2012 Sedan'dan bu yana test sürüşü Lexus GS

En iyisine hareket

İnsanlar genellikle değişikliklerin iyileştirmelere yol açmayacağı endişesi nedeniyle yeni kabul etmiyorlar. Ancak kelimeler farklı ve daha kötüsü eşanlamlı değil.
 
Muhtemelen, değişme tutumu, bir kişinin bireysel kurulumlarına bağlıdır. Mercedes-Benz markasının en azından hayranlarını almak ya da De, Jaguar: tanınabilir bir tarzdan ayrılmaya ve yeni, temel olarak diğer motorların tanıtılması, çok sevilen halkın tanıtımı, büyük olasılıkla Süngü'de alınacak. Aynı zamanda, Lexus sahipleri genellikle ilericidir ve en önemlisi genç, kendisini işaretleyin, dinamik olarak yaşayan insanlar. Bu nedenle, değişmek için daha sadıklar: Peki, Toyota Aristo'nun LED'i bir kez, yumuşak satır altı ve bir Mercedesi tasarımı, iyi ve ne? Ancak yeni model, kendi tanınabilir stilinin yanı sıra mükemmel güç ünitelerinin bir hattı ile karakterize edilir. Hayatımıza hoş geldiniz, bir yabancı! Sadece bir soru var: Kalbinizi açmak için ne tür Lexus GS serisi?
 
Genel İzlenimler
Gelecek nesil bir veya başka bir araba bilincini kaydedin Herhangi bir tasarımcının en önemli görevidir. Sorudaki önceki bölümlerin örneklerinin hayranlarını kimsenin olduğunu istemiyorum: ve bu ne? Sonuçta, çoğu otomobil üreticisinin ana hedef kitlesidir. Ve hala yeni alıcılar çekmeniz gerekiyor. Bu şartlar göz önüne alındığında, Lexus GS'yi çeken sanatçıların zekice çalıştığı söylenebilir: Önceki nesillerin GS300'üyle bariz benzerlik ile model, birçok yeni ilginç özellik aldı.
 
GS'de Salon, BMW ve Mercedes-Benz'in sahipleri bile, harika bitiş malzemeleri, muhteşem tasarım, muhteşem ergonomi, Japonca birinci sınıf iç mekanlar yaratmayı hızla öğrendi! Buna ek olarak, modelin iyi bir kapasiteye ve iyi bir sürüş konforu seviyesine sahiptir.
 
Aynı zamanda, iş sınıfı Lexus çok canlı taşıma gösteriyor: Tüm sürücü ekipleri makinesi, ek olarak, güçlü frenlerle donatılmış (temel versiyon bile) açıkça ve yan etkiler olmadan gerçekleştirir. Dinamikler, kurulu motora bağlıdır, ancak ilke olarak, en zayıf GS300'ü yoktur ve çok yırtılmış olarak hızlanır.
 
 
Bir vücut seçimi
Alternatif yok. Önceki tüm nesillerde olduğu gibi, mevcut Lexus GS sadece 4 kapılıdır.
 
Hareket kaynakları
Temel motor, arabaya iyi dinamikler ve mükemmel yakıt verimliliği sağlar
 
Motorların GS serisi'ndeki konutların konfigürasyonlarının aksine. 3 litrelik çalışma hacmi ile temel 245 hp üretir. (Böyle bir motorlu makinenin minimum maliyeti 1 884 000 ruble. Veya 1 812 500 ruble, 2008 aracından bahsediyorsak). Lexus GS300 için, 3GR-FSE güç ünitesinin biraz daha küçük bir gücü olduğuna dikkat edin, diyelim ki, benzer bir motorun 256 HP ürettiği sağ Toyota Mark X için söyleyelim. Önemsememek ve güzel: Araba vergisi aynı izden iki kez daha düşük olacaktır. Kırık ve benzinli olmak zorunda değilsiniz. Güç ünitesi yalnızca 6 vitesli bir makine ile birleştirilir.
 
Bununla birlikte, en yüksek kademeli iki lexusun hangisinin ailenin bir tacı olarak kabul edildiğini söylemek zordur, ancak biraz daha az fiyat (2,695.000 veya 2.342 500 ruble. Yayın yılına bağlı olarak) ve junior endeksi, belki de, Bu başlık, GS450H'de hibrit bir kurulumla. Bu sürüm, bir elektrik motoru olan bir çiftte 3,5 litrelik bir benzin V6'sına sahiptir, makinenin yüz sadece 5.9 s'ye kadar çekim yapmasına izin verir ve olağanüstü ekonomiyi gösterir (karma modda yakıt tüketimi 8 L'den fazla değildir. ). Hoparlörün doğrudan batarya şarjına bağlı olduğu kötüdür: Enerji yeterli değilse, GS450H tam güç değil.
 
