Test Sürüşü Mercedes Benz E-Sınıfı W210 1995 - 1999 Sedan

Stil Savaşı

Zhiguli'nin 9. modelinin tasarımı hakkında konuşmak mümkün mü? Bir süredir, bu makinenin nasıl yönetileceği veya onarılacağı hakkında hala spekülasyon yapabilirsiniz, ancak tasarım hakkında ... Ancak, herhangi bir arabanın görünümünü tartışmak için, deneyim gereklidir ve garip göründüğü gibi, cesaret. Gerçek şu ki, genellikle bir şeyin görünüşü hakkında akıl yürütme, granit hakkında kırılır ve beğendim ya da lezzetler hakkında tartışmayın. Aslında tartışma, evet nasıl iddia edilir! Ve eğer tartışılmadıysa, bize avangardların resimlerini, ne de yeraltı filmlerinin ve otomobil salonları üzerindeki kavramlarını görmemesi için çok fazla dikkat çekmeyeceklerdi. Dolayısıyla, kaydırdığımızda, tasarım bakış açısından arabalar hakkında konuşmaya karar verdik ve en son MERCEDES ve BMW modellerinde herhangi bir şekilde daha büyük.
 

Neden bu arabaları seçtik, anlamak oldukça basittir. Mercedes, bir şirket içinde neredeyse bir devrimdir, BMW gelenekleri takip eden değerli bir örnektir.
 

Başlamak için, kendilerini çıkmaz bir yere götürmemek için, oyunun kurallarını işaretleyeceğiz.

Önce kural. Kavramları kötü kullanmayacağız, ama sadece farklı. İkinci kural. Bir arabanın motorunu, kullanımı veya konforunu nasıl sevdiğiniz önemli değil, sadece tasarım hakkında konuştuğumuzu unutmayın.
 

Üçüncü kural. Aşağıda okumak Tüm yazarın kişisel görüşüm.

Neden, aslında arabalar güzel mi? Uçaklarda ile özellikle askeri ile, her şey açıktır. Untrect, derler, uçma. Ve eğer sinek, eğer açıkçası kötü. Ama, aerodinamik sahip maddenin yüz için güç ve olmayan diğer anlayış kaldırma. hız olarak, orada yakıt tasarrufu yapmak için daha önemli olan aerodinamik değildir ve askeri araçlar genellikle çirkin. Bu nedenle sonuç: araba yapmak için tek nedeni güzeldir - Bu satmak ihtiyacıdır. Ve hatta o kadar çok rakiplerinizden satın olmamak için yapmak ne kadar satmak. Ve arabalar üreten şirketler sadece derinin dışına tırmanıyor.
 

Mercedes E sınıfı ve 5. serinin BMW başlangıçları biz arabalar aynı anda ortaya çıktı diyebiliriz o küçük zaman öylesine birbirini ayırır. Ama arabalar aniden görünmez unutmamalıyız. Vb, vb - Birkaç yıl için, sonra onu düzeninde düzenlemede, fikre bir çalışma yapılmamıştır.
 

Mercedesian gözünün ilk çizimleri üç yıl önce üç yıl daha ortaya çıktı. Ancak resmi prömiyerin önünde birkaç ay bile bile, kimse yeni modelin dört başlı olacağını garanti edemez. Ve bu casus çekimlerin bolluğuna ve net bir bilgi sızıntısına rağmen. Mercedes liderlerinin böyle bir kararı için acı verici bir şekilde garipti. Ve çünkü neredeyse hiç kimse böyle bir tasarım yapmaz. Ve Mercedes otomobillerinin deneyler için bir depolama alanı olarak adlandırılamadığı için.
 

