Test Sürüşü Jeep Wrangler 1996 - 2006 SUV

Jeep Şampiyonası: Amca Adım - Dev

İlginç bir şekilde, dünyada, bu tür kamyon ve diğer teknikleri saymayan birçok otomobil var, yanında Mercedes Gelandlewagen'in çömeldiği gibi? Bir elin parmaklarının isim listeleri için yeterli olduğu görülüyor. Ve sonra sadece bu arabaları da hatırlayabiliyorsanız. En havalı SUV'lar bile en yüksek ciplerden birini küçük düşürebilmek için çok normaldir. Çıktığı üzere, nihayetinde herhangi bir SUV, boyut ve sınıfa bakılmaksızın, kelimenin tam anlamıyla büyüyebilir ve sahibinin istekliliğine tam olarak uyum sağlar. Ve harikalar yok, sadece ayar yapıyor ...
Jeep Wrangler - Araba çok olağanüstü değil, aynı zamanda gri değil, kimseyi temsil etmeniz gereken birkaç modelden biridir. Ancak, hemen hemen tüm seri otomobiller gibi, bu Amerikan SUV'unda çok fazla ortalama - araba kitle tüketicisi hesaplamasında yaratılmıştır, bu nedenle çok penye olduğu ortaya çıktı. Birçok insan hoşlanmadı - tüm önceki Wrangler nesilleri, hepsi bu ismi giymese de, gerçekten gerçek görevlilerdi, vahşi ve renkli ve en son sürümün arabasını gördüğünde, ilk başta ben bile Bunun aynı wrangler olduğuna inan. Fotoğrafta gördüğünüz araba da hayatını pürüzsüz ve taranmaya başladı. Binlerce diğer vranglers arasında tahsis edilmedi, 4.2 litrelik bir motorlu seri bir araba ve bir Amerikan, mekanik şanzıman için şaşırtıcı. Belki de, böylece bırakılır ve toprak depolama alanında, paslı ve hiç kimsenin gerekmeyen onbeş yıl içinde olacaktı. Ancak kader aksi takdirde emretti: Kaderin iradesi, bölgelerimizdeki arabaydı, burada mevcut sahibinin eline düştü. Bununla birlikte, görünüşte, çok ünlü Amerikan traktörlerinin yanı sıra, büyük tekerleklerde, binek otomobillerden geçerken daha az ünlü Big-Ft - otomobilleri yoktur. Ya da belki sadece sıradan seri arabaları sevmiyor. Ama yine de, görünüş sadece Jeep Wrangler Laredo'nun değiştirilmesine karar verildi ve çok ciddiye alındı. Resimlerde gördüğünüz sonuç ...
Kanıtlanmış Seri Wrangler'in arka planına karşı, sağlıklı sağlıklı bir vücut geliştirmeci gibi görünüyor, yanlışlıkla matematiksel sınıfa girdi. Ve seri makine geçişçilerden herhangi bir duygudan oluşmamışsa, hatta bir hesaptan bile, daha sonra bu örneğe geçemezse ve kör olamaz. Ve bu, tuning Wrangler'in garip bir şekilde yeterli olmasına rağmen, başka bir özellikten kaçtı - airbrushing. Bu bilge sözcük arabanın sanat boyama denir ve bana öyle geliyor ki, böyle bir arabada, iyi düşünceli bir çizim sadece eşsiz görünecektir. Ve bu, deniz mandallarından değişen ve kenarlardaki Stinger füzesi ile biten bir şey olabilir ve görüntüler sayesinde, en fazla nongript otomobil bile, tonda brabus'un dikkatini çekerek aniden dönüştürülür. Bununla birlikte, bu araba ve halkın yanı sıra ilgilenmiyor: güçlü tekerleklerden dolayı yüksek ve belirgin olan bu Wrangler, tüm otomotiv kalabalığının üstünde bir kamyoncu olarak yükselir. Aynı parlak, güçlü ve talihsiz ...
Dezavantaja gelince, bu arada, oldukça şöyle dedi: Jeep-Stalling'in son aşamasında, bu SUV, bir kaç kadar etkileyici ağaç yığdılar ve bu şaka kesinlikle hiçbir şekilde sağlığını etkilemedi. Neden orada - tamponda, çizikler bile, eziklerden bahsetmiyor. Ve arabadan bu gibi olasılıklar tam olarak ayarlama sayesinde, üreticinin kendisi de çok özürlü ve evrensel kavramlarını çok özetlemektedir. Kullanım kılavuzunda, bu araba bir buldozer dökümü ile tasvir edilmiştir. Yani, bu arabadaki boş zamanlarınızda, ayrıca ev alanındaki karı da temizleyebilirsiniz, sadece uygun ekipmanı satın almanız gerekir. İlginç bir şekilde, patates kazmak için bir şey var mı? Ve araba olmazdı, ama sadece Belarus'un hayali ...
