Test Sürüşü Infiniti FX37 2010 SUV'dan beri

Infiniti FX30D. Sınırlama Kuralları

Rus satıcılarında Infiniti Tatil: Bu yılın ilk çeyreğinde, Lexus bayilerinin satışını ele geçirdiler.

Infiniti FX30D. Fiyat: 2 590 000 p. Satışa: Bahar 2012'den beri

Maxim Fedorov, 34 yaşında, araba gazetecisi, sürüş deneyimi 8 yıl, Kişisel Araba - Ford Focus II.

Bu, diğer şeylerin yanı sıra, markanın satışlarının üçte birini oluşturan FX Crossover'ın başarısı sayesinde oldu. Bu modelin popülaritesinin nedeni nedir, küçük kozmetik değişiklikler, ayrıca dikkat, dizel motordan alınan güncellenmiş Infiniti FX'in örneğini anladık!

Rusya, Infiniti için en büyük pazarlardan biridir. ABD ve Çin'den sonra üçüncü sırada! Dahası, eğer yaklaşık 120 bin infiniti, devletlerde yıllık olarak satılırsa, başkentin arkasındayız, sonra metro ile boşluk o kadar büyük değil. Geçen yıl, Çinliler yaklaşık 12 bin infiniti satın aldı ve Ruslar yaklaşık 8 bin. Ancak, Avrupa'da, Infiniti işleri bu kadar iyi gitmiyor, ancak şaşırtıcı değil: burada zengin alıcılar bile, ekonomik türdeşler için tercih eden, vorakanlı benzinli motorlu araçlardan şikayet etmiyorlar. Garip onlar bazıları, bu Avrupalılar

Ancak Infiniti, alıcıların görüşüne saygı duyuyor. Wanted Diesel Al! Şimdi FX Crossover, sadece 333 ve 400 litre kapasiteli benzin agregaları ile değil. ile birlikte. (FX37 ve FX50), aynı zamanda Dizel Fox'ta (FX30D) faaliyet gösteren 238 güçlü V6 motoru ile. Etkileyici güç değil mi? Fakat elli Newtonometrelerine 550 nm torkunu 8 silindirli FX50'den daha fazla etkileyeceğim! Ayrıca, TurbooDiesel'in bu göstergeleri zaten 1750 dak-1'de üretirken, benzin atmosferik 5200 dak-1'e kadar bükülmelidir.

Bu arada, bu dizel yeni değil: 3.0 litrelik V9X serisi birim, Renault ile ortaklaşa geliştirildi ve Nissan Navara ile başlayan ve Renault Laguna ile biten Fransız Japon İttifakının çeşitli modellerinin altındaki bir yer buldu. Özellikleri kompaktlık ve düşük ağırlıktır. Bu nedenle, motorun yüksekliğini azaltmak için, türbin değişken bir geometrisine sahip turboşarj, doğrudan silindir bloğunun çöküşüne yerleştirilmiştir. Bloğun kendisi, geleneksel dökme demir alaşımlarıyla karşılaştırıldığında,% 75 daha güçlü ve% 22 daha kolay gri bir dökümden yapılmıştır.


Titreşimleri azaltmak için, motor elektronik kontrollü hidrolik çubuklar üzerine göz attı, ancak bu küçük bir yardımcı oldu: Bekleme turunda, dizel belirgin şekilde sallanıyor ve bu çalkalama salonuna iletilir. Bununla birlikte, bu ölümcül değildir (aşırı durumda, yolcular vibro masajı olan bir koltuğunuz olduğunu yalan söyleyebilir) ve motor çalışmasında dengesizliğin hareketinin başlangıcıyla, bir fuardan sonra bir uçak olarak kaybolur. Kalkış şeridinde sallamak, nihayet gökyüzüne tüpler.


Güncellenmiş FX, beyaz arka ışıklı bir cihaz ölçeğine sahiptir, ancak iç dekorasyon, ne yazık ki, daha zengin olmadı

Overclock için olduğu gibi, makine hız kazanıyor, ancak beklenen aşırı yüksüz ve sandalyede girinti olmadan. Daha büyük anlara rağmen, yüzlerce infiniti FX30D'ye hızlanmasında, 1.5 saniyelik FX37 ve 2.5 saniyelik FX50 benzin versiyonlarına kaybeder. Aynı zamanda, buradaki overclock'un sesi böyle bir sulu değildir: Japon sürücüleri mezuniyet sistemini kurmaya çalışsa da, rassed bassovitogo razniy motorlarının turbodizelinden başarılı olmadılar.

