Test Drive Kia Ced 2007 - 2009 Hatchback

Sınıf arkadaşlarının toplantısı

Seçtiğimiz arabalar
On yıl önce okuldan mezun oldular ve şimdi tekrar buluştular. Öğrenme, Anılar ... Nasılsın? Şu anda neredesin? Yavaş yavaş, genel şölen mikrogrup seviyesine geçti. Bunlardan birinde, yanan gözleri olan beş farklı insan birbirlerine bir şeyler söylemeye çalışıyor. Hepsi yakın zamanda araba satın aldı. Tabii ki, sahiplerine benzer arabalar. Öyleyse, tanışın: Jeanne, Igor, Boris, Vladimir, Arkady. Veya: Toyota Auris, Kia Ceed, Hyundai Elantra, Chevrolet Lacetti, Nissan Tiida.
Chevrolet Lacetti
541 030 RUB.
Maks. Güç 121 HP
Hızlanma 0100 km/s 10.7 s
Kia Ceedd
513 400 ruble fiyat.
Maks. Güç 122 HP
Hızlanma 0100 km/s 11.4 s
Hyundai Elantra
684 900 ov.
Maks. Güç 143 HP
Hızlanma 0100 km/s 10.1 s
Nissan Tiida
530 900 ovma fiyatı.
Maks. Güç 110 HP
Hızlanma 0100 km/s 11.7 s
Toyota Auris
595.000 ruble fiyat.
Maks. Güç 124 HP
Hızlanma 0100 km/s 12.1 s
ÖZET
Nissan Tiida ve Kia Ceed burun deliğindeki burun deliğinin bitişine geldi, ancak Tiida biraz
kaba yüzeyler ve devrimci tasarım nedeniyle kayboldu, çok zafer,
garip bir şekilde, Kore Kia Ceed alır. Toyota Auris sıkıca üçüncü sırada yer aldı, robotik bir kutu ve bilgilendirici bir fren pedalı tahriki yukarıda önledi. Chevrolet Lacetti'nin dördüncü sırası, parası için dürüst bir otomobil ve yatırılan ruble için bir otomobil miktarı açısından ve bir lider tamamen. Beşinci sırada Hyundai Elantra, bilgilendirici olmayan direksiyon, yuvarlanan bir süspansiyon, ancak esas olarak haksız derecede yüksek fiyat 685 bin ruble. (27.5 bin dolar) onu yabancı yaptı
1 yer
Kia Ceed
Artıları: İyi Dinamikler
Enerji yoğun süspansiyon
İyi ses yalıtım
İyi kontrol edilebilirlik
Eksileri: En prestijli marka değil
 
2. SIRA
Nissan Tiida
Artıları: İyi dinamikler ve elleçleme
Enerji yoğun süspansiyon
Olağanüstü görünüm
Eksileri: Dekorasyondaki eksiklikler
Olağanüstü görünüm
3. SIRA
Toyota Auris
Artıları: Yapı Kalitesi
Markanın prestijli görüntüsü
Harika ses yalıtım
İyi yönetilebilirlik
Eksileri: Robot
Bilgilendirici fren pedalı
4. sırada
Chevrolet Lacetti
Artıları: Arabanın fiyat-robisi açısından lider
Acı verici bir motor
Çapraz chevrolet
Eksileri: Muhafazakar tasarım
Hala tam olarak Chevrolet
5.
Hyundai Elantra
Artıları: İyi ses yalıtım
Ağrılı motor duvarı süspansiyon
 
Eksileri: Bilgilendirici olmayan direksiyon simidi
Kazıklamak
NASIL GÖRÜNUYORLAR
Nissan Tiida
İlk Gösteri 2006
Shiro Nakamura (Shiro Nakamura) liderliğinde tasarım
Kia Ceed
İlk Gösteri 2006
Peter Schreyer (Peter Schreyer) liderliğinde tasarım
Hyundai Elantra
İlk Gösteri 2007
Thomas Burkle (Thomas Burkle) liderliğinde tasarım
Chevrolet Lacetti
2004 2006'nın ilk şovu. Yeni nesil. Tasarım GM DAT.
 
Toyota Auris
İlk Gösteri 2007
Tasarım Vehei Hirai (Wahei Hirai) liderliğinde tasarım
DIŞARIDA
Bu testin sonuçlarına dayanarak, son olarak C sınıfında üç bobbed sedan ile bikobrobüler bir hatchback arasındaki seçime karar verebilirsiniz. Rasyonel hatchback'ler arasında Kia önemli bir marj yapar. Baş tasarımcının bir zamanlar Audi TT'si doğal sonuçlar getiren Peter Schreyer ile değiştirildi. Ceed, her şeyde en özlü ve etkileyici olanıdır: formda, çizgiler ve detaylar. Toyota tasarımcıları Kia konusu hakkında her şeyde benzerlik kazanmış gibi görünüyordu. Doğru, kimin ilk başladığı bilinmiyor, ancak Kore otomobilinin tasarımı bozulmamış izlenim veriyor. Sedanlar esas olarak siluetin bütünlüğü için savaşıyor, temel hatchback'in üç bobbyer A priori olarak değiştirilmesi için bu bileşim problemlerini ima ediyor. Elantra en ikna edici görünüyor, ancak bütünlüğün bir kısmındaki çabalar, bir bütün olarak görüntünün yüzsüzlüğünü etkiledi, bu da stilistlerin çabalarıyla bazı ölü şişmeye dönüştürülen dalga benzeri çizgiler ve yüzeylerden oluşuyor. Lacceti tasarımcıları, Chevrolet ambleminin altın haçını haklı çıkarıyormuş gibi, küçük bir sedan büyük bir Amerikan arabası gibi olması için kaplamadaki her şeyi yapın. Özellikle yanındaydım. Nissan Tiida'nın tasarımı beklenmedik bir şekilde durgun görünüyor. Ve bu, içinde bol miktarda moda detay olmasına rağmen: kanatların üzerinde yükselen kaput, iki kat hava girişi ... canlandırılan tek şey, ön amblemin ve yaramaz farların çizimi.
İÇERİ
Çok daha büyük ve zengin donanımlı otomobillerin tarzından doğal borçlanmalar doğaldır. Kompakt Sınıf C ve gövdeyle bile ... Örneğin, spordaki tüm katılımcıların dümenlerinin, iç mekanların zengin renk fiber kartlarına sahip olması ve gümüş metalin görüntüyü belirlemesi şaşırtıcı değildir. Ancak sedan'ın arka çift kanepeleri, üçüncü yolcuyu çekerek kurnaz olacak. Ve örneğin, Elantra iyi bir iş sınıfı izlenimi verir ve hatta enstrüman panellerinin mimarisinde şık bir dalga türü kullanır. Kategoride, hatchback, renk fabrikası enerji ve coşkuya ilham veren iç Kia'yı dışarıda ilan etti. Aynı görüntüyü ağırlaştıran Toyota tasarımcıları açıkça onu aştı ve gösterge panelinin mimarisi dinamik bir akrabalara veya bölmeye iyi bir katkı olduğu ortaya çıktı. Roket konsoluna bir göz atın, ama ne güzel bir kapı döşemesi!
ÖZET
Çekici Avrupalı \u200b\u200bve Amerikalı tasarımcıların çabaları sayesinde, Koreli markalar seviyelendirildi ve yukarı çekildi. Hatta daha deneyimli Japon meslektaşlarını kapatıyorlar. Birkaç yıl sonra, bu resim Çin tarafından tamamlanacak.
 
Metin Max Sergeev Fotoğraf Alexander Nozdrin
 

Bir kaynak: Arabalar