2010 SUV'dan beri Test Sürüşü Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee (1992--1995 sürüm)

Profili, önemli yetkililerin eskortlarında, bir ceza kroniklerinde, katı ofislerin girişlerinde görülebilir. Rusya, Jeep Grand Cherokee'yi sevdi ve nefret etti.
Grand Cherokee, konfigürasyon için dört seçenekte yapılmıştır: baz, laredo, sınırlı ve Wagoneer.
Birincisi, şık kentsel SUV hakkındaki fikri ve alıcıların kalbinde bir cevap bulamadığı, aynı 1992'de hemen hemen, aynı 1992'de bir cevap bulamadığı için en spattan olan en spattandır.
Laredo versiyonu, kromlu bir radyatör ızgarası, gri tampon ve kapının dibinde astar ile ayırt edilir. Ancak Grand Cherokee Limited, deri koltuklarda kolayca tanınır, radyatörün özel bir kılavuzunda, kapının üzerindeki tamponlar ve kapları gövde renginde boyanmıştır. Wagoneer paketi, çoğunlukla ABD iç pazarı için en karmaşık ve amaçlıydı. Hood V-şekilli 8 silindirli motorun altında 5.2 litre hacimli ve dışarıdan yandan ağacın altındaki kaplamalarla farklı olarak farklıydı.
1994 ve 1995'te Grand, Orvis'ın münhasır bir şekilde uygulanmasında üretildi. Bu nadir modifikasyon, takviyeli bir süspansiyona, bir dağıtım kutusunun korunması, direksiyon ve gaz deposuna sahiptir. Onun salonu iki renkli cilt - yeşil ve kahverengi ile dekore edilmiştir. Dışarıdan, orvis çarpıcı kırmızı pervazlar sayesinde kolayca tanınabilir.
1994'ten beri Grand Cherokee, Graz'daki Steyr Daimler Puch Fabrikasında Avusturya'da salınmaya paralel hale geldi. Avrupalılardan tam Amerikan çok basittir. İkinci dönüş sinyallerinin ön kanatlarında, Amerikalılarda onları yoktur. Yapılandırma ve serbest bırakma yılı uyumsuzluğunun bir şüpheniz varsa, satıcıya gitmek zorunludur ve Chrysler'in bilgisayarındaki Vin'i delmek zorundadır. Hafızasında, çoğu ülkemizde ne yazık ki, Ceza geçmişi olan tüm cipler hakkında bilgi var.
Kaplumbağa kabuğu. Grand Cherokee bedeni, en şiddetli tuz Moskova kışında bile çok güçlü ve karşılaşılan korozyonlardır. Pas izleri bulursanız, o zaman bu, aracın kırıldığı ve önemli bir onarıma maruz kaldığı kesin bir işarettir. Görünümle ilgili herhangi bir sorun yoksa, arka kapıcı motoruna bakın - sürücü genellikle paslanıyor ve motor klinikleri. Yeni size 250 $ 'a mal olacak.
Bir önemsiz hastalık sadece Avrupa modellerindedir - cam farların cam farlarının düşmesi. Kimse onları ayrı olarak satmaz, toplayacak bir far satın almanız gerekir ve yaklaşık 300 dolara mal olur. Ancak durumdan kurtulabilir ve Amerikalı kurabilir, ayrıca plastik difüzörlerle, ayrıca daha ucuz olan - 145 dolar. Böyle bir yerinin tek dezavantajı, kabinde bir ışık huzmesi yüksekliği düzeltmesinin olmamasıdır.
Güçlü mide. 1992 yılında, Grand Cherokee, tek bir 4 litrelik benzinli motorla ve 178 hp kapasiteye sahip ve bir V şeklinde 16 valf Seke 5.2 litre ve bir yılda 212 HP kapasitesine sahiptir. Her iki motor da 92. benzin tüketebilir, ancak 95. daha yararlı ve tercih edilir.
Bu motorların güvenilirliği her şeyden önce. Birincil bir muayene ile, ön ve arka yağların etrafında yağ yağ olmamasının yanı sıra, tahrik kayışının durumuna dikkat etmeniz yeterlidir.
Mühürlerin değiştirilmesi birkaç detay için 30 $ 'a mal olacak ve 120 $ - iş için. Bir kemer ile daha karmaşıktır - eğer kenarları giymişse, kasnağı değiştirmeniz gerekir. Öğe başına 90 dolar ve aynı 120 $ - iş için. Bu arada, eskileri henüz akmamış olsa bile, meşhur cömertlerin yenisini yenmek için iyi bir neden.
Ortak bir yara, güçlü bir ısı üzerinde klima ile küçük ve orta bir hızda hareket ederken motorun aşırı ısınmasıdır - tipik bir mantar durumu. Culptrits, termal bağlantı, çamur, toz ve radyatörün sürüsü veya hep birlikte tıkanmıştır. Hava filtresinde bir emülsiyon formunda bir yağın görünmesi dışında gözü belirlemek zordur. Hizmette uzmanlıklarla iletişim kurmak daha iyidir, sıkıştırma görünmelerine izin verin. Çünkü müteakip motor bölmeleri daha fazla mal olacak - iş ve detaylar için yaklaşık 1 bin dolar.
Kim çalıyor ... Grand Cherokee baharındaki süspansiyon, bağımlı, katı köprü kirişleri ile. Kıskanılacak titizlikle, Moskova sokaklarının çukurlarını ve soğuk algınlığını endişelendiriyor, ancak taciz etmek gerekli değildir. Araç off-road ve sorumsuz yarışların Kilisesi Cuwets ve yollardaki yollardaki trafik sıkışıklığı boyunca ve daha erken veya daha sonra, topun destekleri, sessiz bloklar ve ön sabitleyici burçların değiştirilmesine dökülür. Çalışma artı maddeler - sırasıyla 160 ve 150 $.
Arka süspansiyonun tasarımı, öyle ki, öyle ki, öyleyse, Ne, Ne, ne, oldukça gürültülü. Bu yüzden arka yarı eksenlerin çalınmasını korkutmak gerekli değildir, aynı zamanda gerçekten hasar görmüş ve askıya alınmanın tamirini talep eden kükreme ile karıştırılması imkansızdır. Satış öncesi seyahat sırasında aniden birileri sizi salonda bagajın zeminin altından vurmaya başlarsa, yarı eksenlerin düzenli bir gürültüsü için hemen yazmamalısınız. Aksi takdirde yenileri için yaklaşık 300 $ olarak ödeme yapın.
Hangi kauçuğun önceki sahibine gittiğine dikkat edin. Grand Cherokee'nin çeşitli modifikasyonları, motor gücüne bağlı olarak farklı tip ve boyutta lastiklerde yapıştırılır. İhtiyacınız olanı, sevdiklerimi ya da istediğimi karıştırmanız önerilmez. Çünkü arabayı 4 tekerlekli büyüklüğündeki tümünü yerleştirirseniz, hız göstergesi okumalarında yalnızca bir hata ortaya çıkar. Ancak, iki tekerleği yeniden oluşturursanız, viskoz kaplini transfer kutusundaki ve tüm yayınlar için halledebilirsiniz. Bu debriyaj, değiştirme çalışmasıyla yaklaşık 500 dolar.
Reaganomik onarım. Jeeps 4x4 ile birlikte, Yankees ayrıca 4x2, yani arka tekerlekten çekişin daha fazla kentsel hibe için talebi de kullanır. Satın alırken, uyanık olun ve bu anı karıştırmayın.
Amerikan Grand, kolu direksiyonun altından çıkan dört aşamalı bir otomatla donatılmıştır. Kanadalılar ve Avrupalılarda, şanzıman kolu, onu gördüğümüz yerdir. Avrupa'dan Grande, Rus Jeepers'in çok sevdiği 5 vitesli bir tamirci ile donatılabilir. Cherokee'deki makine efsanevidir - pratik olarak kırılmaz. Ve hareket halindeyken tanı, herhangi bir otomatik şanzıman tanısından farklı değildir. Mekanik daha kaprisli ve yaklaşık 200 bin km koşarken, senkronizatörleri değiştirmenin zamanı geldiği bir sinyal vermeye başlar. Ayrıntılarla birlikte çalışmalar 300-350 $ tarafından çizilir.
Tüm Grand Cherokee'nin elektronik olukları şaşırtıcı derecede güvenilir ve iddiasız. En ağrılı yer, çok güvenilmez olan ve ateşleme sisteminde başarısızlığa neden olan bir Amerikan ateşleme bobinidir. Değiştirme, 50 $ 'lık sahibine maliyeti. Tam tersi, daha sonra tüm Grand Cherokee'yi tamamlayan Japon bobinleridir.
Grand Cherokee'ye hizmet ederken, büyük ölçüde markalı yedek parçaları kullanmayı reddeden tasarruf edebilirsiniz. Jeep için yetkili sarf malzemeleri ve yedek parça üreticisi olan Mopar hizmetleri ile iletişim kurmak yeterlidir. Sonuç olarak, tasarruf fark edilecektir ve cipin mülkiyetinin keyfi geniştir.
 
