2012'den beri Kia Ceed Test Drive
Araba gitmeli!
Igor, bir inşaat şirketinde tasarımcı Hiçbir adam, araba gitmeli! Ve bu ana nokta. Ama burada her şey tasarımla ilgili. Bu çizgilere sadece akut bir yan yüz ve dışbükey tarafın kombinasyonunda, tamponun net çizgilerinde ve kaputtaki şık itbavatçılara bakarsınız. Aydınlatma ekipmanlarında ... Master'ın eli her şeyde görülebilir. Avrupa Avrupa Kanonlarına göre arabanın yapılması şaşırtıcı değil.
Ergonomi burada genellikle Almanca açıkça bozulmuş sert koltuklardır, gözlemsiz bir şekilde doğru iniş dikte eder. Bin kilometre koşu boyunca bu tür koltuklarda yorulmayacaksınız. Direksiyon simidi tam olarak profil ve kalınlıkta en uygun olması gereken şeydir ve kalite deri dekorasyonu rakiplerden daha düşük değildir. Bu arada, iki uçakta düzenlenir ve koltuğun ayarlamalarıyla birlikte, babam bile buraya yerleştirilir ve 130 kg ve iki metre uzunluğunda. Tüm kalem kapakları onların yerdedir ve ikincil fonksiyonlar sezgiseldir. Genel olarak, Kia'dan gelen adamlar ergonomi ders kitapları üzerinde boşuna değildi. Burada, renk aydınlatma rengi bile herhangi bir ışıkta okunacak şekilde seçilir.
Daha önce de söylediğim gibi, araba sürmeli, yani kontrol edilmek ve hızlanmak anlamına geliyor, böylece sadece akarsuda kusurlu hissetmekle kalmayıp aynı zamanda bir avantajım var. Ve bu Ceed ile bir otomatla bile iyi. Otomatik seçtim çünkü esas olarak şehir etrafında sürüyorum ve bunlar kalıcı trafik sıkışıklığı, bir kalemle işkence görüyorsunuz. Ve telefonda konuşmak rahatsız edici, ama beni çok sık arıyorlar. Buradaki makine dört hızdır, ancak doğru yapılandırılmıştır: Hızlanma tam olarak beklediğiniz şey ortaya çıkar. Tabii ki, daha fazlasını istiyorum, ancak 1.6 litre motor, 122 kuvveti dürüstçe şanslı. Evet, ve ortalama yakıt tüketimi rahatsız etmiyor: trafik sıkışıklığında yaklaşık 10 litre, otoyolda ve altıda uyuyorum. 
Yoğun bir süspansiyon, yatağa iyi bir hızda geçmenizi sağlar ve sadece küçük düzensizlikler fark etmez. Çok iyi bir seviyedeki kontrol edilebilirlik, düşük hızlarda biraz yapay olarak büyülenmiş olmasına rağmen, yüksek kalitede elektrikli hidrolik direksiyondur, ancak CEED açıkça sırayla. Benim ceed yüksek hızlı düz çizgiyi tutar, sadık bir şekilde rutu ifade eder ve birikmeyi korkutmaz. Asfaltın eklemleri kolayca geçer. Bu, araba size tamamen itaat ettiğinde kendi, özel bir zevk.
Frenler yeterlidir ve bu doğrudur, pedal kuvveti açıkça fren dinamiklerine karşılık gelir.
Neden hatchback? Yani, sonuçta, içinde, koltukları katladığınızda, gövde normaldir ve maketleri müşterilere taşımam gerekiyor ve park ile ilgili daha az sorun var, aksi takdirde Sedanların çevresindeki herkes, ama yine de ben Tasarımcıda farklılık göstermesi gerekiyor.
Hayır, ne derseniz, Kia çok başarılı bir araba yaptı ve hatta her şeyi uzak bırakarak, sadece direksiyonun arkasına geçin ve nasıl gittiğini hissedin!
İç mekan paslanmış, ancak tüm kalem kapakları onların yerlerinde ve onları kontrol etmek için sezgisel
Cihazlar Bir seferde üç tanıdık kadran okunur
İklim kontrolü doğru çalışır, ancak müzik ses derinliğinden yoksundur. En iyi ekranın güneşli havalarda görmek zor
Katlanmış arka koltuklarla ilan edilen bagaj hacmi 1300 litre, yaz sakininin sevinci
Kia Ceed
Motor Tip Benzin
Çalışma hacmi, CM3 1591
Maks. Güç, L.S. AT ANCE./min 122/6200
Maks. Moment, Nm AT HAYIR./min 154/5200
Dinamik
Maksimum hız, km/s 187
Hızlanma 0100 km/s, 11.4'ten
ortak veriler
Yakıt Tüketimi (AB) L/100 km 6.9
Yakıt deposu hacmi, L 53
Tekerlek tabanı, mm 2650
Uzunluk, mm 4235
Genişlik, mm 1790
Yükseklik, mm 1480
Gaga hacmi, l 340/1300
Bir Kütle Ekipman/Dolu., KG 1291/1730
Test edilen bir arabanın fiyatı, ov. 586 900
Kaynak: Arabalar
