Test Drive Mercedes Benz E-Serisi W212 2009 Sedan'dan beri

Mercedes-Benz E350 4Matic. 2.239.600 ruble.

Mercedes-Benz E350 4Matic. 2.239.600 ruble.

Mercedes-Benz, 4Matik dört tekerlekten çekişli bir sistemle bir e-sınıf satmaya başladı. Önceki versiyondan fark, şu andan itibaren ön tekerleklerde% 45 ve arkada% 55 olan çekiş çabalarının dağılımını değiştirmektir. 4et ve ESP'nin hata ayıklanan etkileşimi sayesinde bu mümkün oldu

Adyghe Cumhuriyeti'ndeki test ilk başta Mercedes-Benz E350 4Matic'in yeteneklerini doğrulamak için doğal göstergelerde tamamen uygun görünmüyordu. Ancak, her zamanki gibi, hava kendi ayarlarını yapar. Kuban sisinde olmayan hava durumu, Krasnodar yakınlarındaki doğaçlama havaalanı ve çokgen alanında kabul edilebilir koşullar sağlamıştır. Islak asfalt ve tam olarak olmasa da, şeklin standartlarına yaklaşık uyumu ile tasarlanmıştır, ancak 4Matik sistemin yeteneklerinin test edilmesine yardımcı olur. Ve aynı hacim ile sağlanan mon -raping montajı, farkı hissetmeyi mümkün kıldı.

Minakajdaki yeni Mercedes-Benz E350 4Matik modelinde, 45: 55'e göre mekanik olarak reçete edilen bir tork dağılımı vardır. En az bir debriyaj tekerleği kaybolduğunda otomatik olarak açılan elektronik dağıtım sisteminin kontrol sistemine bir 4ET çekiş sistemi sokulmasıyla, diferansiyellere olan ihtiyacı sıfıra getirildi. Ön ve arka köprülerin ana çiftlerinden tork iletilirken ESP sistemi ile etkileşime giren 4ets sistemi, ön, arka ve iç içe geçen üç sıradan farkın yerini aldı. Mercedes-Benz teknoloji teknisyenleri, elektrik sinyalinin kaymaya daha hızlı tepki vereceğine ve çekiş kuvvetini yolla en iyi debriyajla direksiyona yavaşlatarak yavaşlatacağına inanıyorlar. Aynı dört tekerlekten çekiş sistemi ile, E-Serisi'nde 5 litrelik benzinli bir motor ve 3,5 litrelik dizel motorlu otomobiller olacağına dikkat edilmelidir.

Uygulama, teorinin gerçeğe yakın olduğunu göstermiştir. Keskin bir yeniden inşanın gerekli olduğu rakamlarda, yeni 4Matik sistem, seri olarak kurulu çeviklik kontrol şasisi ile işbirliği içinde, arabayı etkileyen fizik yasalarıyla mücadele ederek hareket yörüngesini korudu. Çeviklik kontrolü süspansiyonu, amortisörlerin önemli bir anda sertliğinden sorumluydu, arabanın burnuyla gereksiz yere gagalamasına izin vermiyor ve yüksek atalet hızından dolayı ön tekerlekleri kaymak için nedenler yaratmıyor. 272 litrelik bir motorla Mercedes-Benz E350'nin iyi patlayıcı dinamiklerine. İle birlikte. Ve 4Matik sistem gelişmiş kullanım ve stabilite ekledi.

Sürme
Hava koşullarından bağımsız olarak güvenilir ve öngörülebilir davranış.

alon
İç mekanda, sağlamlık ve lüks yolcular için fazla alan ile birleştirilir.

Konfor
Aktif süspansiyon sadece aktif sürüş, ölçülen hareketle önemli konfor ile değildir.

Emniyet
Güvenlik fonlarının aktarılması çok zaman alacaktır.

Fiyat
Fiyat, markanın prestiji ve yüksek tekniklerle açıklanmaktadır.


Avantajlar ve dezavantajlar

+ Araba iş sırasında sadece dinlenmek ve dinlenmek için yaratıldı.
- Önemli eksiler belirlenmemiştir.


Spesifikasyonlar

Mark ve Model - Mercedes -Benz E350 4Matic
Boyutlar - 4868x1854x1471 mm
Motor - Benzin, 3498 cm3, 272 hp/6000 dk -1
Şanzıman - Otomatik, 7g -Tronik
Dinamikler - 250 km/s; 7.2 s ila 100 km/s
Rakipler - All -Tekerden Çeken Audi A6 3.0 TFSI, BMW 530I


Yazar: Eduard Shivorshinov


 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Şubat 2010]