Test Sürüşü Kia Carens 2002 - 2006 Minibüs

Mevcut değer

Ürün yüz
Üreticinin Kia Karens'i nasıl sınıflandırdığını bilmiyorsanız, daha sonra arabaya bakarken, büyük olasılıkla bir vagon diyeceksiniz. Belki de, evrensel uyumluluk sınıfının hızla kazandığı ağırlığına götürürüz. Böyle bir araba zaten bir vagonu dönüştürdü, ancak henüz mini ven olarak algılanmadı (siluet aynı değil). Ancak üretici modelini Mini Venam'a taşıdı ve tüm yağ ve ince dizinlere giren böyle bir Amplua Karens'taydı.
Yakın zamanda oldu - 2002 yılında, firmaların model yelpazesini yenilemek için ve aynı zamanda müsait bir araç olarak tamamen taze bir arabaya sahibiz. Bakalım ne kadardı.
İlk başta, her zamanki gibi, fiyatlar hakkında. Karens, üç motorla üretilmiştir - iki benzinli 1.6 litre, 77 kW ve 1.8 litre, 93 kW, 83 kW, ancak resmi ithalatçı Rusya'da sadece Motorlu 1, 8 litre ile mekanik veya otomatik aktarma. Makinenin mekaniği ile fiyatı 14,990 $ (Equipment LX) veya tamamen doğru iseniz, - neredeyse dolar oranına eşit olan geleneksel birimler. Bu miktar, klima, bir hidrolik, dört bardak elektrikli tahrik ve iki ayna, immobilizer, merkezi kilitleme, ayarlanabilir direksiyon kolonu ve ses hazırlama içerir. Beden, motor, motor ve hızlı aşınmaya tabi olmayan diğer büyük düğümlerde başka bir garanti ekleyeceğiz.
Düzenleme EX-ROSE seçeneği. 15.950 dolara arabada, zaten iklim kontrolü, sis farları, ısıtmalı aynalar ve ön camın dibi, yağmur sensörünün yanı sıra yükseklik ayarlanabilir sürücü koltuğu ve merkezi kilitlerin uzaktan kumandasıyla anahtarlık vardır.
Makine ile yapılandırma için benzer seçenekler yaklaşık 1500 $ daha pahalı olacaktır: ek olarak yüklü çatı kaplama raylar ve merkezi bir kilitleme kilidi ile lx 16.500 $ ve eski, gerçekten, dinler olmadan - 16,950 $. Sonraki - daha fazla. Otomobilin donatılması ABS sistemi, iki hava yastığı ve ısıtmalı koltuklar yaklaşık 800 dolarlık fiyatı artıracak. Mekaniğin bir kopyası, otomatik olarak otomatik olarak 16.950 $ çekecek, 18,350 dolar. Doğru, ikincisi ayrıca bir kurs istikrarı sistemi olacaktır. Böyle bir arabayı yastıklar ve abs için manuel bir kutu ile koyarsanız, fiyat 17.350 dolara yükselir.
Elektrik kapağı, deri iç, döküm tekerlekleri, yan yastıklar, dinler ve park sensörleri olarak adlandırılan her şeye ekleyebilirsiniz. Sonra mekaniğe sahip makine zaten 18,350 dolar ve bir makine ile - 19.350 dolar.
LX yapılandırmasında 16.500 $ için otomatik şanzıman içeren bir araba bize testte geldi.

İÇERİDEKİ NE
Otomatik bir şanzıman seçiciyle başlamamaya direnmek zordur. Karen'de direksiyon kolonunda bulunur - ana pazarların devletleri görmek istediği anlaşılıyor.
Genellikle arabaları değiştirenler için, sıradışıdır. Ancak, alışılmadık bir şekilde yerleştirilmiş bir kolu oldukça hızlı bir şekilde adapte olun - bir tür düzine yolculuklar için. Aynı tanıdık pozisyonlara sahiptir: en iyi park yeri, ters, nötr, sürücü, ikinci ve ilk. Ön paneldeki devre dışı bırakma düğmesine (O / D Kapalı) tuşuna basarak kutunun çalışmasını ilk üç şanzıman ile sınırlandırmak mümkündür. Gördüğünüz gibi, hemen hemen her şey tanıdık geliyor. HAYIR Manuel anahtarlama modu dışında, ancak bu fiyat aralığında makineler için böyle bir seçenek henüz norm olmamıştır.
Üreticiye iltifat olarak, ucuz bir dermatin ile pahalı bir plastik arasındaki iç mekan için bir seçim yaptıkları söylenebilir. Bu nedenle, örneğin, direksiyon simidinin kenarları ellerden kaymaz ve onlara yapışmaz (diğer ve diğerleri ile tanışmak için gerekli). Sürücü işyerinin avantajları, iyi görünürlük, rahat ve okunması kolay cihazlar, iyi sandalyelerde bulunacaktır. Küçük dezavantajlara - paneldeki istifsiz anahtarlarla yapılan arka kapıcının kontrolü.
carpense içindeki pek çok alan bulunmaktadır. 195 cm büyüme ve 125 hakkında kg ağırlığında - ölçümler için standart mankenin (. Bkz) dışında, biz çok büyük bir editör kadrosu üyesi tarafından yardım. ileriye oturdu olması, o durmadan önceki sandalyeyi çekti ve biraz eğirme içinde şunları söyledi: cezası. Aynı zamanda, bir yumruk başının üzerine yerleştirilir ve neredeyse hemen hemen hiç stok vardı edildi. kendisi için ayarlanmış ön koltuk bırakarak büyük bir adam, geri bakıldığında biz konuşmak gerekir gibi o, dört dakika sonra, birkaç dakika sonra, kendisi için oturdu. başını serbest tekrar, ama ön koltukta dizler hala dinlenmiş üstünde. Birisi daha mütevazı ölçüler kendisi için oturdu sanki sen anlamak, değerlendirme yüksekti.
Yumuşak kayar rafa etkileyici uzunluk ve genişlik, ama çok yüksek değil yüksekliği, - oldukça geniş kabin ile Karens iyi gövde vardır. Ancak, zemin altında borsanın için büyük bir kutusu vardır ve sürgülü raf kolayca kaldırılır - tavanda en az gemi.
Biz Kia yüksek eşikleri yüksek seviyesine sahip olduğunu not edin ve bu bizim devletler üzerinde iyidir, ancak, alt güvenilir motor koruması yoktur. Bu eksi ek bir ücret için elimine edilebilir.
Kutular, arabada cepler ve raflar yeterlidir - orta konsoldaki, tünel, kapı, bagajda arka raflara gövdesi üzerindeki. Ama iç dönüşüm seçenekleri çok gibi modern azalıyor değildir. arka koltukta sadece bölümden oluşmaktadır. Genel olarak, burada daha fazla station wagon.

