tuner ve dahili telefonun çalışmasını görüntüler. Ayrıca, telefon ve ses sistemi sesle yönetilir. Telefon numarasını yüksek sesle telaffuz etmek yeterlidir (ve mikroişlemci otuz parçayı hatırlayabiliyor) ve sen zaten sizinle iletişimdeydiniz. Bu arada, ses sistemi tuner ve CD çalarla sınırlı değildir. Bagaj bölmesine bir CD değiştirici de kurulur.

Koltuklar daha da rahat hale geldi, sürücü lisansı genel olarak. Yanal desteğin gücünü ve lomber bölgenin profilini iki yerde değiştirebilirsiniz.

Genel olarak, farklı türde elektronik ve elektrikli cihazların bir otomobilinin teçhizatı çarpıcıdır. Örneğin, bir sensörle, çiy noktasını belirleyen bir sensörle (nem) iklim kurulumunuz nasıl olursunuz? Veya sistem, otomatik olarak dış araba lambası dahil ve aydınlatmaya uyar mı? Ve burada zeka ile elektriksel olarak ayarlanabilir bir direksiyon simidi. Branca, çıkışın rahatlığını sağlayarak, Branca otomatik olarak aşırı en iyi pozisyonu aldığından, kontak kilidinden anahtarı çıkarmak için değerlidir.

Doğal olarak, elektrikçinin bir şey beslemesi gerekiyor. Bu amaçlar için, arabaya güçlü bir jeneratör yüklenir, dakikada 18 bin devirin dönme hızı ve kendisi su soğutması vardır.

Bütün bunlar elbette etkileyici. Ancak, Gelik ile düzenli toplantımızın temel nedeni, iki türbinli yeni bir dört litrelik dizel motordu. Sekiz silindirli güç ünitesi, 250 HP kadar dört bin devrimde sorunlar Bir motor ve dağ kasları değil!

Motorun seste çalınması seste bir dizel motorun çalışmasına benzer, böylece bu büyüleyici pirinci karakterize edebilirsiniz. Arabanın çok yetenekli olduğu açıkça ortaya çıkıyor. Ancak, söyledikleri gibi, güven, ancak kontrol edin.

Hareket halinde, derhal, davranışlarında olağandışı gaz pedalına dikkat çekiyor. Hareketini özel olarak iki sektöre ayrılmış gibidir. İlk olarak sakin ve ölçülen bir sürüş için, ikinci bir yıldırım atışı için ikinci. Evet, gerekirse, GelandaWagen oldukça yeteneklidir. Speedometer'ın okunun 100 km / s işaretinin yakınındaki oku için, bıçakların değişken geometrisine sahip iki türbinle donatılmış dizel motorumuz sadece 10.3 saniyeye gerekecektir. Tam olarak aynı Gelandawagen, ancak 5 litrelik bir benzinli motorla, sadece bir saniyenin onda biri için daha hızlı olacaktır.

Bu arada, türbin bıçaklarının değişken geometrisi hakkında. Bu, zaten 1700 dak-1'de maksimum 560 nm tork vermenizi sağlayan bu yetenek budur. Genel olarak, motor verimliliği yeterince yüksektir. Bu aynı zamanda düşük ortalama yakıt tüketimi (13 litre) ve motorun pratik olarak ısıtılmadığı gerçeği hakkında konuşuyor. Mühendisler normal iklim kurulumunu sağlamak için bazı püf noktaları için gitmek zorunda kaldı. Bu nedenle, + 8C'nin altındaki panoda, özel bronzlar, soğutma sisteminde ısıtma sıvısı, çalışma sıcaklığına kadar ısıtma sıvısı çalışır.

Makineyle iletişimin her zaman için, yalnızca bir kez motor soğutma fanının nasıl açıldığını duymayı başardılar. Aynı zamanda tüm tekerleklerle kasıttaki deneyimizi kasıttırmaya karar verdiğimizde oldu. Ne için? Evet, bir şekilde çalışmasını sağlamak için! Sıradan modlarda veya kumda ya da çamurda zorlanmaz. Asfaltta gibisin ve bu!

Genel olarak, gerçekler ve yanlış ABD, aynı göbeklere gömmeyi başardı. Durgunluk ve bloke edici farklılıklar yardımı olmadan dışarı çıkamadı. (Şimdi, bu arada, aşağı akışı açmak için, ek bir kolla çalışmaya gerek yoktur. Özellikleri iki pozisyonlu bir elektriksel anahtar var.)

Düşüşte esaretten çıkmaya çalıştım. Araba biraz sarsıldı, ama gitmedi. Bununla birlikte, hiçbir şey olmadığı gibi hareket ettiği her üç diferansiyelin her üç blokajının da dahil edilmeye değerdi. Otomobilin kabininde bu tür hareket modlarında bile, yüksek bir gürültü yalıtımı sınıfı oldukça sessiz olduğunu unutmayın.

İstatistikler, bu markanın önceden yayınlanan tüm arabaların% 80'inin hala hareket halindeyken olduğunu savunuyor. Kalan% 20 ya da kazalara çok acı çekti ya da savaş alanlarında öldü. Her ne kadar bir durum ne olmalı, böylece Gelik bir kazaya düştü, dürüst olmak gerekirse, hayal etmemek. Herhangi bir yoldaki davranışlarda daha sürdürülebilir ve öngörülebilir bir SUV ile tanışmadık. Maliyet açısından, bunun geçmesinin muhtemel olmadığı için de inanıyoruz: 98000 dolarlık bir figüre sahip fiyat etiketi daha önce olmalıdır.

Metin: Oleg Kalaushin
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [10/2001]