Test Sürüşü Mazda Mazda 2 2007'den beri Hatchback

Supermini C AP'ye 650.000 ruble gerekir.

Mükemmel kadın arabası nedir? Makineli tüfekle şehir kulübesi. Belki. Ancak hikayemizin kahramanı bu sürücüye başka bir gereksinim ekleyecektir

Olga Koltun, Satış Müdürü, Sürüş Deneyimi 10 yıl, Citroen C4'te sürüş, bir makineli tüfek, bütçe - 650.000 ruble ile dinamik bir kentsel hatchback istiyor.

Araba için Gereksinimler
Görüntü
Basit bir kurala uyuyorum: Çin veya Rusya'da yapılmadılarsa tüm arabalar iyidir. Aksi takdirde kısıtlama yok.

Stil
Görünüş kesinlikle önemlidir, ancak paramir değil. Sadece kötü konuşan güzel araba, ilgilenmiyorum.

Ekonomi
Önemli değil.

Zorluklar
Benim için, arabanın en önemli kalitesi, sürüşten zevk verme yeteneğinin en önemli kalitesi. Dahası, hızlanma dinamikleri, dönüşleri geçme yeteneği ile birlikte takdir edilir.

İç mekan
Arabanın iç dünyası, parlak sürüş alışkanlıkları kadar temel değildir.

Teçhizat
Hava yastıkları, abs, air conditioning, müzik arabadan çok fazla istediğim.

Yeni bir arabaya ihtiyaç uzun zaman önce. Aslında, ailemizde 150 güçlü bir motorlu 3 kapılı Citroen C4 makinesi var. Ve büyük ve büyük, satın alma bizden tamamen memnundur: parlak bir tasarım, güçlü bir turbo motor, mükemmel bir şanzıman. Ancak arabayı kocasıyla paylaşmak için her şey zor. Moskova'da çalışıyor, ben banliyölerdeyim, bu yüzden zaman zaman kelimenin tam anlamıyla anahtarlar için savaşmalısın! Sonunda, Citroen'in kocasında kalacağına karar verdik ve daha küçük bir araba arıyordum. Geniş salon veya geniş bir bagaj öncelik sayısına dahil değildir, daha sık sürüş yapın. Böylece şehir Hatchback sınıfı B sınıfı fazlasıyla yeterli: büyük bir şehirde park açısından, muhtemelen mükemmel bir seçenektir. Ayrıca arabanın gözü memnun etmesini isterdim, ancak daha da önemlisi sürüş keyfi verdi. Bir araba itaatkarına ihtiyacım var ve öngörülebilir, böylece bunu yönetmem ve tam tersi değil. Başka? Mekaniğe bindiğim gerçeğine rağmen, bu sefer yine de, trafik hareketinin rahatlığından dolayı makineyi yalnızca makineyi tercih ederim. 650 bin bütçeyi karşılamak istiyorum. Aşırı durumda, çubuk hafifçe kaldırılabilir. Ama sadece biraz ...


Mazda 2 1.5at. 621 000 ovum.
Seçildi, çünkü şunları bildiğim kadarıyla, bu Japon markasının arabaları, İptal Edilen Dinamik nitelikler için geleneksel olarak ünlüdür. Evet ve dubleks çok çekici görünüyor.

Stil
Küçük ve güzel. Görünüş unutulmaz ve dostça. İyi
 
Zorluklar
Otomatik ve harika yolculuk kalitesinde çok ucuz dinamikler. Sınıf!

İç mekan
Kabin boyutuna ve pahalı bir şekilde vurulmamasına izin verin, ancak burada ihtiyacınız olan her şeydir. Uyarmak

Ekonomi
ACP'li arabanın daha voruz olduğu açık, ancak şehirdeki 9 litre biraz. Norm

Standart Ekipman
İhtiyacın olan hemen hemen her şey var. Sadece deri direksiyon simidine dikkat etmek mantıklıdır. İyi


Avantajlar ve dezavantajlar
+ Sevimli görünüm, parlak sürüş kalitesi, hızlı otomatik, bütçe çerçevesinde fiyat
- mütevazı gövde


Özellikler
Marka ve Model - Mazda 2 1.5
Boyutlar - 3925x1695x1475 mm
Motor - benzin, 1498 cm3, 103 hp / 6000 dak-1
İletim - Otomatik, 4 Hız
Dinamikler - 168 km / s, 12.1 s - 100 km / sa



