2009'dan beri Test Sürüşü Jaguar XJ

Atipik amiral gemisi

8 Mart'taki arifesinde, Jaguar XJ'i tüm temsil eden sedanlardan en zarif ve kadınsı, aynı zamanda ve Yıldız sahipleri, vahşi bir kedi ile ne olduğunu sordu. Ve çıkmak için en güçlü ve pahalı versiyonunu seçti.

Jaguar XJ Temsilci Sedans dünyasında benzersiz bir fenomen. Sürücü için yaratıldığı gerçeğiyle başlayalım! Özellikle 510 litre kapasiteli 5 litrelik AJ-V8 kompresör motoru ile XJ supersports hakkında konuşursak. İle. Sonuçta, bu sadece güçlü bir amiral gemisi Sedan değil, yalnızca bir sarma serpantinle ya da hatta, yarış yoluna gitmek için, bir sarma serpantinle ya da hatta çizebileceğiniz gerçek bir atlet değildir.

Arka yolcuların konforu, rakiplerden daha düşüktür: Kapatılacak kapılar, yan camlardaki perdeler sadece manuel olarak yükselir ve arka koltukların dönüşümü sadece eğim açısını değiştirerek sınırlıdır. Ancak bir masaj, ısıtma ve havalandırma, 4 bölge iklim kontrolü, arka camda elektrikli bir sürücü, panoramik bir çatı ve ön koltukların baş kısıtlamalarında bir çift ekrana sahip bir perde var. Dahili LCD ekrana sahip büyük bir konsol vasıtasıyla arka multimedya sistemi kontrol edebilirsiniz. Merkez konsolundaki ekranın iç kısmında, sürücüyü ve yolcu farklı görüntüleri gösteren ana bilgi birikimi. Navigasyonun direksiyon haritasının gözünün önünde iken, aynı ekrandaki yolcu! TV şovları.

Bitirme malzemeleri en zorlu tatları karşılayacak: sadece cilt, ahşap ve metal. Plastik bulmak için denemeniz gerekir. Ve buradaki koku nedir! Buradaki kalite, gerçek anlamda kokuyor. Ve XJ atletik olarak sadece dışarıdan katlanmıştır. Aracın tamamen alüminyum vücut ağırlığı sayesinde genç model XF'ninkiyle aynıdır.

3 litrelik bir benzinli V6 ile en ucuz XJ fiyatları 3.415.000 ruble işaretiyle başlar, ancak 6.300.000 ruble olmadan uzun tabanlı supersports. Hatta yaklaşamazsın. Temel hariç tüm arabalar hem standart hem de uzun tekerlekli bazlarla kullanılabilir.

 
DURUMGE GURASKAITE
stilinde dergi başkanı editörü


Jaguar her şeyde bir tarzıdır. Sadece onun inanılmaz zarif, ince uzun, zarif formlar bile değil, aynı zamanda zihni, hatta bazen daha doğru ve insan keskin, ve (ve her seferinde biz lüks bir gemide öldürdü hissine XJ gidin ve) daha çok kadın. Sadece düşündü ve o zaten yaptı. tekerleklerde Böyle süper süper. Her şey kontrol altında küçük şeyler ve havaya düşünülmüş kış modunu açmak için el freninin yüklemesinden, dokunma oldukça kolaydır. Hayır atletizm! Doğru, sen itiraf gerektiğini en adaptif atletizm dahil etmek zorunda aynı pil ötesinde eksi 25, bizim Rus kışı. Ve bu sürekli iyileştirme ve modern araç kabartma yönetimine görünür her zaman kontrol etmek müsait olmayan şeyleri kalmasını teknik ilerlemenin tüm paradoks. Ve hatta uzay aracı kendi küçük zayıflıklara sahip olduğunu hatırlamak zorunda.

