Test Drive Kia Sorento 2006 - 2009 SUV
Tevazu olmadan
İkinci kuşağın Kia Sorento üzerinde çalışan Koreliler, doğuştan gelen Doğu alçakgönüllülüğünü unutmuş gibi görünüyordu ve tüm zor olanlarda yola çıkıyorlardı. Sonuç olarak, pazar Sorento'yu göz kürelerine her türlü teknik hediyeyle doldurulmuş yeni nesil moda bir geçit aldı. Eski Kia Sorento'dan taşta taş kalmadı. Arkaik çerçeve yerine vücudun destekleyici çerçevesi geldi.
Arabanın kütlesi 215 kg keskin bir şekilde azaldı. Aynı zamanda, sorento uzunluğu 95 mm arttı. Ön raflar ve gösterge paneli öne doğru hareket etti ve bagaj bölmesinin arka kapısı 70 mm geri kaydırıldı, bu da salonun boşluğunu arttırmaya ve üçüncü koltuk sırasını takmaya izin verdi.
Doğru, öpücük yerlerinde yolcuları kıskanmayacaksınız: çenenize rahat dizleri olan bir iniş çağırmayacaksınız, ancak birçok koltuk var, yani araba kolayca yedi kişilik bir minibüse dönüşüyor.
Yeni Sorento'nun dış cephesi, mevcut kurumsal Kia (radyatör kafesine dikkat edin) ve modern otomotiv modasının genel eğilimleriyle tamamen uyumludur.
17 inç jantlarla genişlemiş tekerlek kemerleri ile birleştiğinde, profilin yükseltilmiş üst çizgisi olan kaputun üzerine sürünen çerçeveler, arabaya uygun spor karakteri verin. Sorento motor hattında iki motor vardır: 2.2 litre hacmi olan 2.4 litre benzin. Bir benzinli motorla araba, diyelim ki, çok yaşıyor. 174 attaki sürü altı binde kayıtlıdır.
Otomobil, ilan edilen maksimum hıza 190 km/s o kadar uzun sürüyor ki, hızlanma arzunuzu unutmayı başarıyorsunuz. Sorento dizelinde, otomatik bir KP ile bile çok daha eğlenceli başlar. 3800 devrimde 197 at ve 18002500 rpm'de 436 nm. Manuel şanzımandan 9.4 s C için 100 km/s'ye kadar Sorento karkasını ve makinede 9.7 s için döküyorlar.
Evet ve bir dizel motorla kapalı olarak, crossover iyi dövüş nitelikleri gösterdi. Özellikle tüm tekerlekten çekiş şanzımanı ile. Ve tüm tekerlekten çekiş, aşağıdaki sistemlerin varlığını ima eder: HAC (geriye doğru önlenerek yükselişe dokunduğunda yardım), DBC (iniş üzerindeki frenlerin kontrolü).
Ayrıca, ön ve arka akslar arasındaki torkun 50:50 oranında kesinlikle dağıtılacağı kilit modu vardır. Bununla birlikte, kaderini kapalı savaşlarda test etmeye istekli olmayanlar, önden çekişli Sorento için kanlarıyla oy kullanabilecekler. Ağırlığı 60 kg daha az, ancak ne kadar daha ucuz olacak, hala bilinmiyor.
Kaynak: Arabalar