Küçük bir Mazda, bir sportif ilk bakışta, dinamik bir karakter hissedilir. Bu hatchback benzeyen bir önlemlerinin artırıldığını ve ince jimnastikçi veya aşırı kilo, doğru bir şekilde ... benim tadı önünde Belki sadece bir dubleks çok agresif bir gram. Ancak genel olarak, Japon hatchback hoş bir izlenim bırakır. Çok yüz ve akuamarin metalik için. Ancak, beyaz veya kırmızı elbiseli makine görünüyor daha kötü. Kısacası, Mazda tasarımı tamamen benim gereksinimlerini karşılar.

kabin üzerinde de. İç tasarım son derece özlü ve anlaşılabilir. yuvarlak solucan ile iklimler ben deri üç kollu direksiyon simidi sevdim, anlamaya çok kolay, çok rahat eline düşer. Ve sürücü koltuğunun, ben hemen kendime altında bir sandalye kurdu. Her şey kolay ve basit ayarlanır. kaliteyi tamamlanması? İki-akslar sert plastik paneli olduklarını tanıdıkları duydum. Bilmiyorum ... benim için temel bir zaman değil. Ama iyi görünürlüğü büyük sebebidir. park, sen engellerin her türlü bakan başını açmak gerekmez zaman. divan fazla, benim standartlarına göre, yine. Büyük bir farkla köye arkasında, kendimize altında koltuğunu ayarlama. Ben, kocası arada, burada büyümesini uyacak 1 m 90 cm düşünüyorum! Dil, diğer taraftan, evet, küçük ... ama genel olarak benim için daha ve gerek.

Buna ek olarak, gövde hacmi gibi, hemen unutmak, böyle saçmalık yaklaşık olarak direksiyonuna almak ve otopark ayrılmanın tek değer. Mazda 2 sadece harika Rides! Tabii ki, ben bu iki submired ve gaz pedalına bir duraklama cevaplarından olmadan, sevgili duruyor Bu bir spor coupe ve bir multiliery sedan, ama yol değildir farkındayım. araba eylemlerinizi öngörmek görünüyor ve her zaman hızlandırmak için hazırdır. Bu duyarlı makine sayesinde, sürme gerçek zevk almak. Ben gerektiği gibi doğru anda her şeyi yapacağız bilerek ona güvenebilirsin. Bu otomata ile değil tüm küçük makineler öngörülebilir ve itaatkar gibidir üzücü. İyi Mazda ve dönüşler: carnating değil, değil düdük lastik yok, ama o söylendi tam olarak nerede gider. Sınıf! Ben araba basında çok gürültülü okuma değerlendirmeleri görünüyor beklenen, ama ben şahsen sert bir süspansiyon gibi uyarı gürültü yoktu. Bence, her şey çok değerli.
 

Peugeot 207 1.6at. 657 000 d.
Seçilmiş, çünkü: zarif görünümü ve güçlü bir motorla Pyzhik rüşvet. Teoride, benim için bir arada ideali, ancak yılında en çok olarak çıkıyor görelim.

Stil
Şık ve zarif. saf olarak Fransız şık! İyi

Zorluklar
Daha güçlü motora rağmen 207 Üzgünüm Mazda 2. daha yavaş görünüyor ...

İç mekan
Tek başına panoramik çatı nedeniyle 207'si satın alanları anlıyorum! Şık

Ekonomi
Peugeot'taki makine sadece yavaş değil, aynı zamanda daha fazla. Şöyle böyle

Standart Ekipman
Daha yüksek fiyata rağmen, 207.th'daki veritabanında, sadece ön hava yastıkları. Masraflı


Avantajlar ve dezavantajlar
+ Muhteşem görünüm ve salon, muhteşem şeffaf çatı, yüksek kaliteli gürültü yalıtımı, iyi pürüzsüzlük
- Uzun Düşünme Makinesi

Özellikler
Marka ve Model - Peugeot 207 1.6at
Boyutlar - 4045x1785x1470 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 122 hp / 6000 dak-1
İletim - Otomatik, 4 Hız
Dinamikler - 195 km / s, 11.5 s ila 100 km / s




