2008'den beri Test Sürüşü Kia Soul

Tüm Resimler 2008'den beri Kia Soul

Kia Soul: benzin veya dizel?

iki aydan fazla bizim baskısında uzun test Kia Soul. Bu süre zarfında, bu arabanın karakterini anlamak için yönetilen, (bu kelime ruh çevrilmiştir tam olarak ne) tüm artılarını ve Kore ruhun eksilerini öğrenmek, buna alışması.

Belki de son ile ve hemen başla. Şehirde günlük sömürü ile, ilk etapta geldi ... süspansiyon (daha sonra biraz) arasında hayır, sertlik. Şikayetlerin çoğu bagajı aradı. Onun hacmi çok büyük değil ve kargo çözebilirsiniz hangi bir ızgara, varlığı, durumu açıklığa kavuşturmak etmez. Tabii ki, Soul içinde süpermarketten birkaç paket tırmanıyor, ama soru tarzında ortaya çıkar ve hepimiz nasıl dalmış olacak gibi, sadece ülkeye bütün aile bir araya gelmek için değer. Kia Soul sahipleri gövde ayrıca zengin bir kargo ekleyebilir şık yeraltı sahip olduğunu hatırlıyorum. Ama ana gövde genişletilmiş yalnızca oradan bir şey almak için bir nüans var. Aksi takdirde, önemli ölçüde bu tür bir niş kullanma imkanını sınırlayan cellae, almak imkansızdır.

durum ayarlanabilir arka koltuğuna tarafından düzeltilmiş olabilir. Ama ne yazık ki SOUL için böyle bir fonksiyon sağlanmaz. Evet, ve aynı zamanda bu yongaları zaten bu sınıfta modelleri için normal bir fenomen haline gelmiştir son yıllarda garip değiştirmek mümkün olmayacaktır ikinci sıranın arka yolcu tilt değiştirin.

Bu arada, hangi sınıf? Hangi bölüm SOUL isnat edilebilir? Bu soru uzun araç gazetecilerin kafasında işkence edilmiştir. Sonuçta, bir yandan ruh küçük sevk gelmektedir, fakat arka koltukların aynı ayarı gibi hiçbir minivan öğeleri, o yok. Aynı zamanda, ikinci satırda, burada koltuk biraz genişlemiş yerden yükseklik, yüksek bir açılış ve uydurma görünüm vardır, en önemlisi, çok geniş ve. Evet ve Kia kendisi geçitler segmentine Soul ilgilidir ... Ama aramızda, boşluk kötü burada sadece arabalar (164 mm) ile karşılaştırıldığında değildir ve Ruh tam sürücü prensipte olmaz. Genel olarak, bu uzun Sınıfı makine olduğu ortaya çıktı.

Kia ruhu ikinci iddiası süspansiyon ile ilişkilidir. Zor olacak! Özellikle şık 18 inç jantların varlığı durumunda. İtiraf etmek için, bir sınıf B platformunda, bu tür büyük pençelere neden olan otomobilin nedeni tamamen açık değildir. Tabii ki, makinenin görünümünü biraz daha orantılı hale getiriyorlar (küçük 14 inçlik ruh tekerleklerinde çok ağır sırtında çok fazla olurdu). Ancak, bu durumda 16 inç oldukça yeterince (temel yapılandırmada, ruh, bu arada, bu tür tekerleklerdir). Ve 18. diskler, en güçlü yoğun süspansiyon ile birlikte KIA ruhunun birçok çukurda küçülmesine neden olur. Çok fazla. Ek olarak, gürültü yalıtımı kabinde mükemmel değildir, motor ve lastiklerin hum sürekli duyulur.

Beyaz 18 inç sürücülerde Kia ruhunu görürseniz, bu aracın bir benzinli motorla Diva'nın zengin bir konfigürasyonunda olduğunu bilin. 779.900 ruble'dir. Sürücüler siyah ise, motor dizeldir, ekipmanın brülör olarak adlandırılır ve fiyatı 809,900 ruble.

