2010 SUV'dan beri Test Sürüşü Jeep Grand Cherokee

3 milyon ruble için temsilci SUV. Bu böyle olurdu ...

Bir araba sürecini seçimi büyük ölçüde paradoksal olduğunu. Hayır, önce o bütçenin, bağımlılık belli tasarım, yaşam tarzı ve hatta kişisel kompleksleri gibi, bazı Etkenler toplamına oldukça açık görünüyor. Ama, bir kural olarak, sonuç bir uzlaşmadır. Elbette istisnalar da vardır. Bu her şeyin belirleyici acze dayanan ve seçenekler kabul edilmez zamandır.

25 yaşında Vadim Mikhailov, işadamı, sürüş deneyimi, Toyota Land Cruiser 200, şık bir off-road temsilcisi seviyesini, 3.000.000 ruble bütçe istiyor Rides.
 
araba için Gereksinimler

GÖRÜNTÜ
Temsili sınıf temsilcileri ile iyi bir SUV istiyorum.

Ekonomi
Özellikle endişe etmez, ancak nispeten küçük bir iştah açığız; Zorunlu koşul: Dizel olmalıdır.

Zorluklar
Dinamik, ancak off-road geçti edilmemelidir; tıkanmalar Tercihen varlığı
ve tam teşekküllü bir SUV diğer özellikler.

STİL
O çekici, ama unutulmaz değildir arzu edilir.

İÇ MEKAN
Geniş iç, geniş gövde, iyi bir ses sistemi, düşünceli ergonomi, katı kaplama malzemeleri. Farklı cips bekliyoruz.

TEÇHİZAT
Ben bütçe sadece varsayabiliriz herşeyi içermelidir varsayalım. Bir üst sınıf ses sistemine varlığı sadece bekliyoruz.


Mercedes ML 350 CDI 2 990 000 R.
 

Bu tür bir iç biraz içinde SUV, Kabul

belirlenen stil bütçesinde ve bu personifies yanında yığılmış çünkü: Seçili.

Stil
Üzgün \u200b\u200bve kesinlikle unutulmaz değil görünümü. Sıkıcı

Zorluklar
otoyolunda harika giyimli olduğunu. Oldukça dinamik. Fena yazıyor dönüşler. Ciddi bir off-road opsiyonel offro-paket olup olmadığını görmek için daha iyidir.

İç mekan
Dobryn ve hatta konfor. Kabul edilebilir

Ekonomi
258 litrelik bir kapasiteye sahip dizel mühendis 8 litre. ile birlikte. Genelde, hiçbir şey olarak. Bakım

Standart Ekipman
Ve büyük, her şeydir. İYİ


Ben sahipleri böyle denemelere Bu arabayı maruz olacağını sanmıyorum.
 
+ Dynamics, taşıma, geniş iç.
-Informative frenler, kimliksiz görünümü.
 

Elbette, elbette, arkadan fazla yok, ancak prensip olarak, yeterli
 
Mercedes-Benz ML 350 CDI Marka ve Model
Boyutlar 4805x1926x1796 mm
Dizel motor, 6 silindirli., 2987cm3, 258 / 3600L. / Min-1, 620/1600 nm / dak-1
İletim Otomatik., 7-Stupa., Dolu Sürücü
224 km / s'lik dinamikler; 7.4 s ila 100 km / s
 
 
Jeep Grand Cherokee 2 639 375 R.

Böyle bir entourage'da bu araba yabancı görünmüyor. Ancak, iyi ve asfaltta görünüyor

Seçildi, çünkü: uzun bir tarih ve zengin ekipman ile gerçek bir SUV.

Stil
Hafıza arabası. KIC'in eşiğinde görünüm. Vahşice

Zorluklar
Beklentilerimin aksine, oldukça toplanmış bir araba. Sorunları ve off-road yok, ancak hisse senedi lastikleri kesinlikle asfalt dışındaki Pokatushek için değil.

İç mekan
Çok iyi çalıştı, artı oldukça geniş. Laconic

Ekonomi
Aynı 8 litre dizel yakıt, güç daha küçük olmasına rağmen. Hoş bir şekilde

Standart Ekipman
Neredeyse her şey var ve daha da fazlası var. Entrika


Direksiyon simidi biraz iç stilistten çıktı

+ Dinamik, Taşıma, Geniş Salon, Zengin Ekipman, Off-Road Mevduatları.
- Ergonomide yanlış hesaplamalar.


