Test Drive Mercedes Benz Cl C216 2006'dan beri Coupe
Hareket lüksü
Sokaklardaki yeni nesil CL'nin dikkatine bakarak, başkent yeni bir pahalı arabayı kaçırdı. Altı BMW bir gürültü için gitti, yeni bir S sınıfı zaten tanıdık geldi, Porsche Cayenne ve Bentley Continental GT uzun zamandır dolaşımda. Yeni bir kahraman gereklidir.![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55625.jpg)
Önceki CL iyiydi, yeni bir S-Serisi çok iyiydi, ama her ikisi de yeni Mercedes-Benz bölmesinin yanında kayboluyor. Modern CL aralığında en parlak modellerden biridir. Özellikle AMG'den bir dış dekorasyon paketi ile. Bu vücuda kırmızı ile bakmak ilginç olurdu.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55626.jpg)
İçeride, CL neredeyse S-sınıfını kopyalıyor, böylece bir bölme satın almaya karar verecek olan sedanın gelecekteki sahibi, radikal iç renkleri birbirinden kökten farklı sipariş etmeli, aksi takdirde sıkıcı olacak. Ancak, özellikler var. Örneğin, çerçevesi olmayan CL kapıları özel bir şıktır. Ayrıca, koltukların arkasındaki emniyet kemerleri, metal bir kenarın canlandırıcı bir iç kısmına sahiptir ve bir arada, kapının ve vücudun köşelerinde metal kaplamalar tarafından çalınırlar.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55627.jpg)
Kapı kalenin açıcısına bağlandığında, S-Serisi'nde oturduğunuz tam bir yanılsama yaratılır. Bununla birlikte, coupe statüsü otomobili yönetimde daha fazla spor yapmaya zorlar. Her ne kadar orada olmasına rağmen, moda bugün herhangi bir arabayı spor yapmak için sipariş ediyor
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55628.jpg)
Beklenen yetersiz rotasyon dönüşlerde ortaya çıkar. Ancak, sıradan koşullar altında başarmak için - bu denenmelidir. Şasi görevleriyle mükemmel bir şekilde başa çıkıyor ve lastiklerin yapışkan özelliklerinin sınırı en kısa sürede elde edilir. Rulo eksikliği de aldatabilir - araba ne kadar kolay olur! Daha da hızlı gideceğim
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55629.jpg)
Motor (5.5 L), yedi hızlı otomatik ile birlikte CL 500'ü muhteşem bir Autobas -Gun aracı yapar. Yerdeki bir terlik ve araba hızla hareket ediyor. Anahtarlama neredeyse görünmezdir -ivme, çığ -benzeri değil. 250 km/s pasaport kadran olabilir ve göz ile yanıp sönmeden. Aynı zamanda, tam anlamıyla bir el ile düz çizgilerde 200 km/s hızda bir araba sürebilirsiniz. Sürücüyü hiç kabul etmiyor! Perestroika da kolaydır. Ağır bir direksiyon simidi ile doğrulanmış hareket ve mücevher doğruluğu olan dev bir bölme şeridi değiştirir. Ana olan şey, sürücünün gerçek hız hakkındaki hisleri kötü konuşarak güçlü bir şekilde hafife alarak hız gösterisine bakmayı unutmak değil.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55630.jpg)
Distronic Plus'ın aktif seyir kontrolüne sahip versiyonların ülkemize teslim edilmemesi üzücüdür (sistemle donatılmış radarların Rusya'da kullanım için yasaktır). O zaman neredeyse tamamen elektronik zihne güvenebilir. Sonuçta, makine bağımsız olarak dağılabilir ve 200 km/s'ye kadar yüksek hızlı bir aralıkta yavaşlayabilir ve aktif seyir kontrolü ile çalışan ön güvenli fren sistemi, engel ani ise aracı durdurabilir. Acaba otomobil endüstrisinin dahilerinin arabaların yeniden düzenlenmesini öğretip öğretmeyeceğini merak ediyorum.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55631.jpg)
Dünyanın en uzun bölmelerinden biri olan CL, arka yolcular için nispeten sağlam bir alan sunuyor. Buradaki anahtar kelime nispeten. Ön sandalyeyi kurduktan sonra kendime oturdum. Örneğin, 6. Seri'nin BMW'sinde daha fazla yer var, ancak araba Business Class sedanları ile bile karşılaştırmaya dayanmıyor. Orta boylu bir adam rahat hissediyor, ama yine de utangaç. Belki iki kıza binebilirsiniz, ancak uzun süreli bir rotaya girmemek daha iyidir. Bölme, bu tür boyutlar bile, hala iki kişilik bir araba. Elbette, CL'nin başkentte gerçek bir prestijli otomobil rolünü başarılı bir şekilde oynamasını engellemez. Belli bir süre için
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55632.jpg)
Bölme hem 5 litre (388 hp) hem de 6 L motor (517 hp) ile satılmaktadır. Standart CL500 (131000'den) sürücünün ve ön yolcunun ön, yan ve pencere yastıklarını içerir; ABS ve ASR sistemleri dahil elektronik trafik stabilizasyon sistemi (ESP); ABC; bel desteği ve elektrik düzenlemeli ön koltuklar; çok işlevli direksiyon simidi; iklim kontrolü; Seyir kontrolü; yerleşik bilgisayar; DVD oynatıcı ve PCMCIA yuvası ile Comand Kontrol ve Gösterge Sistemi (8 inçlik renkli ekran); Salonun deri ve ahşapla dekorasyonu; Lastik basıncı kaybı sensörü; Yağmur sensörü; Bi-ksenon farlar, park sensörleri, elektrikli tahrikli kayan/kaldırma cam kapak; alaşım jantlar r17; Metalik boyama.
Altı litrelik versiyon (185.000'den) Harman/Kardon hoparlör akustik sistemi, 6 disk, masaj fonksiyonlu çok devreli ön koltuklar, beş ileri otomatik şanzıman, anahtarsız-Go sistemi, direksiyon simidi ve ahşap, hazırlık ile karakterize edilir. Bir cep telefonu kurmak için 18 inçlik tekerlek diskleri. Standart paket, bir arka görünüm kamerası, distronik mesafe bakım sistemi, bir gece görünümü yardımcı gece görüş sistemi, arka koltuklu bir park ısıtma sistemi, uzaktan kapı açıklığı, bir ısıtma dümen, bir TV tuneri ile donatılabilir. Ayrıca AMG'den bir stil sipariş edebilirsiniz.
Kaynak: Motor Dergisi [Kasım 2006]