Test Drive Infiniti G35 Sedan 2006 - 2008 Sedan
Japon Business Class Felsefesi
Yeni Infiniti G35 spor lüks sedan, Sports Luxury Crossover Infiniti FX ve prestijli Sedan Infiniti M.'nin ardından Rus modeli Infiniti'de üçüncü oldu. Yeni G35 modeli, sofistike vücut evrimi ile birlikte, modernize edilmiş platformun alaşımını ve yeni nesil VQ V6 motorunu taşıyor. Bu motorların ailesi defalarca en prestijli Dünya Ödüllerini kazandı. Otomobil içi, geleneksel bir Japon tarzında yapılan tasarımcı elemanları ile doyurulur. Ayrıca, bir arka görünüm kameralı renkli bir ekran ve bir üst sınıf ses sistemi de dahil olmak üzere teknolojik yeniliklere sahiptir, bu da yoldaki ses kalitesinin müziğini dinlemenizi sağlar.
Yeni model dinamik bir tasarım aldı: kaput uzun, dalga şeklindeki, vücudun ön telleri geriye doğru eğimli, atletik oranlar. Arabadan, temiz ve basit çizgilerden dokunmuş gibi, güç havası ve aynı zamanda Grace yayılıyor.
G35'in önünde, kafa ışığının L şeklinde farları ve Infiniti amblemi, radyatörün karakteristik ızgarasında, geleneksel Japon kılıçlarına benzeyen kavisli yatay bıçaklar şeklinde ayırt edilir. Bixenon yüksek yoğunluklu deşarj (HID) ve sis farları standart ekipman listesine dahildir. Makinenin silueti, modelin tanımlayıcı doğasını vurgulayarak yan panellerin kama şeklinde bir çatı çizgisi ve karakteristik düşen hatlar oluşturur. Arka arkaya monte edilen modernize edilmiş LED Lam Lambası L-şekilli LED ışıkları Infiniti markasının otomobilini sembolize ediyor. Bagajın kapağı entegre bir spoyler tarafından vurgulanır ve egzoz sisteminin çıkıntılı boruları makinenin spor görüntüsünü tamamlar.
G35 sürücüsünün işyeri bir laconic düzen ile karakterizedir. İnce görme kombinasyonunda yeni bir beyaz-mor arka ışığı var. Beyaz renk, en önemli bilgileri vurgulamaya hizmet eder ve geleneksel Japon anlamındaki mor kraliyet ailesine ait sembollerdir. Kırometre ve hızölçer arasında bulunan kırmızı arka ışığı olan merkezi bilgi ekranında, üst düzey bilgisayarın okumaları görüntülenir (ortalama yakıt tüketimi, mevcut yakıt tüketimi, ortalama hız, yol süresi, akım kilometre, yakıt ikmali öncesi kilometre, dış hava sıcaklık, mesajları ve geçerli rejimin otomatik şanzımanlarını önleme).
Geleneksel Japon tasarımının bir başka stilistik unsur özelliği, dokusu Japon el yapımı kağıdın washi (VASYA) tipi altında stilize edilen yeni Infiniti alüminyum panellerin salonunun dekorasyonudur. Alüminyum ekler, merkezi konsol ve kapıları dekore etmek için kullanılır, bunlar da gösterge paneli etrafında bulunur. G35 modelinin direksiyon simidi tasarımda benzersizdir ve dokunuştan hoştur. Çoğu durumda direksiyon jantlarının deri döşemesi bir dikiş makinesine dikilirse ve sürücü parmaklarının altında hissedilirse, yeni nesil Infiniti'nin direksiyon simidinin döşemesi manuel olarak dikilir. Bu, dikişleri parmakların bağlantı bölgelerinden çıkarmanıza ve direksiyon simidinin daha uygun bir çevresini elde etmenizi sağlar. Seyir kontrol sisteminin ve üzerine kurulan ses sisteminin kontrolleri, otomobilin tüm sürümleri için standart ekipmandır.
Temel versiyondaki Rus pazarındaki tüm G35, magnezyum alaşımından yapılmış petal tipindeki direksiyon simidi anahtarları ile donatılmıştır. Böylece, sürücü elleri direksiyon simidinden çıkarmadan motorun çalışma modunu değiştirebilir. Model G, on hoparlörle Bose'un yeni bir benzersiz hi-fi ses sistemi Infiniti üretimine sahiptir. Bunlar arasında, otomotiv endüstrisi tarihinde ilk kez, ön kapı panellerinde inşa edilmiş üç kanal hoparlör var.
Infiniti G35, büyük ölçüde 3,5 litreye sahip 3,5 litreye sahip 3,5 litrelik çok sayıda ödülle işaretlenmiş 3,5 litre nedeniyle her zaman mükemmel çalışma nitelikleri ile ayırt edilmiştir. Dördüncü jenerasyon VQ VQ V6 motoru önemli ölçüde yeniden tasarlandı, parçaların% 80'i yeni. Silindir bloğunun alt kısmı, sertliği arttırmak için merdiven boşluğu şemasına göre yapılır, krank mili ve piston parmaklarının yerli boyunlarının çapı artık biraz daha büyüktür. Piston üzerinde hareket eden yanal kuvvetleri azaltmak için, silindir bloğunun yüksekliği 8.4 mm arttırılır ve motorun ağırlık merkezi 15 mm azaltılır, bu da makinenin çalışma niteliklerini olumlu bir şekilde etkiler. Ünitenin tasarımında yapılan diğer değişiklikler şunlardır: Serbest bırakma sisteminin değişken fazlarının elektronik sisteminin kullanımı (CVTCS); motor şaftının maksimum hızında artış (6600'den 7500 rpm'ye); artan sıkıştırma derecesi (10.3 ila 10.6); Asimetrik etekli pistonların kullanımı, çift patlama sensörleri, iridyum kaplamalı yeni bujiler; Modernize bir soğutma sistemi. Yeni bir çift simetrik emme manifoldunun kurulumu, hava akışı direncini% 18 azaltmayı ve güçte 3 litre bir artış elde etmeyi mümkün kıldı. İle birlikte. Egzoz manifoldlarına sahip yeni bir çift egzoz sistemi uzunluğa ve dirençli direnç (önceki neslin G35'ten% 25 daha düşük), güç ünitesindeki gaz değişimini iyileştirir.
