West Drive Jaguar XJ 2009 Sedan'dan beri

Jaguar XJ YENİ: Jaguar-Rr!

Sir Lyons'un dediği gibi, Jaguar'ın kurucusu, her yeni araba öncekine benzemeyebilir, asıl mesele, Jaguar gibi güzel ve hızlı olmasıdır. Yeni Jaguar XJ ideal olarak markanın sloganına karşılık geliyor: zarafet, kapsam, çeviklik.

Araba da dahil olmak üzere tüm büyük markaların arkasında başka biri var. Ve genellikle şirkete Chanel veya Ferrari olsun, kendi adımı sunuyorum. Jaguar'ın hikayesi farklı çıktı. William Lyons, SS (Swallow - Swallow Sepetarları) adını buldu, ancak İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra SS çok vicdansız gelmeye başladı ve marka hikayesine Jaguar adı altında devam etti.


Orijinal adı SS ...

... zamanla Jaguar'a yol verdi

Adın hayatı belirlediğine inanılmasına şaşmamalı. Jaguarların zarif, hızlı ve güzel olduğu ortaya çıktı. Markanın sloganı ikonik zarafet-uzay temposu, yani Grace-iMmas-climb idi. Zarif ve aristokrat S-theepe ve X-Type ne kadar güzel olursa olsun, hayranlar onlara nasıl hayran olursa olsun, aynı cildi sonsuza dek giymek imkansızdır. Yeni XK ve XF, dünyayı öfkelendirdi ve şok etti, marka tasarımcıları satış gelirleriyle gurur duyan Jaguar tarzına ihanet ettiklerini suçladı. Peki bu herhangi bir otomobil şirketinin amacı mı? Eski Jaguarlar iyiydi, ama evrim yasaları yerinde kalmak geri dönmek anlamına geliyor. Model çizgisinin yeni tasarımı yeni bir kitleyi çekmeyi amaçladı ve başarılı oldu. Dahası, Yaguarovitler yeni modellere köklere dönüş diyor.


Ana şey, arabanın bir jaguar gibi güzel ve hızlı olması

Grace-uzay-pace marka sloganı, yani lütuf-atış-atlama

Sonunda, Lyons'ın kendisi her yeni arabanın öncekinden farklı olabileceğini söyledi, asıl mesele, bir Jaguar gibi güzel ve hızlı olması mı?


Yeni Jaguar XJ güzel bir araba. Ve sınıfın çoğu temsilcisinin aksine, sadece siyah değil, aynı zamanda mavi ve yeşil ve hatta koyu kırmızı olmayı göze alabilir.

Tarih zaten değişti, yeni modellerin yerini yeniler aldı. Ve daha yakın zamanda, yeni XJ. Ve yeni Jaguar XJ güzel bir araba. Ve Jaguar olarak kaldı - daha fazlası.

Sir Lyons'un başarı öyküsü bedenlerle başladı ve ancak o zaman markanın kurucusu bedenleri uğruna bir şasi yaratmaya başladı. Ayrıca bedenle başlayacağız. Temsilci konseptine rağmen, X-Jaja daha uzun ve daha geniş olmasına rağmen zarif ve hızlı kaldı. Magnezyum ve kompozit malzemelere dayalı alaşımları kullanan yeni bir güç yapısına sahip hafif bir alüminyum gövde olan kütleye basmaz, boyutlardaki büyük boyutlardan spor dinamikleri elde etmenizi sağlar ve kütle ve sertlikte bir avantaj sağlar.

Arabada ne tür alıntılar bulundu: hem Audi A6 gibi pencere hattı hem de Citroen C6 gibi yiyecekler, Cehennem'in dokuz dairesini geçti ve Bentley, Maserati, Lancia ve hatta Lancer X'in özellikleri. Tasarımcıları gerçekten dinlendirebilir ve başarılı ve zarif çizgilerin tüm güzel arabaları karşılayabileceğini fark edebilir misiniz? Her şey yorumla ilgili.

Jaguar'ı Jaguar ile karşılaştırmak için öyle gitti, ancak ön pençelere saldıran bir atlamanın önüne düşen vahşi bir kedi ile karşılaştırma çok açıksa, neden bununla tartışın? Sonuç olarak, makineye doğru benzerliği sağlamak için kasıtlı olarak yükselir. Büyük ağır gıda, belki de anlaşmazlıkların ana konusu. Panoramik cam, çatının küçük bir bölümünü sırsız bırakmaz, mürettebat komutanının öne çıkan alanlara baktığı kaptan köprüsünü sembolize etmek için tasarlanmıştır.


