2008 yılından beri Test Sürüşü Kia Carens Minivan

Kia Carens'in tüm fotoğrafları 2008'den beri

Değişim ve sürpriz

Yeni Kia Carens daha parlak, şık ve olağanüstü dış mini ven (önceki nesilin aksine).

Kore gücünün bir sonraki örneği, şaşırtmak için Kore gücünün (İngilizce sloganından çevrilmiştir. Korece büyüdü, yolda davranmak için daha pahalı ve peşinde koşmaya başladı, ancak yaklaşık 28.000 dolarlık fiyat etiketi, imajını daha önemli yarışmacıların arka planına karşı daha az çekici hale getiriyor.

Ve Kore ve Kore otomobilinin imajı çok şey ifade ediyor çünkü bu kadar aktif yerel üreticiler, en güvenilir, en çok satın alınan, vb. Yarışmalarda zaferler hakkında konuştukları için konuşuyorlar. Şimdi Kia, toplumu ürünleri için fiyat etiketlerinin ikna etmeye çalışıyor. utanarak mütevazı sayıları utangaçlık. Avrupalılar ve Japonlar için fiyatlara iyi olacaklar.

CARENS'in görünümü daha tanınabilir özellikler haline geldi. Kia, bir iplik üzerinde dünyayla başarılı olan ilk kişi değil. Ayrıca, sonuç, genel olarak, benzer olmadığı ortaya çıkıyor. Radyatör kafesinin ağzı genişletildi, farlar şeffaf hale geldi ve sis farları özel olarak belirlenmiş yamuk yuvalarında ekilir. Merkezi hava girişi, daha agresif görünen kitap tarafından değiştirilir.

Arka optik ayrıca daha fazla etkileyici hale geldi ve tamponda difüzörün entegre bir susturucu ile benzerliği var. Kuşkusuz, yeni Carens seleften daha büyük hale geldi. Tam olarak kontrol ediyoruz: 55'ten daha uzun, daha geniş 52 ve 41 mm'nin üzerinde. Dingil mesafesi ayrıca 130 mm kadar arttı ve nehir 80 mm'den daha geniş. Bütün bunlar Kia Magentis (ve Hyundai NF) platformu nedeniyle mümkün oldu.

Boyutlardaki değişikliklerin konforu olumlu yönde etkilediğinden emin olmak için, sadece içine bakın. İkinci sandalye satırında, insanlar 190 cm'nin altında oturmuş olsa bile, ön koltukların arkasının arkasına dokunmazken, üçlü, üçlü bir şekilde uyumlu olabilirsiniz.

Uzatılış alanının eestetiğine göre, alanın büyüklüğünde, Koreliler tekrar şaşırttı: İyi bir tasarımcı tadı ve yüksek kaliteli montaj detayları. Merkezi konsol metal bir kaplama ile yapılır ve cihazlar oldukça büyüktür. Üç cihaz çemberi sürücüyü izliyor: Merkezdeki hız göstergesi, soldaki takometre ve soğutma sıvısının sıcaklık göstergeleri ve sağdaki yakıt seviyesi. Okumalar hem gündüz hem de gece tarafından iyi okunur. Merkez konsolun kenarlarında salon ısıtıcısının difüzörleri vardır. Aralarında bir saat, bir alarm düğmesi, bir alarm düğmesi ve bir radyo teyp kaydedicinin kurulumu için bir yuva. (Ne yazık ki, KIA normal radyo teyp kayıt cihazları sadece hoparlörler ve anten sunmaz).

Fiyat:% s
Kia Caens.

726.000 ruble. Standart ekipman, 2.0 litrelik bir motor, mekanik KP, ABS, hidrolik direksiyon, ön ve iki yan hava yastığı, klima, merkezi kilitleme kapı kilitleri, güç camları, immobilizer, merkezi kilitleme içerir. Otomatik şanzıman, 813.000 rubleden mal olan en yüksek konfigürasyonda mevcuttur.

Aşağıda küçük, ancak bilgilendirici tek renkli ekranlı iklim kontrol paneli bulunmaktadır. Birçok mini dükkan gibi, kontrol noktasının kolu, bir tür kaide üzerinde bulunur, ancak örneğin Ford Galaxy'deki iç çözeltiden, örneğin bir merkez tünel oluşturmaz. Sürücü koltuğu, belirgin bir yanal destek olmadan yumuşaktır. Ancak uzunluk ve yükseklikteki ayarların aralığı yeterlidir.

Yolcu bölmesinin zemini 40 mm azalır; Bu, kabinin arkasındaki kabinin arkasının uzatılığını, nispi konforla üçüncü sıradaki koltuklarda ciddiye almayı mümkün kılmıştır, 180 cm'lik iki kişi artmaktadır.

Hareket halinde, Caens hem bir otobüs gibi davranır ve sedan. Süspansiyon (platformla birlikte, buraya Magentis sedan'dan taşındı) çok enerji yoğun, ancak en aktif manevralarda bile rulo ve uzunlamasına cazip gözlemlenir.

Ve motor fena değil! 2.0 litrelik 145 güçlü ünite, alt kısımları ve orta cironun üzerine mükemmel şekilde çeker, beş vitesli bir tamirciye sahip olan tüm güç iletilen gücü uygulamak için en uygun yol sağlar.

Tembel için, manuel anahtarlama olasılığı ile dört aşamalı bir otomatik makine mevcuttur. Onunla birlikte, biraz hızlanma dinamikleriyle bir miktar kaybeder, ancak otomatik şanzımanın avantajları üzerine otomatik şanzımanları hayal kırıklığına uğratamazsınız.

ESP özellikli sistem, utanmaz, sürücünün eylemlerini ayarlar, döner tekerleği yavaşlatır. Ana artı Sistem ESP Kapalı düğmesi, direksiyon simidinin solundadır. Baranka'nın kendisi spor ekipmanlarına bakmaz, ancak iyi bir geri bildirim ve netliğe sahiptir: Direksiyon simidi rüzgarları sadece 2.86 duruncaya kadar durduruncaya kadar durur.

Frenler, öngörülebilirliklerine ve pedalın bilgilerini bilmemeyi hak etmiştir. Şu anda tüm disk frenlerine bakacak şekilde belirtilmelidir. Bu, yavaşlama üzerinde faydalı bir etkiye sahiptir: 100 km / s'den tam bir durak için Mini Venu yaklaşık 42 metre gerektirir. Geziden Geziden Carens'e, çift. Bir yandan, rakipler aynı başlangıç \u200b\u200bmiktarına dahil olan bir düzine keyifli ikramiye sahiptir: normal bir radyo teyp kaydedicisinden daha otlak bir sürücü sandalyesine sahiptir.

Veritabanında sadece 5 yerin olduğu ve Rusya'daki dizel motorun gitmediği gerçeği, aynı zamanda bir şeref karanlığı yapmaz. Ancak, diğer taraftan, mini ven, sürücü tarafından kırılmazken, yolcuların taşınması için maksimum alanı organize etmek için ana görevle mükemmel bir şekilde başa çıktı.

Carens, kaliteli bir aile arabasının görüntüsüyle bir resimde olan konfor, görünürlük ve diğer önemsizler ile soyulmadı.

Resmi Bayi Kia Test Şirketi Dakar için araba sağlandı.

Metin: Alexander Korobchenko
Fotoğraf: Roman Stunnin