Test Sürücüsü Lexus GS 2005 - 2008 Sedan

Yalnız iris

İyi bir gelenek, Nisan ayının başlarında Avrupa yeni otomobil testleriyle başlamaktır. Her iki insanlar da biraz yolda ve sahil Alpleri de dahil olmak üzere döşenen yolların kendileri, makinenin neler yapabileceğinin anlaşılmasına çok katkıda bulunuyor. Bir yandan - güneş ve tuvalin kuru bir yarısı, gölgede - sadece ıslak değil, aynı zamanda bir kartopu ve buz da olabilir. Ve sonra, sebepsiz yere, kafanıza yağmur yağıyor. Yani, hava Azure Shore'dan taze ve sosyal olarak kabul edilebilir küçük bir uç.
Yeni Lexus GS 430 ve GS 300 gibi otomobillerin yapıldığı gibi görünüyor. Kısıtlı Zen-shik, güçlü bir motor, Japonca ergonomi ve çizgi panellerinin tasarımı ve maksimum teknolojik yeniliklerin tasarımı ve birkaç teknolojik yenilik Maksimum Rus sürücüler düşecek.
Lexus Caravan, havaalanından parfüm müzesi ile tanınan Grasse şehrine taşındı. Alışılmadık cilt navigatörü hemen bizi dönüşü kaçırmaya zorladı ve geri dönmemiz gerekiyordu. Ama bir özledim yeterliydi ve sonra her şey saat gibi gitti-430. dağ kolay ve doğaldı. 4.3 litre (283 at) hacmine sahip V8 V8 motoru çok şey sağlar ve en önemlisi - inişlerde olduğu gibi asansörlerde çok fazla kendinden emin hissetmez. Soldaki kayalıklara bakmamak için, yeni salon malzemelerine hayran olabilirsiniz. l-Face'in Lexus felsefesi denilen tasarım. Yeni bir şekilde, kontrol düğmeleri herkese ses vermeye bakar (burada Mark Levinson'dan). İyi konfigürasyondaki Lexus, birçok lüks makineyi kıskandırabilir. Bazen farklı ofisler tarafından farklı torpido bölgeleri çalışılıyor gibi görünüyor. Salon üç renkte yapılır - siyah, gri ve fildişi. Makinenin kendisi Morello Red, Tottori Kum ve Buzul Mavisi dahil 10 renkte mevcuttur. Belki bir gün bayilerimiz bu tür renkleri sipariş edecektir. Böylece her şey siyah, kahverengi ve koyu mavi olduğunda şehir Sovyet yaşamına benzemez. Siyah salonlu gümüş bir arabada yürüyoruz. Güneş oldukça parlaktır, ancak cihazlar açıkça görülebilir, çünkü onları kaplayan cam aydınlığa tepki verir ve kararır, aynı zamanda otomasyon sayıların ve okların arka ışığını içerir. Böylece, daha hafif olursa, veriler o kadar kontrast olur. Bu tür önemsizlerde, yeni Lexus GS'de çok şey inşa edildi.
Yeniliklerin çoğu münhasıran güvenlik ile ilgilidir. Önde park ve dört arkasında dört sonar. Ters, arka tampon alanında bir yerde bulunan kameradan bir televizyon sinyali ile de kontrol edilir. Ve şimdi - renkli! Aynı zamanda, ekrandaki yeşil yörüngeler, Kengo Matsumoto ekibinin güzel arkasına girebileceğiniz gösteriyor.
Bu film Rus binicisine gösterilmeyecek, çünkü sistemin kirimizde çalışmayacağına karar verdiler. Bu arada, aynı Nissan Primera kullanılır ve oldukça güvenli bir şekilde kullanılır ve hiçbir kir engellenmez. Ve Lexus GS'nin bulunduğu ve teslim edildiği, genellikle iyi ve saf asfalt. Ancak bu, Rus tüketicisinin sahip olmadığı en önemli şey değil. İnanılmaz Lexus Geliştirme - - Sürücünün savaş öncesi hazırlanmasını başlatmaya başlayan frontal sonar (emniyet kemerlerini yukarı çeker, fren yardım sistemini etkinleştirir, vb.), Makinenin en pahalı ekipmanına bile dahil edilmeyecektir ($ 80 bin). Çünkü bir milimetre sinyali, özel hizmetlerimiz için endişeleniyor. Yani, bir kez daha, yerli özel hizmetler hayatımızı objektif olarak daha tehlikeli hale getiriyor. Çok teşekkürler. Deniz kenarındaki Alplerin eski şehirlerinden birinin dar bir caddesinde, bir öncesi bir sistem yaşıyoruz-önümüzde küçük bir citroen'e atlamaya değerdi ve yavaşlar almaz, kemerler ıslık çaldı, ki bu Vücudu koltuklara sıkıca bastırdı. Araba zaman olduğuna karar verdi.
Bir şeridi yavaşlatıyoruz, yarısı zaten kurutuldu ve diğeri, anında yana bırakma girişimlerinden sonra, araba aniden yukarı çekilir ve binicinin yanından çok fazla çaba göstermeden yavaşlar. Tekerlekler üzerindeki çabaları yeniden dağıtan yeni VDIM sistemi bu şekilde çalışır. Şansımız için Rusya'ya teslimatlardaki bu devrimci işlev kalacaktır.
Toyota'nın Rus Temsilcisi Ofisi'nde, bu tür yaklaşık 500 otomobil satılacak. Bu bağlamda derhal lüks otomobil tüketicilerinin görüşünü aldık. Otomobilin asgari fiyatı 60 bin dolar arasında olacaksa, o zaman bir hit olacak ”diyor BMW 745'in sahibi Moskova'daki büyük bir alışveriş merkezinin başkanı Garevin Grigoran, çünkü şehrimizde, basitçe basitçe Bu tür para arabaları bu tür için satın alamıyorum. Ancak 80 bin dolar karşılığında başka bir araba, Avrupalı \u200b\u200bbir üretici satın alabilirsiniz.
Bu arada, dağlardan iniyoruz ve Dragugnyan kasabası etrafındaki Provence bölgesinin üzüm bağları boyunca ilerliyoruz. Yerel şarap şimdi yükselişte, ancak Chateau de la Messardiere sahiplerinin yeni Lexus hakkında bir resepsiyonda önerdiği şeyden, okuyuculara bir işadamı haftası bitmeyen hiçbir şey sunmam.
Lexus GS sıralarıyla çevrili otelin kendisi, Dünya Derneği'nin önde gelen otellerine aittir ve Saint-trop şehrinde bulunduğu yerde, yeni GS seviyesine çok karşılık gelir. Muhteşem bir yer, şık makine, zayıf şarap sainte roseline cuvee prestij ve soğutulmuş ördek au genievre et oğlu cremeux d'Epeautre aux chamgignons. Bu, yer, restoran, otel, bölge, şehir sahipleri bugün hala turist hurdası olduğundan emin olduklarında ve yarın Azure Shore'dan hiçbir yere gitmeyeceklerinden emin olduklarında olur - gelip ödeyecekler.
Bu tuzak sadece Venedik restoranlarının sahiplerini değil, aynı zamanda otomobildeki lüks markaların yaratıcılarını da beklemektedir. Her zaman ilerlemek ve kaliteyi düşürmemek gerekir, böylece fabrika onarımları için 100 bin dolarlık bir arabayı hatırlamak acı verici bir şekilde acı verici değildir. Lexus'un bunun farkında olduğunu umuyoruz. Test için bize sunulan arabalar (ertesi sabah GS 300 zeytin koltuklu) Japonya'da monte edildi ve bence her şey montajla ilgili. Dahası, Lexus temsilcileri 300 Lexus bayisinin bir gün Japonya'da açıldığını iddia ediyor, bu da iç pazarda temsil edilmeyen bir marka. Bu sadece bir şaşırtıcı: Rexus arabasına ne diyecekler? Sonuçta, Japonca L'nin sesi mevcut değil.
Sabah, eski GS ve yeninin özelliklerini karşılaştırdığımız LA Mole havaalanına gidiyoruz. Özel bir direği devirirken yeni bir savaş öncesi sistemin gösterileri dahil edilir. Bir saat gibi çalışır. Üç litritli bir motorda bile dönüş yolculuğu çok fazla zaman almaz, çünkü esas olarak otoyol boyunca yerleştirilir. Araba kolayca 220 km/s'ye kadar hızlanır ve hız hissetmezsiniz - konfor sürücüyü ve yolcuyu sarar. Aksi takdirde, neden hala Lexus'a gidiyorsunuz?