Disklerin ve lastiklerin çizilmesi ve büyüklüğü, tüm aracın başladığı başlangıç \u200b\u200bnoktası olduğu için profesyonel ayarların tekerleklerle başladığı söylenir. Ve bu kısraklar gerçekten gerçek bir araba dekorasyondur: büyük ayak ve inanılmaz güç ile benzerlikler. Doğru, bu güzellik paraya mal olur ve çok önemlidir. Bir disk ve lastik bir dizi yaklaşık 1000 $! Bu arada, muhteşem güzelliğine rağmen, bu lastikler de çok işlevseldir. Onlar sayesinde, araba muhteşem geçirgenliği kazandı, böylece ocağında bile korkutucu değil. Onları ve yollarımızda binmek korkunç değil: Araba tüm soğuk algınlığı ve çukurları çekti, hatta kaldırıma kaldırılabilir. Fakat daha da fazla sürprizler bu lastikler. Beklentilerimin aksine, araba, keçinin biraz daha güçlü olması dışında sıradan ciplerden daha kötü değil. Ancak inanılmaz derecede yüksek profilli kauçuğun yanal kabloları inanılmaz derecede küçük olduğu ortaya çıktı, ancak bu konuda garip bir şey olmamasına rağmen - bu lastik modeli asfalt olarak kabul edilir. Çamur lastiklerinin nasıl göründüğünü merak ediyorum.
Toplamda, bu arabanın ayarlanması, gümrük işlemlerine göre arabadan daha fazla yatırım yapıldı. Ve çoğunlukla, bu fonlar şık bir şekilde geçirildi. Krom kaplı kapı menteşeleri, örneğin, çift başına yaklaşık 250 O'en'ye mal olurlar. Dikiz aynaları, doğal olarak krom, yüzün dörtten fazla maliyeti ve vücudun ve kekemeye değmez, çünkü bu para sadece gerçek bir meraklısı gönderebilir. Amerikan SUV'ları ayarlamada uzmanlaşmış olan Şirket'in kataloğunu ve hatırladığı tek şey, çift haneli fiyat etiketleri çok, çok nadiren, çoğunlukla üçe hükmediyorsa, bazen de dört tane var. -hane. Ancak sadece no: şık kapaklar, cıvatalar, kolları. Tüm krom kaplama, yüksek kaliteli ve ayrıca, cüzdanın her ziyareti ve büyüklüğü için beş yedi versiyonda sunulur. Sadece ön yumrular birkaç düzinedir - sivilden küçükten tehdit edici bir şekilde güçlü, bu da fileye bağlanabilir.
Ama kahramanımıza geri dönelim. Lastikler tekerlek kemer uzantıları koyduktan hemen sonra ve daha sonra bu kadar büyük tekerleklerin bile gölgelerinde boğulduğu ortaya çıktı. Tekerleği genişleyen özel ara parçalar sipariş ettik - tekerlekler kemerlerden onlarla daha güçlüdür. Doğal olarak, ciddi değişiklikler eklendi ve bu tür bir kauçukta, araba sadece standart yaylarla süremezdi. Evet, yapabilseydim bile, bir anlamı olurdu, çünkü sadece özel yaylar ve yaylar geçerliliği hemen teslim edilebilecek. Salon, garip bir şekilde, aynı katalogdaki deri sandalyelerinin içeri girmese de, radikal değişiklikler geçmedi. Tüm siyah işler, yani aksesuarların kurulması, montajı ve teslimi, üyelerinin kendilerinin gelişmiş SUV'ların sahipleri olan ve bu bölümde zengin bir deneyime sahip olan Belarusça Kulübü 4x4'ün içinde bulundu.
Doğal olarak, bu, zaten gerçekten münhasır, hiçbir şekilde hiçbir şekilde ciddi bir müzik olmadan yapamaz - poliçe için bir subwoofer olması moda oldu. Akustik, Radyo, Amplifikatör, Subwoofer, Teller, Sigortalar - Tüm bu cihazlar ortaya çıktığında, güzel kadınlardan daha küçük olmayan yatırımlar gerektirir. Evet ve bu durumda bu durumda kabul edilmez. En güçlü magnetol bile en güçlü amplifikatörle birlikte, altın kaplama ipuçları ile sağ teller olmadan iyi gelmez. Bu araba televizyon hariç hemen hemen her şeyi aldı ve şimdi ses böyle komşular akar. Amplifikatörün yerini ilginç - tavan. Aynı yerde, bu arada, seslerini döven iki akustik sistem var.
Ve sonuç nedir? Hem asfalt hem de off-road'da hem de tehdit edici görünümün yanı sıra uçan olmayan yeteneklerle çekici ve tamamen orijinal bir araba. Açıklık neredeyse bir tank gibidir, ancak çekiçten daha kötü görünmüyor. TRUE, Tuning'in bir olumsuz özelliğe sahiptir - bu karmaşık örgütmeyi iyi bir arabaya dönüştürme işleminin başlatılması, zaten bu kadar zor. Birini bitirmiş, zaten bir başkasını nasıl yapmayı düşünür ve düşünürsünüz ve en kötü şeyin bu işlemi sadece sonsuzdur. Bu yüzden bu Jeep Wrangler Laredo 4.2'nin satıldığı budur - zaten mükemmelliğine ulaştı ve bugün başka bir araba için zaten başka planlar var. Böylece, sevgili okuyucular, benzersiz bir tasarım ve muhteşem bir görünümle, eşsiz bir tasarım ve muhteşem bir görünümle ve hatta neredeyse boşaltma maliyetine sahip olan münhasır bir otomobil satın almak için eşsiz bir şansı var - tüm bu fırfırların sana neredeyse geleceği söylenebilir. Bedava. Düşmek ...
Metin: Pavel Kozlovsky

Bir kaynak: "Autogase"