Test Sürüşü Lexus Rx 2004 - 2008 SUV

Piller ateş ister

Ben gaz pedalını bıraktım ve hatta sörfin gürültüsünü duyduğumu bile gibiydi. Sessiz, troleybüs gibi, araba Ege Denizi boyunca yuvarlandı. Hericit, her şey hareket ediyor, hiçbir şey yerinde değil "dedi. Yunanca uzun zamandır okul programlarından hariç tutuldu. Şimdi sürüş okulu öğreticilerinin denetimi doğrultusunda. Başka bir zaman alacak ve araç cihazının disiplini oldukça farklı görünecek. Görsel ödeneklerde, şamandıra odalarının ve diğer anakronomilerin yeri tamamen farklı detaylar alacaktır. Lexus rx 400h gibi.
Kontak anahtarını çevirdim, gösterge paneli yanıp söndü, ancak motor başlamadı. Belki freni sıkmanız gerekir mi? - Meslektaşının sürümünü öne sürün. Veya motor çalışır, ancak mükemmel ses yalıtımı duyulmasına izin vermiyor mu? Yine takometre yok - bunun yerine, ölçeğin kilovatlarını ölçme. Konuşma girişimlerimiz için açık bir pencereden izleyen Japonlar açıkça tatmin oldu: Hepsi zaten çalışıyor, "uyudum".
Pedala basarsanız, hangi dilin şimdi gaz olarak adlandırılmaması durumunda, hibrit rx sessizce sahneden hareket eder. Benzinli motor sessiz, sadece elektrik motorları çalışır. Bu modda, bir buçuk bir kilometreyi sürdük ve hatta 50 km / s'ye hızlandı. Benzinli motor, yalnızca ekrandaki pil şarj direkleri çok küçük olduğunda anında açıldı. Şimdi ayrıca bir benzinli motor ve ön elektrikli motor - arka aks dayanağı - aynı ekrana göre yargılanan batarya şarj etmeye başladık.
Gaz yükselişine basmaya çalıştık. Beygir gücünün ve benzinlerin yoğun bir şekilde ivmesi ile ve elektrik üniteleri ekleyin ve sürücünün tümü 272 HP'nin tadını çıkarma fırsatı vardır. Bu Lexus'ta kademesiz bir şanzıman var - varyatör var, böylece ivme gerizekalı, gerizekalı, sadece sorunsuzca ilerliyor. Başka bir ayrıntı: Hibrit bir araba hızlandırdığında, kuvvet dört tekerleğe iletilir. Ayrıca, arka aks, yalnızca bir elektromotor tarafından tahrik edilir, Lexux RX 400H'deki kardan şaftı basitçe değildir.
Gaz pedalını gidermek için gereklidir - benzinli motor hemen küçülür. Elektromotorlar ayrıca jeneratörler olarak çalışır: açıkça daha bilimsel olarak, aküye biriken kinetik enerjiyi elektreye dönüştürün. Aynı zamanda, ekonomik sürücü debimetere bakmak için çok hoş olacaktır. Yoğunsa gaz pedalının duruncaya kadar boğulduğunda ivme, bazen 65 l / 100 km tüketimini gösterir, sonra pedal serbest bırakıldığında - 0 l / 100 km. Çevreyi kirletmez ve kendi cebinizi kolaylaştırmadan yuvarlayabilir ve yuvarlayabilirsiniz. Bu yüzden bugün Kırım taksi sürücülerinin yakıtını kurtarıyorlar - geçişten sonra ateşlemeyi kapattık ve sonra dağın altında, gidin.
Trafik sıkışıklığındaki veya uzun bir trafik ışığında aynı şey, benzin de yanmak için gerekli olmadığında. Swim Motor? Bazılarımız yapar, daha sonra marşın döndüğünü ve motorun kapılmadığını dinlemek için geride durduğumuzu zorluyor. Burada her şey basittir: Dinlenme pozisyonunda, araba yağsız gibidir, ancak pedalına tıklamaya değer, ancak gitti, kendisine ibadet etmeye, şimdi bir benzinli motora ihtiyacı var.
Rusya'da Lexus RX 400H satışı çoktan başladı. 77 $ 300 arabaya mal olur.
Çevre Koruma Sorunları Biraz için endişeleniyoruz - otomobil penceresinden şişeler ve sigara paketleri atıyoruz, böylece ekstra kübik metre co. Yakıt ekonomisi? Hadi düşünelim. RX 400H, RX 300'den 4,1 l daha az yüzde bir yüz tüketir. Bu nedenle, genellikle geçerseniz, 20.000 km, daha sonra tasarruf yaklaşık 475 $ olan 820 l AI-95'tir. Bu nedenle, harcanan araçlar 23 yıl ve 5 ay boyunca alınacaktır.
Lexus ve bu kopecks dikkate almak için aramıyor. Şirket, Lexus RX 400H'yi, yeni bir cep telefonu satın almak için acele eden, yeni özellikleri için çok gerekli olduğu için acele eden insanlara yönelik olan daha dinamik bir araba olarak konumlandırıyor, ancak ilgili ve şık olduğu için. Hybrid'in dinamikleri gerçekten etkileyicidir - yüzlerce kişi sadece 7.6 s'de başlar, bu da Rx 300'den daha hızlı olan 1,4'ündedir. Sıkılığın için olduğu gibi, daha sonra tartışmanıza izin verin. Yeni cep telefonu mutlaka vücudun yenilik tasarımını, dönüşümlerini, anahtar aydınlatması ve diğer mücevherini vurgular. Bu nedenle, Lexus'un hibrid sürümlerinin alıcılarının bir şekilde çevreleyenlerden önce engellenmesine izin vermesini beklemek oldukça mantıklı olacaktır. Peki, çatıda troleybüs pantografinin altında veya bir kafatası, fermuar çizmek için gemide stilize etmek için bir anten var, fermuar ve yazma: 288 V Dokunma!
Aslında, hibrit harici olarak benzin versiyonundan neredeyse farklı değildir. RX 400H, arka ışıkların ve sismelerin biraz farklı bir tasarımına sahiptir, biraz radyatör kafesinin tasarımını farklı olarak çözüldü ve bu model için özel olarak tasarlanmış 18 inç alaşımlı tekerlekler. İç mekan değişimleri, elbette, tonda pencereli yabancılardan gizlenecek ve bu nedenle sadece sahibinin gezginleri onları görebileceklerdir. Bu, diğer şeylerin yanı sıra, arka şanzımanla, kameranın beşinci kapıya monte edilen her şeyi, yeni bir cihaz tasarımı, hafif değiştirilmiş bir iletim modları seçicisi ile yanıtlanacak olan 7 inçlik bir bilgi ekranıdır. Alüminyum dekoratif ekler - eski yerine, ağacın altında. Daha modern görünüyorlar, ancak oldukça mantıklı görünüyorlar, çünkü metalin aksine, plastikten farklı olarak elektrik yapar. Peki nasıl acıar?
Bu arada, bataryanın güvenilirliği ve dayanıklılığı sorusunu sorumlu bir Japon kişi ile sorduk. Ne de olsa, şık bir cep telefonu ile analoji devam ederseniz, tüpün bataryadan çok daha uzun süre hizmet edebileceğini kabul etmelisiniz. Nikel-metalhidrit bataryasının eksi kırk santigrat ile bile şarj edebileceğini ve servis ömrü, tüm arabanın kullanım ömrüne eşittir.

