2010 SUV'dan beri Test Sürüşü Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee. Hintliler ve Kovboylar

Jeep Grand Cherokee. Fiyat: tanımlanmadı. Satışa: Ekim 2010'dan beri

Jeep Grand Cherokee, Kaliforniya'nın genişlemelerine, Hintliler ve kovboylar hakkındaki eski sinemalardan gelen sahneleri acele ettiğinde, bir nedenden ötürü kovboyları açtık. Blob'un yerlerinin yığınınla birlikte olduğu yerlerde yaşadığı, ancak bir şekilde öğrenmenin gerçeği istemediği kesin olarak bilmiyorum.


Test pilotu
Stanislav Pavlov, 38 yaşında, dergi başkanı, sürüş deneyimi 20 yaşında, Kişisel Araba - Mazda6

Hiç şüphe yok ki Jeep Grand Cherokee yüzde yüz Amerikalı. 20 yıl önce ortaya çıkan bu SUV, bugün SUV primini aradığımız yeni bir sınıfın ikiz rahibi oldu. Aslında, Hintlilerin görünümünden önce, SUV'lar bugünkü kamyonlar gibi tamamen faydacı işlevleri gerçekleştirdi. Jeep kanıtlandı: Bir jeep sadece kir, sürüklenme ve dağ aralıklarının üstesinden gelemez. Rahat ve hatta prestijli olabilir. Yeni yaklaşım Amerika'da hızla derecelendirildi ve daha sonra tüm dünyada. Yirmi yıl boyunca, Grand Cherokee 4 milyondan fazla kopya geliştirdi.

Amerikan kıtasında, eski dünyada daha az olmanın (Rusya sayılmaz) olduğu zaman ve off-road oldu. Küresel iklim ısınması da etkilendi. Sadece karın düştüğü ülkeler, şimdi yağmura mal oldu. SUV'lar artık orada ihtiyaç yok. Bu nedenle mühendisler, yeni grand'ı insan yollarına adapte etme hedefini ortaya koydu, ancak aynı zamanda eski yol dışı özellikleri kötüleştirmeyin.

Büyük ölçüde, quadra-asansör pnömatik süspansiyonu nedeniyle zor bir iş gerçekleştirmesi, bu da 105 mm'lik boşluğu artırmanıza olanak tanır. Dahası, sürücü otomasyonu ya da yol boşluğunu bağımsız olarak değiştirme yeteneğine sahiptir. Ve her şey çalışır: dört pnömatik süspansiyon süspansiyonu, yolun lümenin beş bölümünden birini kurmanızı sağlar. Sıradan Amerikan yollarında seyahat ettiğimizde (Jeep Grand Cherokee ile ilk tanışma California'da gerçekleşti), cipin dibi yoldan 204,5 mm'dir. Geliştirilmiş aerodinamik ve sonuç olarak, yakıt verimliliği sağladı. Işık off-road için tasarlanan Off-Road 1 modu, basit engellerin üstesinden gelmenize olanak sağlar (vücut ek olarak 32,5 mm oranında yükselir). Off Road 2, Grand Cherokee'ye sahip olan maksimumdur. Bu moddaki gümrükleme, insanların gideceği yerlere binmenizi sağlayan 269.5 mm'ye ulaşır.

Yeni Jeep insanlara dost canlısı, bu yüzden park modunda salondan ayrılmayı kolaylaştırmak ve gövdeden bir şeyler almayı kolaylaştırıyor. Katılıyorum, İnsancıl ve Amerikan Süper Kompleksi. Ve yüksek hızda, Aero modu tamamen otomatik olarak açılır. Sonuç olarak, araba, yol yüzeyine mümkün olduğunca basıldığı kadardır ve bir dizi en yüksek hıza hazırdır.

Kuzey Amerika dışında, Grand iki tür tam sürüş ile satacak. Birincisi Quadra-TRAC II olarak adlandırılır ve Arsenal'de iki aşamalı bir dağıtım kutusuna sahiptir. Bu sistem, gaz pedalının keskin bir presiyle etkilerini azaltmak ve tekerlek fişinin başlamasından önce maksimum itme kazandırmanın etkilerini azaltmak için gaz kelebeği bekleme işlevini kullanır. Kayma belirtileri hala görünürse, tork (% 100'e kadar), tekerlekleri en iyi debriyaja sahip olan köprüye iletilir.

