Test Drive Kia Sephia 1993 - 2001

İkinci besleme

Eylül geçen yıl. Frankfurt Otomobil salonu. başbakanın rekor sayıda arasında, daha parlak hiçbir şekilde, ben beklemek istedim. Büyük Kore baş Yeni Kia Sephia II ile yatak örtüsü kırmadı ise iki hakkında saat için ben, Kia Motors standı etrafında sıkışmış ve bir kırmızı ve beyaz logolu küllük çevrili. şampanya sıçramları, fotoğraf telefonlarının Sloves ... düşünce düşünce: Somewhere onu gördüm. Ve nerede soru üzerine? Hemen bulundu ve cevap: andan itibaren hiçbir gün Sheremetyevo neredeyse aynı Sephia park ...

fotoğraf stoker alayı demeti tablo yönündeki çıkarıldı anı beklemiş olması, dokundu, salon tırmandı kokladı. Kesinlikle - hemen hemen tüm bu troogano zaten ve Nyukhano. Arabamda tekrar isem, sadece mispetuated olarak böyle bir duygu. Sadece benim yokluğunda, biri gösterge paneli ve saati burada tüm parlak spreyler, yeniden düzenlenmiş havalandırma saptırıcılarınızı casusluk ve katta - el freninin ...

Geçen sonbaharda, Kia Motors neredeyse kesikler içinde, derin bir zirve zaten. Şirketin şirketin hisseleri haftalık Güz Kayıtları yendi. Yeni araba ne beklemek için? Ve ne kadar Kia Sephia II? Aslında, hiç kimse standında temelde yeni bir şey görmek bekleniyor. Kamu oldukça önceki Sephia olağan restyling ile humbled olacaktır. Ama araba prömiyeri olarak belirtilen ...

basın açıklaması inceledikten sonra, Sephia II kökten yeni platformla bir modeli olduğu sonucuna varmak mümkün oldu. 20 mm - arabanın tabanı, 60 mm ön ve arka tekerleklerin izini arttı. sedan 25 mm 20 daha geniş ve daha yüksek, 67 daha uzun olmuştur. Katı büyüme - Tek kelimeyle. Görünüşe göre, şirketin yönetim en çok satan Koreli modeli ile tek adımda için Sephia koymak ümit - Avrupa'da alınan sizernary sınıflandırma düşüyor Hyundai Elantra, (Lantra göre, Golf sınıf modeli aşmasına karşın geridedir Passat sınıfının Vectra veya Volvo fortie serisi) arabalara. veritabanında 10 mm, uzunluğu 5 mm ve genişlik de 10 mm - Yeni Sephia Let Nonatherize ancak boyutu Lantra aşmaktadır.

Bu arada, aynı yerde - Frankfurt'ta - Kia Shuma, yeni Sephia'nın 5 kapılı versiyonu aydınlatıldı. Nadir çanta - hatchback, taban sedanından ve hatta 50 mm'den daha uzun olduğu ortaya çıktı. Bu parametreye göre, shuma neredeyse başka bir golf sınıfı öğütme - hatchback Skoda Octavia (90 mm arasındaki fark veya sigara paketi).

Tasarım. Yeni Sephia'nın görünümü bir şekilde amorf ve önemsiz hale geldi. Arka kanatlar Mitsubishi Lancer, Fenerler - Ford Mondeo hakkında benziyor. Hatchback Sıçrama dört ragles farlar ve hava alımının ovali, Ford Taurus'un azaltılmış bir kopyası için kolayca alınabilir. Nedir? Sonuçta, ilk Sephia'nın benzersiz, yeterince katı bir görünüme sahip ve çekiciliğe sahip olduğundan daha pahalı, arabalar ...

Büyüme göstergelerine ek olarak, arabadaki herhangi bir ciddi mekanik değişiklik hakkındaki bilgiler, bazı nedenlerden dolayı bir basın açıklaması içermedi. Motorlar için, üreticiler mesajıyla sınırlıdır: Motorlar 1.5 ve 1.8 L, 16 vanalar, enjeksiyon. Aynı zamanda, şirketin araç temsilcilerinin standında kaputu açmak için reddetti. Bu şüphelerin ortaya çıktığı yer ...

Bu yıl bahar. Kia Sephia II - Moskova'da. Bizim elimizde - temel infazda bir buçuk. Motor Gücü - 88 HP (Rusya'da 111 HP'nin 1.8 L motor kapasitesine sahip versiyon). Tam olarak aynı agregalar ilk Sephia ve Sephia Leo'ya kuruldu ve kuruldu. Bu motorlar, Mazdov'un multipintli bir enjeksiyon sistemi ile donatılmış 80'lerin sonundaki iki duvarının iki duvarına aittir. Motorlar aynı kaldıklarından, beklemeye değmezdi ve yeni bir iletimin ortaya çıkması - değişmeden bırakıldı. Şanzımandaki sadece üçüncü adım yeniden hesaplandı - biraz daha uzun oldu.

