Test Sürüşü Land Rover Discovery 2002 - 2004 SUV

Yayın

Son modernizasyondan sonra, Land Rover Discovery'nin maruz kaldığı ortaya çıktı: Model daha yüksek topluma uzanıyor.

Bunda garip bir şey yok. Sonuçta, 1989'da Rover Grubu tarafından yapılan ilk keşif (Keşif tercüme edilir), pahalı amiral gemisi Range Rover'a alternatif olmalıydı. Konveyör üzerinde on yıllık yaşam için, model şubesinin araştırmacısı, kendisine verilen görevi tamamen yerine getirdi, şirketin büyük ölçüde tanıtılması ve yol dışı kazanımları: örneğin, örneğin bir savunmacı maceracısının yanı sıra, gerçek bir kahraman deve kupasının.

İkinci nesil disko, kiri yoğurma yeteneğini korudu, ancak artık baskınlara katılmadı. Sonunda, son modernizasyondan sonra özellikle gözle görüldüğü yüksek toplumda bir yer alma arzusunu onayladı.

En önemli rekonstrüksiyonun dışında, keşifin ön kısmı geçti. Tamponda, radyatör kafes ve sisler, son menzil rover'ın gerçekleşmesiyle iletişim kurmak için açıkça görülebilir. Ana optikler hala bayrak gemisi tasarımını dürtecek. Aynı zamanda, doğal beyaz ışığı yayan farlar yolun yanında çok daha iyidir. Besleme Genel ışıkları tampondan vücut raflarına taşındı ve şimdi arabanın karanlıkta tanımlanması daha kolaydır. Yeni tekerlekler de SUV'ın görünümünü geliştirdi.

Salon, yeni malzemelerin kullanımı sayesinde, öncekinden daha zengin görünüyor. Yeniden seçilen gösterge tablosu (ölçekler değişti ve sayısallaşması) çok daha modern görünüyor. Gaz tankı kapağının dökülme düğmesi, kontrol panelinin merkezinden kenardan daha konforlu bir konuma taşındı. Land Rover grungy iç tarzı için geleneksel yumuşatılmış ve rafine edilmiş.

Üretmek için bir SUV hazırlarken, kaliteye özel dikkat gösterildi. Grevin temel talimatı, motorun ve şanzımanın ameliyatını iyileştirmek, koltukların rahatlığında bir artış, gürültü ve titreşimlerde bir azalma. 307 Yapıcı değişiklikler yapıldı ve 1 milyon dolar tüketildi. . Detaylandırma ve ekipman için, güncellenmiş diskoun içi en uygun izlenimini üretir.

Lütfen, lütfen arka yolcuların ayakları için sınırlı alan olan tek şey. Büyük olasılıkla, bu, makinenin arttırılmış yolcu kapasitesinin bir sonucudur: Geniş gövdeye iki ek katlanır koltuk takılabilir.

Turboşarjlı 2.5 litrelik dizel motor (dünyanın ilk 5 silindirli dizel motoru, keşifle donatılmış, tüm tekerlek tahrikli bir araç için elektronik yakıt enjeksiyonu olan ilk 5 silindirli dizel motoru), alaka düzeyini kaybetmedi. Ayrıca, 340 nm'ye kadar olan maksimum torktaki bir artış nedeniyle, daha çekici hale geldi. İnanılmaz derecede, paletli motor, keşiflerin karayolu boyunca ağır bir römorkla ve tam off-road koşullarında güvenle geçmesini sağlar.

Dizel disko dinamik çağırmayacak (4 litrelik benzin v8 ile modifikasyonun aksine), ancak güvenilirlik ve verimlilik açısından aşan zordur. Kalıcı dört tekerlekten çekiş ve 4 vitesli otomatik (5 vitesli mekanikler mümkündür), olumsuz hava koşullarında ve engebeli arazide sürüşü önemli ölçüde kolaylaştırır.

SUV'un standart ekipmanı ABS'yi içermektedir, bir EBD fren kuvveti dağıtıcısı ve bir çekiş kuvveti kontrol sistemi, kaygan kaplama üzerindeki hızlanma sırasında uyarı tekerleği kayması ve gerekirse, diferansiyelleri engelleme. Bu arada, yakın gelecekte, keşif tekrar eksenli diferansiyelin bloke etme mekanizması ile tekrar donatmaya başlayacaktır.

SLS pnömatik süspansiyonu şimdi ek ücrete tabidir, bu da toprak boşluğunu ve kontrol sistemini sırayla (ACE) ayarlamanıza olanak sağlar. Tabii ki, Land Rover'ın benzersiz bir gelişimi, model yılının Disco 2003'ü, gösterge panelinde özel bir düğme bulunan inişin bir sabiti (yaklaşık 8 km / s / saat) hız için kullanılabilir.

Bu konfigürasyonun bu konfigürasyonundaki 42500 $ 'lık bir konfigürasyonun fiyatı (37.000 $' dan itibaren) sınıfı için çok çekici kalır. SUV'un avantajlarının arızalı koleksiyonu yalnızca büyük bir ters radyant olarak kabul edilebilir. Bununla birlikte, disko haline gelen bir aristokrat için önemsizdir.

Teknik Özellikler Land Rover Discovery TDS

Vücut 5-dv, metal., Çerçevede
Yer sayısı, insanlar. 5 veya 7.
Tam ağırlık, kg 2880
Boyutlar (Uzunluk / Genişlik / Yükseklik), MM 4705/2190/1980
Baz, mm 2540
Yol temizliği, mm 208
Gövde Hacmi, L 880/1700
Maksimum Hız, KM / H 157
Overclock, 17.1'den 100 km / s'ye kadar
Yakıt Kontrolü (Karışık Çevrim), L / 100 km 10.3
Yakıt deposu hacmi, L 93
Motor:
- Tip 5-Cyl., Diz., Turbokardiyedilerle.
- çalışma hacmi, cm3 2450
- Güç, HP Min-1 137/4200'de
- Tork, MIN-1 340/1950'de NM
- Güç Sistemi Doğrudan Enjeksiyon
İletim Otomatik., 4 vitesli, gönderi. Dört tekerlekten çekiş
Süspansiyon tekerlekleri prude., Stub'tan. Popper. ağız.
Frenler (ön / arka) disk, vanalar / disk
Solucanla direksiyon. kürk. ve gur.
Fiyat, 42500 $

Metin: Igor Kuznetsov
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlek [10/2002]