İkinci Quadra-Drive II sistemi, rakipler arasında neredeyse en iyisi olan çekiş özellikleri sağlayan yüksek bir sürtünme diferansiyel ve elektronik olarak kontrol edilir.

Yeni Grand Cherokee ilginç ve aynı zamanda hızla can sıkıcı otomatik oyuncak at denilen edilemez. Sürücü daha az tek gözlü daha kendi gezi yaparak oyuna katılmak için sunulmaktadır. Neyle ilgili? SELEC arazi sistemi hakkında. pnömatik süspansiyon ek olarak, bu arazinin çeşitli boyunca taşırken optimum özellikleri elde etmek modlarını seçmenize olanak tanır. Beş modlarından birini seçebileceğiniz bir kulp sürücüsünü kullanarak: herhangi karayolunda araç kullanırken Sport maksimum dinamik karakteristiklerini sağlayan KUM / MUD (kum / kir) başlangıç \u200b\u200bkayma duyarlı tanıma, Otomatik otomatik araba adaptasyon, KAR (kar) karda Etkili çekiş kapalı yollar ve Kaya (taşlar) açıklık ve bir dağıtım kutusu, diferansiyel, gaz kelebeği sürücünün eylemlerin koordineli bir artış.

Biz de teknik detaylarda derinleşti edilir. parametrelerini sağlamak olan, daha sonra cip övgü hak ediyor. rulo ve lanet fena arabaları itibaren, aynı zamanda karayolu üzerinde yakalamak için bir sıkıca çekilmiş sporcu, dönüştü ve o kir rezil edilmeyecektir.

motorlar için olduğu gibi, test edilmiş ve bir kere daha 5.7 litre (kum / toprak) arasında V şeklinde sekiz hemı hacmi yükseltilmiş tavsiye edilir. Bu arada, dağda 286 kovboy atları sorunları 3.6 L motoru, bir ekonomik sürümü vardır. Ancak bu durumda, biz uzlaşma karşı çıkıyorlar. Eğer Grand, daha sonra havalı alırsak. Muhteşemdi bu!


Aşk değil aşk
Panoramik kapak ve salon aydınlatma kontrolü tavanda büyük bir konsol ile gerçekleştirilmektedir. Rahat

Dev panoramik kapaktan mükemmel saf Kaliforniya gökyüzü gezen. Doğru, Moskova koşullarında, çatıyı açmaya tavsiye edilmez. Lüks


Sürme
asfalt yolda, Jeep Grand Cherokee monte ve manevra oldu.

Salon
SUV iç yüksek kalitede kaplama malzemeleri aldı.

Konfor
Rahat süspansiyon ve iyi gürültü yalıtımı sürücü ve yolculara maksimum rahatlık sağlamaktadır.

Güvenlik
Cherokee tüm modern güvenlik sistemleri ile donatılmıştır.

Fiyat
Bir yenilik fiyat henüz tanımlanmamıştır, ancak şirket çok çekici olacağını ima etti.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Sıradan yollar, iyi geçirgenliği üzerinde modern görünüm, konfor.
- Karmaşık süspansiyon kontrol algoritması.


Özellikler
Marka ve Modeli - Jeep Grand Cherokee
Boyutlar - 4822x1943x1764 mm
Motor - benzin, 5654 cm3, 352/5200 hp / dk-1
İletim - otomatik, 5-hızlı
Dinamikler - Max 210 km / s, 0,5 - 100 km / sa
Rakipler - Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero, Kia Mohave


Fikrimiz
Jeep Grand Cherokee SUV segmentinde keşif. İyi geçirgenliği koruyan yeni bir nesil, modern koşullarda en önemli kaliteyi kazanmıştır. Kullanımlı Jeep Grand, iyi yönetilen bir kentsel arabaya dönüştü ve aynı zamanda aynı geçişte kaldı.


Yazar: Stanislav Pavlov


 

Bir kaynak: Magazine 5 tekerlekli [Eylül 2010]