Lexus pazarlamacıları zaten hibrit SUV'larının potansiyel alıcılarının fotoğraflarını yapmayı başardı. Yüzde 36'sı kendi durumlarında ve sportifliklerinin hayatlarında en çok 38 yaşındaki erkeklerdir. Yeni teknolojilere yaşam kalitesine ve ilgi alanlarına artan taleplerle ayırt edilen, 42 yaşından büyük. Alıcıların geri kalanı 52 yıldan fazla. Görünüşe göre, bu, ilk önce tüm teknik yenilikleri deneyen insanlığın entelektüel seçkinleridir.

Metin Dmitry Gronsky, Photo Lexus

Lexus rx 400h.
 
Benzinli motor v6.
Çalışma hacmi (CM) 3311
5600'de Güç (RPM'de HP) 211
Anı (rpm'de nm) 288 4400'de
Hibrit substrat kurulumunun (HP) toplam gücü 272
İletim Varyatörü E-CVT
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4755/1845/1670
Tekerlek üssü (mm) 2715
Kütle Curb (kg) 2040
Maksimum Hız (KM / H) 200
100 km / sa ivme (c) 7.6
Yakıt tüketimi (şehir / otoyol / 100 km) 9.1 / 7.6
Fiyat Moskova $ 77 300

Yolculuk sırasında, bir dejuma tarafından takip edildi - zaten bu arabanın arabasını kullanıyordum ve ekranda bir karikatür gördüm, hangi tür işlemlerin şimdi bir hibrit kurulumda olduğunu açıkladı. Sonra hatırladı: iki yıl önce Tokyo yakınlarındaki Toyota fabrikasında gazeteciler, piyasanın buluşunda uzun zamandır satılan Hybrid Harrier - Çift RX 400H tarafından gösterildi. Şimdi dünyanın geri kalanının dönüşünü tanıttı - gelecek yıl Lexus planı, benzin rx kadar 8.000 kopya satmak için.

Temel RX 400H ekipmanı, rondelalar ve adaptif yol aydınlatma sistemi, alaşım jantlar, kapak, ayrı klima kontrolü, 9 hava yastığı, elektrikli direksiyon, deri iç, araba dinamiği kontrol sistemi, ses sistemi mark levinson 11 hoparlör ile, yağmur sensörü ile , yanı sıra 7 inçlik bir ekran ve arkadan görünüş kamerası - dışında.
 
 
 
 

Bir kaynak: "Autopilot"