 
Marka ve Model Jeep Grand Cherokee 3.0TD
Boyutlar 4822x1943x1764 mm
Dizel motor., 6 silindirli., 2987cm3, 241 / 4000l.s. / Min-1, 550/1800 nm / dak-1
Aktarım otomatik., 5-stupas, tam sürücü
202 km / s'lik dinamikler; 8.2 s ila 100 km / s


Bu yüzden bir sonraki tercihime sahibim. Hayır, iki yüzüncü, her yıl üç (genellikle garanti süresi) arabayı değiştirme alışkanlığından, reddetmesi zordur ve zaten dört tane var. Peki, yeni kara kruvazörü değil, yanı sıra, bu filin kullanımı referans olarak adlandırılmamakta ve sürüş yaparken, özellikle kışın zorlanmamayı zorlamak istiyorum. Neden Mercedes Ml hakkında düşünmüyorsun? Yani, başlangıç \u200b\u200bnoktası için. Ancak denemenin seçimi ile saflığı için bir rakibe sahip olmak istiyorum. Doğru, Jeep Grand Cherokee, en rakip olarak önerildiğinde, o zaman deneyin saflığından şüphe ediyorum. Orada bir soru vardı, kesinlikle karşılaştırılabilir olmayan şeyler karşılaştırma için teklif edildiğinden emindim. Öncelik başlangıçta açıktı: Mercedes ML. 90'ların ortalarında arkadaşlarım arasında Jeep Grand Cherokee çok popülerdi. Ancak tam anlamıyla altı ay sonra, bu acımasız SUV yeni, ışıltılı bir arabadan bir çıngıraklı ve fırçalama plastik yapıya dönüştü. Ve Mercedes? Fütüristik tasarımı ile Jurassic Dönemi Film Parkı'ndan ML modelini hatırlıyor musun? Gerçek bir atılımdı! Evet ve ikincil pazardaki Alman arabanın likiditesi çok yüksektir. Görüntüleme markası hakkında sadece bir aksiyom olduğunu söylemiyorum. Bununla birlikte, hepsini bile anlamak, karşılaştırmayı reddetmedim ...


Monitör ekranı etkindir ve çok uygundur, ancak biraz aşırı yüklenmiş

Ve burada ilk vahiy: ML dış beni hayal kırıklığına. Ve donuk demek değilse açıkçası, sıkıcı bazı özel çekicilik tasarımı yokluğunda ilgili değil. Ve aynı sınıf eğilimleri tam olmaması. Bu büyük Cherokee oldukça başka bir şey: şer ölçüde, mevcut SUV olmalı ve (örneğin, bir radyatör kafes gibi) kitsch elemanlarının varlığı da zarar vermez olarak. Genel olarak, her şey dürüst. Bunun kabin ve herhangi bir sorun olmadan kalkmak başka arabada: ML içinde ve Grand Cherokee hem de kullanışlı ve rahat. Benim için bu oldukça yeterlidir. ergonomi gelince, ilk izlenim üzerinde tahmin edilemez: Bir kural olarak, en alışılmadık unsurlar en sıradışı elemanlarına alışmaya başladılar. Şüphesiz belli bir adaptasyon direksiyon kolonunda bulunan Mercedes Ön Seçici veya cip multimedya sisteminin bir açıkça aşırı arayüz gerektirecektir. Ve Parktronik GRAND Cherokee Istrisal çığlıklardan, ben test boyunca ürperdim. Ama bunların hepsi küçük şeyler, gerçekten sinir bozucu sorunları bulamadık vardır. yüzde yüz konforunu: ML karayolu sınıfına tam uyum gösterir. Ben otomatik sürprizler operasyonundan özel sürprizler beklemiyorduk ve nedenle bir firma dördüncü takdir etmek mümkündür. El yapımı ACP modu da özel bir izlenim yoktu, ama ben onunla deney yapmadı buraya çok az, kutunun bu işlevi kullanın. Ama Mercedes dinamikleri cip daha iyidir. Ama daha Amerikalı'dan frenleri sevdim: onlar daha net Tıkladım'ı ne kadar, bu kadar ve yavaşladı. Bir fren pedalı Alman üzerinde, çok hassas bir açmanız gerekir: Ben biraz aşırıya ve ön cam bakmak. Grand Cherokee süspansiyon sert, ama öfkeli sertlik değil, ama yetenek kötü yolda oldukça rahat hareket etmek. Her şey, Cherokee çok daha büyük off-road seti vardır. ML üzerinde bu sınırlıdır: Sadece offroad anahtar tekerlek kayma eşiği kullanır ve makinenin vites değiştirme noktalarını kayması, temel konfigürasyonda, mevcut bulunmaktadır. Ayrıca hızlandırıcı duyarlılığını değiştirerek ve ABS değişiyor. Bir araba ve iniş bir araba tutma sistemi mevcuttur.


