2010 SUV'dan beri Test Sürüşü Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee.

Güncellenen Jeep Grand Cherokee, inandırıcı bir görünüm ve imbible erkek karakteri tuttu. Moskova bölgesindeki yolun üzerindeki efsaneye dokunduk
Sınırlı Packronics, Porno Dizel Motor Kayalık ve Çim Tabakası Altın altındaki - Biz kasiyerin yakınında sonsuz alanlardan sunulur. Asfalt uzun zamandır primerleri değiştirdi, ancak sonunda hayır. Rustik kamyon ve traktörlerin zar zor ayırt edilebilir yollar için paralel tam akan Oka'yı takip ediyoruz. Amacımız Ozers ve Kolomna şehridir. Görev - Jeep Grand Cherokee 2009 modelinin yeteneklerini kontrol edin. SUV'un kardinalinin görkemli modifikasyonunda SUV'un gücüyle ilgili bir SUV'ı deneyimlemeyi planlamıyoruz. Grand Cherokee bize çok anlamlı olmuştur, kentsel kıyafetler vurgulanmaktadır. Bununla birlikte, tasarıma yerleştirilmiş olan off-road potansiyeli, istifa etmeyi teşvik eder. Quadra-Drive II'nin tam tekerlekten çekiş sistemi, ön veya arka aksa kadar% 100 tork aktarabilir. Kendinden kilitleme diferansiyellerinin azaltılması ve fazlalığı, eksenli, ön ve arka. Kısacası, Grand Cherokee dişlere silahlandırılır ve birkaç küçük önemseme için kumlu veya çamur esaretinden ayrılır. Başka bir şey geometrik geçirgenliktir: Girişin açısı sadece 23.3, en düşük arka şanzıman, altın altındaki stepne ve daha önce belirtilen etek, hızlı bir şekilde sökülebilir.
Amerikan
Dik yükselişinde, iniş sırasında yardım sisteminin etkisini kontrol edin ve kaldırın ve etkilendim. Sistemi etkinleştirin, bacakları pedallarla çıkarırız ve 2 tonluk araba yükselişin ortasında donuyor. Podger veya yavaşlama ihtiyacı var - lütfen. Sistem çoğu rakiplerin analoglarının aksine devre dışı bırakılmamıştır.
Bol dikenler ve Grand Cherokee'deki cazibeli yollar üzerinde sürme çok rahat değil - güçlü bir uzunlamasına cazip ilan etmek. Sedoki, yayların benzerliğine dönüşerek, makine ile birlikte ölçülen salınım hareketlerini gerçekleştirir. Bu alışkanlıklar, Grand Cherokee'nin büyük Cherokee'de aşırı derecede zor olduğu süspansiyonun enerji yoğunluğunun ücretidir. Ancak gerçek, yavaş yavaş gitmek istemeyeceğiniz gerçeğinde yatıyor. Aktif sürüşte, bir mucize olan 3 litrelik 218 güçlü dizel motor, ne kadar iyidir: 510 nm Tepe torku sadece 1600 rpm ile elde edilir ve bu hepsini söylüyor. Eğer karnına oturmazsanız, böyle bir Daimler makinesi ile Grand Cherokeee hemen hemen bataklıkları çeker.
Peki ya şehirdeki davranış ve yolda? Selefle karşılaştırıldığında, kasa açıkça daha belirgin asfalt ayarları aldı. Zemin kalitesinde yol kanalında, Grand Cherokee mükemmel pürüzsüzlüğü, iyi kurs kararlılığını ve neredeyse limonlu akustik konforu memnun edecektir. Ama şehirden uzaklaşmaya değer, Amerikan dansa başlayacak. Vücudun dikey rutini, küçük kabartma yüksekliği farklılıklarıyla bile sağlanır. Yönetilebilirlik için bir başka iddia maddi gövdelerdir. Eyerlerin dik organlarında ve bagajın içeriği yandan tahtaya atar. İlk önce geliştirilen yan silindir sandalyelerini saklamak için. İnce kahrolası, düzenli cihazların bir kütlesi olduğu için sabitlenmelidir. Grand Cherokee direksiyon ayarları, off-road üzerinde daha odaklı. Kentsel kalabalık için tersinin (11.8 m) çapının çapı büyüktür, aktif vergilendirme için rabbar yeterli değildir (3,15 durmadan durana kadar). Bununla birlikte, rustik otoyolda, yönetimdeki bu tür plotikler sadece iyidir: periyodik olarak bükülmek, yörüngeyi ayarlamak gerekli değildir.