Panoramik çatı çapraz çubuğu

kaptan Köprüsü'nü aradı

Kediler gibi kimse, yukarıdan aşağıya büyümeden daha uzun olanlara bakamaz. Jaguar XJ cinsine sadıktır. İngiltere'ye zafer, bir züppe olarak kaldı ve aynı zamanda görünüşünde saldırganlık yok. Farlar ruhun bir aynasıysa ve x-jae farları her zaman ruha nasıl nüfuz edeceğini biliyorsa, o zaman sadece yakından bakmanız gerekir ve onları tamamen yeni XJ bakışlarının derinliklerinde fark edebilirsiniz . Arabaya bakarsanız bakın, Jaguar doğrudan gözlerinize bakacaktır. Buna Ruh denir.

Gözleriniz temkinli bir kedinin gözlerine benziyor, Yaguar'ın tüm görünümü bunun eğitimli ve aristokrat bir kedi olduğunu gösteriyor, ancak bir şey varsa, bozulmamış vahşi hale gelebilir ve hızlı ve vahşice saldırmaya hazır olabilir. Aynı zamanda asalet çerçevesinde. Görünüş tarafından yönlendirilen bu karakter kendini harekete geçirir. Araba asla öfkesini empoze etmez, rahat ve rahat olmaya hazırdır, ancak eğiticinin itaatkar iradesi olarak kalırken, safkan bir canavarın hızla nasıl kırıldığını ve kilometreye saldırdığını bir komuta vermeniz gerekir.


Jaguar XJ züppe kaldı. Ve aynı zamanda, görünüşünde saldırganlık yoktur.

Güzellik, işlevsel olmak da dahil olmak üzere her şeyi karşılayabilir. Xenon farları sadece güzel değil, geceleri bir kedi gibi daha iyi görmenize izin verirler. Farlar, yaklaşmakta olan otomobilin yaklaşımını belirleyen ve otomatik olarak yüksek ışığı yakınlaştıran bir sensöre sahiptir. Pürüzsüz bir tabana sahip makinenin gövdesi, ön direnç katsayısına sadece 0.29'dur. Siluet sadece hızlı bölmeye ve hatchback'lere benzemekle kalmaz, aynı zamanda arka yolcuların başının üstündeki genişliği ve 520 litrelik bir bagajı olan tam teşekküllü bir sedandır. Aynı zamanda, vücudun üretimi için, Jaguar'ın ikincil olarak yeniden tasarlanmış malzemeleri kullanılır ve başlangıçta doğa ile ilgilenir.

Güzellik ve işlevsellik, yeni XJ salonundaki arkadaşlardır. Zarif merkezi konsol şık görünürken, ana iletim kontrolleri, süspansiyon modları ve otomobil menüsü ses sisteminden navigasyona kadar araba menüsü yerleştirilir. Gösterge tablosunun ortasında, iki oval hava girişi arasında, mavi kadranlı klasik bir saat vardı.

Cihazlarla ilgili sorun Jaguar'da alışılmadık bir şekilde çözüldü. Diripte, 614 400 piksel çözünürlüğe sahip bir ekran gizlidir, bu da kontak açıldığında, klasik tasarıma sahip sanal cihazların belirlenmesi. Bu çözüm, geçerli bilgileri gösterge panelinde, örneğin navigasyon sisteminin, hizmet mesajlarının, şanzımanın, trafik modu veya menünün göstergelerini göstermenizi sağlar. Hız göstergesi ve takometrenin okları, sadece yakın olan sayıları sadece güzel bir şekilde vurgulamakla kalmaz, aynı zamanda sürücünün hız veya sayı sayısında daha hızlı gezinmesine izin verir.

Tabii ki, XJ, I-POD, Bluetooth, soketler, torpido kutusundaki duyusal sensörler ve kabin ile yıldırım aydınlatması, ellerin hareketine tepki vererek ve ölü bölgeleri izlemenin aynalarında çok daha fazlasını içerir. Otoparkta, görüntüleme kameralar yardımcı olur.

Sürücü koltuğu ve direksiyon, bir düzine ayar aralıklarına sahiptir, bu da sizi ideal iniş seçeneklerinin çeşitliliği ile karıştırır ve ısıtma, havalandırma ve masaj gibi işlevler, genellikle yolda yorulmanıza izin vermez. Bu tür koltuklarda mümkün.


Tavan deri veya süet ile bir astar olabilir

Eldiven kutusu, sensör sensörünün önünde elin hareketiyle açılır

Jaguarovitlerin ana gururu, sesi ayarlayan 1200 W kapasitesine sahip Bowers ve Wilkins ses sistemidir, ses kalitesini koltukların konumundan motorun sesini değiştirmeye doğrulamak için 54.000 parametreyi analiz eder. Kapıda, Jaguar'ın sahibinde evde, sütunların seslendirmesini sağlayan özel hava katmanları vardır. Ev için bir analog ses sistemi binlerce $ 30 maliyeti olacak. Gazeteciler için otomobilin sabit diskine seyahat etmeden ve iPod'lara seyahat etmeden önce, sistemin eşsiz sesini tam olarak değerlendirmeye izin veren klasik müzik Pink Floyd, Prodigy pompaladılar.