Ancak GS460, 347.Sili V8 ve 8 aralıklı otomatik şanzıman ile stabil bir şekilde 5.8 s'de 100 km / s'ye hızlanır. Evet, hibrit modifikasyondan daha pahalıdır (2 467 500.2 806.000 ruble) ve benzin daha sık dökülmesi gerekecektir (üreticiye göre, karışık modda, GS450H'den 3 l daha fazla yakıt geçirir). Ama bunun istikrarı değil mi? Dahası, bu tür arabalar insanlar sağ satırda sürüklemek için satın almazlar.
 
Temel ekipman seviyeleri
GS300'ün en fakir (şartlı) seviyesi yönetici olarak adlandırılır (1 812 500 ila 1.884.000 ruble). Paketlenmiş bir araba zayıf değildir: dokunmatik ekranlı mükemmel bir müzik kompleksi, çok fonksiyonlu bir direksiyon simidi, deri koltuk döşemesi, seyir kontrolü, iki bölgeli iklim kontrolü, ısıtmalı ön koltuklar, direksiyon kolonu düğmeleri, arka görüş kamerası kullanılarak ayarlanabilir, Aktif aktif (abs, stabilizasyon sistemi, antibuch vb.) Ve pasif (tam yastık seti) emniyet, aktif süspansiyon, elektrikli sürücü ön koltukları, yıkayıcılarla ksenon farlar, otopark radarı ve yağmur sensörü sağlamak için elektronik sistemler kümesi.
 
Bir kaç? O zaman primi bildirmeye değer (2,004.000 ruble. 2009 yılının GS300'ü ve 1.910.000 ruble için. 2008 modeli için). Yürütme yüzeyinden bir direksiyon ağacı, daha pahalı cilt, ön koltukların havalandırılması ve gövde kapağında bir spoyler ile ana farklar.
 
En pahalı olan Lexus GS300, 2,007.500 ila 2,40.000 ruble arasında lüks bir maliyettir. Diğer modifikasyonlardan, 14 hoparlörün yanı sıra bir DVD değiştiriciyle Mark Levinson'ın üst uç montajı ile ayırt edilir. Bunun için fazla ödeme yapmaya değer, herkes kendini çözer, ancak seçim sadece GS300 alıcılar tarafından sağlanır, pahalı GS450H ve GS460 sadece lüks.
 
Katkı maddeleri?
Yukarıdakilerin hepsi olmayan sahipleri için Lexus çeşitli aksesuarlar sunar. Öyleyse, araba güzel tekerlekler, çok şık bir kit ile donatılabilir. Ayrıca, sevilen unsurlar hem ayrı ayrı hem de hep birlikte sipariş edilir.
 
Kabin için, iPod veya iPhone'u bağlamak için kit, eşikler, markalı halılar (kauçuk veya kazık), markalı çocuk koltuğu üzerinde şık kaplamalar için tasarlanmıştır. Ek olarak, Winter için Webasto ön ısıtıcısı paha biçilmez seçeneğini yüklemek mümkündür.
 
YARIŞMA
 
Infiniti M35 / M45
Lexus için Infiniti En önemli rakip: benzer boyutlar, benzer motorlar, neredeyse aynı taban fiyatları, her iki makinenin görüntüsü bile yakındır. Infiniti için hibrit enerji santrali sağlanmaz, ancak veritabanında, araba GS serilerinden olmayan, tüm tekerlekten çekişli bir tahrik şanzımanıyla donatılmıştır.
 
BMW 5-Reihe
Beşinci BMW serisi, önde gelen iş sınıfı oyuncularından biridir ve normal bir segment atletidir. Motor cetvelinin, Lexus'un içinde olmadığı ve güçlü olduğu her iki zayıf motor içerir. Ek olarak, 5.Reihe dört tekerlekten çekişe sahiptir. BMW'ye eşit olan diğer şeyler, GS'den çok daha pahalıdır, BAVAR'ın yanı sıra güncellenmesi uzun zamandır.
 
Volvo S80.
İsveç Express Business Class her zaman yüksek düzeyde bir rahatlıkla ayırt edildi, pasif güvenlik, kısıtlanmış tasarım ve sakin öfke ile mükemmel şekilde çalıştı. Volvo'nun fiyatı oldukça ılımlı: Diyelim ki, GS300, S80 3.2'den biraz daha pahalı.

 
 
 

Bir kaynak: Magazin Otomobil ve Fiyatları Temmuz 20, 2009.