2009 yılından beri Test Sürüşü Kia Venga

Test Sürüşü Kia Venga: Hareket zamanı

Müttefiklerin ortasındaki rakipler, bagaj bölmesinin bilmeceleri, beklenmedik bir düğme ve beklenmedik bir alan - Kolesa.ru Portal, karışık duygular yaşayan yeni bir Korece Mikrovan'ı yaşadı.

Kia Venga, Eylül 2009'da Frankfurt Motor Show'da tanıtıldı. Basın açıklaması, adın ne seçildiğini gösterir çünkü hoş ve canlı geliyor. Kelimenin İspanyol kökleri ve aramaları vardır: hadi, hareket. İspanyollar muhtemelen bu isim gibi. Ve bizim için, Macarca notlarıyla sadece bir dizi ses. Ancak, isim ikincil, ana içeriğin. Rusya'da uygun fiyatlandırma politikaları ve iyi ekipmanlarla, hem Daewo Kalos hem de Proton-Perdan mükemmel satıldı

Fakat Kia Motors'un Mikrovan'a neden ihtiyaç duyduğunu (Koreliler Venga MPV B-Sınıfı, yani, çok fonksiyonlu bir kompakt otomobil dedi), yaklaşık 600 bin ruble satın alabilirsiniz?! Ayrıca, ön tekerlekten çekiş, yeterli yol lümeni, ferah iç mekan, daha abartılı görünüm ve alternatif bir dizel motorla?! Satıcılar, izleyicilerinin çeşitli sosyo-demografik belirtilerini tartışır, ancak kağıt üzerinde çalışır ve her zaman hayatta değil. Belki de testten sonra durum biraz temizlenecek.

Tüm Venga'nın en iyilerinin ön tarafına ve biraz üstüne bakar, yani, bu, yüksek sürücülerin gördüğü bir açıdan. Böylece Kia daha düşük ve geniş görünüyor ve Honda Civic gibi hatchback'leri hatırlatıyor. İlginç bir şekilde, sürücüler ortalamadan daha yüksektir ve bir araba hastanesi yüksek yolcular olarak

Düğünün ön paneli, Multimedya Sisteminin dokunmatik ekranı gibi, yeni Suzuki Grand Vitara'nın dokunmatik ekranı veya Peugeot 3008'deki toggger'ların uzaktan kumandasında olduğu gibi boyutlardan yoksundur. Ama bundan dolayı ihtiyacınız olan her şey var. Merkezi konsolda, iki siyah ve turuncu ekran şeridi vardır: Birleşik bir bilgisayar için biri, iklim kontrol durumunu gösteren ikincisi. Müzik yönetimi düğmelerinin direksiyon simidinde ve ateşleme tuşu yerine, başka bir başlangıç \u200b\u200b/ durdurma düğmesi sağlanır.

Kabin içindeki plastik zordur, ancak genel olarak rahat ve iç mekanı sahip olmayı etkilemedi. Ana gösterge, önün çok geniş olmasıdır: Sürücü ve yolcu, birbirine müdahale etmeden emniyet kemerini sabitleyebilir. Sınıf içi arabada yapmaya çalışın ve ne olduğunu anlayın.

Galeride birçok yer; Burada birkaç kova bayanlar serbestçe oynayabilir. Büyüyen 180 cm olan sürücü ve onun arkasında oturan yolcu aynı büyüme birbiriyle karışmaz. İkincinin dizleri daha önce onbeş daha fazla santimetre olacak. Ve ana şey oturmak uygun; Arkalık kötü ve orta derecede sert değildir ve düşmemektedir ve geri zarar görmez.

Sürücü koltuğu yumuşak, zayıf bir şekilde belirgin bir yan desteğiyle. Genellikle yönetimde hiç ilginç olmayan arabalar vardır. Bu tam olarak venga hakkında değil.

