2005'ten beri Test Sürüşü Hyundai Grandeur

Yeni boyda

Koreli otomobil endüstrisinin ürünleri, Japon otomobillerin ucuz bir parodi olarak algılandığında bu zamanlar geçti. Şiddetli yarışmada, eski ve yeni ışık pazarlarındaki payını başarıyla fethetti. Ancak devam etmek gereklidir ve Hyundai güvenle ve yavaş yavaş temsilcisi Seddan'ın prestijli segmentindeki yerini hesaplar.
 
Tahmin etmenin zor olmadığı için, bu sefer Hyundai Grandeur bize Test için bize ulaştı, şirketin ailesi ailesindeki şirketin son sözü. Sedana Hyundai XG350'ye doğrudan bir mirasçı olmak, bazı aile özelliklerini korudu, hamonary, şirketin mevcut model yelpazesinin tasarımına ilham verdi.
 
Konfor seviyesini tamamen deneyimlemek için, bu arabayı sunacağız, ihtişam aldık, maksimum yapılandırmada 3,3 litrelik bir motorla verilir.
 
Sürücü koltuğuyla başlayalım. Elektrikli sürücüler sayesinde, on derece ayar vardır ve anma paketi seçili iki konfigürasyonu kaydeder. Ayarların bolluğu gibi yolcu sandalyesi, onları sadece dört tane lütfen.
 
Dia-bölge iklim kontrolü sokak sıcağından tasarruf sağlar. Kabinde daha iyi hava sirkülasyonu sağlayan arka yolcular için ayrı hava kanalları yerleştirilir. Aynaları özelleştirin, boyutları sayesinde mükemmel bir genel bakış ve yolda. Aynaya eklemeye değer: Tersin açıldığında, sadece park sensörünün ömrüne gelmez ve perde arka pencereyi kapatır, ancak aynalar arka tamponun sınırlarını genişletmenin açısının altına çevirin.
 
tamamen alüminyumdan yapılmış DOHC V6 motoru, 3.3 l hacmi mükemmel bir etki üretir. 233 litre Maksimum güç. ile birlikte. mükemmel dinamikleri için yeterli 3500 rpm'de 304 nm içinde 6000 rpm ve tork, At. manuel anahtarı dişlisine yeteneği ile beş vitesli, tam elektronik otomatik şanzıman H-Matic, yüksek hız sağlar ve geçişi yumuşatmak. Üreticiye göre, yüzlerce kadar Overclock, her durumda 1788 kg bir sürgün kütlesiyle araba için çok değerli olan 8.3 sn'lik yaptığımız ölçümlere göre, 7.8 s kaplar. Motor çok ekonomik aramak zordur. Her zamanki şehir etrafında hareket ve ülke parçalar arasında sonsuz Moskova trafik sıkışıklığı ve sürmek ayakta hem dahil operasyonun iki günde, 100 kilometre başına tümleşik bilgisayar süreleri sona ermeden göre 13.4 litre oranını edildi akış ortalama. Kombine modunda pasaport göre, tüketim karışık döngüsünde 100 km'de 10.2 litre ve kentsel 15.1 litre olmalıdır.
 
Hyundai Grandeur süspansiyon konforu yüksek düzeyde garanti eder. şekilde arkadan bir çapraz stabilite stabilizatörü ile bağımsız iki yönlü ön ve bağımsız çok boyutlu, iç yolları üzerinde mükemmel hareket eder. ESP stabilizasyon sistemi ile birlikte, anti-lock (ABS) ve kaymaz (TCS) sistemleri eylemlerini ayarlayarak, süspansiyon her zaman hareketin yörüngesi üzerinde kontrol sahibi olma ve aynı zamanda neredeyse tamamen konu dışı gürültü kurtulmak verir kabinde.
 
akustik sistem ses ve omnivordur karargah, hatta ses casseurs oynama yeteneğine sahiptir memnun ediyor. Ama sistem görünüyor çok modern değil, ne yazık ki, gibi.
 
Parktronik, yağmur ve ışık sensörleri. Teknik ekipman uygun düzeydedir. Ancak, kusurları olmadan değildi. Bir deri salonu, örneğin, çok koltuk havalandırma bulunmayan ve navigasyon sistemi kurulabilir. Ama yükseklikte bir sürücü koltuğunun ergonomisi. Kolçaklar, bardak tutucuları, kullanışlı tankların kütlesi eldeki tüm yakın ve hepsi bu.
 
Hyundai Grandeur hakkında söylenebilir en önemli şey, Moskova'da Moskova'da trafiğe aydınlatmak sürüş sürücü, teslim ve Moskova'da maksimum güvenlik sağlayabilir.
 
İşte bu aracın, Rolf Bayi Merkezi'nin Satış Dairesi Başkanı Sergey Obid tarafından Doğu: Hyundai Grandeur, iş sınıfının en iyi segmentinin konforlu, ferah, güçlü, saygın, gerçek bir otomobilidir. Grandeur'un sürücüye ve yolculara görünüşte maliyetini ifade ettiğinden daha fazla olduğunu söyleyebilirim ve para için değer ilkesini mükemmel bir şekilde karşılıyor.
 
Hyundai Grandeur GLS'nin fiyatı, 1 234 900 ruble'den Hyundai Grandeur Gls 3.3'te 1 072 900 ruble'den başlıyor.

 

Bir kaynak: 15 Temmuz 2008 tarihinde dergi otomobilleri ve fiyatları.