 
Boris Kuts,
dağıtım Daire Başkanı


snowfalls ortasında, biz Jaguar XJ verildi. Ben de tekerleği arkasında almak zorunda olacağını tahmin etmedi. Lastik yapılan yönetim oldukça problemli dört mevsim ile birlikte arka tekerleklerde bir sürücü ile 510 atları: İki meslektaşlarının yorum bu arabaya bir titreme ve antipati besliyor için yeterli idi. ABS uzun süren krizi frenleme sırasında sorunsuz kayma, dokunurken. basitçe metro atıldı Yakışıklı Bir gün (en güçlü kar yağışı, fiş 10 puan), kimse riske istedi. Eh, Pazartesi den Cuma bu hediyeyi aldım. ve Ruh ile toplanan ve Suzuki Splash ile eve gitti karşı herşeyi olması. Ve hiç pişman etmedi: 8 sayılık trafik sıkışıklığı ve bahçesinde Eh içinde park yeri olmaması, XJ karakteri ile çakışmaktadır yoktu. Doğru, o zaman ben hala onun karakteri ile onun karakteri ile tanıdık.

Fakat Cumartesi günü, kar yağışı bittiğinde ve yollar bu şekilde temizlediler, yakın bir tanıdık için zamanın olmadığı ve yönetimin bilgeliği hareket halindeyken anlaşılması gerektiği ortaya çıktı. Ve hareket doğal olarak kedi! Araba çok rahat. İyi ve sürücü için ve yolcular için. Audi, BMW ve Infiniti temsilcilerine biraz aşinayım, ama onlar hoşlanmadılar. Beni umursamıyorlar ve birinden önce temyiz yapmayacağım. Ama Jaguar beni fethetti. Daha önce böyle bir şık ve rahatlık yoktu. Yaşlı kızı bile Pazar günü sadece benimle bir gezi uğruna pazar günü durmak için tembel değildi. Sonra ziyaret etmeye gittik ve herkesi sevdik! Oğul, sadece farklı düğmelerin ve regülatörlerin bolluğundan arkadan kestiler. Peki, yoğun bir karda avluya çarpmayı başaramayacağım. Tamam, 100 km Jaguar, 1000 ruble için benzinle konuştu. Fakat malzemelerin kalitesi, pürüzsüzlük ve güçlü ivmelerde kaç tane izlenim! Ve mütevazı hızlı yol koşullarında bu açıkça bunlar değildi. Ancak, XJ uyanmış olarak gaz pedalına basmak için biraz daha güçlü ve baskılamanın altında çılgınca bir ivme ile acele etmek için koştu.

Teşhisim: Jaguar XJ, gerçek bir prim temsilcisidir. Abartmadan.

 
Anton Shiryaev,
editör gözlemcisi


XJ ile ilişkiliyiz. Birçok kez tanıştık, ancak her koşulda her koşulda iki beyefendi için uygun değildi. İlk başta, Moskova'nın yollarında büyüleyici zorlukta Jaguar sahipleri ve diğer gazetecilerle savaştık. Hızlı ve keskin bir şekilde gittik, neden deniz hastalığı arka koltukta başladı. Sonra yollarımız, Portekiz'deki Algarve'deki Muhteşem Portekiz'in muhteşem yoluna taşındı, burada XJ Supersports'un kendisini gerçek bir savaşçı gösterdi. Sonra Fince Polar arasında 200 km, sonra çıplak buzumu destekleme fırsatı buldum. Ve şimdi nihayet Moskova'da normal şartlarda çok oldu. Bununla birlikte, kar yağışı ve el değmemiş lastikler hızla mücbir sebeplerdeki normal koşulları hızlandırdı, böylece XJ tam olarak başarısız oldu. Ama tüm bu geziler için çok önemli bir şeyi anladım: O bir ruhu var. Ve bu soylu ruh senden zevk almaya başlar. XJ ile harcanan birkaç gün sonra, balo salonu dans etmeyi, sevilen Dostoevski'yi yeniden okumayı ya da daha az sevgili Opera Evgeny Onegin'i dinlemeyi öğrenmek istedim. Vladimir Pozner, Svetlana Bondarchuk ve Alena Detstek, Vladimir Pozner tarafından sürülür ve Julikov ve Hırsızlar tamamen farklıdır. Kimi daha yakınsın?