Mikrovana'nın direksiyon simidi çok keskin ve duyarlı, kaldırım asfaltındaki derin lekelerden seyreltildi. Daha derin deviaslarda, Venga güçlü bir şekilde küplenmiş ve çapraz olarak sallanır; Çevirmek kolay değildir, ancak kış yoluyla teması kaybetmek basitten daha kolaydır. Süspansiyon çok tuhaf: Asfalttaki küçük çatlaklar, göründüğü, herhangi bir hızda fazla gürültü olmadan üstesinden gelindiğinde, Venga, somut ve sesli bir vuruş anlamına gelir. Ve daha büyük bir çukur, aksine, KIA nazikçe ve kolayca sallanıyor.

Vücut, 156 mm'ye kadar yere yükseltildi. Bu gösterge geçitten daha düşüktür, ancak sıradan kentsel yolcuların boşluğundan da önemli ölçüde daha yüksektir. En azından testimizin günü için, herhangi bir RUT ve ne de bir karla kaplı yolda, Venga'nın dibi, kış yolunun tipik bir kusuruyla hiç karşılaşmadı.
 
İlk başta Venga'nın gövdesi o kadar geniş görünüyor ki ... zemini kaldırana ve alt seviyeye düşürmeyin! Bu şekilde, bagaj bölmesinin hacmini 130 litre kadar artırmak mümkündür (440, 570 idi). Ve arka koltukların sırtını katlarsanız ...

Aynı 1.6 litrelik motor ve 4 vitesli otomatik şanzımanla, zaten bir araba değil hamurundaydık, sonuncusu Hyundai Solaris oldu. 125 güçlü motor yüksek sesle, ancak şehirde beş noktaya çeker. Evet ve 4 vitesli Hydrotransformer iletimlerinin Archaic'e rağmen kutu karışmaz. ESS Stabilization Sistemi (baz dışındaki tüm Venga modifikasyonları ile donatılmıştır), aniden, makareyi kısmen buz asfaltlarıyla kaplı bir şekilde kaplanmış olarak belirgin şekilde takıntılı hale getirir.


Biz Kia Venga'da sevdim
Geniş Salon, Çift Gövde Zemin

Kia Venga'da sevmedik
Kabinde sert plastik, mükemmel ses yalıtımı değil

Güvenlik
Mükemmel pasif güvenliğe sahip Venga arabası. Microwan EuroNCAP çarpışma testi geçti zaman 2010 yılında, o önceki yıl beş aziz yıldız almak için gerekli 70 sayı attı. Ama 2010 yılında Emniyet Komisyonu gereksinimleri sıkılır ve yapılan sayılar sadece 4 yıldızlı yeterli Venga vardı. Bir yıl sonra, KIA mühendisleri yetişkin yolcu ve çocuğun güvenliği göstergelerini iyileştirmek başardı. Venga yine sırasıyla% 79% 89 ve% 66 ila% 85, yetişkin yolcu güvenliği göstergeleri ve çocuk geliştirilmesi, aynı testi geçti. Yani Kia Venga resmi olarak güvenli bir araba!


Fiyat:% s
En ucuz Mikrovin Kia Venga Rus pazarında 614.900 ruble olduğunu. Bu miktar 1.4 litrelik 90 kişilik motoru, mekanik şanzıman, ABS, ön hava yastıkları, klima, ön elektrikli camlar, ısıtmalı koltuklar, ses hazırlık, boy ve kalkış direksiyon kolonunun ayarı içerir.

mekaniği ile bir 1.6 litre 125 kişilik motor ve biraz olmayan bir sürüm daha 679.900 ruble tam bir set maliyetleri ile zenginleştirilmiş ve 712.900 ruble otomatik şanzıman ile.

Rusya pazarında Kia Venga rakipleri
Kia ruhu.
Nissan notu.

Araç Test firması Aurora Autocentre, resmi KIA bayi verilir.


Gönderen: Maxim Sokolov
Fotoğraf: Roman Stunnin



 


 

Bir kaynak: Dergi "Tekerlek" [Mart 2011]