Test Drive Kia Sephia 1993 - 2001

Periant

Kahve zamanı.
hızla birlikte Kia bayi ile test otomobil, biz gösterimleri elde etmek için, Finlandiya'da bir depodan ilahiyi araba aldı. Kotka Sabah Gece treni. Biz Rusya'ya otomobil aktarma yapan nakliye şirketi bürosuna gelip. çalışma gün 15 dakika önce başladı. bayan, yükü dışarı çizim, prensip Her şey hazır olduğunda içinde, evrak birkaç kaldığını söyledi, şimdi de kahve içmek ve tüm belgeler baş edilecektir. Finlandiya ekonomisi sıkıca Rusya'ya bağlıdır - Burada ilişkinin tutum, tek manevi söyleyebiliriz çok samimi bir ... Coffee Time içine düştü. Ama Finliler için kahve Zaman kutsaldır. Sabah ve önce akşam yemeği olarak, tüm yerel kafelerde Suomi ülkelerin yavaş ve farkedilmeden işçiler doludur. Ah bu sıcak Fin çocuklar. 3 saat geçti. evrak Birkaç kalmıştır - biz ... Kahve Zamanı var sanki bize ve stok makineler arasındaki Görünmez Manergeem çizgi koştu.

çalışma günü sona erdi ve onunla Coffee Time ile sona erdi. Ve ancak dairesi müdürü ofisinde Kazakistan'ın Deniz Kuvvetleri bir özel kuvvetler şeklinde bir motorun bir çalışanın ortaya çıkması evrak yukarı podnaping ve hız zorladı. Akşam yolu sırtında gitti ...

Kia Sephia Leo.
Kia Motors Co. İlk bağımsız gelişme - 1992 yılında Seul Otomobil Fuarı'nda tanıttı Sephia. az bilinen sadece Mazda Eskirmiş kopyalarını lisanslı üretilen Koreli şirket, anında için Sephia teknoloji alanında atılım oldu. GM ve FIAT gibi ancak böyle devleri şişirilmiş olabilirdi zaman 1989 yılında, şirket karmaşık hesaplama bunun için para pişman etmedi - Orijinal otomobil gövdesi ve düzen tamamen Cray süper tarafından tasarlanmıştır. ABD, Batı Avrupa, Japonya - Gelişmekte Sephia öncelikle kendi otomotiv endüstrisiyle ülkelere ihracat odaklı iken. araba değil sadece fiyat nedeniyle değil, aynı zamanda kalite sınıfının en rekabetçi hale gerekirdi.

KIA'nın hala 323. modelden Mazda B5 serisinin lisanslı güç birimlerini kullandığına rağmen, Japon ortağına bakmadan yeni bir araba ihracatı için bir harita-blanche aldı. Şirketin dünyanın en büyük otomobil makinelerinin bir düzine girmesi için umuduyla Sephia ve Sportage modelleri ile ilişkiliydi.

Sedan'ın ilk çıkmasından iki yıl sonra, beş kapılı bir hatchback leo ortaya çıktı. Aynı zamanda tüm Sephia ailesinin tamamı tutuldu. 1995 yılında, Alman Body Studio Karmann, Sephia'nın amiral gemisi modifikasyonunun Eurorantı için küçük sektör üretime başladı - 124 güçlü bir 1.8 L motorla donatılmış bir dönüştürülebilir. Son Güz, Alman Oto Motoru Und Sport, Kia Sephia'yı, alt komutlu otomobil pazarının segmentinde daha iyi fiyat / kalite denir.

Sürümümüz bir Hatchback Sephia Leo ile karşı karşıya kaldı. İlk olarak, çünkü hatchback henüz onu almayı başaramadı. Ve ikincisi, Sedan'dan 16 cm daha kısa. - Bu santimetreler keskin bir frenleme ile belirleyici olabilir.

Leo, varsayman gerekiyor, Aslan anlamına gelir. Ve bu makinedeki yıldan beri büyük bir şekilde sallamak zorunda kalacağız, o zaman ayni arayacağız - Sophia Lvovna.