Metin Igor Maltsev, yazarın ve üreticinin fotoğrafı

Lexus GS 300 GS 430
Benzin V6 benzin V6 V8
Çalışma hacmi (metreküp) 2995 4293
Güç (RPM'de L.S.)
249, 6200 283'te 5600'de
Moment (RPM'de NM) 310 at 3500 417'de 3500
Arka sürücü
Şanzıman 6 vitesli
mekanik
Uzunluk/genişlik/yükseklik (mm) 4825/1820/1430
Tekerlek tabanı (mm) 2850
Donanımlı kütle (kg) 1620 1695
Azami hız
(km/s) 240 250
100 km/s'ye (c) hızlanma 7.2 6.1
Yakıt tüketimi
(Şehir/Karayolu, L/100 KM) 14.4/7.2 16.3/8.6
Moskova'da fiyat 61.000 $ 80.000 $

Otomotiv tasarımındaki iddialığın hayranları, kural olarak, Hıristiyan dini geleneğinin temsilcileridir, bu da kilisede altın bir taç (taç) ve sanser ile altın bir manşette yürüyebilirsiniz. Ayrıca altın, altın ve brokarın etrafında. Bu insanların, Japon Güneş tanrıçası tapınağında -Amaterasa'nın -sadece harap bir bezle sarılmış bir ayna olduğunu hayal etmek zordur. Dolayısıyla gizli, ama iyi bir güzellik geleneği.
 

Kaynak: "Otopilot"