Hemen buna dikkat etmiyorsunuz ve sadece iki odayı ve 207'si birlikte gördüğünüzde, Fransızların ne kadar olduğunu anlıyorsunuz ve hatta sağlam diyebilirim. Tasarım açısından Peugeot daha rafine edilmiş ve şık görünüyor, araba tam anlamıyla sevme arzusunu zarflar. Bu büyük badem farları, radyatör ızgarasının iyi huylu bir ağzı, krom şeridi olan yan pervazlar. Büyük Estet! Ancak 207'den fazla bile kabinde çarpıyor. Mazda içinde işlevsel ve kullanışlıdır, ancak hafifçe paslanmış, o zaman peugeot, tam tersi, kapsamın kapsamını fetheder. Krom iyi kuyuları bana küçük bir hatchback için düşmüş bir unsur gibi göründüğünü varsayalım, ancak panoramik şeffaf çatı sadece bir sınıf! Kabin hemen daha hafif ve daha mutlu olur. Ancak, aslında bir Fransız adam Japondan daha uygundur. Evet, burada direksiyon simidi iki yönde ayarlanabilir, ancak rakiplerin genişliğine göre eşittir. Peugeot'un şüphesiz bir avantajı neyin var Bagajın büyüklüğündedir. Ama benim için önemli değil.

Fakat iş dünyasında 207 nedir? Sonuçta, kahverengi motorun gücü, Mazda'nınkinden daha fazlası 120 litredir. İle. 103 litreye karşı İle. Garip bir şekilde, zafer Fransız tarafında değildi. Buradaki kutu, Mazda'dan çok daha yavaş çalışıyor. İadeler derhal hissedilir, yavaş reaksiyonlar. Gaz için bastırdı ve araba düşünüyor gibi görünüyor, daha hızlı ya da olmamak için gerçekten gerekli olup olmadığını söylüyorlar ... ve sadece daha sonra eklemeye başlar. Bu nedenle, 207. ile tam bir anlayışımız yok. Pasaport ayrıntılarını izledikten sonra, Peugeot'un Mazda'nın yarısına kadar yüzlerce yarısını hızlandırdığını buldum. Öznel izlenimlerde olsa da, tam tersi görünüyor.

Bir yazık, çünkü Fransızca hareket halindeyken daha yumuşak görünüyordu ve ayrıca daha iyi bir yalıtım yoktu. Ancak 207'nin fiyatı daha yüksektir. Makine ile temel versiyon bile bütçemizin üstünde 657 bin maliyeti. Ve eğer güzel bir panoramik çatı eklerseniz ve yan hava yastıkları ve şişme perdeler için ekstra ödeme yaparsanız (bu arada, Mazda zaten veritabanında!), Fiyat neredeyse 700 bin olacak! Bu zaten net bir büstü.


Benim seçimim
Hiçbir şey söylemeyeceksiniz, 207. çok hoş bir izlenim bıraktı: muhteşem, iyi donanımlı, konforlu bir araba. Fakat benim için, tüm sayısız avantajlar yavaş aracın bir eksidir, mizaç yolculuğundan sevinir. Ve yüksek fiyat peugeot boyamaz. Belki de mekanik ile 120 güçlü bir 207'dir, ancak böyle bir model, öğrendiğim gibi, artık Rusya'da satmayın. Bu yüzden genel olarak Mazda 2 lehine seçim anlaşılabilir. Japon hatchback sadece iyi görünüyor, ama aynı zamanda harika yolculuklar. Evet ve fiyat uygundur.

Editörün Seçimi
Tüm Japon şirketi sayesinde, Mazda 2'nin, kesinlikle sürüş yeteneklerinin genişliğinde doğal olduğu, biraz rahatlık ve pratiklik olmadığı belirtilmemesi gerekmez. Ancak Peugeot 207'de bu tam siparişte. Muhteşem, B sınıfı standartlarına göre, iç tasarım, çok yüksek kaliteli gürültü yalıtımı, çok rahat bir süspansiyon ve belirgin bir şekilde daha geniş bir gövde, Fransız hatchback sürücünün (ve sürücünün) ömrünü kolaylaştırır ve iyileştirir. Bu, yüksek bir fiyata kadar, daha sonra 120 güçlü otomatik peugeot'a bir alternatif olarak, bir robotik şanzıman 2-tronic ile donatılmış, 1,4 litre motorla 207'ye bakabilirsiniz. Kutunun, gözle görülür bir gerizekalı ziyaret şanzıman anahtarları ile belirli bir bağımlılık gerektirdiğini varsayalım, ancak olumsuz bir şekilde tasarruf etmenizi sağlar. Ve 1,4 litre motorun dinamiği açısından 88 litre kapasiteli. İle. 207'nin daha pahalı bir sürümü değil.

Fotoğraf: Sergey Crostes
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlek [Haziran 2011]