Test için verilen araç, 80 litre kapasiteye sahip bir 1,5 litrelik enjektör motoru ile donatılmıştır. ile., mekanik 5 vitesli bir kutu, 14 inçlik tekerlekler, düşük profilli Michelin MXV3 185/60, dört disk frenine ve abs içine kürek. Salon ekipmanı, sürücü ve ön yolcu ve klima için hava yastıkları dahildir. Bir arabanın fiyatı Moskova bayilerinin 21.000 dolarlık bir konfigürasyonda.

Kia Sportage.
1993 yılında Sportage, otomotiv dünyasında bir his verdi. Ve motorun bir kısmı ve sporajın aktarımının kendisi çok önemsiz olmasına rağmen, bu SUV'un gelişimine alışılmadık bir yaklaşım olağandışıdır. Sportage ilk ve bir süre önce, Mitsubishi Pajero gibi büyük otomobiller arasında nişi alan tek araba ve kısa büyüklükteki Suzuki Vitara olarak kompakt. Rekabet ve oldukça keskin, bu sınıfta daha sonra - Vitara ve Toyota Rav4'ün uzun tabanlı sürümlerinin ortaya çıkmasıyla birlikte. Korece şirketi bir cevap adımı, 1994 yılında Kompakt SUV'ların sektöründe arkaya girmekti - 1994 yılında, çıkarılabilir plastik sürüş ile kısa bir versiyona sahiptir. Bir yıl sonra, Karmann fabrikasındaki Sportage Meclisi düzenlendi. Almanya'da yapılan münhasır versiyon, Barclay adını aldı.

Sportage Vagon - 1996'da, bir ince uzun arka nefes SUV faydacıl versiyonu Seul sunuldu. Kore ve Pasifik pazarlarında için, arkadan çekişli versiyonu da mevcuttur - Sportage 2WD.

Şimdi güç birimleri hakkında. F MAZDA Motors Modifiye - 2 litre benzin OHC (95 litre)., DOHC (128 litre.), 2-litrelik bir turbo dizel (83 L, P..) Ve 2,2 litre dizel (70 L,.).. Mekanik bir 5 vitesli kutusu ile en güçlü seçenek motorlu test için seçildi. alaşım alaşım jant, (sadece arka tekerleklerde) ABS, klima kontrolü, immobilizer, ön koruyucu yaylar - seçenekler olarak.

Moskova satıcılarından böyle bir konfigürasyonda Sportage fiyatı $ 31.300 den 31500 arasında değişmektedir.

Radyo gece yollar
Rusya'da zaten loş dışarı çıktı. Tam 1000 kilometre ilerisinde birinci testtir. otomobiller için çalışan özel bir dönemi gerekli değildir. macera olmadan - Biz Vyborg önce 110 içinde farkedilmeden edildi 90 km / saat, hızını tutmaya karar verdi. litre başına 2400 Ra en saf Neste benzinle tesise Orada sevk edildi. Hangi üç Fin tarafında aynı daha ucuzdur. Bu nedenle, birçok Finliler kurtarmak için, tam bir tank ve 10 litre Kanishystr için Vyborg'a gidin.

10 pm tarafından Petersburg altındaydı. Başlangıç \u200b\u200bda asfalt, ilave gaz. Ama burada Petrograd savunma göğüs bir speedgan bir kazık var. Onun trafik polisi silah yaklaşan makinesine 100 için metre dahil. Doğal olarak, yolun meleklere taklit ve önemli ölçüde hızını azaltmak için zaman için yeterli zaman yoktu. Sportage mürettebat zaten onun haklarına tarafından okunması sırasında Sephia içinde Antiraddar tamamladı. 5 puan - karışımı için trafik polis ve 2 puan - Uyarı kartı. ikincisi planlarımız işe yaramadı. Aniden Bağırarak olarak memurlardan biri: Dima, bu bir motordur! Bırak!. Bırak gidelim, Dima, - biz yetim eklendi. Yani dokunmadan itiraz karşılığı vardı. Dima gidelim.