Zaten harici faktörler, Grand Cherokee'nin gerçek bir jeep olduğunu gösteriyor: büyük çekme halkaları bile var ve MERCEDES'in sadece düzenli bir araba gibi rhyled ile yaşadılar. Ve üç seviyeli pnömatik süspansiyon mu? Ve farkop kancasının müzikal eşliğinde tamponun altından uzanan? Hayır, bu gerçek bir SUV! Talepler sadece direksiyon mekanizmasındaki ilişkileri aktarmak için olabilir: gerekirse, direksiyon oldukça bükülmüş olmalıdır. Tüm Tom Grand Cherokee ile, asfalt serpantininde iyidir: sert süspansiyon, minimum rulolar ve mükemmel kullanım sağlar. Ancak burada ML sadece onunla rekabet edemez, aynı zamanda liderlere girebilir. Arabanın dinamikliği hakkında zaten konuştum, ancak aynı zamanda mükemmel kontrol edilir. Doğru, ilk izlenim, köşelerindeki ruloları rahatlatabilir, karşılık gelen süspansiyon ayarını ödemeniz gerekir. Ancak aslında, aşırı rulo, otomobilin dışa dönük dönüşün bıraktığı izlenimini yaratır, gaz eklemek için yeterlidir ve otomobilin belirtilen yörüngeyi güvenle tutacaktır. Hayır, vana hakkında ve hatta burada davranışın emsali hakkında bile konuşmaya değmez.

Unutmayın, en başında, arabanın seçiminin paradoksisisinden bahsederim? Bu yüzden dışarı çıktı: dün Jeep Grand Cherokee'u asla satın almayacağımdan emindim ve bugün sadece Mercedes ML ile karşılaştırmıyorum, ama ona gerçekten öncelik veriyorum. Kendinizi Hakim: Bir dizel motorlu karayolu Jeep'in oldukça iyi bir konfigürasyonunda (ve benim için kaputun altındaki dizel motoru olmayan bir SUV, bir SUV değildir) yaklaşık 2.640.000 ruble maliyeti. Temel yapılandırmada Mercedes ML 350 CDI fiyatı zaten yaklaşık 3.000.000 ruble. Ve eğer Grand Cherokee yapılandırmasına daha yakın getirmeye çalışırsanız, bir kapak ve bir offroat paketi ekleyerek, o zaman araba 500.000 daha pahalı hale gelecektir. Sonuç olarak, 860.000'den az ruble için, çok daha fazla araç alırsınız. Bilincimdeki değerlerin belli bir şekilde yeniden değerlenmesi meydana geldi. Ama büyük Cherokee satın almayacağım. Hayır, yukarıdakilerin hepsi sadece ıslahından yoksunluktan veya Amerikalılara önyargılı olup olmadığı yürürlükte kalır. Genel olarak, kriterleri değiştirmeyi planladığım için bütçeyi yükseltmek ve yukarıdaki sınıfa tırmanmak gerekli görünüyor.

BENİM SEÇİMİM
Bu etkinlikten uzun süre önce, ne bir ne de başka bir arabanın satın alacağını biliyordum. Ancak, özellikle karşılaştırıldığında onlarla tanışmak istedim. Ve söylemelisin, onlarla iletişim kurma deneyimi sadece beni düşüncelerimde onayladı. Neyin kesinlikle konuştuğumu, çok minnettar, çünkü bazı değerlerin yeniden değerlenmesi meydana geldi. Ve şimdi birdenbire, yeni EMKI veya Chiga'yı seçebileceğinizi soracağım, tercihleri \u200b\u200bgöz önüne alındığında, bu ya da başka bir arabayı makul bir şekilde tavsiye edebilirim.

EDİTÖRÜN SEÇİMİ
Test pilotumuzun kaldığı gerçeğine rağmen, seçimi ile ne denir, yaptık. Ne kadar havalı olursa olsun ve Jeep Grand Cherokee, görüşümüzde, halen gelecekteki sahibini tercihler ve bütçeye göre görmek isteyen gereklilikleri karşılar. Bununla birlikte, bu, bu gereksinimlerin bölümlerinin Mercedes-Benz M-Sınıfına cevap vermemesi anlamına gelmez. Ancak, daha büyük yol arka planı dikkate alırsanız, temel konfigürasyondaki rakibine açıkça aşağılıktır.
 

Bir kaynak: Magazine 5 tekerlekli [Ekim 2012]