2010 SUV'dan beri Test Sürüşü Jeep Grand Cherokee
Grand Cherokee 3.0 CRD karayolu. 1.700.000 ruble.
İlk bakışta, güncellenmiş Jeep Grand Cherokee olduğu gibi kaldı, ancak daha ayrıntılı denetim bizi tam tersine ikna etti. Sadece görünüşte değil, farklılıklar var. Yakıt Seviyesi endeksinin oku zaten sıfırın etrafında iter. Görünüşe göre, yine de yakıt ikmali, daha sonra tarlalarda, yani, güncellenmiş Grand Cherokee'nin tamamen imbighini olmak için toplandık, yakıt yokluğuna pişman olmadık. Ve yine de bir şekilde garip. Yakıt için yurtdışı ekipmanlarının aşkı bilinmektedir ve burada sıfırın yakınında sıfırın yakınında, ancak bitmiyor. Yukarıdaki noktalar ve gaz tankı kapağını veya daha doğrusu, sadece dizelin içindeki uyarı yazıtını ayarlayın. Bu zamanlar ve bir araba alırken yüzeriz ve beşinci kapıdaki CRD yazısına dikkat etmedi. Bu bağlamda, kaputun altında en az 201-güçlü V-şekilli benzin sekizinde olduğuna güvendiler. Sonuçta, dinamikler ve akustik destek tüm işaret etti. Traktör ve Risen'de akrabaların hiçbir ipucu yoktu. Şimdilik, şu anda bu kadar kıskanılacak dinamik göstergelerle, motorun özellikle gluttoniye eğilimli olmadığı ve tankın içine girdiğimiz 20 litre Solarians'ın en az 200 km koşu için yeterli olması gerektiği açık. Ancak, bu motor yeni değil, ama yeniliğini gerçekten zenginleştirdi?
İlk olarak, kafa optikleri tamamen revize edilir. Artık araba yakın bir ışık olarak xenon ve onunla ilişkili hatalar ve otomatik düzeltici. Sustilly, ancak yine de ön tamponu değiştirdik ve sis farlarının yerini değiştirdik. Pomorili ve tekerlekli disklerin bir deseni ile. Burada, genel olarak ve her şey, söyledikleri gibi, yüzeyde yatıyor. İç kısımda değişiklikler var.
Belirleyici hiçbir ışık plastik, daha önce bu arabayı uzun zamandır sevenlerin birçoğu bir eylemi vardı. Şimdi bir araba ve karanlık bir iç sipariş verebilirsiniz. Park frenlerinin tutacağı ciltle kaplandı ve krom kaplı bir sapla donatıldı. Tabii ki, bir değişiklik ama yine de küçük. Ancak, birkaç kişi bugün ve arka görüş kamerasını şaşırttı. Artık arabada da mevcut. Ancak, arabada, bir yardım sistemi nihayet eğimden inişte ve eğimin tırmanırken bir yardım sisteminin ortaya çıktığını öğrenmek için çok daha keyifli olduk. Onun sıkıca yapmaya karar verdik. Dik dağdan inen ilk girişimi neredeyse başarısızlıkla sona erdi. Araba yavaşlatmaktan hoşlanmadı ve sadece frenler zamanında bize yardımcı oldu. Manuel elinizde mevcut değildi ve dürüst olmak gerekirse, özel bir av yoktu. Deneyimleriyle ilgili ve şanzımanı bir downgrain'e taşıyarak sistemi yeniden etkinleştirerek. Şimdi her şey petrol gibi gitti. Ya da aksine, aksine, bir gazete gibi. Oldukça dik ve kılıçlarda bile, yağmur yağan bir ot olan arabanın, otomobilin olağanüstü bir şekilde olduğu, kelimenin tam anlamıyla herhangi bir katılım olmadan düştü. Sadece yönlendirmek için kaldı. Yükselişlerimizi daha az etkilemedi. Ve bir lastikte bir lastikte bir araba ayakkabı olması muhtemeldir ve okul fiziği boyunca okul fiziği boyunca daha küçük bir bilgi olabilir, o zaman saldırı ve dikey duvara girerdik. Peki ve cidden, o zaman hamurdan sonra Jeep Grand Cherokee sadece hoş izlenimleri bıraktı. Ama aynı
olumsuz? Ayrıca, ancak gösterge panelinin ve hatta iç mekanın oldukça az unsurunun gerçekleştirildiği sert plastiklerin yapıldığı ile ilgilidir. Özellikler
Marka ve Model Grand Cherokee 3.0 CRD
Boyutlar 4750x1870x1785 mm
Dizel motor, 2987 cm3, 218 litre. s. / 4000 dak-1
İletim Avt., 5-Hızlı
200 km / s'lik dinamikler; 9.0 s ila 100 km / s
CADILAC SRX REKUPATÖRLERİ
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Mükemmel dinamikler, iyi geçirgenlik, yeterli açıklık, konforlu salon.
Çok keskin direksiyon simidi değil, yüksek fiyat.
Sürme
Araba hem yolda hem de yoldaki hırsları tatmin edebilir.
Salon
Düşünce ve ferah. Seviyede ergonomi. Boşuna kontrol elemanları ve kolayca erişilebilir.
Konfor
Multimedya Sistemi Mygig, 20 GB'da yerleşik sabit diskte gezinme yeteneğine sahip ve U-Connect sistemi gerçekten ciddi bir ektir, bu da uzun bir yolculuğa çıkmanıza olanak tanır.
Güvenlik
Seviyede ve arabanın sınıfına karşılık gelir. Genişletilebilir.
Fiyat
Ağır.
Yazar: Oleg Kalaushin
Fotoğraf: Igor Kuznetsov
Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Ocak 2009]