Daha ileri gidiyor. Tümü, asfalt bitti de düzgün. Düşünce yoğun kar yağmur yerini aldı. yolda buz sıvı lapası dönüştü. Kışın itibaren biz geç sonbahar girdi. Tüm Dörde şekilde güvenilir değil, böyle bir yolda hızlı gitmek önde gelen iki tekerlek üzerinde - Sephia olacak sütunun hızını ayarlamak için anlaştılar. Ancak, yakında Sephia tekerden çekiş Sportage daha kötü de yol tutan ortaya çıktı. Ne Sephia aksların yıkım da sırayla, ne de yoğun frenleme ile hızlı bir girişle ortaya vermedi. araba yaz aylarında tarafından shoddowed olması gerçeği, ama birinci sınıf kauçuk Michelin MXV, bize güven katar. Her durumda, Korece kauçuk ile karşılaştırıldığında, Michelin anlamlı güvenli yüksek hızlı tavan artmıştır.

Gece karayolu üzerinde kamyon uzak durması için iyidir ve sollarken, önceden serbest yaklaşan birine gitmek tavsiye edilir - Biz aşırı fren almadı. Bu nedenle, ABS çalışmaları başarısız nasıl seçmeli kontrol edin. Sadece bir kez, yol kenarında (Kahve Saati) geçerek, buz hakkında sağ tekerlekler ile yavaşladı. Herşey yolunda. Sadece frenleme yolunun en sonunda pedal hafif bir titreşim ABS varlığında bize hatırlattı. SUV gelince, o onu ve soyma ve testerelerde hareketin böyle bir mod için uç değildir.

Yol sabit darbe ve çukurların bize çaldı. En binek otomobilin süspansiyon endişeleniyordu. Ama Sephia sorunsuz gitti. Son olarak, Kia araba biz sıkı, çok bilgilendirici direksiyon araya geldi. pilot için böyle bir araç basit ve güzel.

Ancak, Finlandiya'da bizim için başladığı gün isteksizce sona erdi. uyku sırayla her aşıldığını - hatta gözlerde maçları insert. Ve numaralar olmadan burada iki uzun-baz pajero bizim sütuna sıkışmış. Onların manevraları bu arabaların kesin bir görüntü olarak keskin olarak idi. Peki, tüm - Merhaba. Neyse ki, ırklar vardır. Bir boşluk girmek verdiler. şansını hesaplamak için zaman yoktu. bunlar 3 litre motor, 150 kuvvetleri olduğunu varsayalım. biz sadece dolayı kendi kibir uzak alabilir Biz de 80 ve 128. vardır.

zemine üçüncü, pedal beşinci transferi ile. Sephia aynada sadece iki ışıklar Pajero kalma çatlaklar böylece tezgahın üzerine çekti. Bununla birlikte, Sportage Pajero'nun arasında sıkıştırılmış olduğu ortaya çıktı. Biz gaz azaltır. Biz gelir gidin. Biz bize baypas ilk Japonca verir. Savy Sportage kuyruğunda ve keskin bir samuray baypas zaten tandem için. Şimdi hem Pajero iyi bir hız bizi takip var. Eh, böyle ırklar ile cehenneme düşünüyorum onları devam edelim. Durduruldu, füme. el olarak uykululuk çıkarıldı. Japon geçmiş gitti. Üç kilometre OMON yayınının kadar sürdü, Pajero Moskova'ya geçti ne olduğunu sordu. Bu bizim kadar, aynı damıtıcısını ortaya çıktı. Görünüşe göre, onlar biz onları kabul edenler için bizi kabul etti. Bütün bu komik. Bu arada, hiçbir Moskova satıcı Mitsubishi bizim harap sinir hücreleri sorumluluğunu almıştır.

Biz Leningradchin sürdü. Novgorod bölgesi başladı. Son kez yollar muhtemelen 1907 yılında imparatorluk otomotiv toplumun ilk test trafiğe veya hemen sonrasında, burada tamir edildi. Her durumda, Moskova belediye başkanı böyle yollar için koparmak istiyorum. Kesinlikle.

Sabah saat üçte. Novgorod polis - adamlar basit. Şefelada çalıların arasında durun. Radar sürekli etkindir. Biz bize daha önce lekeli ve hızı yavaş. Ancak, yine de yavaşlatabilir. numaralar nedir? Onlar kim?. Rusya'da İyi - Kısacası, biz Motorlu Magazine hakkında konuşmak zorunda .... bizim arabaya geçecek. Ocak numarasını Sunan. Trafik polisleri biri çavuş, dördüncü kapağına ve C 5 durgunluk sitesinde dergisi çıktı. Reklamın sol üst köşesinde aracın fiyatını görünce de. Aynı zamanda, gözleri dünyanın büyüklüğünü kabul, kollar itti. Dergi $ 29.600 nedir? - çavuş istedi. Eh, - cevap izledi. arka koltukta Teğmen Bakıcılığı dönersek sordu: biz onunla şimdi yapacak söylemeye? Biz kavşağında beklemedi, bizim arabaların atladı ve daha da ileri giderek, ve yolda onlar gerçekten $ 29.600 için dergi ile yapacağını Petei ile ne olduğunu merak etti.