Şasi: Her şey hala. Süspansiyon alt damarlarını genişleterek dolandırıcılık arttırılır. Kılavuzlar ve elastik süspansiyon elemanları aynıdır.

Salon. Gri ve çok kaliteli yumuşak plastik cihaz paneli. Panel rafı, ilk Sephia'da gerçekleşen yatay bir konnektör olmadan bir katıdır: bu yüzden daha az gıcırdamalıdır. Aynı gerekli minimum fonksiyon düğmeleri. Her şey tanıdık ve uygun.

Sürücü işyerinin ergonomisinde daha iyisi için değişiklikler vardı. Kilitlerin kilitleri, kapı döşemesinin üst kenarından mandalı tahrik koluna aktarılır - şimdi sol omuz için sağ elinize ulaşmanıza gerek yoktur. Kolu kutusu kısa dikilir. Ve manuel fren kolu, aksine, arkaya kadar. Yükseltilmiş konumda, kutu kolu ile birlikte çalışmada belirli bir girişim yaratır. Bu yüzden, yükseltilmiş el frenini fark etmeden, şimdi başarılı olması muhtemel değildir. Sandalyeler, pedal düğüm ve direksiyon simidi - görünür değişiklikler olmadan.

Dingil mesafesinde bir artışla, boşluk kabinin arka bölümünde uzayın, yolcular için daha rahat koşullar yarattığını not etmek güzeldir. Şimdi dizleri ön koltukların arkalığı içinde dinlenmiyor. Arttırılmış ve arka kapı açıklığı. Ek bir 25 mm'lik tavan yüksekliği ve arka pencerenin arka tarafında sorunsuz bir şekilde geri çekilmesi, bu arada - ilk nesil yolcuların sedanında, bu camın tehlikeli samimiyetinde yerler vardı. Kabinin genişliğini arttırmak neredeyse hiç bir his yoktur - Eski Sephistan'da, ön koltuklarda bir dirsek hissi ortaya çıkmadı ve böylece 20 mm genişliğindeki genişliklerin arkasında daha fazla oturma oynamıyor.

Araba önemli ölçüde büyüdü, ancak kuru kütlesi aynı kaldı. Bu, selefin modelinin dinamik özelliklerini korumayı mümkün kıldı - lisanslı motorun Mazda B5 Korelilerinin olanakları zaten tükendi. İki yıllık Kia Sephia II'nin maksimum hızı, 170 km / s, yüz - 11.8 saniye ivme. Karşılaştırma için: 1.6 litreden karşılık gelen Octavia göstergeleri 187 km / s ve 11.7 s olup, ve geçen yılın Daewoo Nubira 1.6 - 185 km / s ve 11 sn.

Kutunun üçüncü kutusunun (3. yaklaşık 4'üncü) transfer oranının yedi yüzdesindeki düşüş farkedilmezdir: Mazdov motoru yeterince elastiktir ve dördüncü vitese geçmeden önce, birinin sık sık olması muhtemel değildir. Kırmızı bölgeye kadar döndürün.

Araba yolu çok iyi tutar. Genişletilmiş haddeleme ve genişletilmiş bir tekerlek tabanı, Davranış titizinin KIA Sephini'yi ekledi. Fakat asıl şey, araba kullanırken dikkat etmenizdir, kabarıktan ve kabinde gıcırtıdır. Şüphesiz ilerleme. Sadece tanıdık bir motorun gürlenmesi ve yaz lastiklerinin hışırtı duyulabilir.

Ne bitiyoruz? Kia Motors'u krizden kaldırmak için iyi bir yeni Sephia var mı? Bize göre, yukarıdaki değişikliklerin toplamının toplamının buna izin vermeyeceği gibi görünüyor. Korelilerin tam teşekküllü bir taze gelişmesi için açıkça yeterli değildi. Kriz görünüşte çok derin ve - ne yazık ki! - Sephia II, büyük olasılıkla, ikincisi olarak kalacak, bu yüzden Kia Motors'tan bir yenilik.

Fiyat. Temel versiyonda, bir litre Kia Sephia II, 14.990 ABD doları (bin kişi daha pahalı) için teklif edilirken, Lantra ve Octavia 1.6 litre ile 18.000 dolar değerindedir. Karar ver ...

 
Ivan Padery.
 
 
 
 

Bir kaynak: Magazine Motoru [№6 / 1998]