Ancak, Board Bilgisayarına baktığınızda (bu yıldan itibaren Rusifiye), yakıt tüketimi göstergeleri Infiniti FX30D yakıt. Crossover'ın 200 km / s'ye (212 km / sa tavanda) kolayca sıkıldığı Münih'in banliyösündeki yollardan sonra, yerel köylerde yavaş bir yolculukla değiştirildiğinde, ekran 11.4 l / 100 km'dir. . Crossover'ın kesme kütlesinin iki tonun üzerinde yuvarlandığı, bu büyük bir sonuç olduğunu dikkate alarak! Memnun FX sadece ekonomi değil, aynı zamanda taşıma. Katı ağırlığa ve daha az katı boyutlara rağmen, geçiş yok, hiçbir şekilde floşa girmez, açıkça reçete gösterir, deriyi düz bir şekilde düz bir şekilde bir dizide düz ve hızlı bir şekilde yeniden oluşturur.


Krom sis nişleri ve yeni bir radyatör ızgarası güncellenmiş FX'in ana dış farklılıkları

Kısacası, infiniti fx30d kolay ve güzel. o bir kamyon almak için gerekli iken, ben dar kırsal yollarda alışması gerekiyor Bu sadece arabanın boyutlarına, ben içgüdüsel kenarda yamna bastırıldı. Ve hala plastik salon, yanlışlıklar ve düzenli gezginin nahoş oyların yoksul dekorasyonu yanı sıra yakın bir gövde alışması gerekiyor. arabanın geri kalanı için, hiçbir şikayetleri: Bu bir segmentte en parlak ve hızlı geçitler biri olduğunu az Porsche Cayenne veya BMW X6 daha acıklı, ama çok daha ucuzdur görünüyor.


Vettel ismi
Gelecek yıl, Infiniti geçit Vettel Edition tarafından gerçekleştirilen FX en güçlü modifikasyonu satışını başlayacak. Formül ekibi Red Bull Racing Sebastian Vettel en başarılı binici adını araba, 420 litreye zorla bir 5.0 litrelik motorla donatılmış olacak. ile birlikte. , Alçaltılmış spor süspansiyon ve aerodinamik kiti (yarış arabası F1 motoru daha kötü Bu ünite sesleri). geçit salonu da tamamlanacaktır. Bu değişikliğin genel sirkülasyon sadece 200 kopya olacak. fiyat hala bilinmiyor, ama emir zaten kabul edilir.

Kararımız
Infiniti FX başarısı fiyatları dinamikleri, yönetilebilirlik ve tasarım başarılı bir kombinasyonu ile belirlenir. Dahası, birçok alıcı modelinin dış devam etmektedir, pratiklik bile bile ikinci, ancak üçüncü bir planda. bu planda Dizel FX30D çok daha çekici görünüyor: çok yavaş değil, ama benzin sürümlere göre perceptibly daha ekonomik, ve üzerinde taşıma vergisi oranı çok daha düşüktür.

AVANTAJLAR VE DEZAVANTAJLAR
+
görünüm, iyi dinamikleri Daimi ve işleme, düşük yakıt tüketimi
dizel versiyonu, rekabetçi fiyat.
-
dizel titreşim, yakın gövde, salonda plastik ve küçük deri, hiçbir yedek tekerleğin bir yeri vardır.

Sürme
Boyutları ve kitleler için, çaprazlama çok değerli yönetilmektedir.

Salon
bitirmek kalitesi, makinenin fiyatı ve durumuna karşılık gelmez. Plastik torpido en azından ek bir ücret karşılığında, cilt kapağı ile karışmaz.

Konfor
Hiçbir ses yalıtımı, ama boşta bir dizel motorun titreşimini şişme.

Güvenlik
Yüksek Değerlendirme Euro NCAP.

Fiyat
Cazip fiyat FX başarının temelidir.

Özellikler
Boyutlar 4865x2134x1925mm
Baz 2885 mm
Boş ağırlık 2175 kg
Tam kütle
2690 kg
184 mm boşluk
gövde 410/1305 l hacmi
Yakıt tankı 90 l hacmi
Motor Turbodiesel, V6, 2993cm3,
238 / 3750L.s. / Dk-1, 550/1750 nm / dak-1
Otomatik Şanzıman, 7 vitesli, tam sürücü
Dinamikler 212km / s; 8.3SDO100KM / C.
Yakıt tüketimi 11.2 / 7.8 / 100 km başına 9.0 l
BMW X6 Rakipler, Porsche Cayenne
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlek [Haziran 2012]