Test Drive Mercedes Benz B-Serisi 2008'den beri minivan
Plan C
BMW'nin bir birimi var, Audi'nin üçü var. Küçük bir orta sınıfta, Mercedes-Benz'in hızlı ve sabırsız bir arabası olabilir. Belki de bir cep füzesi yaratma ve şirketin yönetimini görme planları. Ama Stuttgarts kendi yollarına gitti. Başka bir sıcak hatchback trite. Bu her zaman erişilebilirlik, sürücü ve kompakt boyutlar arasında bir uzlaşmadır. Aynı anda gerçek bir spor otomobili ve şehir için kompakt bir otomobil için yeterli parası olmayanlar için. Mercedes, müşterilere her şeyi bir arada sunacak marka değil; AMG'den aynı anda sürmek, CL, SL veya bir şey almak istiyorum. B sınıfı sadece Mercedes'den bir şehir kompakttır. Tüm ikna ile. Ve biraz daha
Mercedes B sınıfı, daha da kompakt bir göreceli A-Serisi ile çok ortak noktaya sahiptir. Aralarındaki fark minimaldir: otomobiller aynı platformda inşa edilir, bazı yaygın motorlar ve şanzıman kullanır, aynı kolye ve direksiyon mekanizmalarına sahiptir. Bununla birlikte, B sınıfı A sınıfından 43 cm daha uzundur ve 2.778 mm'lik bir dingil mesafesi olan büyük bir (orta sınıfın standartları ile bile) ile karakterizedir! Motorun tek birleştirilmiş bir düzen, şekli ve yeri geniş bir iç mekan sağladı: ön ve arka koltuklar arasındaki mesafe açısından, B sınıfı Business Class'ın birçok otomobilini geçebilir! Bagaj ayrıca geniş bir orta sınıf 544 litre sedan seviyesinde! Ancak bu, ayrışmış koltuklu bir B sınıfı yapabileceğine kıyasla bir kuruş. Bir ücret karşılığında, herhangi bir B sınıfı donatılabilir
arka ve ön yolcu koltuklarının tamamen çıkarılması (!). Bu koltukları sökerek, bu sınıf için inanılmaz bir 2.245 litrelik bagaj hacmi elde edebilirsiniz! Siyah kırmızı sarı bayrağı siparişin, sadelik ve marjinal işlevselliğin üzerindeki arabanın içindeki marjinal işlevselliğin üzerinde sabitlerseniz, iç tasarım tipik olarak Alman'dır. Gri plastik, üstte yumuşak ön panel, radyo ve klimanın anlaşılabilir ve bilgilendirici uzaktan kumandaları, son derece iyi okunabilir cihazlar ve Rusya'daki yerleşik bilgisayarın siyah-turuncu ekranı. B-Serisi salonu, sürücünün dikkatini dağıtmamak için oldukça basittir. Yapacak daha önemli şeyleri var.
B-Serisi, sırayla, burada A-Serisi iniş yolu boyunca gitti, ancak hala uygun olmasına rağmen pratik olarak yüksek ve dikey. Buna ek olarak, yüksek iniş ve düşük pencere eşikleri sayesinde mükemmel bir inceleme yapılır. Ve daha genç ve muhteşem koltuklardan kabul edilen B sınıfı. Görünüşte basit, gizli kumaşla kaplı, ama sandalyeler sadece şaşırtıcı yanal destek! Farklı ciltlerden insanlar, yan taraftaki destekleyen güçlü silindiri, sandalyedeki sürücüyü sabitleyen emniyet kemerlerinden daha güvenilir olarak mükemmel bir şekilde takdir edecektir. Belki B sınıfı yarış coşkusuna yabancı değildir? B170 şasisinin özellikleri güçlü niteliklerinden daha yüksek bir kesim. Büyük dingil mesafesine rağmen parkurun pürüzsüzlüğü parlamaz, ancak yolla yolla mükemmel temas, mükemmel yumuşatma düzensiz süspansiyon, doğru ve anlaşılabilir kontrol ile memnun olur. Ancak 1.7 litrelik bir motorun hoparlörleri sadece yeterli
yavaş. Mercedes B170 motorla eşleştirilmiş, isteğe bağlı bir şanzıman çalışır: Autotronic varyatör otomatik makineye çok benzer. Kutunun, gerçek bir makinede olduğu gibi değişen yedi sanal şanzımana sahip, hız setinde biraz fark edilebilir gecikmelerle. Buna ek olarak, diğer varyörlerden farklı olarak, B sınıfı kutu maksimum motor hızına hemen ulaşmaz, ancak kademeli olarak ortamdan üste yükseltir. Belki de bu bugün en başarılı varyatördür. Motorun daha olası olması muhtemeldir: Comfort Sport'un varyatörünün çalışma modlarının anahtarı bile bir sporcuya dönüşmeyecektir. Sadece rahat bir sürüşü daha da rahat hale getirebilir
Sınıftaki rakipler Mercedes-Benz B-Serisi açısından zengin olan her şeyi sağlayamazlar. Ancak, rakiplerin fiyatında temel B150 için istenen yüksek bir fiyat bulamazsınız. B sınıfı fiyatları 900.000 ruble'den biraz daha az başlıyor. Ama temel araba gerçekten iyi donanımlı. Sadece güvenlik sistemleri nelerdir: aktif başlık sınırlamaları, sürücü ve ön yolcu için ön ve yan hava yastıkları (ek kafa korumalı koltukların arkasındaki yan yastıklar da dahildir), ABS, ASR antipropatting sistemi, Bas Acil Durumu Fren sistemi ve ESP stabilizasyon sistemi.
B170 bir deneydir. Yeni bir araba olarak, Mercedes-Benz'e özel bir kar getirmese bile, kendi gelişimine çok fazla yatırım talep etmedi. Ancak 10 deneyden 9'u, kural olarak başarısızlıkla sonuçlanır. Mercedes eksiklikleri ve artıları dikkate alırsa ve planlarını düzeltirse bu B sınıfı ile ilgili olmayacaktır. Başlat.
Metin: Alexander Korobchenko
Fotoğraf: Roman Ostanin
Kaynak: Wheel Magazine [Nisan 2008]
