Hyundai Solaris Saoralis West Drive 2010 Sedan'dan beri

Renault Logan vs Hyundai Solaris tarafından test sürüşü: Yerelleştirme Çağı Şövalyeleri

Seul genetik laboratuvarlarında özellikle Rusya için yetişen Gyundai Solaris, piyasada sadece 2011 yılının başında ortaya çıktı. Ve Renault Logan, Rus bahçıvanların ve eski yerli otomobil sahiplerinin kalplerini beş yıldan fazla bir süredir başarıyla fethediyor. Koles.ru portalı, en iddialı rakibi ile 2011'in ilk çeyreğinin en popüler yabancı otomobilinin burnuna burnunu getirdi. Testimizde, Moskova Fransızları St.Petersburg Koreli.

Beşini de arıyor
Görünüşe göre, onları karşılaştırmanın anlamı nedir?! Logan, 2005 yılının ortalarından beri Rusya'da satılmaya başladı ve bugün bir Logan Dachas ile dolu Romanya yolları, bir yıl önce açısal SED'lerle tanıştı. Solaris yeni ürünlerin bir yeniliğidir - boyanın donması için zamanın olmadığını söyleyebiliriz.

Genel olarak, iki devlet çalışanının tasarımı ve görünüş yıllarının serbest bırakılmasının yazışması hakkında uzun süre konuşmak mantıklı değildir. Tartışabilirsiniz, ancak Solaris'in sadece eski yerli otomobil sahiplerini değil, aynı zamanda kullanılmış bir yabancı arabayı yeni bir modern otomobili değiştirmek isteyenleri de çektiği anlaşılıyor. Ancak Logan'ın ana izleyicisi, görünüşe göre Lada tarafından Fed (veya serpilmiş) ile ayrılmaya hazır olan ve Rus üretimi de olsa yabancı bir arabaya olgunlaşanlar.

Solaris'in görünümü, diğer modern Hyundai modellerinin karakteristiği aile özelliklerine sahiptir. Özellikle, orantılı ve stilistik olarak, bütçe hatchback, sonata'nın kıdemli akrabasına benzemektedir ve bu da onu uzaktan karıştırmanın kolay olduğu. İkincisinin sahiplerinin, 400.000 ruble için bir sonata gibi bir arabanın satın alınabileceğinden çok üzülmesi pek olası değildir ve devlet çalışanlarının sahipleri için hoştur.

Logan'a gelince, açısal silueti sadece Rus topraklarında ihmal edilebilir olan Romen ikiziyle karıştırılabilir.

Yabancı Arabalarımız
Renault Logan, Autoframs fabrikasında Moskova yakınlarında toplanıyor. Üretim 2005'te başladı, yılda 120.000 otomobil üretiliyor. Logan'a ek olarak, Sandero Hatchback Logan'ın beş kapalı bir versiyonu da orada üretiliyor.

İlk Hyundai Solaris, 2011 yılında Leningrad bölgesindeki tesisin konveyöründen çıktı. Üretim hacimleri her gün büyüyor ve 2011'de 105.000 sedan üretilmesi planlanıyor. Yakında, Hyundai Solaris'e dayalı bir hatchback kurmaya başlayacak, ancak bu 2011 yazının başının sonundan daha erken olmayacak

Makul konforun yönleri
Testte, Logan, prestijin maksimum konfigürasyonunda, ailenin maksimum versiyonunda Solaris'i derledi. Bununla birlikte, bu durumda, üreticiler bütçe otomobillerinde rahat bir iç mekanın anlaşılmasına farklı yaklaşıyorlar.

Logan bütçede gerçekten rahat. Yumuşak sandalye Easteno'ydu ve kesinlikle keskin yeniden yapılanmalarla tutulmuyor. Direksiyon simidinde hiçbir düğme sağlanmamıştır; Ön panel, deflektörlerin ve kapı kollarının kenarının en ufak bir orijinal şekilde çözülmesi dışında, tasarımın sofistike ve teknolojikliği ile parlamıyor.

Ve Fransız ergonomisine bir süre alışmanız gerekecek. Özellikle, ses sinyali düğmesinin (direksiyon simidinde değil!), Ön pencereler (kapılarda değil!) Ve arka pencerelerin (önün yanında değil!) Konumuna. Renault, ön tarafta veya arkada salondaki genişlik hakkında şikayetlere neden olmaz. Evet, sonuncusu ilk kadar uygun değil, galerideki iki gezgin için yumuşak kanepe Logan en kötü seçenek olmayacak.

Solaris yukarıdaki sınıf gibi. Düğmeler handrails ve ekler organik olarak salon tarzında yazılır, genel olarak, her şeyde tek bir stil görünür.

Solaris'teki koltuklar daha fazla kapıyor, direksiyon simidi (ses sisteminin ve telefonun kontrol düğmeleri ile!) Ellerde uygun ve hatta eğim ve uçuş için ayarlanmış. Sadece geleneksel mavi arka ışık çok parlak görünüyor. Bununla birlikte, bütçelerin izleri de burada görülebilir: radyonun hacminden sorumlu geçiş anahtarı müziği kırmayı başardı, ancak anahtarın eşzamanlı bir tıklaması olmadan.

Genel olarak, Solaris açıkça genç sürücülerin lehine güveniyor. Bir iPhone, Pocket Mp3 çalar veya sadece bir flash sürücü var mı? O zaman müzik disklerini yanınızda taşımak gerekli değildir. USB çıkışı ile herhangi bir bilgi taşıyıcısı bir ses sistemine bağlanabilir ve makinede makinede hazırlanan çalma listesini oynatabilir. Bir devlet çalışanı için fena değil, değil mi?

Zor çerçevede
Mal taşıma görevi en iyi Logan'da çözülür. Temel olarak, Logan'ın bagaj hacmi 510 litre tuttuğundan, Solaris 454 litreden daha azdır. Buna ek olarak, Hyundai'de açıklık çok ezberlenir, bu da salona yol açar ve ister TV veya çamaşır makinesi olsun, büyük nesnelerin taşınmasına müdahale eder. Renault'da böyle bir sorun yoktur: Bagaj ve salon arasındaki geçiş, kanepenin arkasından daha az değildir.

Toplanmış ve çok değil
Test Solaris'i teslim ettiğimde ve Logan'daki işine gittiğimde, Rus temsilcisi Renault'dan bir ay boyunca bize geldi, sonunda bu arabayı denedim. Daha önce göründüğü kadar sıkılmamış; Direksiyon simidine verilen reaksiyonlar açıktır, şasi, akarsuda manevra yapmanıza izin verir ve hatta yerden hızlı bir şekilde başlayarak, dev bir rota ile yumuşak sol pedala alışması imkansız görünmüyor ve biraz algılanabilir bir anı başlamanın hafif algılanabilir bir anı yapışma

Ancak sürekli olarak bir sedandan diğerine naklederseniz, aralarındaki farklılıklar Logan'da değildir. Slaris direksiyon daha akut, elastik şasi, reaksiyonlar daha hızlıdır. Her ikisi de eşit olmayan yollara anlayışla davranır, kusurları nemlendirir, dile getirir, ancak vücuda çok fazla vurmaya izin vermez. Ancak Renault, asfalt dalgalarında belirgin bir şekilde hareket ediyor ve Hyundai daha fazla toplanmış davranıyor, ancak büyük darbelerde bir artı olmasa da - Logan süspansiyonunu kırmak çok zor.


Yazar: Alexander Korobchenko
Fotoğraf: Roman Ostanin





 

Kaynak: Wheel Magazine [Nisan 2011]