Doğru, burada karakterde ruh ve spor notları var, süspansiyon ortamları ve 18 inçlik tekerlekler zaten bir artı çalışıyor. Atmosferik benzinli motor hacmini etkilemez (benzer boyutların modelleri için 1.6 litre standart), ancak aynı zamanda 126 HP'nin yeterli kapasitesine sahiptir. Avrupa üreticilerinden aynı hacmin diğer birçok motoru gözle görülür şekilde daha az verilir. Evet ve burada fena değil 156 Newton'un torku 4200 rpm'de elde edilebilir. Doğru, bu Korece motorun sert çevresel normlar nedeniyle uzun süredir bilinen bir özelliğe sahip, Nijakh'te biraz boğulmuş. Bu yüzden dinamik bir sürüşe alışırsanız, ruh sizi doğru ayakla aktif olarak çalıştırır. Ve motor tanıtımı yaklaşık 4 bin devir olduğunda, oldukça iyi bir ivme alacaksınız.

Özellikle araba mekanik ile donatılmışsa. Ancak ruhumuz bir makineli tüfek vardı. Manuel anahtarlama olasılığı olsa da, modern, dört aşamalı değil. Dinamik bir sürüş için, anahtarlama sırasında geçiş yapmanın en iyi yollarına uymuyor ve motor gücü otomatik olarak büyür. Ancak şehre giderken, klasik Hydrotransformer makinesi rahatsız edilmedi. Ve bu iyi.

Ve burada ruhun böyle bir arabada süpürdüğümüz bir dizel motorla satın alınabileceğini hatırlamanız gerekir. Dizel ruhu çok iyiydi! 1.6 litre hacmiyle motoru 128 hp sorunlar verir. (Yani, benzin analogundan daha güçlüdür). Ancak, bir dizel motorun avantajı sadece beygir gücü sayısında değildir ve 1900 ila 2750 devir arasındadır (sadece 156 N ∙ M var) benzinli motorda). Bu, gerçekten ilginç bir makinede ruh sağlayan ek Newton metreleridir. Hızaşırtma ile ilgili hiçbir problem yoktur, ayrıca kamyonların izinde de, ayrıca yakıt tüketimi yaklaşık 8 litre memnun eder. Ancak otomatik şanzımanlı benzinli otomobil, her 100 km'lik bir şekilde 11-12 litre talep etti! Modern standartlarda Nehilo.

Aslında, benzin ve dizel ruhu anlamsız karşılaştırmak. Dizel hiç uyanacak. Birisi dizelin daha pahalı olduğunu söyleyecektir. Evet, daha pahalı. Ama çok değil! Ve bu ana sürprizlerin bu birinde, makineli tüfekle (mekanik takılmıyor) Luxe konfigürasyonundaki Ruh dizel motoru şimdi 739.900 ruble için satın alınabilir. Karşılaştırma için, benzinli ruh, benzer bir ekipman seviyesine sahip, sadece ... 20 bin ruble'den daha ucuzdur. Ve inan bana, onları ödemek daha iyidir. İlk bakışta, ruh başına 740 bin, zengin ekipman, dizel ve otomatik olsa bile, aşırı derecede büyük bir miktar gibi görünüyor. Ancak, mevcut zamanlarda, bu benzer bir araba için tamamen yeterli bir fiyattır. Sonuçta, söyleyelim, benzer ekipmana sahip Kia Ceed_sw vagonu 730 bin ruble ve ruh boyutlarına benzer olan Kia Venga'nın kompakt gönderimi 713 bin ruble mal olacak. Ve bu, Ceed_sw ve Venga'nın bir dizel motoru değil, benzinli bir motora sahip olacağı gerçeğine rağmen. Ve daha küçük bir yerleşimine sahip olacaklar.

28 Kasım 2011 tarihinde, güncellenmiş ruhun satışları tüm resmi Kia bayilerine başlar. Şimdi modelin benzin versiyonları, kapasitesi 129 HP'ye yetiştirilen yeni daha verimli bir çift CVVT motorla donatılmıştır. Dizel motorlar, Euro-5 standardının gereksinimlerini tam olarak karşılamaktadır. Dış değişiklikler arasında: Radyatör ızgarası, ön ve arka tamponlar, far farları ve sis, arka ışıklar tasarımı güncellendi. Konfigürasyona bağlı olarak, araba gündüz çalışan ışıkları veya LED gündüz farları, arka led ışıkları, dönme göstergeleri ile yan aynalar aldı. Kabin orta konsolun tasarımını değiştirdi, gösterge tablosu, Klima sisteminin parametrelerini gösteren LCD ekran görünür. Ekipman, yükselişe başlarken yardım sistemine de girdi.

Denis smolyanov
Yazar tarafından fotoğraf