Amerikan cinsi Grand Cherokee, öncelikle pistte gösteriyor. Gezinme 150-160 km / sn Dizel Araba kusursuz bir şekilde tutar, ancak gidebilir ve çok daha hızlı olabilir. Hızlar hissetmez, güçlü frenler arabayı sistematik olarak ve güvenle tereddüt etti, bu da iyi yollarda aktif yolculuklara neden olur.
Kızı sürücüleri nispeten mütevazı dizel motor iştahını memnun edecektir. Trafik sıkışıklığı ve off-road'da, akış hızı 15 l / 100 km'yi geçmedi. Yaklaşım tüketimi çok bağımlı olmasa da, yaklaşık 13 l / 100 km, Grand Cherokee Country otoyolundan memnun kaldılar. Bu 120, bu 150 km / s, hepsi aynı 13 litredir. Akışın Pasaport 10.2 litrelerine uygulanması, Moskova Ring Yolu'ndaki kasıtlı olarak durgun yolculukla mümkün olmuştur. Hızmetiğin oku, 80 km / s'de aynı anda yapıldı.
Taslak dizel motorun mükemmel ve güvenilir asistanı 5 aralıklı bir otomatiktir. Kikdaun isteyerek bir veya iki viteste aşağı indiğinde, zorlukla farkedilir bir gecikme olan transferlerden geçiyor. SUV'u daha da güçlendirmek istiyorum - aktarım manuel modu var. Bununla birlikte, son derece nadiren başvurduk - otomasyon olanakları ve fazlasıyla yeterli.
Efsane
Kısacası, bu Amerikan agresif bir şekilde nasıl sürüleceğini biliyor. Keskin bir başlangıçla, kırılmayı keser ve kasılın ruhun üzerindeki Bals'ı cesur, kaçınılmaz bir şekilde artan hızlanma ile tutuyor. Uzun mesafelerde hareket ederken ikna edici ivme ve rahatlıkla ilişkili ciddi off-road becerileri, belki de satın alma için ana argümanlar. Gözleri seven aynı, güncellenmiş Grand Cherokee'nin görünümünü takdir edecektir. Son restyling, ön ve kapı panellerine deri uçları elde eden iç trimin iyileştirilmesine neden oldu. Ağacın iç kısmındaki implantasyon ve gümüş metal set premium tonalite ve lütfen gözler. Aynı zamanda, Grand Cherokee göz alıcı olmaktan memnuniyet duyar. İç kısım, erkek stilleri ile vurgulanan kaba olarak çözülür. İç elemanların doğranmış formları, sert plastik ön panelin parçaları, ön rafın dış tarafındaki tutamaklar - Astergor Grand Cherokee'nin dik erkeklerle Rusya'da çok sevildiğinde 90'ların hatırlatıcısı olduğu gibi. Bununla birlikte, o zamandan bu yana glamority yüzdesi büyüdü. Arka görüş kamerası, bir bütün park sensörü, bir eğlence sisteminin tavan ekranında gizlenmiş, GPS navigasyonu, 20 GB'de sert bir diske sahip bir ses sistemi olan, çatıdaki elektrik hattı ile kontrol edilen bir ses sistemi - yükselen güzel aşırılıklar rakip klanların sınıf arkadaşlarından Grand Cherokee ayırt 2176020 ruble bir Amerikalı fiyatı, fakat biçim Modern Resim.
Özellikler Jeep Grand Cherokee
Boyutlar, MM 4750x1870x1785
Baz, mm 2780
Bagaj hacmi, L 978
Boş ağırlık, kg 2135
Motor Tipi Dizel V6
Çalışma hacmi, küp. Cm 2987.
Maks. Güç, HP / RPM 218/4000
Maks. Momenti, Nm / rpm 510 / 1600-2400
İletim Otomatik 5 Aralık
Köşe tam
Maks. Hız, KM / H 200
Overclock süresi 0-100 km, 90'dan
Yakıt Tüketimi (Orta), L / 100 km 10.2
Tank Hacmi, L 83.3

Vasily sergeev
Yazar tarafından fotoğraf
 
 

 
 

Bir kaynak: Dergi "Autopanoram"