Motor tasarımı ve iyileştirmelerindeki değişiklikler sayesinde, maksimum gücü 315 litreye getirilir. İle birlikte. Ve toksisite ve ekonomi göstergeleri iyileştirildi. Motor, modları manuel olarak değiştirmenizi sağlayan beş hızlı otomatik şanzımanla eşleştirilir. Daha düşük dişliler ve DS ve ASC modlarına (uyarlanabilir iletim kontrolü) geçerken motor hızı motor oranı ile donatılmıştır, bunun sonucunda dinamik sürüş sırasında dişlileri değiştirmek için daha az zaman gereklidir.
Driversal karakteri G35, Infiniti Mr. Platformuna benzer şekilde ikinci bir jenerasyon FM gelişmiş platformunun kullanılması nedeniyle büyük ölçüde.
Yeni Infiniti'nin tamamen bağımsız bir süspansiyonunda, alüminyum alaşımlardan yapılmış bileşenler yaygın olarak dahildir. Ek olarak, anti -direnç istikrarının ön ve arka stabilizatörleri ile donatılmıştır. Bu sayede yüksek kontrol doğruluğu ve mükemmel pürüzsüzlük elde edilmiştir. Ön süspansiyon tasarımı, tek bir döner ekseni ve uzun bir üst kola sahip daha düşük bir kola sahiptir, bu nedenle yeni bir süspansiyon, tekerleklerin kurulumunda daha az sayıda ayarlamaya ihtiyaç duyar. Arka süspansiyonun tasarımında, şok emicisinin ve yayların ayrı bir montaj devresi uygulama bulundu ve şok emicisi, tekerleğin merkezine kat yerleştirilir, bu da süspansiyondaki sürtünme gücünü ve kaldırma fenomenini azaltır. Hızlanma sırasında burun, spor makinelerinin karakteristiği. Motor bölmesinde ve zemin panellerinde otomobilin arkasındaki yeni güç elemanlarının kullanılması ve kaynak noktası sayısının% 16'sı artış, vücudun sertliğini bükmek için% 36 oranında artırmayı mümkün kıldı.
Ayrıca, standart sürümdeki G35, M35X ve FX modellerine benzer şekilde akıllı bir Attesa E-TS tahrik sistemi ile donatılmıştır. Aktif bir merkez diferansiyeline sahip torkun aktif dağıtım sisteminin kullanılması nedeniyle, düzgün bir hızlanma ve yola daha yüksek yapışma, geleneksel bir tekerlekten çekiş sistemine göre daha yüksek yapışma sağlanır. Düşük debriyaj katsayısına sahip bir yüzey üzerinde hareket ederken manevra kabiliyeti de artar. Aynı zamanda, kuru bir kaplamada, makine arka tekerlek tahrikini korur. G35'in tüm versiyonları, çeşitli yol durumlarında değişim stabilitesini korumasına yardımcı olan COR'un (VDC) dinamik stabilizasyon sistemi ile donatılmıştır.
En son nesil Infiniti tasarımı, tüm tekerleklerin havalandırılmış tekerlekleri, dört sensörlü dört kanallı bir anti -kilit sistemi, fren kuvvetlerinin dağılımı için elektronik bir sistem ve acil frenleme için geliştirilmiş bir sistem içerir.
Yeni modele bir amplifikatöre sahip bir direksiyon kontrolü kurulur, bu da performansı makinenin hızına bağlı olarak değişir. Böylece, direksiyon simidi üzerindeki en uygun kuvvet sağlanır.
Temel versiyonda, otomobil yaz hızı lastikleri P225/55R17 ile 17 inç alüminyum alaşımlarla donatılmıştır.
G35'in tüm versiyonları, iki operasyonel algoritmaya sahip ön yastıklar, güvenlik kayışları sensörleri ve ön yolcu sensörü, ön koltuk tasarımına entegre edilmiş yan yastıklar ve üst kısım içine yerleştirilmiş güvenlik perdeleri içeren gelişmiş bir AABS hava yastığı sistemi ile donatılmıştır. Kapıların önleri ve arka yolcular olarak koruyan kısımları. Üç nokta emniyet kemeri standart ekipman olarak monte edilmiştir ve ön emniyet kemerleri iddialı, yük sınırlayıcıları ve ayarlanabilir üst montajlarla donatılmıştır. Ayrıca Isofix Çocuk Güvenlik Sistemlerinin kurulumu için ön koltukların ve montajların aktif başlıkları vardır.
Üretici dört trim seviyesinde Infiniti G35 sunar: G35 AWD Sport, G35 AWD Sport (+ Luke), G35 AWD Premium, G35 AWD Premium (+ Hatch). Fiyatlar 1 milyon 490 bin 780 ruble'den başlıyor.