 
Svetlana Bibickova,
23 yaşında, PR Müdürü


Çok güzel pahalı araba var, ancak neredeyse her zaman seçmek zorundadır: Ya güzellik ya da pratiklik. Veya bir bayramda veya dünyaya. Belki de xj ile olmayacak mı? Bu kediin zarif formları ve markanın aristokratik olarak sesli ismi her zaman dikkatimi çekti. Kapıyı açıyorsun ve jaguarın iç dekorasyonunun zenginliği üzerinde değil, sadece kimsenin bana çok iyi tanınan bir S-Sınıfı olmadığı, hatta onu aşıyor! Jaguar'ın güzel siluetini geniş bir ahşap arka kapı panelinde kutlayamıyorum. Büyüleyici! Makinenin kişiliği, ana bilgisayarın baş harflerini / adını ön panele ön camın yakınında uygulama seçeneği sunar. Böyle bir hizmet daha önce sadece ünlü marka çantaları ve aksesuarları için ünlüydü. Şimdi araba tarzınıza devam etmek için tam anlamda olabilir.

Minuslara gidin. Farklı renklerle zevk veren hızölçerler, elektronikteki en ufak bir başarısızlığın ve artık herhangi bir hız görmeyeceğiniz, devrim veya benzin görmeyeceğiniz konusunda endişelidir. Ayrıca, Jaguarov'un sahipleri (ki kedilerle bu kadar çeken) sıklıkla sık sık hizmetlerdir, bu gerçek, rahatsız edici değil. Jaguar hareketinde bazen anlamayı bırakır: Gaz pedalı, basıncı hesaplamamak için çok kolaydır ve araba yandan yüzüne atmaya başlar. Ekrandaki çift görüntü harika, ama parlama saati karıştırır.

Masaj koltukları, büyük bir ayak alanı, inme pürüzsüzlüğü, şoförü ile şehir etrafında hareket eden patron olabilir, tam olarak XJ'yi seçerdi. Trafik sıkışıklığına geçmek için, bu araba idealdir, ayrıca sahibinin iyi tadını ifade eder. Ve iskelede ve dünya onunla ilgili. Kuralların istisnalarının hala olacağı ortaya çıktı.

 
Svetlana Bonchuk,
merhaba dergisi baş editörü


Jaguar ile tanıştığımız 5 yıl önce oldu. Eski arabalarıma çıkmadan önce, cipler her zaman: büyük, güvenli, rahat. Jaguar seçimi gerçekten benim için ciddi bir adımdı. Çıktığı gibi, sadık. Her birimizin kendi güzellik tanımı, estetik, saflık ve sempati vardır. Benim için Jaguar klasik bir İngilizce arabadır. Geleneklerin ince kombinasyonu, parlak bir kedi öfkesi ve özel bir ruh hali. Her seferinde, bir yolcu veya sürücünün durumundan bağımsız olarak. İngilizcenin, markanın DNA'sına yönelik dikkatli bir tutum vardır, bu yüzden arabaya oturduğunuzda, damarlarında gerçek aristokratların kanını aktığını fark eder.

Şehir için, Jaguar XJ True'den daha iyi bir araba olamaz, kışın range rölyamı tercih ederim. İtiraf etmek için, cidden jaguarlara aşık oldum. Son zamanlarda yeni bir XKR-S parlak mavi renk gördüm. Sadece harika. Renk sadece beni fethetti. Onun hakkında okumak için siteye bile gittim, broşüre baktım. Rüya!

 
Alena Doltsekaya,
röportaj dergisinin başında editörü


Jaguar'a olan aşkım uzun ve neredeyse çocukça. Moskova'daki İngiliz Büyükelçiliğine yaklaşan bir puro gibi eski olan, büyükelçiye olan babamla kıza gittiğimde, mükemmel ihtişamın düzenlemesi benim içindi.

Ve böylece işler hayattan geçti, gezintiye çıkan arkadaşların jaguarlarına gitti. Ve şimdi jaguarım böyle bir aile üyesi. Olgunlaştı, ama elini moda nabzında tutuyor ve yavaş yavaş teknik ilerleme dalgasıyla ilgili konuşuyor, paketlendiğimde, etrafımızdaki her şeyi karayolu üzerinde uyarır, iki mutlu PS Huski Rei ve Charles eklendiğinde sevinir. arka koltukta (her favori taraf ve favori pencere) ve her zaman beyaz renk için olan sevgimi vurgular.



 

Bir kaynak: Arabalar