Ve yeni e-sınıfın tasarımı başlangıçta deneysel bir şeye çok benzerdi. Mercedes, tam tersini kanıtlamanın her yerini, evrimin doğal bir sonucu olduğunu söylüyor. Ancak, şirketin yeni S sınıfının tasarımı hakkında onayı yeterli görünüyor (1997'de görünüşü bekleniyor). Görüyorsanız, yeni S-Sınıfının seçilen stillere devam edeceğinden emin değiliz! Mercedes neden böyle bir adım için gitti? Görüntüyü değiştirmek istedim? Moda Yasama Verin mi? Tasarımcı platformunun sürücünün arabasının yeni görüntüsünde izin vermek gerekiyordu? (Ah, evet, ekipmandan bahsetmiyoruz.) Ya da yeni ve eski, gelişmiş ve muhafazakarların lezzetinin sadece meyvesidir. Ve genel olarak - güzel, yeni bir e-sınıfı mı? Ve cehennem onu \u200b\u200bbilir! Bu makale için fotoğraf yaparken, bir kez daha yeni bir arabaya bakmayı bırakmadım. Geçen yıl çok güzel görünüyordu. Ancak ilk izlenim en sık duygulara dayanır.
 

Muhtemelen fark ettiniz - yabancı sevimli bir insanla filo bir toplantıyla, uzun zamandır kimseyi görmediniz. Yeni bir toplantı mı arıyorsunuz. Ve şimdi, sonunda ... sonra bir hayal kırıklığı var. E-sınıfı tekrar duruyor mu? Arabanın iki bölüme düşmesi gözle görülür. Tasarımcılar ne ön ve arka parçaları birlikte bağlamaya çalışmadığı gibi, mümkün değildi. Yeni olan ve arka, iyi bilinen bir C-sınıfına benziyor. Bu arada, C-Class'tan yeni bir e-sınıfta genellikle oldukça fazla. Bu da endişe verici. Bu kadar aşırı bir çözüme ilham vermek için seri, kolayca tanınabilir bir modelde mümkün mü? Sorunlar açıkça cevaplardan daha fazlasıdır.
 

Rakip nedir? Yeni beş soru değil. Her şey kesinlikle açık. Geleneğe devam etti, ayrı farlardan çiftliğe geçişi tamamladı, biraz daha yuvarlak, gaga kurgu oldu, kuyruk izlendi ve ancak BMW gibi BMW. Merhaba, yeni araba! Ama yeni. Ve ya Treshka veya Yedi ile karıştırmayın. Benzeri görülmemiş bir şey değişti. Ama kim fark edecek, takdir edecek mi? Bu gazetecilerin gönderilmesi için zaman var. Alıcıyı satın almak (elbette değil) Parlak bireysellik, uçuş uçuşu - ve çok pahalı değil. Belki Mercedes ve 4 far ile tartışmalı çözümü ve BMW üç kelimeyle, geleneğe üçlü bir neşe olsa bile. Eğer öyleyse, o zaman ona ulaştı.
 

Ancak bu mantıklı olmazdı. Daha kesin olarak, mantıklı gelmez ve başlar. Bu iki arabayı karşılaştırmaya çalışalım. Nasıl sorabilirsin? Bir kediyi bir köpekle ya da senfoni konseri ile rave partisiyle nasıl karşılaştırabilirsiniz? Tabii ki, imkansız, ancak Mercedes Mercedes'in ne yaptığını ve beş beşi, çok ilginç olduğunu anlamak.
 

Neredeyse boyutta hiçbir fark yoktur. Mercedes, bir miktar daha uzun, üç için bir santimetredir. Bu arada, bagajında \u200b\u200bekstra 6 litre kıpırdamanıza izin vermiyor musunuz? Kalan sayılar neredeyse sihirli bir şekilde çakışıyor. Yükseklik aynıdır, genişlik aynıdır. Dingil mesafesi bile çakışıyor. Bununla birlikte, Mercedes temsilcilik sınıfına atfedilebilir ve BMW, sportiflik şansı olan sağlam bir araçtır. Sorun nedir? Mercedes daha sağlam ve daha uzun görünüyor: Ön sve daha masif görünüyor, aynı sırt hakkında söylenebilir. Ön ve arka camın eğiminin algısı ve açıları, alt spoiler değişir. Köşeler hakkında konuşmaya başladığımızda, bakınız: Mercedes, farın farlarının başı oldukça keskindir, BMW neredeyse düzdür. Bu, bir spor arabası gibi olduğu gibi, beş agresif görünümünü yapar. Benzer bir resim ve arka parçaların stilistik çözeltisinde. Mercedes yuvarlandı, sakin. BMW gövdesi kapağı, anti-döngüsünün tekrar bir spor otomobil için daha uygun olduğunu hatırlatır. Diğer unsurlar da BMW sporları hakkında konuşuyor. Merkezi beş raf sırtına yatırılır ve Mercedes neredeyse düzdür. Geniş bir çıkıntılı bir yan kalıplama ayrıca Bavyera araba hızlı görünümü de verir. BMW kaputunu, ön raflara yönlendirilmesi, aracı görsel olarak daha geniş ve bu nedenle kararlı ve dolayısıyla güvenilir hale getirin. Her ne kadar iyi olsa da olmayabilir. Farklı şekilde dekore edilmiş iç alan. Tasarım koltuklarında büyük bir fark yoksa, daha sonra ön panel, torpido ve merkezi konsol farklı şekillerde çözülür.
 