Jaguar, bir sürücü veya bir yolcu için bu arabanın kim olduğu sorusuna açık bir cevap vermez. Her iki hipostazda da eşit derecede iyidir. Ve hafta içi XJ sahibi, geniş bir arka koltuktaki trafik sıkışıklığında maksimum konforla hareket edebilirse, panoramik kapağın dünyaya hayran kalması, temsili arabanın karizmasıyla ayrılmışsa, o zaman anahtarı alabilir, alabilir, o zaman alabilir, o zaman Direksiyonun arkasında tenis oynayın ya da bir yatta bin, hatta sarma banliyö yolları veya geniş yüksek hızlı otobanlar boyunca bir esinti ile acele edin. Moskova'da bile, bu makineyi sürmenin tadını çıkarabilirsiniz, çok asil ve sadece süspansiyon Rus yollarının gerçekleriyle düzelir. Sessiz olamayan tek dezavantaj, arka koltukların sırtlarını ayarlama eksikliği. Bununla birlikte, şirket temsilcilerinin bildirdiği gibi, bunlar sadece ilk örneklerde değil, sonraki modellerde hem sırt ayarları hem de ön koltukların arkasına yerleştirilmiş monitörler ve onlar için kontrol paneli olacak.

Araba üç tip motorla sunulmaktadır. En sakin, 3.0 litrelik dizel V6, 275 hp geliştirir. Ve aynı zamanda gürültüyü veya titreşimleri rahatsız etmez. Maksimum torkun % 80'ine 1000 rpm'de ulaşılır. 5.0 litre hacmi ve 385 hp kapasiteli ikinci seçenek atmosferik benzin V8. Ve son olarak, 470 ve 510 hp geliştirebilen turboşarjlarla en güçlü V8 benzin V8.

Otomobilin üç trafik modu vardır: standart, kış ve dinamik, değişen süspansiyon ayarları, direksiyon simidi ve diğer makine sistemleri ve bir yenileme gölgesi

Altı hızlı ZF iletimi, programları hızlı ve sorunsuz bir şekilde değiştirmek için dünyanın en iyisidir. Şanzıman, uygun bir Jaguar Drive seçici yıkayıcı kullanılarak kontrol edilebilir. Otomobilin üç trafik modu vardır: standart, kış ve dinamik, değişen süspansiyon ayarları, direksiyon simidi ve diğer makine sistemlerinin yanı sıra cihazların aydınlatma gölgesi. Spor modunda, programları direksiyon simidi yaprakları kullanarak elle değiştirebilirsiniz, ancak otomobilin kendisinden daha hızlı yapmanız pek olası değildir. Stabilizasyon sistemi, istenirse, Jaguar'ı kapatabilir biraz adım atmanıza izin verecektir.

Yenilikçi teknolojiler, motorların işlevselliği ve yetenekleri, şanzıman, şok emici ayar sistemleri ve tekerleklerin konumunu izleme, direksiyon ve ivme açısı, direksiyonun azaltılmış dişli oranları, alüminyum gövdesi, ağırlık, aerodinamiğin izlenmesi hakkında çok konuşabilirsiniz. İstemiyorum. Bütün bunlar teknik özellikler listesinde toplanabilir. Kitle pazarının pazarlamacısı değil, başlangıçta Yaratıcının kişiliği olan arkasındaki markaların şüphesiz avantajı, duygular vermeleridir. Ve herkesin kendi duyguları var.

Evet, yolda vahşi kedi asil ve aynı zamanda dışsal olarak küstahtı. Sürücüye her zaman itaatkardır, ancak aynı zamanda her zaman kontrollü saldırganlığı atmaya hazırdır. Jaguar karakterini dayatmaz, sürücüyü yavaşça ve sağlam veya hızlı ve agresif bir şekilde nasıl gideceğine karar verirken, 60 veya 260 km/s olsun, konfor çerçevesinde kalan her durumda. Jaguar, kedi cinsinin gerçek bir temsilcisi gibi, zarif ve yavaş bir şekilde adım atabilir, ancak belki de atlamadan önce arka bacaklarda biraz ezerek, bir saniyede koşarak 5-6 saniyede 100 km/s'ye ulaşır.

Basından maceracılar bile yolları suçlamadı: güçlerine rağmen ve en kesin tepkilere rağmen, araba düşüncesiz çizgiyi kışkırtmıyor. Gerekirse, herhangi bir engelin üzerinden atlamaya hazırdır, ancak pervasız gerizekalı ve girme gereksiz çılgınlığın sınırına dönüşür. Bu, titremeye giden yola giren motorun asil kükremesi ile doğrulanır.

Bu yüzden Jaguar XJ'nin idealliğine karakter eksikliği denilemez. Herhangi bir kedi gibi, fiyatını biliyor.

Svetlana Aleeva


 

Kaynak: Carclub.ru