Nasıl elbiseler
otomatik bir makine ile büyük bir araba ve süspansiyon ve direksiyon yetenekleri güç ünitesinin yeteneği daha yüksektir o makinelerin kategorisini kullanarak 1.8 litre bir motor. Muhtemelen, bu kötü değil, iyidir.
süspansiyon enerji yoğunluğu orta hızlarda ve eksik yükleme durumunda, en azından yeterli derecede yüksektir. Süspansiyon bir stelf, yeterli uzunlukta olarak beşinci puan algılandığını unutmayın. İyi bir yolda, daha doğrusu yoğun bad üzerine - oldukça rahat.
motor, daha doğrusu güç ünitesi, herhangi bir özel lezzetleri neden olmadı. Bir kez daha ikna edilir: hiçbir güç fazlalık varsa, mekanik sınırlamak için daha iyidir. Kendiniz için Yargıç: araba 12 saniye içinde ilk yüz alır ve bir makineli tüfekle onunla - bu yaşam için yeterlidir, böylece zaten 15 için Ancak, kentsel akışı, bile yavaş hızlandırır.
Eğer çabuk giderseniz veya söylenmesi gerektiği gibi, aktif olarak, daha sonra iki program için geçişler oldukça fazla olacaktır, çünkü sonraki motor 5-6 bin devreye kadar kalır - motor kabinde iyi duyulur. Yani otomatik bir kutu ile ılımlı bir sürüş tarzı için daha çok tercih edilir. Sonra sessizce her şeyin içinde ve araba gerçekten sorunsuz ve rahat sürüyor.
Karens'ın direksiyonu oldukça hassastır, bu da genellikle şehirde, sıklıkla ve çok şey çevirir veya yeniden inşa eder. Pistte, takip etmek zor olurdu, ancak direksiyon simidinin aşırı netliği konusunda herhangi bir rahatsızlık hissetmiyorsunuz.
Öncelikle bilgilerinizle birlikte frenleri gerçekten sevdim. Pedal çaba, kilitlemeye gerek kalmadan normal bir yavaşlamayı dağıtmak için yeterlidir. Bu, bu yapılandırmada olmadığında ABS için tasarlanmış arabaları duymak mümkün değildir. Tabii ki, bu, kafayı kapatabileceğiniz anlamına gelmez.
Şehirde, Karen sürücüsü büyük dış aynalara ve yüksek bir inişe yardımcı olur - duyumlar için daha fazla görüntüleme platformu gibidir. Doğru, Düşük büyümenin sürücüleri kapağın önü göremeyebilir. Ancak bu, modern arabaların genel özelliğidir.
Ve yine de Karens'in ana özellikleri ne? Yazar, Rusya'da lider Trump kartı ebedi değerler için kullanışlı ve yönelimdi: Enerji-yoğun bir süspansiyon, iyi bir oda, nispeten yüksek eşikler, iyi görünürlük, tam bir yastık seti ve ABS - ve güvenlik fikrinin taraftarlarını affeder , modern bir araba yaratırken en önemli olarak. Ülkemizde, bir otomobil seçimi çok yüksek kategorileri düşünüyor.

Salon özlü ve işlevseldir. Plastik iyidir, direksiyon simidi elinde kaymaz. Cihazlar, konuşmacılar arasındaki iğneler arasında açıkça görülebilir.

Kabin içindeki kutular ve nişler çok fazla, ancak torpido gözü küçük.

Sesin tepesinde, saat. Kabinde aydınlatma plafonları iki ön ve arka.

Gövde zeminin altında, önemsizler için büyük bir kutu. Kenarlarında hala iki kutu var - ayrıca zemin seviyesinin altında.

Arka temizleyicileri ve yıkayıcıyı yönetmek çok uygun değildir - direksiyon simidinin soluna iki düğme.

Alexander Budkin.
Fotoğraf: George Sadkov

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi