Test Drive Infiniti FX 2002 - 2008 SUV

45.

Ve o kadar sakin ve sessiz yürüdü ki, vestibüler aparatın ifadesi hız göstergesi üzerindeki sayılarla farklıydı. Birincisi güvence verdi: Hız hala küçüktü ve ikincisi uyarıldı: iki yüze kadar adam biraz kaldı!
 

Infiniti'nin gerçek özü böyle ortaya çıkardı: Araba SUV altında ciddi şekilde taklit edilmesine rağmen, elemanı pürüzsüz, hatta, serpantin ile kıvrılıyor veya misafirperver ve düz bir halı, asfalt!
 

Bir geçit, bu kadar seçkin olsa bile, gerçek tüm -aracı araçlarla karıştırılmamalıdır. Mümkünse, bir kez daha yol dışı erdemlerini aramayın. Orada olmadıkları için değil, ama buradaki sürücü en eksiksiz değil ve açıklık en yüksek değil.
 

Fiyat:% s
En ucuz Infiniti FX, en az 70 $ 900'e mal olacak. 3.5 litrelik 280 beygir gücünde bir motoru ve beş vitesli otomatik kontrol noktasına sahip dört tekerlekten çekişli bir araba olacak. 4.000 $ 'dan daha az ödeyerek, markalı bilgi ve eğlence merkezi, spor askıya alma ve kabin için karbon için ekler içeren bir araba alabilirsiniz. 328 beygir gücü V8 ve mümkün olan maksimum ekipman ile Infiniti FX45 83.900 dolar.
 

Her ne kadar düzensiz asfalt saldırı için, beyefendisinin setinin buz ve yer yolları fazlasıyla yeterli. Tramvay pistlerini şıkla hareket ettirmek için: yani, hızı azaltmadan. Burada Infiniti FX: otuz beşinci, yani kırk beşinci.
 

Infiniti'nin nadir sahibi, hızlandırılmış dinamikleri hayal kırıklığına uğratacak. Ölçümün ötesine yüklendiği ve tekerleklerinin altında asfalt yerine toprak olmadığı sürece.

  

Bununla birlikte, torku 50:50 oranına kadar dağıtan Infiniti tüm tekerlekten çekiş sistemi, sorunların bir kısmını yüzeyin sürtünme özellikleriyle çözer. Ana şey, onun üzerinde aşırı görevleri üstlenmek değil. Infiniti FX45, karayolundan hareket etmezse çok fazla yeteneklidir.
 

Hatta basit operasyonların güçlü V8'de zorluklara neden olabileceğini bile söyleyebilirsiniz. Örneğin, pürüzsüz hızlanma. Denemek çok halsiz görünüyor: böylece sürüyor. Ama tüm yolcular derin ve konforlu bir sandalye boyunca bulaştığı için biraz daha güçlü bir şekilde durmalısınız.
 

Bir kişiyi bir koltukta yayma prosedürü herhangi bir hızda tekrarlanır: en azından bir yerden, en azından 120 km/s ile: 4.5 litrelik sekiz, her zaman ateşini yakalayacak şekilde ateş etme gücüne sahip olacaktır!
 

Ancak Infiniti FX45'te soruları gündeme getiren şey inhibisyon sürecidir. Fren pedalı bilgisizdir: ilk başta bacak pedalın çabasını hissetmez ve durak etkisiz görünür. Gecikmenin hala uygun seviyede olmadığından daha fazla basıyorum, ancak pedal aniden taş oluyor.

  

ABS asfaltta iyi çalışır, ancak tekerleklerin altındaki kum olduğunda, araba tamamen isteksizce durur. Hayır, kesinlikle, toplu yüzeyler hala onun unsuru değil

Bu arada! Kabindeki durum hakkında bir şey söylemem gerekiyor mu? (Size yaklaşık 80.000 dolar değerinde bir Amerikan geçitinde olduğumuzu hatırlatıyoruz). Ancak, FX trim seviyelerinde olası bir farkı belirtmek gerekir. Çok etkilidir: Tüm fark, arka yolcular için tavanın altında bir monitör bulunan bir DVD varlığı veya yokluğudur. Aksi takdirde, lüks ve konfor eylem.
 

Infiniti, bildiğiniz gibi bir Amerikalı. Ve en azından, şu anda, yollarımızdaki Amerikan Actioricans, temsil yoluyla Rusya'ya ithal edilen arabalardan daha az değil. Onları gerginlik olmadan ayırt edebilirsiniz: Yerli Amerikalıların kırmızı fenerleri ve standardımız değil bir numara için bir yeri vardır.
 

Aynı zamanda, araba hiçbir şekilde etkileyici bir sürüş için kurulmaz. İlk olarak, anlamlı olmayan hızlarda bile, direksiyon simidi çok iyi, tekerlekler ve yolla bağlantısını aktif olarak hatırlıyor. İkincisi, ön koltuklar mükemmel yanal desteğin bir parçası olarak sürücüyü ve yolcuyu kesinlikle tutar. Burada soyamazsın! Burada, arkadan oturmak, şık bir şekilde gerçekten emin olabilir: kelimenin gerçek anlamında çöküyor.

  

Kabindeki atmosferden daha fazla, zevk, Infiniti'nin iç mekanda gürültü ve titreşimlerden bağımsızlığına neden olur. Strokun pürüzsüzlüğü ve ses yalıtığının nadir etkisi, hareketsiz durduğunuzu düşündürür ve dünya size doğru uçar. Metafor? Yuvarlan ve sonra şüphe!
 

Infiniti FX45'i FX35 modelinden tekerlekli tekerlekler (FX35 üzerinde 18 inç ve FX45'te 20), alüminyum dinler ve standartta kırk beşinci ile donatılmış krom pervazlar ile ayırt edebilirsiniz.
 

Ve elbette, 4.5 litrelik 328 güçlü V8'e göre.
 

Bununla birlikte, son fark sadece içeriden fark edilir ve arabayı estetik veya akustik olarak tahsis etmez. Ve her durumda, bu hayal kırıklığı için bir neden değildir.
 

Daha sonra, yol basit olmaktan çıktığında, cennetten dünyaya geri dönmelisiniz. Dönüşe girmeniz gerektiğinde, sağduyu ile hızlı bir şekilde hızölçer üzerindeki sayılar şöyle diyor: Çılgın mısınız?! Hiçbir süper güç sürücü, bu dönüşten böyle bir hızda kesmenize yardımcı olmaz!
 

Ve lastiklerin daha riskli bir manevra için yeterli olmasına rağmen ve Infiniti m üzerindeki stabilizasyon sisteminin çalışması var olma hakkını doğruladı, hız kaybetmek gerekir. Ve bu en hoş prosedür değil, hatırlıyor musunuz?

 

Sonuç olarak, sonuç FX'in sahibine gerçekten ihtiyaç duyduğundan biraz daha fazla fırsat sağladığını ileri sürmektedir. Bu arada, birçok Amerikalının karakteristiğidir. Bu nedenle, böyle bir arabadan özel bir zevk, neredeyse aşırı sürüşten hoşlanan, ancak çizgiyi geçme cazibesine nasıl direneceğini bilen deneyimli bir kişi alacaktır.
 



Sağlanan araba için resmi Infiniti bayisi AutoProdix'e teşekkür ediyoruz.


Metin: Alexander Korobchenko
Fotoğraf: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 

Bir kaynak: Wheel Magazine [No. 116/2007]