Metin Sergey Utchin, Fotoğraf Alexey Ilyin, Çizimler Alexander Krasnov

Jeep Grand Cherokee 4.0 5.2
Çalışma hacmi (CME. CM) 4000 5200
Güç (HP) 178, 4600 rpm'de. 212 4400 rpm'de.
Maksimum Hız (KM / H) 180 200
100 km / sa (sn.) 10.2 9.8'e kadar ivme
Yakıt tüketimi (l / 100km):
Şehir 19 21.
otoyol 13 17.
Moskova'da Fiyatlar (Ağustos 2002)
Yayın yılı Fiyat
1992--1993 $ 7000-8500
1994--1995 $ 8500--10 000
Yedek parça ve bileşenler için fiyatlar
Orijinal olmayan orijinal
Ön Sabitleyici Show 10 $ -
Ön Sabitleyici Raflar 55 $ 40
Fren balataları ön $ 100 $ 40-65
Fren Pabuçları Arka (Davul) $ 90 $ 45
Fren Balataları Arka (Disk) $ 100 $ 50
Yağ Filtresi $ 15 $ 10
Hava Filtresi $ 35 $ 30
Filtre ACCP $ 20 $ 15
Filtre yakıt 35 $ 30
Yüksek Gerilim Teller $ 70 $ 45
El kapağı 20 $ 10 $
Runner Traver $ 8 $ 6
Triger kayışı 65 $ 45
Amortisörler 80 $ $ 60

 

Bir kaynak: "Autopilot"