Test Sürüşü Kia Sephia 1993 - 2001

Makine dört

Editör Yılbaşı, derginin Ocak sayısı teslim edildiğinde Kasım ayı sonlarında gelir. Belki de burada arabada ayın içindeki arabada yeni bir yıl ağacı gibi kokuyor. Bu endişeli. Tekerleğin arkasına girer girmez endişeleniyorum. Bu beni son 22 bin kilometreyi kaygılanan tek şey.


İlk deneme ile soğuk fırlatma kolaydır. Hemen üfleme ön cam üfleme yapmanızı tavsiye ederim, böylece motor ısıtılırken sıcaklığı sorunsuz bir şekilde yükselir. Dış ve iç yüzeylerin keskin bir düşme sıcaklığı nedeniyle, camın tüm makineler tarafından etkili bir üfleme sistemi ile çatladığı zamanlar vardı.


Don, yakıt tüketimi, belki de lastiklerindeki havanın yazdan değişmediği gerçeği nedeniyle 9,5-9.75 l / 100 km'ye yükseldi. Bu, kendi eğiliminizden dolayı, yaz lastiklerinde kışın becerilerini geliştirmek için bir rezervasyon değildir.


Aslında, riskli kış yemeklerinde (bahçede, hiçbir Kasım'da) Hercules Ultra Plus IV, radikal yıllık bir Michelin'den çok daha iyidir.


Bu, bir arabanın davranışının karla birlikte daha büyük öngörülebilirlik için, bir enlem kullanmanız ve artan iletimlere geçişe geçmemek zorunda kalacağınız anlamına gelir. İşte bir tüketim. Bu yüzden havayı kauçukla birlikte değiştirmek daha iyidir.


Baş editörü, herkesi dört kez mutlu bir yeni yıl tebrik etmesine izin verdi. Şehstemizdeki Sephia Leo kadar Neredeyse Ferrari gibi.


Mutlu yıllar dört kez!

Kaynak testleri, Kia Motors Genel İthalatçının Rusya LG'deki teknik yardımı ile gerçekleştirilir.
 

Bir kaynak: Magazine Motoru [№1 / 1998]