Şimdi her iki makinesindeki sürücü işyerleri hakkında. 20 saat boyunca onlara sarıldık. Tabii ki sıkıcı, ama koltuklara hiçbir şikayet yoktu. Ön ve Sephia ve Sportage'da büyük aralıklarla iki standart ayar var. Ek olarak, SUV, sürücü koltuğunun profilinde bir değişiklik sağlar. Sportage ayrıca yükseklikte direksiyon kolonunun bir ayarına sahiptir. Sephistan'da, böyle bir ayardan gelen yerleşik hava yastığı nedeniyle, optimum inişin seçilmesinin rahatlığını etkilemeyen reddedildi.

Arabaların üst kümelerde olsaydı, sigara çakmağının ve küllükteki Sephia kabinindeki yokluğu vurgulanmış, gösterge panelinin ışıklarını ayarlayın ve sportif olarak - ayrıca Windows düğmelerinin arka aydınlatması biraz garip görünüyor.

Kabin içindeki mikroimat, hoş izler bıraktı. Makineler dakikalar içinde ısıtıldı. Sportage sobası, belirli bir sıcaklığı korumanın otomatik moduna sahiptir. İlk olarak, büyü ısınması halsizdir, ancak 3-5 dakika sonra hazırlanır, böylece pencere kabinde açıldığında bile, hala sıcak.

Bir bütün olarak Sephia Leo'daki aerodinamik, iyi bir düzeyde duruyor. Arabanın gövdesi yanal kalıplamanın üstünde, neredeyse çamurla çakışmaz. Arka pencere kusursuzca temiz kalır. Ancak aynı zamanda, ön camların öncelikle kirli olduğunu ve sadece gözden geçirme aynalarının alanında bulunduğunu fark etmemek imkansızdır. Kavşak bölgesini en azından aynalardan uzaklara doğru hareket ettirmek için kaplamaların şeklini değiştirmek zarar vermez. Aynısı Sportage için de geçerlidir. Arka penceresi sürekli ve kusursuz bir şekilde kirli kalır. Ancak, bu, dikey bir şekilde tüm makinelerin bir hastalığıdır.

Dahili Kore Üretim Radyosu Sephistan'da, durak olmayan modda bir sürede çalışma saatleri yapıldıktan sonra, kaset üzerindeki kayıt oynatma kalitesini etkileyen ısınır. Yani, beyaz ışıkta bir yerdeki eski şarkı zaten Herosky'nin kısırlaştırılmasıyla birlikte geliyordu. İşitme ile Sportage her şey yolundaydı. Radyo ayrıca girişim olmadan çalıştı. Novgorod'un altında bir yerel istasyon yakaladı. Kız-mimar, TSereteli ve Peter Columbus, Montologuna, John Lennon ve Jim Morrison'dan alıntılarla sona erecek.

Şafakta Tver bölgesine girdi. 700 kilometre arkasında - Odometreler tarafından. Sportage, Vyborg benzinle sona erdi. Eğer bir tank 60 litre ise, tüketim yaklaşık 8,5 litre yüzde, ortalama 80 km / s hızda ve iki köprüde hareket çok iyidir. Sephia hala litre sıçradı. 10. Ancak Kalan 300 kilometre üzerinde kaderi yaşama riski yok, yükseltecekti. Bir benzin istasyonunda yürüdü çocuklar boynuna yerleştirilmiş hortum için Fin sikkeleri ile ödüllendirildi. Onlar da sadece faturaları uyguluyorlar ... yani, Sephia'da tam olarak 40 litre bir dize dönüştü. Komik tüketim elde edildi - 5.71.

Moskova öğlene gitti. Burada aslında, şimdiye kadar. Nisana kadar.

Ivan V. Paderin
 

Bir kaynak: Magazine Motoru [№6 / 1997]