Mercedes ön paneli çok düşük ve biraz kıçlı görünüyor. BMW aşırı büyük. Merkezi konsolda, Mercedes'in çok fazla tahtaya sahiptir ve aynı açıyla, sizi kolları bükmeye ve düğmelere basmanıza davet ediyormuş gibi.
 

BMW'de, merkezi konsol, anahtarlar ve düğmeler de bol olmasına rağmen, saçmalıktan rahatsız edilecek hiçbir şeyin olmadığı şüphesiz değil. Her iki makinede de kulplar neredeyse aynıdır. Böyle bir RAM Mercedes için oldukça uygundur ve BMW için çok değil: Böyle güçlü bir amplifikatörle ve hatta değişken bir kuvvetle bile, daha küçük yapılabilir. Otopark sırasında ne sürüşü veya manipülasyona etkilenmezdi.
 

Modern bir otomobilin inşaatı karmaşık ve çok pahalı bir olduğunu. Bütçenin bir hayli payı tam olarak tasarımın tasarım yiyor. Çoğu zaman, tasarımcılar bir veya tasarımcıları tarafından sunulan vücutta başka birimi kıpırdamak olamaz. Ben tavizler vermek zorunda. Tek bir durumda, ayrıca araba yapabilirsiniz, ancak konveyör üzerine koydu amacıyla, birçok lezzetleri vazgeçmek zorunda. güzel kavramlar sıklıkla seri modellerinde neredeyse tanınmaz olmasının nedeni budur. Buna ek olarak, tasarımcılar nasıl öğelerinin algıladığını tamamen farklı pek çok kişi dikkate almak zorunda. Ve bu çok zordur, çok fazla faktör önemlidir. araba bir veya başka aydınlatma ile bir veya başka renkte çok kârsız bakabilirsiniz. Ve bu alıcının kararını etkileyecektir. Biz genellikle bu tür bir etki karşılaştı. çok güzel bir araba Fotoğrafçılık, biz güzel bir resim gelemedi. Ve tersine, fotoğrafta çok şirin değil mükemmel görünüyordu. Bu arada, sık sık Amerikalı makinelerle olur. En agresif reklam fotojenik araçlarını hazırlayan ülkede bu şaşırtıcı değildir. Bizim koğuşta, ancak, aynı zamanda çok fotojenik. onları kolayca çıkarın - bu da tasarımcıların başarılı olmaktır.
 

Genel olarak, her bir şirket kendi elde etti. Yayalar ve diğer trafik katılımcıların yeni Mercedes dikkat, ve BMW sahipleri BMW gitmek için gurur duyabilir ve herkes bunu biliyor. Ve biz sadece potansiyel alıcılar Konseyi vermek cesaret alacaktır. görünüşü karakterinizi, mizaç eşleşirse sizin gibi araba düşünün, düşünün. güç veya süspansiyon özellikleri öğrenmek için her şeyden önce kalkışmayın. Sonuçta, sahibi bir sona, hatta yerli yaratık olarak arabanın ifade eder. Birinin keyfi yayınlamak isterseniz, o zaman kesinlikle diyecekler çünkü, Unutmayın: güzel araba ne !. Çok güçlü, güzel değil.
 

 

Bir kaynak: Motor dergisi [/ 1996 №8]